アウディQ8-先。 しかし、彼は正しいですか？
クーペスタイルのSUVは流行ですか？ これらの最新のものはアウディQ8です。 嘲笑された発明の歴史は、それなしでは私たちの生活を想像することはできませんが、繰り返されるのでしょうか？
1890年頃、自転車が今日私たちが知っているものにますます似てきたとき、自転車はファッションと見なされました. XNUMX 年以上後、ワシントン ポストなどの新聞の見出しは、この「トレンド」の終わりが差し迫っていることを告げました。 自転車は「実用的ではなく、危険であり、改良や開発が不可能」だったため、人気がありませんでした。 この「ファッション」はなくなったのですか？ 周りを見回してください。
同じ頃、車は批判されていました。 批評家は、彼らが平均的な鍛冶屋が支払うことができるほど多くの費用がかかることは決してないと信じて、彼らはすぐに終わるだろうと彼らに言いました。 そして、ヘンリー・フォードが来て、彼の批評家の意見がどこにあるかを示しました...
もともと愚かなファッションと考えられていた発明もあります。 これらは、サウンド付きの映画、ラップトップ、留守番電話、さらにはマニキュアです。
歴史はおそらく教えています。 しかし、ドイツの哲学者ゲオルク・ヘーゲルは、「歴史は人類がそれから何も学んでいないことを教えている」と言って、異なる意見を持っていました。
では、今では何がファッションと見なされているのでしょうか。 特にクーペスタイルのSUV。 最新の アウディQ8。 最初に嘲笑された発明の歴史は再び繰り返されるのでしょうか？
アウディ Q8 - イノシシのように見える!
アウディQ8 MLBEvoプラットフォームに基づいています。 この技術的ソリューションは、Q7だけでなく、ポルシェカイエン、フォルクスワーゲントゥアレグ、さらにはベントレーベンテイガやランボルギーニウルスとも共有されています。 しかし、それを発見すると アウディQ8 そのようなスポーティーなQ7は虐待になるでしょう。
アウディQ8 他のSUVとは異なります。 これがフラッグシップモデルです。 ブランドに新しいスタイルの方向性を設定し、最も目立つべきであるのは彼でした。
それが市場に出るまで Q8、すべてのアウディは、おそらくハニカムの形で、水平リブを備えたシングルフレームグリルを持っていました。 Q8 現時点では、インゴルシュタットの新しいSUVにすでに搭載されているグリルがあります。
最大の感情は後部の形を引き起こします。 オフロードクーペにふさわしいので、とても筋肉質に見えます。 BMW X6やメルセデスGLEクーペとは異なり、リアウィンドウは少し角度が付いていますが、私の意見では見栄えがします。
アウディQ8 Q66より27mm短く、38mm広く、7mm低い。 これは約5メートルの大きさの巨大な車です。
問題は 3 つだけです。 最初に、追加の XNUMX PLN を支払う必要があります。 PLN、それ以外の場合は、シル、ホイール アーチ、黒いプラスチック バンパーを備えたバージョンを取得します。 どうやらマシンのスケールではあまり良くありませんが、そのようなバージョンを購入する人はいますか? 私はそれを疑います-むしろ、誰かが自分のことを拾うと動揺します Q8 そして、彼はこのオプションを選択するのを忘れていたことがわかりました。
アウディQ8はQ7と同じではありません。
ブランドの以前の旗艦であるQ7は、特にあなたが見ると、3年強熟成しています。 新しいQ8. 絶対的なミニマリズムがここに君臨します。 ボタンの数は最小限に抑えられ、すべてが XNUMX つの画面に集約されています。時計の代わりに仮想コックピット (既に標準装備)、中央にある画面で主な機能とマルチメディアを見つけることができます。 エアコンと車両機能を制御する下部の画面。
これらの画面は、いわゆる触覚のおかげで、物理的なボタンを押すのと同じような印象でタッチに反応するため、使いやすくなっています。 あなたはおそらく新しい電話からこれを知っています。
それはただ…私はQ7のインテリアがより好きです。 とても良い素材で美しく作られていました。 何かがパチパチ音をたてるのは間違いありませんでしたが、ピアノを黒く引っ掻くのも間違いありませんでした。
スクリーン アウディQ8 ただし、プラスチック製で、インテリアはQ7よりも安っぽく見えます。 より現代的で、電子機器が詰め込まれているため、価格は似ているかもしれませんが、古典的な意味では、それほど排他的ではないように見えます. 誰が何を好き。
もちろん、前後のスペースの大きさについては誰も文句を言うことはできません。 ルーフはクーペのように見えますが、後部のヘッドルームを占有していません。 これは競争を見た結果だと思います。アウディは市場をもっと長く見守り、バイヤーが競合他社の車についてどう思っているかを確認することができました。 この車では、このような問題は発生しません。すべての乗客が快適に運転できます。
