アウディQ5:第XNUMX世代のベストセラーのテスト
試乗

アウディQ5:第XNUMX世代のベストセラーのテスト

ドイツのクロスオーバーは、道路上の他の車両の突然の動きをすでに監視しています。

ここ数十年の目覚ましい成長にもかかわらず、アウディはまだBMWとメルセデスベンツの末っ子です。 しかし、この規則には例外があり、ここにそれらの中で最も明るいものがあります。

インゴルシュタットの中型クロスオーバーである Q5 は、X3 や GLK などの競合他社を何年も上回ってきました。 旧型モデルは最近少し減速していますが、2018 年にアウディはついに待望の第 XNUMX 世代を披露しました。

アウディQ5、試乗

Q5は新しいA4と同じプラットフォーム上にあります。つまり、サイズと内部スペースが大きくなっていますが、以前のものよりも平均して90kg軽量化されています。

アウディQ5:第XNUMX世代のベストセラーのテスト

私たちは40TDI Quattroバージョンをテストしていますが、これは確かに多くの人を混乱させるでしょう。 アウディは最近そのモデルの名前を単純化しようとしました、しかしそれは反対が本当であるように思われます。
この場合、車の名前のXNUMXつは、エンジンの容量ではなく、シリンダーの数を示します。 

そのため、私たちはそれを通常の言語に翻訳することを急いでいます。40TDIquattroは、190馬力の7リッターターボディーゼル、全輪駆動システム、およびXNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを意味します。

アウディQ5、試乗

古き良き時代、高級車の 5 リッター エンジンはかなり基本的なバージョンを意味していました。 長い間、そうではありませんでした。 QXNUMXは高級で高価な車です。

私たちのデザインは、小さい方の Q3 からすでにおなじみのもので、フロント グリルにエレガントな金属製のオーナメントをあしらったスポーティーなデザインです。 ヘッドライトはLEDやマトリックスにすることができます。つまり、対向車を暗くして条件に合わせることができます。

アウディQ5、試乗
最初のQ5は長い間ヨーロッパで最も売れているプレミアムコンパクトSUVでした。 
新世代はすぐにその地位を取り戻しましたが、新しいWLTPテストサイクルでのラインの認証が困難であったにもかかわらず、2019年に道を譲りました。 
昨年のセグメントで最も売れたメルセデスGLC。

前述のように、Q5 はあらゆる点で前任者よりも成長しています。 軽量化に加えて、空気力学が改善され、最大 0,30 のフロー ファクターが実現しました。これは、このセグメントの優れた指標です。

インテリアも印象的で、特にXNUMXつのエクストラを注文すると印象的です。 これはアウディの仮想コックピットで、計器が美しい高精細スクリーンに置き換えられています。 道路をより近くで追跡できる非常に実用的なヘッドアップ ディスプレイ。 最後に高度情報システムMMIです。 また、運転席と助手席のマッサージ機能を備えたスポーツシートや、音響を改善するガラスなど、豊富なカラーバリエーションと特別なケアもご利用いただけます。

アウディQ5、試乗

室内にはゆとりがあり、後部座席は大人600名が快適に過ごせます。 トランク容量はすでにXNUMXリットルを超えているので、長い旅を経ても安心です。

アウディQ5、試乗

運転や運転行動に驚きはありません。 私たちはフォルクスワーゲンの懸念の他の多くのモデルからディーゼルエンジンをよく知っています。 しかし、彼らがそれを範囲の上部に持っている場合、ここではむしろそれはベースにあります。 彼の190頭の馬で十分だと私たちは考えました。 比較的低い回転数でも、400ニュートンメートルのトルクが得られます。

アウディQ5、試乗

アウディによれば、この車の平均消費量は 5,5 km あたり 100 リットルです。 私たちはこれに納得していませんでした.主要な国でのテストでは約7%のスコアを獲得しました.これは、ダイナミックな運転モードでこのサイズの車としても悪くありません. quattro システムはかなり自信を持ってオフロードを処理しますが、それは当然のことです。

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ここであなたを驚かせるかもしれない唯一のものは価格です. 近年、自動車のインフレ率は統計を上回っており、第 90 四半期も例外ではありませんでした。 このようなドライブでは、モデルのコストは22万レバから始まり、追加料金を加えるとXNUMX万を超えます。 それらには、XNUMXつの異なるレベルのアダプティブサスペンションが含まれており、オフロードモードでは最低地上高がXNUMXセンチメートルに増加します。

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これは、歩行者だけでなく、車両の停止や方向転換について警告する新しいプレセンスシティシステムです。 衝突時に通行人を保護するために、アクティブなクルーズコントロールとアクティブなフロントカバーさえ備えています。 要するに、アウディはそのベストセラーのすべての良い部分を保ち、いくつかの新しいものを追加しました。 確かに、通常のA4は、よりリーズナブルな価格で同じ快適さとさらに優れたハンドリングを提供します。 しかし、私たちは長い間、オフロードマニアと戦う意味がないと確信してきました。 私たちは彼女に従うことしかできません。

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