Audi RS3 の試乗：新しい 5 気筒ロケットで最初の数キロ

新しいニュルブルクリンクノルトシュライフェロケットの最近のテストツアー

Quattro GmbHAudiの開発責任者であるStefanRyleにとって、この仕事は非常に理解しやすいものです。「最初のアウディRS3から始めて、最初は2500台を販売したかったのですが、最終的には5400台を販売しました。」したがって、非常に速い答えは必然的に「はい」になるため、相続人についての質問はまったく行われません。

ライルは、カモフラージュで覆われたプロトタイプのパイロットの席に座って、隣に座るように誘います。ニュルブルクリンクの霧は大雨の後晴れました。実際、悪い状態ですが、おそらく強力な360 hpです。四輪駆動のコンパクトカー、これはテストするのに最適な時期です。エンジンが始動すると、新しいAudi RS3が再びターボチャージャー付きXNUMX気筒エンジンを搭載することが明らかになります。ライルからの別の答えは、彼が質問される前でさえ、「当然、XNUMX気筒エンジンは、パワーリザーブとともに、比類のないほど感情的な体験を提供します。」

3リッター2,5気筒エンジンを搭載したアウディRS5

「新世代の A3 では、フロントアクスルとリアアクスル間の重量配分を約 2,5% 最適化することができました。メルセデス。ご想像のとおり、新しい Audi RS3 の 4000 リッター XNUMX 気筒エンジンは XNUMX 輪すべてに動力を供給します。動力配分は、第 XNUMX 世代のマルチプレートクラッチによって処理され、これもより高速な応答とより正確なトルク制御を提供します。エンジンはコンパクトカーを猛烈に加速させ、XNUMX rpm を超えると独特の XNUMX 気筒の喉の音色が増幅されますが、その表現力には代償が伴います。「すべてのお客様が必ずしもスポーティな咆哮を必要としているわけではありません。そのため、オプションとしてスポーツエキゾーストシステムを提供しています」と Ryle 氏は述べています。

オプションリストには、シート、セラミックブレーキ、幅広のフロントタイヤ (255/35) も含まれています。驚いたことに、Quattro GmbH は、前任者よりも優れた重量配分にもかかわらず、かなり予想外のタイヤの組み合わせを選択しました。「これにより、高速でのダイナミクスと安定性がさらに向上します」とライルは説明し、ダンロップコーナーをほとんどスロットルで通過し、早い段階で加速し、シューマッハの S 気質を口笛で吹きます。デュアルクラッチトランスミッションがシフトコマンドを受信する前に、TFSI が 7000 rpm の制限に達しました。

新しいアウディRS3 55 kgライター

ウェットでは、RS3 は明らかにアンダーステアです - テスト車には標準の 235/35 R 19 ホイールが取り付けられています. Ryle は、この挙動が自然さを変更した後、少なくとも応答を和らげることができることをサイクルで簡単に示しています. 少し遅れて、フランク・スティプラーも滑りやすい路面で苦戦し、アレンベルク・コーナーでのみブレーキを使用し、グリップがわずかに良くなる少し内側に進みました。「このような悪条件でも、Audi RS3 は路上での完全な安全性を保証すると同時に、より速く動くことを可能にします」と彼は言いました。スティプラーはあまりしゃべるのが好きではありませんが、ニュルブルクリンク 24 時間レースまたは VLN シーズン全体で優勝し、フルスロットルで走ることを好みます。認定されたメカニックおよびメカニカルエンジニアは、アウディのドライバーおよびテストドライバーとしての関与とともに、ノルドシュライフェに沿って約 3 キロメートルのテストキロメートルを RS8000 で運転しました。

新しいモデルは前モデルより約55 kg軽くなり、同時にそのセグメントで最も強力です。アウディの正確なパワーはまだ明らかにされていませんが、これまでのところ400bhpのように見えます。達成されません。パワーの増加（最初のRS3は340bhp）は、主にインテークマニホールドの変更と、より大きなインタークーラーと改良されたターボチャージャーによって達成されました。アウディRS3を十分に確実に停止させるために、3ピストンのフロントブレーキキャリパーが標準装備されています。スティプラーは、システムが急勾配のセクションの前でRSXNUMXを使用して切断した後に機能し、可能な限り最も正確な切断を実現することを証明しました。雨が激しくなったが、これはパイロットをそれほど遅くしなかった。

Audi RS3 はまだ最終テスト段階にあり、これらのひどく悪い状況では誰もラップタイムについて語っていません。しかし、世界初演が近づくほど、そのような質問が頻繁に発生します-結局のところ、シートはすでにレオン・クプラでこのトラックをツアーするという深刻な要求を持っています. ただし、これには XNUMX つのことが必要です。乾いたトラックです。

テキスト：イェンス・ドラレ