カーエアコンコンプレッサー：図と装置、動作原理、診断、誤動作と交換、TOP-3モデル
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電磁クラッチを採用したオートコンプレッサーは信頼性が高いです。 しかし、絶え間なく回転するため、摩擦部品が大幅に摩耗するため、自動車機器と家庭用機器は区別されます。 機械に取り付けられているモデルは減圧に敏感であり、オイルがフレオンとともにシステムから排出されます。
車内を冷却する試みは、1903 年にはすでに始まっていました。 現在、空調装置を搭載せずに組み立てラインから出てくる乗用車は一台もありません。 システムの主要な要素はカーエアコンのコンプレッサーです。 すべての車の所有者にとって、ユニットの操作、特性、故障、トラブルシューティング方法についての基本的なアイデアを知っておくと役立ちます。
エアコンコンプレッサーの装置と図
エアコンの「心臓部」は、冷媒（フロン）が圧縮されて高温の気体になる複雑な構造です。 コンプレッサーは冷媒を送り出し、悪循環を引き起こします。
オートコンプレッサーは、冷却システムを高圧と低圧の XNUMX つの回路に分割します。 XNUMXつ目は蒸発器までのすべての要素を含み、XNUMXつ目は蒸発器とコンプレッサーを接続するラインです。
図のカーエアコンコンプレッサーの主なコンポーネント:
コンプレッサーユニット
どのように動作します
電磁クラッチには金属プーリーが装備されています。 カーエアコンのコンプレッサーの動作原理は次のとおりです。 車のエンジンがオンになっているとき、プーリーは何も機能しません。アイドル回転し、冷却液は影響を受けません。 車の所有者がインストルメントパネルのボタンを押してエアコンをオンにすると、クラッチが磁化され、トルクがポンプに伝達されます。 これにより、作動物質（フロン）が高圧回路から低圧回路へ悪循環で移動し始めます。
コンプレッサーの主な特徴
故障したコンプレッサーを新しい部品に交換する必要がある場合、ドライバーにとってパフォーマンスは重要です。 あなたの車のカーエアコンコンプレッサーのデバイスを検討し、外部幾何学的パラメータ、設計、および使用される冷媒に応じて類似品を選択します。
重量
古い部品の重さを量ります。 「難しければ難しいほど良い」という意見を信用しないでください。 自動車用エアコン用コンプレッサーの質量は 5 ～ 7 kg 以上になることがあります。 ユニットが重ければ重いほど、エアコンはより寒く感じますが、エンジンからより多くの馬力を消費します。あなたの車はこれに向けて設計されていない可能性があります。 自動車市場では重量ではなく、車のVINコードまたは車体番号に基づいてパーツを選択してください。
パワー
この指標はすべてのメーカーが示しているわけではありません。また、データは不正確である可能性があります。 自動車工場では、パラメーターは車のパワーユニットとクラスに合わせて正確に計算されるため、デバイスのパワーを恣意的に選択しないでください。
- クラス B およびクラス C の車両は、エアコンをオンにすると 4 リットル減少します。 つまり、コンプレッサーの容量は 2,9 kW です。
- クラス D および E の車は 5 ～ 6 リットルを消費します。 これは 4 ～ 4,5 kW のノード電力に相当します。
最大圧力
このパラメータの単位は kg/cm です。2。 適切なコネクタを備えた圧力計、または（より正確には）特別な圧力計ブロックを使用して、車のエアコンコンプレッサーの圧力を自分でチェックできます。
インジケーターは冷媒のラベルと周囲温度によって異なります。 したがって、低圧回路の温度計で+ 134〜18°Сの冷媒R22aの場合、1,8〜2,8 kg / cmになります。2、高 - 9,5-11 kg / cm2.
