オーストラリアの自動車市場：自動車販売、統計および数値
自動車会社に関しては、私たちは誰にも負けないと思うかもしれません。 人口が非常に少ないため、中国では毎年、私たちの国の人々よりも多くの新車が販売されていますが、オーストラリアの自動車市場シェアはどれほど重要でしょうか。
生の数字としてとらえますか？ 良くない。 しかし、一人当たり？ ここで話が面白くなります。 これにより、私たちの自動車市場は真のグローバルプレーヤーになります。 実際、オーストラリアの新車販売台数は信じられないほどの数字です。 はい、オーストラリアでの自動車販売は過去18か月ほどの間自由落下しており、2019年は特にひどい年でしたが、それでもXNUMX人あたりの自動車販売に関しては今でもかなりの重量を超えています。
オーストラリアでは毎年何台の車が売られていますか？
証拠が必要ですか？ さて、この分析を見てみましょう。 過去1.1年間、毎年約2019万台の車両を購入しています。 7.8年でも、2011年以来の最低水準まで1,062,867％減少したとき、私たちはまだXNUMX台の新車を購入しました。
自宅で数えると、オーストラリアの自動車販売台数は2011年に1.008万1.112千台、2012年に1.36万2013千台、1.113年に2014万台、2015年に2016億2017万台と続きます。 そして彼らは成長し続けました。 オーストラリアの公式自動車販売台数によると、2018年、2019年、1.155年、1.178年、1.189年のオーストラリア車の販売台数は1.153万1.062千台、XNUMX万XNUMX千台、XNUMX万台、XNUMX万台、XNUMX万台でした。
全体として、オーストラリアの新車販売台数はわずか8.0年間で24万台を超えます。 30万人の国で。 これは、人口のXNUMX％以上が、新しい起亜車を保証するのと同じ時間内に新しい車を購入したことを意味します。
信じられないでしょう？ そして、実際に運転していない人（高齢者、子供など）を消し始めると、さらにそうなります。 そのようなデータは存在しません。恐れ入りますが、オーストラリアでのこの自動車販売統計は、すべての非ドライバーを含めると、人口の50％以上に上昇することは容易に想像できます。 実際、2017年に発表されたABSデータは、オーストラリアの775人ごとに1000台の車があったことを示しています。
そして、2019年のオーストラリアの自動車販売データは、私たちの新車市場は減速しているものの、現在の定期的な年間12桁の記録とほぼ一致していることを証明しました。 しかし、それはいつものようにビジネスのように見えるかもしれませんが、生の数字を減らして、いくつかの心配な傾向を明らかにしてください。 まず、2019年2018月までの2017か月で、新車販売は2016％近く減少しました。 これ自体は、XNUMX年の数値がXNUMX年の数値よりも低く、XNUMX年の数値からも減少したことを除けば、心配する必要はありません。
数年前から続いている新車市場は下降傾向にあります。 そして、賃金の伸びの停滞と効果的な小売不況が消費者の信頼を損なうため、多くの人が最悪の事態がまだ来ていないことを恐れています。
オーストラリアで最も売れている車
再び収集されたUBSデータによると GoAvto、2000年以降、高級車または高級車の販売台数は急増しています（年間約6.6％）。 たとえば、2000年には、高級車と高級車が市場全体の18％を占めました。 2018年には、この数字は35％でした。
しかし今、それらの数は変化しています。 主流の市場はほとんど持ちこたえていますが（まあ、それは少し落ちています）、新しい車の世界のかつての豪華な最愛の人は最も大きな打撃を受けています。
メーカー別のオーストラリアの自動車販売統計の内訳は、アウディの販売が今年11.8％減少したことを示しています：ランドローバー（23.1％減少）、BMW（2.4％減少）、メルセデスベンツ（13.1％減少）、レクサス（0.2％減少） 。 XNUMXパーセント下がる）誰もが痛みを感じる。
実際、主要なプレミアムブランドのうち、アルファロメオのみが前年比でプラスの成長を示しています。これは主に、新たに立ち上げられたブランドに期待されるベースが小さいためです。
これらの数字の苦痛は、私たちのトップコアブランド全体にまだ反映されておらず、ほぼすべてのブランドが、オーストラリアの混雑した自動車市場で独自の成長を維持しているか、前年比で成長していると報告しています。
オーストラリアのブランド別自動車販売
