航空と宇宙飛行...雲の上を飛びます
人間の体は飛ぶように設計されていませんが、私たちの心は空を征服できるほどに進化しました。 テクノロジーの発展により、人類はより高く、より遠くに、より速く飛び、その旅行の普及により現実は劇的に変化しました。 現代世界では、飛行機に乗らないということはほとんどありません。 それは私たちの文明の不可欠な部分となり、多くの事業の基礎となっています。 したがって、この領域は常に進化しており、新たな限界を超えようとしています。 人間には翼がありませんが、飛べなければ生きていけません。 皆さんを航空宇宙学部へご招待します。
航空と宇宙飛行はポーランドでは比較的若い分野ですが、非常にダイナミックに発展しています。 ポズナン大学、ジェシュフ大学、ワルミアン・マズリ大学、ワルシャワ大学のほか、軍事工科大学、デブリンの空軍士官学校、ゼレノグルスキー大学でも学ぶことができます。
入場方法と滞在方法
私たちの対話者の中には、この研究分野への入学には問題があるかもしれないと言う人もいます - 大学は最高の成績を誇ることができる学生だけを選択しようとしています。 実際、たとえばジェシュフ工科大学のデータによると、XNUMX つの指数に対して XNUMX つの候補があったことが示されています。 しかし、私たちが意見や自分の思い出を語ってもらった軍事工科大学の学生たちは、自分たちの場合はそれほど難しくはなかったし、卒業の成果も評価していないと言いました。 興味深いことに、軍事工科大学のデータによると、… XNUMX 人の候補者が XNUMX つのインデックスに応募しました。
しかし、大学自体は簡単ではないと誰もが異口同音に言います。 もちろん、航空宇宙学は非常に学際的な分野であるため、高度で大量の科学が期待できます。 教えるときは、正しい結論を導き出すために、多くの科目の知識を利用し、それらを相互に組み合わせる必要があります。 多くの卒業生は、航空と宇宙科学をエリートの学問であると定義しています。
最初のクラスから飛行機のことだけを話すと思っている人は誤解しています。 最初は、数学で 180 時間、物理学で 75 時間、力学と機械工学で 60 時間の「古典」に取り組む必要があります。 そのためには、エレクトロニクス、オートメーション、材料の耐久性、その他多くのテーマを学びたい学生の知識ベースを形成する必要があります。 対話者は「作品」と実践的な演習を賞賛します。 彼らは、航空と宇宙飛行は、このテーマに興味があるすべての人にとって興味深い方向であると考えています。 どうやら、ここで退屈することは不可能のようです。
専門分野、または想像力を刺激するもの
航空と天文学の研究には、航空機の設計と製造だけでなく、広く理解されている航空機の運用も含まれます。 したがって、卒業生のチャンスの範囲は広いため、教育を適切に指導することが重要です。 このために、トレーニング中に選択された専門分野が使用されます。 ここで学生にはいくつかの選択肢があります。 最も一般的なのは、航空電子工学、曲技飛行、グランドハンドリング、オートメーション、航空機、ヘリコプターです。
「航空電子工学が最良の選択です」とほとんどの学生と卒業生が言います。 彼らは、これがプロとしてのキャリアにおいて最も多くの扉を開くと信じています。. このような高い評価は、この専門分野が非常に幅広い関心を持っているという事実による可能性が最も高いです。 これは、航空で使用されるメカトロニクス デバイスおよびシステムの設計、作成、操作です。 ここで得られた知識は、航空に焦点を当てているため、この分野の学際的な性質により、他の産業で使用できます。密接に相互作用する感覚、制御、実行、および関節システムが設計および操作されている場合はどこでも使用できます。
ターボジェット エンジン、ボーイング 737
学生には、思っているほど難しくないと言われている航空機エンジンも推奨されています。 また、この選択により専門的に成長できると言う人もいます。現時点では、この分野のスペシャリストの需要が高く、この専門分野を卒業する人はほとんどいません。 ただし、「モーター」はその設計だけでなく、おそらく何よりも、ドライブの使用、修理、メンテナンスのためのソリューションの作成でもあることを覚えておく必要があります。