サービス時にカーエアコンコンプレッサーの作動圧力の制御チェックを行うことをお勧めします。
コンプレッサーの種類
カーエアコンコンプレッサーの装置は原理的には他のモデルでも同様ですが、設計上の特徴があります。 圧力ブロワーには次の種類があります。
- ピストン。 この設計には、傾斜したディスクによって駆動される、異なる間隔で配置された 2 個または 10 ～ XNUMX 個のピストンが含まれる場合があります。
- 回転刃。 ローターのブレード（2～3枚）が回転し、流入する作動物質によって回路の容積が変化します。
- 螺旋。 この機構では、XNUMX つのスパイラルが一方が他方に挿入されます。 XNUMX つは、動かず、螺旋を描き、圧縮する XNUMX つ目のフロンの中で回転します。 その後、後者は放電され、さらに回路に入ります。
エアコンコンプレッサーの外観
ピストンの取り付けは最も簡単で最も一般的です。 ロータリータイプは主に日本車に搭載されています。 スクロール コンプレッサーは 2012 年から普及しており、電気駆動装置が付いています。
それが機能するかどうかを確認する方法
車を流通市場で購入する場合、車のエアコンコンプレッサーの性能をチェックする必要があります。
簡単な方法:
- ユニットを通常モードで実行します。設定を切り替え、車室内の温度がどのように変化するかを観察します。
- 結び目を調べます。 オイル漏れ、漏れが目視で確認できます。
- システムの動作に耳を傾けてください。カタカタ音を立てたり、ブーンという音を立てたり、無関係なノイズを発生させたりしてはいけません。
- 単独で、またはサービス中に、システム内の圧力を測定します。
エアコンのコンプレッサーの故障
定期的なメンテナンス、適切なオイルの選択により、空調機器の故障を防ぎます。 しかし、カーエアコンのコンプレッサーの故障は依然として頻繁に発生します。
警告表示：
- エアコンがオンになっていない場合でも、車のエンジンだけが動作している場合でも、ノードからノイズが常に聞こえます。 プーリーのベアリングをチェックします。
- 電磁クラッチが入らない。 探す理由はたくさんあります。
- ユニットが機内の空気を十分に冷却しません。 フロン漏れの可能性があります。
- コンプレッサーの中で何かが割れる、ゴロゴロする。 装置の温間および冷間時の圧力を確認してください。
XNUMX つ以上の兆候が現れました - カーエアコンコンプレッサーの専門的な診断が必要です。
Причины
オートコンプレッサーは、長時間稼働する信頼性の高いユニットです。 しかし、失敗は起こります。理由はたくさんあります。
- ベアリングが磨耗している。 危険なのは、コイルの負荷が増加し、ドライブプーリーが歪み、フロンが完全に飛び出す可能性があることです。
- システムが過熱し、クラッチが故障した。
- 機械的衝撃により本体またはパイプが変形し、シールが破損した。
- 作動物質の供給を担当するバルブが故障しています。
- ラジエターが詰まっている。
カーエアコン用コンプレッサー装置
フレオンの欠乏または過剰もシステムの性能に悪影響を及ぼします。
ソリューション
冷凍装置は複雑な設備であり、ガレージ環境での修復が困難です。
自分の手で次のことを行うことができます。
- オートコンプレッサーの本体とノズルの溶接亀裂。
- 冷媒を取り外し、ユニットを分解した後、シールを交換してください。
- 故障したドライブプーリーベアリングを交換しますが、その場合は機構を取り外した後、エレメントを押し込む方法を知っている場合に限ります。
- 電気クラッチの修理には、プレート、コイル、プーリーなどの部品交換が必要になることがよくあります。
ピストン群は完全に取り外し、分解して部品を洗浄する必要があるため、触れるのは危険です。 作業前にフロン類の除去、オイルの抜き取りを行いますのでサービスマンに任せた方が良いでしょう。
エアコンコンプレッサーの分解方法
機械のブランドが異なると、コンプレッサーの分解は異なる順序で行われます。 ただし、パーツがすでにワークベンチ上にある場合は、次のスキームに従ってバルクヘッドを実行します。
- アセンブリの汚れを掃除します。
- 電線を外します。
- 中央のナットを外した後、ドライブプーリーを取り外します（保持用の特別なレンチが必要です）。
- クラッチディスクを取り外します（ユニバーサルプーラーを使用します）。
- プーリーベアリングを固定しているサークリップを外します。
- XNUMX本指プーラーを使用してベアリングプーリーをコンプレッサーから取り外します。
