アウディA4カブリオレ2.0TDI（103 kW）DPF
これは悪いです？ いいえ、はい。 この A4 が、この種のコンバーチブルの誕生以来最高のコンバーチブルの XNUMX つであり、エアロダイナミクスの点で絶対的な勝者であったからではありません。 フロントガラスを取り付け、窓を閉め、ルーフを下ろすと、高速道路の制限を安全に超えることができ、多くの競技者が吹き飛ばしたいハリケーンは言うまでもなく、キャビンに大きな突風が発生することはありません. 乗客と話したり、ラジオを聞いたりすることは問題ではありません。
速度が市域内に落ちると、幻想は消えます。 次に、アーカイブされた古いXNUMXリットルのTDIユニットインジェクターシステムが（非常に）大きくてぐらつく、つまり、そのようなマシンには完全に不適切であることがすぐにわかります。 （たとえば）ガレージに車を運転する前に、耳を痛めないように屋根を上げるのが最善です。 ..。
ルーフもこの車の良いところです。 防音性も良く、フル電動で動作も速く、タープなのでトランクも場所をとらず、日常使いには十分です。 さらに、このA4は、特に白で、テストカーなどのSラインパッケージのアクセサリーを装備している場合でも、目を楽しませてくれます。人間工学は、このブランドで慣れ親しんだレベルにあり、さらには後部座席では（もちろん、フロントガラスで覆われていない限り）、そのようなA4コンバーチブルは小さな子供がいる家族の日常の活動に役立ちます。
彼はいつ（より良い）後継者を得ますか? A4 カブリオレは、同じサイズの A5 クーペのルーフレス バージョンに置き換えられると聞いています。 それが何であれ、現在のコンバーチブルがどのようなものであるか、そして新旧の A4 (および A5) の間の技術的進歩を考えると、それが再び完全にクラスをリードすることを期待できます. 待っているか、考えているかはあなた次第です。ディーゼル燃料は避けてください。
DušanLukič、写真：AlešPavletič
アウディA4カブリオレ2.0TDI（103 kW）DPF
基本データ
| 売上高： | ポルシェスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 41.370€ |
| テストモデルのコスト： | 51.781€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 103kW（140 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,4 |
| 最高速度： | 毎時207キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,4l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm? – 最大出力 103 kW (140 hp) で 4.000 rpm – 最大トルク 320 Nm で 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2)。 |
| 容量： | 最高速度 207 km/h - 0-100 km/h 加速 10,4 秒 - 燃料消費量 (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1.600 kg - 許容総重量 2.020 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.573 mm - 幅 1.777 mm - 高さ 1.391 mm - 燃料タンク 70 l。 |
| 箱： | 246-315 |
私たちの測定
| T = 20°C / p = 1.040 mbar / rel。 vl。 = 56％/走行距離条件：11.139 km | |
| 加速0-100km： | 10,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,6。XNUMX年（ 129 km / h） |
| 街から1000メートル： | 32,1。XNUMX年（ 166 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 7,8 / 12,6 |
| 柔軟性80-120km / h： | 10,4 / 13,2 |
| 最高速度： | 205km / h （私達。） |
| テスト消費： | 9,2 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,2m |
| AMテーブル： | 39m |
оценка
その年齢にもかかわらず、A4 カブリオレは依然として市場のリーダーです - もちろん、アーカイブのディーゼルを除いて.
私たちは賞賛し、非難します
空力
効用
屋根