Q7のトランクは890リットルを保持します。 アウディQ8 同時に、それは少し淡いです-それは「たった」605リットルを保持します。 慰めとして、ソファを折りたたんだ後、1755XNUMXリットルを自由に使えるようになります。 標準として、これは電気的に持ち上げられたサッシュであり、オプションとして、バンパーの下で脚を動かすことによって開くことを注文することができます、または...電気的に動くローラーシャッター。
アウディQ8-名声と経済？
テストしました アウディQ8TDIバージョン、つまり3馬力の容量を持つ6リッターV286ディーゼルエンジンを搭載。 このバージョンに加えて、45馬力の231 TDI、55馬力の340 TFSI、および8馬力を開発するV8ディーゼルを備えたSQ435もショールームに登場します。
アウディQ8 したがって、時速7 kmまでは、100秒未満で加速しません。 テストされたディーゼルは6,3秒でこれを行い、245 km/hに加速します。 ほぼ300kmは貧弱ですか？ はい、でもそれは Q8 重量は最大2145kgです。
しかし、ダイナミクスは非常に優れています。 アウディQ8 常に積極的に加速し、減速を最小限に抑えますが、これは8速ティプトロニックのおかげでもあります。 永続的な全輪駆動は、トルクの60％を後車軸に分配することにより、スポーティな感触を生み出します。 車軸がスリップした場合、ドライブはトルクの最大70％を前車軸に、最大80％を後車軸に伝達することができます。
アウディQ8 「マイルドハイブリッド」とも呼ばれ、48ボルトの電気系統を備えています。 これは、主にスタートストップシステムのより効率的な操作による燃料消費量を削減するために行われます。 制限はありますか？ アウディは、市内の燃料消費量を7 l / 100 kmと報告しており、高速道路では少なくとも6,4 l /100kmである必要があります。 私は主に街を旅しましたが、正直なところ、10 l /100kmの範囲でより頻繁に値を満たしていました。 より経済的に運転できますが…だからこそ、600Nmのトルクでパワフルなエンジンを購入してその性能を楽しんでいるのではないでしょうか。
しかし、SUVのアイデアが示すように、SUVは私たちのスポーツやその他の活動に合うように購入されています。 スキーについても話しません アウディQ8 745kgの耐荷重と最大2800kgのトレーラーを牽引する能力を備えているため、ボート、小型ヨット、大型キャラバンを簡単に牽引できます。
しかし、トレーラーに夢中になることはありません。クーペスタイルのボディワークは、少しスポーティなドライビングスタイルを示唆しています。 ディーゼルがより狭い回転範囲で作動しているので、エンジンを高回転まで回転させることに伴う感情を感じることはありませんが、加速は本当に強いです。 ダイナミックに運転しながら アウディQ8 彼はとてもスポーティーに振る舞います。 コーナーでは転がらず、ステアリングはダイレクトで、プログレッシブで、スポーツモードのエアサスペンションはパフォーマンスを著しく変化させます。 本当にアグレッシブな運転だけが大型SUVの限界を露呈します-重量が大きいため、車は所定の位置でブレーキをかけず、方向を変えるのに時間がかかります。
そのようなものだけ アウディQ8 私たちはエクステリアとインテリアのために購入します、そして誰もそれがそのスポーティーな側面に妥協のないアプローチを取ることを期待していません。 SQ8でさえそのようにはならないだろうと盲目的に言うことができます。 したがって、この巨像は、活気がありながらスムーズで快適な乗り心地に最適です。 ここでは空気圧が機能し、道路の凹凸から私たちを隔離します。
高価でなければなりません
アウディQ8 主な費用は349千ルーブルです。 ズウォティ。 最初に、これらの塗装されたバンパーをPLN 3に追加し、とにかく少なくともXNUMX万に見える車の運転をすでに楽しむことができます。
В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.
私たちがもっと頻繁に街をドライブするなら、そしてこれは確かにそうなるでしょう、そしてそれはまた四輪ステアリングシステムにPLN6を使う価値があります。 これにより、この巨像の機動性が効果的に向上し、街での運転の疲れが大幅に軽減されます。
50TDIバージョンの価格は少なくともPLN374です。 600TFSI別のPLN55。
アウディQ8-最小の「クーペ」
BMWX6とメルセデスGLEクーペを背景に- アウディQ8 それはそれが最も少ない「クーペ」であるという事実によって区別されます。 それはXNUMXつの中で最も大きく、最も内部空間があり、典型的なSUVに外観が最も近いです。
Q8 それは目立つ方法であり、小さな車も持っています。 それは実用的で、快適で、少しスポーティーです。 もちろん、それも高価に見えるので、私たちは何にお金を払っているのかを知っています。
そしてそれはおそらくクーペスタイルのSUVがあなたが思っているよりも理にかなっていると私たちに思わせます。 彼らはあなたが車に期待するものを正確に持っています。 そしてそれは論理的にさえ聞こえます-あなたはそれに一定の金額を費やす必要があるだけです。