- クラッチソレノイドを固定している止め輪を外します。
- 電磁石を取り外します。
- 目の前にコンプレッサーがあります。 フロントカバーのボルトを緩めると、フロントカバーが本体から外れます。
- シャフトごとカバーを外し、スラストベアリングとその下レースを取り出します。
- ピストングループ、スラストベアリング、シートを取り外します。
- スプリングとキーを取り外します。
- 部品を裏返し、コンプレッサー背面カバーの留め具を外します。
- 見つけたガスケットは捨ててください。交換する必要があります。
- バルブディスクとその下のシールを取り外します。
エアコンコンプレッサーの分解方法
次に、シャフトごとカバーを分解する必要があります。 ダストと止め輪、キー、ベアリング付きシャフトの順に引き抜きます。 ここで、詳細を失わないことが重要です。
交換方法
アセンブリを分解すると、特別な高価な工具をどれだけ購入する必要があるかがわかります。 あなたがプロの自動車整備士ではない場合は、XNUMX 回限りの修理のために特別なツールを購入する価値があるかどうかを考えてください。 カーエアコンコンプレッサーの交換は専門業者にお任せください。
コンプレッサーの回復
電磁クラッチを採用したオートコンプレッサーは信頼性が高いです。 しかし、絶え間なく回転するため、摩擦部品が大幅に摩耗するため、自動車機器と家庭用機器は区別されます。 機械に取り付けられているモデルは減圧に敏感であり、オイルがフレオンとともにシステムから排出されます。
カーエアコンのコンプレッサーのフラッシングと掃除
粉塵や湿気が密閉システムに侵入することはありません。 しかし、次のようなことが起こります。
- エアコンが減圧すると、汚れが内部に侵入する可能性があります。
- ピストンが摩耗すると、切りくずが輪郭に沿って循環し始めます。
- 所有者が間違ったオイルを補充したため、作動液と反応してフレークが形成されました。
このような場合には、空調機器を洗い流して清掃する必要があります。
単純な運転者は、いくつかの理由からこれを行うべきではありません。
- 必要な機器はありません。
- 誰もがノードをクリーニングするための最も複雑なテクノロジーを知っているわけではありません。
- フロンの分解による有毒物質により中毒を起こす可能性があります。
自分の能力を評価し、車を自動車修理工場まで運転してください。
最高の車用コンプレッサー
専門家は、さまざまなブランドのカーエアコンコンプレッサーの性能特性を評価し、最適なユニットをランク付けしました。
3 ポジション - コンプレッサー サンデン 5H14 A2 12V
7,2 ピストン装置の重量は 285 kg、寸法は 210x205x138 mm です。 容量 XNUMX cmXNUMX/回転ピストングループリングは高品質の鋼で作られており、機器の長い耐用年数が保証されます。
コンプレッサー サンデン 5H14 A2 12V
冷蔵庫やエアコン用に設計された強力なコンプレッサーで、液体 R134a、R404a、R50 に対応します。 サンデン 5H14 A2 12V には輸送用オイルが付属していますが、設置前に PAG SP-20 または同等品と交換する必要があります。 潤滑剤の量 - 180 g。
サンデン5H14 A2 12Vの価格は8800ルーブルからです。
2 ポジション - SAILING エアコンコンプレッサー 2.5 Altima 07
コンプレッサーの用途は国内外メーカーの乗用車用エアコンです。 2 kW ピストン ユニットは HFC-134a 冷媒で動作し、使用されるオイルの種類は PAG46 です。 135 回の充填には XNUMX g の潤滑剤が必要です。
SAILING エアコンコンプレッサー 2.5 アルティマ 07
ドライブプーリータイプ - 6PK、直径 - 125 mm。
製品の価格は12800ルーブルからです。
1 ポジション - Luzar LCAC エアコンコンプレッサー
この人気があり、人気の高い機器は、市販されているものを見つけるのは簡単ではありません。 頑丈なケースに入ったコンパクトなユニットの重量は5,365 g、寸法は205x190x280 mmで、どの乗用車のボンネットの下にオートコンプレッサーを設置することもできます。 適用冷媒 - R134a、R404a、カーオイル - PAG46 および類似品。 潤滑量 – 150±10 ml。
エアコンコンプレッサー Luzar LCAC
装置の出力は2 kW、プーリータイプ6PKの直径は113 mmです。
価格は16600ルーブルから始まります。
