試乗Audi Q7 3.0 TDI：多目的戦闘機
ハイエンドSUVセグメントの最も有名な代表者のXNUMX人のハンドルの後ろ
市場投入から7年後、アウディQXNUMXの現在のエディションは、高級SUVセグメントで最強のモデルのXNUMXつであり続けています。
この機会に、7つの意見はあり得ません.XNUMXメートル強のQXNUMXは、移動するごとにますます印象的になります。 顧客の要求に応じて、スイベル リア アクスルやアダプティブ エア サスペンションなど、モデルのシャシーにハイテク オプションを注文できます。
後者は、オプション機器のリストで特に価値のあるオプションの7つです。これは、すでに優れた運転快適性をさらに向上させるだけでなく、QXNUMXの機能をさらに向上させるためです。これは、ドライバーの現在のニーズに応じて、最適化された運転スタイルと車両が進路上のより深刻な障害物を克服する必要がある場合は、地面のクリアランスを大幅に増やします。
すべての点で優れた行動
quattro 全輪駆動システムが、あらゆる状況やドライビング スタイルに関係なく、妥協のないトラクションを提供するという事実は驚くべきことではありません。この技術は何年にもわたって絶えず開発されており、そのほぼ無限の可能性は長い間誰にも知られていませんでした。
この場合、さらに興味深いのは、Q7は不快な振動や体の振動の傾向を示すだけでなく、カーブの多い道路に対しても顕著な動的ポテンシャルを持っていることです。
信じられないかもしれませんが、本当です。この印象的な巨人は、よく調整されたハイエンド スポーツ バンに典型的なダイナミクスを提供することができ、ボディのぐらつきがまったくないことと、予想外に正確なタイミングによって、あなたがSUVのハンドルを握っていることを忘れて. , そして重いカテゴリー.
インゴルシュタットのエンジニアは、最大限の安定性と安全性、そしてこの市場セグメントで必須と考えられている洗練された快適性を確保するために、Q7 のパフォーマンスを向上させていません。
アダプティブサスペンションは、道路の凹凸への衝撃を吸収できる印象を与え、21インチの追加ホイールと組み合わせた場合でも、これは全力で当てはまります。
コンフォート モードでは、Q7 は洗練された高級セダンのように振る舞います。 スポーツモードでは、全体像が劇的に変わります。ステアリングはより硬くなり、サスペンションも硬くなり、トランスミッションはギアをより長く保持し、エンジン音はより攻撃的になりますが、邪魔になるほど前面に出ることはありません。
天候が悪化したり、困難な地形に対処しなければならない場合、Q7 は寄木張りではなく、伝統的なフレームの車でさえも羨む本物の SUV に変わります。これは、主要な市場の敵のほとんどに対するアウディの真剣な切り札です。
説得力のあるドライブ
272馬力と600ニュートンメーターを備え、1500〜3000 rpmの広い範囲で利用可能で、7リットルのTDIはQ2,1に頑丈なXNUMXトンの十分な範囲を提供します。
100気筒エンジンは、6,3秒で停止状態から7 km / hまで立派なSUVをカタパルトしますが、燃料消費量は、非常に不経済な運転スタイルでも許容範囲内にとどまり、他のすべての場合、Q3.0 XNUMXTDIの特性を備えたモデルでは非常に低くなります。
顧客の好みに応じて、客室は2000つまたはXNUMXつのバリエーションで注文でき、貨物室の最大容量は約XNUMXリットルです。 伝統的にブランドにとって、追加のカスタマイズの可能性は非常に豊富で、Audi-eによくあることであり、優れた技量と原材料もあります。
