試乗アウディA7 TDI quattro：未来への表現

インゴルシュタットからの新世代のエリートモデルのテスト

その前身は今でも最も美しいアウディモデルの7つと見なされており、新世代のAXNUMX Sportbackは、さらに印象的な一連の最新テクノロジーをラインナップに追加しています。

実際、A7の新版との最初の出会いで、少し変わったとはいえ、古き良き友人が目の前にいるような気がします。 はい、ラジエーター グリルがより支配的になり、デザインのシャープなコーナーとエッジがよりシャープになりましたが、エレガントな 7 ドア クーペのシルエットはほぼ XNUMX% 維持されています。 それどころか、AXNUMX は XNUMX つのエンブレム リングを備えたブランドによって作成された最もエレガントなモデルの XNUMX つであり、その新世代は前世代よりもさらに洗練された外観であるためです。

ただし、前のモデルとの類似性は、ハンドルを握るとすぐに消えます。 従来のボタン、スイッチ、アナログデバイスの代わりに、多くの画面に囲まれており、その一部はタッチセンサー式で触覚型です。 最も重要な運転データは、ヘッドアップディスプレイを使用してフロントガラスに直接ドライバーの視界に投影されます。照明制御ユニットなどの使い慣れた要素でさえ、小さなタッチスクリーンに置き換えられています。 これは、アウディが完全なデジタル化を目指しているものです。

ほぼ瞬時に反応する優れたコントラストを備えた高品質のディスプレイのおかげで、インテリアは特別な未来的な魅力を獲得しています。 ただし、実際には、ほとんどの機能を操作するのに慣れるまでに時間がかかり、気が散ってしまいます。 ヘッドアップ ディスプレイ コントロールを例にとります。明るさを変更するには、まずメイン メニューに移動し、次に [設定] サブメニューに移動してから、[戻る]、[インジケータ] などのコマンドを実行します。次に、「ヘッドアップ ディスプレイ」に移動します。 ここで、明るさ調整オプションが表示されるまで下にスクロールし、必要なだけプラスを押して、希望の明るさを達成する必要があります. ただし、メニューは十分に論理的であり、それらのほとんどは音声コマンドで比較的簡単に制御できます.

幸い、286馬力の7リットルTDI以上。 音声コマンドやメニューの操作ではなく、ボタンで始まります。 ジョイスティックを動かしてトランスミッションをDにシフトし、開始します。 A7 Sportbackは、非常に高いレベルのサスペンションの快適さと遮音性により、最初のメーターから印象的です。 エアサスペンションと二重防音ガラスが外界から事実上離れ、AXNUMXは悪路でも完璧なマナーを維持します。

最大160の速度で惰走

時速 160 km までの速度でトラクションのない状態で走行すると、エンジンが自動的にオフになると、車内はさらに静かになります。 . V8,3 エンジンの最大トルクは 100 Nm で、大きな 620 ドア クーペは 6 秒で 5,6 から 0 まで簡単に加速します。 ただし、強く引き離して加速する場合、TDI は使用する前に少し考える必要があります。 あなたの全力。 100 ボルトのオンボード ネットワークが存在するにもかかわらず、SQ48 の場合のように、アウディはここで速効性の電動コンプレッサーを使用していません。 革新的な全輪駆動システムのおかげで、ほぼ 7 メートルのマシンは、横方向の傾きが実質的になく、タイトでタイトなターンでも驚くほど器用にシュートします。 ただし、このカテゴリには、運転がはるかに簡単で直接的な車があります。 A7の重量を測定するとき、深刻な2047キログラムが考慮されたため、これは誰も驚かないはずです.

結論

+優れた遮音性、非常に優れた乗り心地、ヘビーデューティディーゼルエンジン、十分な室内スペース、快適なシート、多くの補助システム、豊富な接続性、強力なブレーキ

– 低回転から加速するときの知覚可能な思考、非常に重い、全負荷時にエンジンが少しうるさい、機能制御には完全な集中力が必要、高コスト

テキスト：ダークグルド

写真：Ahim Hartmann