Audi Avant RS6を試乗

適度な時間：新しいアウディRS6 Avantスーパーコンビは、前モデルよりも20馬力少なくなっていますが、それでも560馬力です…

アウディのクアトロ社は、ターボチャージャー付きモデルと自然吸気モデルのどちらを好むのか、どちらのテクノロジーも素晴らしいと思うのか、まだ判断できません。ただし、製造元は一貫しており、RS6ステーションワゴンは第1,2世代に入ります。圧力はXNUMX barで、フードの下で排出トルクを提供します。

アウディRS6アバント、パワーで飽和

現場では、2000気筒ユニットがわずかに動揺しています。タコメーターの針が700 rpmのマークに達する前でも、50 Nm（以前のV10より6多い）が排出され、ドライブユニットが沸騰します。工場仕様によれば、3,9リッターエンジンはAudi RS100を驚異的な残忍さで前進させ、XNUMXからXNUMX km / hまでXNUMX秒で進みます。

アウディRS6アバントのボディの重量は約1,9トンですが、ドライバーの行動に信じられないほど落ち着かせる効果があり、高速セクションでは非常に重要です。そして、ターンでは？結局のところ、新しいRS 6は前のシリーズよりも約100キログラム軽量です（アウディRS80アバントの前面から約6 kg節約されます）。それ以外の場合、動作は予期せぬものではありません。スロットルの大胆な操作はロバにサービスを提供することによって罰せられ、ステアリングホイールでの過度の作業はアンダーステアにつながります。

可変チューニングステアリング (オプション) はダイナミックモードで特に優れたパフォーマンスを発揮し、通常モードでは 14:1 の一定比率で機能し、さらに優れたフィードバックにより、全長約 6 メートルの Audi RS8 Avant を扱いやすくします。管理について: 6 速オートマチックトランスミッションはステアリングホイールのパドルによって制御され、マニュアルモードではあまりスムーズに動作しませんが、それでも非常に速いです。そして、言及することを忘れないでください。ギアが変化するたびに、アウディ RSXNUMX アバントの VXNUMX エンジンはあえぎ、荒い呼吸を始めます。やっぱりQuattro GmbHはターボブランドなんですね…。

2020-08-29