エンジンのオーバーホールのリスクが高い自動車
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現代の車の信頼性に関する研究で知られている評判の良い消費者レポートは、エンジンとトランスミッションの摩耗が多い問題のある車両を挙げています。 そして、これは最も高価な車の修理の一つです。
パワーユニットに不具合が発生する可能性が最も高いモデルを特定するために、この出版物のアナリストは、過去の調査を注意深く調査しました。
多くの車（同じ年代と同じ走行距離）が同じダメージを受けることがわかりました。 したがって、この刊行物では、定期的かつ高品質のメンテナンスが行われていない場合に、エンジンのオーバーホールのリスクが最も高い10台のマシンが強調表示されています。
10. GMCアカディア（2010）
2010年のクロスオーバーは、170〜000 kmの間で（パワートレインに損傷を与えることなく）正しく機能するはずです。 最良の選択肢は、210年から000年の間に生産されたトヨタハイランダーです。
9.ビュイック・ルツェルン（2006）
北米以外ではあまり知られていないセダンで、平均エンジン走行距離は186〜000 kmです。 人が同じような車に出くわすなら、それを回って、トヨタ・アバロン（230-000）またはレクサスGS 2004を選択することをお勧めします。
8.アキュラMDX（2003）
市場で最も耐久性のあるクロスオーバーの 300 つであり、そのエンジン寿命は非常に長く、000 km です。 その後、深刻な問題が発生します。 レクサス RX (2003-2005) は、代替と見なすことができます。
7.キャデラックSRX（2010）
アメリカのブランドの代表者は、205 kmをカバーできると言われているSRXクロスオーバーでこのリストの場所を見つけます。 その後、オーバーホールが最も頻繁に必要になります。 そのため、お客様は000レクサスRXに集中する方がよいでしょう。
6.ジープラングラー（2006）
この場合、2,4Lガソリンエンジン搭載のSUVのバージョンが表示されます。 これは比較的強力なユニットであり、240 km後に問題が発生します。 この場合の最良の選択は、000-4年のToyota 2004Rinnerです。
5. Chevrolet Equinox / GMC Terrain（2010）
クロスオーバーは、新しいモデルでもアフターマーケットでも非常に人気があります。 コンパクトなクロスオーバーシボレーとGMCでは、エンジンの走行距離は136〜000 kmです。
より良い代替品は、同じ期間のトヨタRAV4（2008-2010）またはホンダCR-Vです。
4. MINIクーパー/クラブマン（2008）
ここでは、標準モデルとクラブマンステーションワゴンの両方について説明します。 両方の車のエンジンの耐用年数は196〜000 kmです。 Consumer Reportsは、MINIよりもMazda210を選択することを推奨しています。
3.クライスラーPTクルーザー（2001）
ヨーロッパで利用可能だった市場で最もエキゾチックな車の2001つは、問題のある内燃エンジンを搭載した上位164モデルになりました（サービス規制に従わない場合）。 000年のハッチバックでは、エンジンは最も頻繁に215〜000 kmの範囲で販売されています。 はるかに実用的なトヨタマトリックスが代替案として挙げられています。
2.フォードF-350（2008）
このピックアップを使用すると、エンジン（6,4リッターディーゼル）は、100万kmに到達する前でも問題を引き起こし始めます。 それにもかかわらず、その資源は000 kmであり、欠陥なくカバーする必要があります。 ただし、競合他社のほとんどが同様の状況にあるため、モデルには代替手段がありません。
1.アウディA4（2009-2010）
リストのトップは、4リッターのターボチャージャー付きアウディA2,0で、170〜000kmの範囲で深刻な走行距離の問題があります。 出版物によると、同時期に生産されたレクサスESまたはインフィニティG車は、比較的信頼性の高い代替品として提供されています。