エリアは狭いですが、とても興味深いです。 飛行機やヘリコプターの設計と製造。 私たちの対話者は、この専門化により非常に広範囲に羽を広げることができるが、この分野の専門家の需要はそれほど大きくないため、さらなる雇用の問題が問題になる可能性があると述べています。 もちろん、ここでは新しい航空機の「作成」に加えて、材料、システム、空気力学の強度に関連する複雑な計算に多くの時間が費やされます。 これにより、航空業界だけでなく、エンジニアリングのさまざまな分野でも雇用の機会が広がります。
しかし、訓練生の想像力を最も刺激する専門分野はパイロットです。 航空学や宇宙飛行を学ぼうと考えるとき、多くの人は飛行機の操縦席に 10 人くらいの人数がいると思います。 地上からメートル。 航空なら飛行もできるので、これには何ら不思議なことはありません。 残念ながら、それはそれほど簡単ではありません。 たとえば、ジェシュフ工科大学でパイロット プロジェクトを学ぶことができます。 ただし、3,5学期終了後の学業成績の平均が1を下回らないこと、英語の知識があることを確認すること（大学はレベルを示していないが、テストで確認すること）の3,25条件を満たすことが条件となる。 ）航空訓練（グライダーや飛行機での飛行など）での成功を実証し、健康上の理由からその素因を確認する必要があります。 デブリンの空軍士官学校でも状況は似ている。 少なくともレベルBXNUMX以上の英語の知識が必要で、XNUMX学期後には平均レベルXNUMX以上に達する必要があり、そのためには第一級航空医学証明書とパイロットライセンスPPL（A）が必要です。 必須。 パイロットに乗れるのはほとんど奇跡だと多くの人が言う。 確かに、上記の条件のうち最後の XNUMX つは、かなりの数の問題を引き起こす可能性があります。 ここにたどり着くには、実際にワシにならなければなりません。
さまざまな可能性
教育を修了すると、卒業生にさまざまな機会が開かれます。 パイロットの地位に問題があるかもしれませんが、以前のようにパイロットを見つけるのは難しいですが、空中ではなく地上で働きたい人は、仕事を見つける際に多くの障害に直面するべきではありません. 競争は素晴らしいものではありません。 これは、このテーマに興味を持ち、一貫して目標を追求するすべての人が、興味深い業界で働き、満足のいく給与を受け取るチャンスがあるという希望を与えます.
専門的なキャリアを築くことに興味のある人は、民間航空、航空機器の運用に関わる地上サービス、製造および修理企業に就職することができます。 この業界の収益は高いですが、大幅な多角化が予想されます。 大学を卒業したばかりの航空エンジニアは、約 3 人を頼りにできます。 正味PLN、時間が経つにつれて給与は4500PLNに増加します。 パイロットは最大 7 名まで参加できます。 PLNですが、10万以上稼ぐ人もいます。 ズロティ。
また、航空宇宙学を卒業した後は、航空業界に限らず就職することも可能です。 自動車業界などでも卒業生は歓迎されており、在学中に得た知識は非常に役立ちます。 もちろん、科学者の魂を持った人は大学に残り、教授の下でさらに成長することもできます。 彼らの中には、いつか、認識を超えて私たちの世界を変える宇宙プロジェクトに参加する人もいるかもしれません...
ご覧のとおり、これは興味深いユニークなコースです。 ここで得られる知識は航空に焦点を当てていますが、その範囲は非常に広く、他の業界でも使用できます。 航空や宇宙工学を提供する学校はそれほど多くありません。そのため、ここに入学するのは簡単ではなく、卒業証書を手にして卒業することも同様に困難です。 これは、雲の上に上がり、あなたの能力を最大限に引き出すのに役立つ方向です. その学際性により、学生は自分の可能性を最大限に活用する必要があります。 この方向は愛好家向け、つまりワシ向けです。
唯一。 NASA