ほとんどのユニットを変更するオーストラリアの自動車ブランドのリストは、モーゼスが彼のLプレートを入手してからほとんど変わっていないようです（ホールデンとフォードを除いて）。 そして2018年も例外ではありませんでした。トヨタは、217,061年に販売された0.2台から216,566％増加し、合計2017台の車両交換でトップの座を維持しました。
10〜2014年までのトップ2018メーカー
マツダは、111,280年の116,349台の販売台数が2017台であったのに対し、94,187台の販売台数で97,013位につけています。 2017 XNUMXからXNUMX位のヒュンダイと同様の話–XNUMXで販売されたXNUMXにほぼ近い。
84,944位は三菱です。今年の日本のブランドは5.3％増の69,081台の非常に良い車を販売しました。 11位のフォードだけが78,161台の販売で販売台数の減少を記録し、XNUMX台が販売された昨年からXNUMX台以上減少しました。
ホールデンが60,751位で、2018年もわずか32台の車両交換というひどい走りを続けており、昨年の同時期からXNUMX％以上減少しているため、今は元オーストラリアの自動車メーカーにとって最適な時期ではないようです。
しかし、成長の大部分がどこにあるかを確認するには、オーストラリアで最も売れている車を見るだけです。 10年のトップ2018モデルのうち、フルサイズのセダン（XNUMX年前でも考えられなかった）はありませんでしたが、乗用車はXNUMX台だけでした。 私たちは今、小型商用車とSUVの時代に入りました。 車は、死んでいないとしても、死にかけています。
トヨタハイラックス（今年はなんと51,705台が販売された）とフォードレンジャー（42,144台が販売された）が3位と30位に入る。 トヨタカローラとマツダXNUMXはスポーツ大会でXNUMX位とXNUMX位、ヒュンダイiXNUMXはXNUMX位でした。
マツダCX-5は10位になり、トップ4に入る最初のSUVとなり、三菱トライトン、トヨタRAVXNUMX、日産エクストレイル、ヒュンダイツーソンがそれに続きました。
オーストラリアでは毎年何台の電気自動車（EV）が販売されていますか
短い答え？ それほど多くはありません。 私たちの市場はまもなく新しい電気モデル（メルセデスベンツEQCやアウディe-tronを含む）で溢れかえりますが、現時点で市場に出回っているブランドはごくわずかです。 テスラモデルSとX（略して3）が売り上げの大部分を占めていますが、シリコンバレーのブランドは地元の売り上げを公表することを望まないため、正確に何人が家を見つけたかはわかりません。 。 オーストラリアで。
'48年には、2018年のルノーゾエ車のみが販売され、2019年の最初の47か月で販売されたのは50台のみでしたが、ジャガーI-PaceEVSUVは今年の最初の115か月で3人の購入者を獲得しました。 ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車で利用可能なヒュンダイアイオニックの純粋な電気販売は、その車の総売上高の約2018％を占め、新しく発売されたコナエレクトリックでは、電気自動車の分野で韓国ブランドの存在感を示しています成長するだけです。 電気自動車を提供する最初のプレミアムブランドであるBMWは、27年にXNUMX台のiXNUMX車を販売し、今年の最初のXNUMXか月でXNUMX台の販売を行いました。
しかし、その数は市場全体のごく一部を占めていますが、その割合は増え続けています。 VFACTSの公式データによると、1336年に販売された電気自動車は公用または私用で約2018台でした。 しかし、今年は900月からXNUMX月にかけてXNUMX台以上の電気自動車が販売されました。
オーストラリアの中古車販売統計
問題は、このすべての新車プロモーションが中古車市場に影響を与えるかどうかです。 購入者がホイールのアップグレードを急いでいるときに、突然ほとんど新しいモデルが殺到しますか？ それともじっと座っていますか？
これに対する正確な答えを解読することは困難です。 驚いたことに、今年10.1月に発表されたABSデータは、オーストラリアの平均車年齢が2015歳であることを示しています。これは、新車の販売数にもかかわらず、XNUMX年以降変化していません。
オーストラリアでは毎年何台の中古車が売られていますか？ アメリカの自動車アナリスト、マンハイムは、私たちの中古車市場が年間約XNUMX万台であることを発見しました。
