アウディ A4 B8 (2007-2015) - あなたが知る必要があるすべて
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B8 は、Audi の安定した有名で評価の高い A4 モデルの最新版です。 各世代が「プレミアム」カーの称号を主張することができますが、B8 バージョンはこの言葉に最も近いものです。 クラシックなボディラインは少しスポーティになり、インテリアは拡大され、すべてのエンジンバージョンがアップグレードされました。 アウディ A4 B8 は確かに興味深いです。 しかし、彼にはいくつかの病気があり、それらを知る価値があります。
この投稿から何を学びますか？
- Audi A4 B8 – この世代の違いは何ですか?
- Audi A4 B8 にはどのようなエンジン バージョンがありますか?
- A4 B8はどんな人に最適ですか？
まもなく
Audi A4 B8 は、2007 年から 2015 年に生産された第 XNUMX 世代のモデルです。 先行モデルとの違いは、よりモダンなボディ ラインとやや広い室内空間です。 流通市場で「エイト」を購入したい人は、ガソリンとディーゼルの両方のエンジンオプションから選択できます。 典型的なモデルの誤動作には、ギアボックス、タイミングチェーンの伸び、マスフライホイール、ディーゼル粒子フィルターの問題が含まれます。
1. Audi A4 B8 - モデルの歴史と特徴。
アウディ A4 は説明不要の車です。 これはドイツのブランドで最も人気のあるモデルの XNUMX つであると同時に、D セグメントで最も購入されている車の XNUMX つです。 その生産は 1994 年に始まりました。 当初はセダンのみが用意されていましたが、時間の経過とともにアバントと呼ばれるステーションワゴンと全輪駆動のクアトロバージョンが登場しました。
A4 は、その後の世代の命名法に見られる象徴的な A80 の直接の後継です。 「4」の最新バージョンには、工場コード B4、および最初の A5 - BXNUMX が付けられました。 2015年には最新の9代目モデル（BXNUMX）が登場。
この記事ではマスタークラスを実施します バージョン B8、2007 年から 2015 年に制作。 （2012年にモデルチェンジ）、流通市場で最も人気があるためです。 スタイルは前任者に似ていますが、変更された床スラブで作成されたため、よりモダンに見えます。 そのダイナミックなラインは、スポーティなアウディ A5 の影響を明らかに示しています。 B8 も以前のバージョンと比較 より広々とした室内 -これは、ボディとホイールベースの長さが長くなったためです。 バランスも向上し、走行性能も向上。
GXNUMXは長距離ドライブでも快適です。 アウディの常として、キャビンは非常に人間工学に基づいており、室内装飾品を含むすべてのインテリア要素は高品質で耐久性のある素材で作られています。 このため ただし、購入する際には注意が必要です。 不誠実な販売者は、この内装の強度を利用して悪用し、走行距離が低く偽って表示されているために信頼できるように見せることができます。
4代目となるAudi AXNUMXでは、ドライビングモード（コンフォートからスポーティ）を変更できるドライブセレクトシステムや、車両のさまざまな機能を便利に使用できるMMIシステムがデビューしました。
2. アウディ A4 B8 – エンジン
アウディA4 B8に登場しました。 新しいTFSIガソリンエンジン。 これらはすべてタイミング チェーン ドライブと直接燃料噴射を備えており、LPG を設置した場合の収益性が低下します。 A4 B8 ガソリン エンジン バージョン:
- 1.8 TFSI (120、160 または 170 馬力) および 2.0 TFSI (180、211 または 225 馬力)、どちらもターボチャージャー付き
- 3.0 V6 TFSI (272 または 333 馬力) コンプレッサー付き、
- 3.2 FSI V6 自然吸気 (265 馬力)、
- スポーティな S3.0 に 6 TFSI V333 (4 hp)
- 4.2 FSI V8 (450 hp) を搭載したスポーツ RS4、クワトロドライブ。
B8 ではディーゼル エンジンも近代化されました。 すべてのバージョンでポンプ インジェクターの代わりに コモンレールインジェクター。 すべてのバージョンには、可変ジオメトリ ターボチャージャー、デュアルマス フライホイール、微粒子フィルターも搭載されています。 B8 のディーゼルエンジン:
- 2.0 TDI (120、136、143、150、163、170、177、190 km)、
- 2.7 TDI (190 km)、
- 3.0 TDI (204、240、245 KM)。
特に流通市場での需要が高い。 バージョン 3.0 TDI、優れたパフォーマンスと優れた労働文化で知られています.
3. Audi A4 B8の最も一般的な故障
アウディ A4 の第 XNUMX 世代にはそれほど問題があるとは考えられていませんが、設計者はいくつかの間違いを避けていませんでした。 まず第一に、私たちは神父について話します。 マルチトロニック緊急ギアボックス または、電子機器やキセノンヘッドライトの問題で、寿命が短くなることがよくあります。 S-tronic デュアル クラッチ トランスミッションの既知の問題は、クラッチを交換する必要があることです。 エンジンのほぼすべてのバージョンで、それらに特有の特定の障害を排除することも可能です。
最も古い 1.8 TFSI ガソリン ユニットに欠陥がある タイミングチェーンストレッチャー付き 薄すぎるピストンリングの使用による過剰なエンジンオイルの消費。 直噴エンジンによくあることですが、インテークマニホールドにはカーボンが蓄積するため、この部品を定期的に清掃または交換するコストを考慮する必要があります。 最上位バージョンの 3.0 V6 TFSI では、シリンダー ブロックが故障するケースもありました。 自然吸気 3.2 FSI エンジンは最も耐久性があると考えられていますただし、間違いがありました-イグニッションコイルはしばしば故障します。
ディーゼルの故障率はどうでしょうか？ 2.0 TDI CR エンジンは、特に 150 馬力と 170 馬力のバージョンでは最も問題が少ないはずです。2013年と2014年にフェイスリフト後のデビューを果たしました。 エンジン 143馬力(コード CAGA) - これは問題です - 燃料ポンプが剥がれています。これは、危険な金属粉が噴射システムに入る可能性があることを意味します。 3.0 TDI ユニットでは、タイミング チェーンを交換する必要がある場合がありますが、これは安価な娯楽ではありません。費用は約 6 zł です。 このため、このバイクで「エイト」を探す場合、 タイミングベルトが交換済みのものを選ぶ価値があります.
アウディのディーゼル エンジンには、マス フライホイールと微粒子フィルターに関連する典型的なディーゼル エンジンの故障もあります。 中古のA4 B8を購入するときは、ターボチャージャーとインジェクターの状態もチェックする価値があります。
4. アウディ A4 B8 - 誰のため?
アウディA4 B8を買う価値はありますか？ 典型的な誤動作にもかかわらず、間違いなくそうです。 あなたが好むかもしれないクラシックでエレガントなデザイン、 優れた走行特性とダイナミックなエンジンが快適なドライブ体験を提供します。 一方で、ボディの高品質な内装仕上げや耐食性も求められます。
ただし、第 4 世代のアウディ AXNUMX も、他のモデルと同様に、 運用コストが高くなる可能性がある。 これは、次のように考えている意識の高いドライバーにとっては間違いなく選択肢です。 優れたハンドリングと模範的なパフォーマンスには、それだけの価値がある場合があります. 完璧なアフターマーケットを探すときは注意が必要です。もちろん、できれば信頼できるメカニックと一緒に試乗して車を徹底的に検査することが不可欠ですが、車の履歴レポートも読む必要があります。 Audi A4 B8 の VIN 番号は、ショック アブソーバー シートの隣の右側補強材にあります。
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