最もフレンドリーな電子機器を搭載した車
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現代の自動車には、新世代の宇宙船に使用できるほど多くの電子機器が搭載されています。 各メーカーは現在、AI 対応ナビゲーション、完全に制御するアダプティブ クルーズ コントロール、さらにはコマンドを与えるだけでなく普通に話しかけることができる仮想アシスタントを提供しています。
ハイテクノロジーは絶えず進化しているため、これらすべてが所有者（または車のドライバー）にとってやや混乱を招くことになります。 そしてこれにより、ドライバーとマルチメディア インターフェイスや電子アシスタントの組み込みとのやり取りが複雑になります。 だからこそ、ウォーズ オートは、ドライバーに提供する快適性の観点から、新しいテクノロジーやシステムを評価するという難しい仕事に取り組みました。 したがって、異なるクラスおよび異なる価格の 10 モデルが特定されました。
アウディQ7
7 年の初めからの主なトレンドはパーソナライゼーションです。 そして、QXNUMX は「セルフチューニング」の概念を新しいレベルに引き上げます。 さまざまなメニューオプションをいじるのにしばらく時間を費やした後、駐車センサーの音量を上げたり下げたり、交通渋滞の警告をオフにしたり、ダッシュボードに燃費の良い運転のヒントを表示したりすることが簡単にできます. これは、クロスオーバー マルチメディア システムの機能のほんの一部です。
Wards Auto の審査員は、バーチャル コックピットの電子ダッシュボードを除外していません。これは、さまざまなレイアウト オプションを提供するため、ドライバーを疲れさせずにはいられません。 安全システムも高く評価されており、その特性はブランドのフラッグシップであるアウディA8 Lセダンに劣りません。
BMW X7
ジェスチャーと音声コントロール、そして魂と体を癒すことに特化したメニュー セクション全体 - これらすべては、マルチメディアが BMW 7 オペレーティング システムで動作する X7.0 によって提供されます。 Wards Auto が授与されたクロスオーバーのインテリアは、仕事で忙しい一日を過ごした後にリラックスしたり、長いドライブの前に元気づけたりするのに最適な場所です。 ケアリングカーモードは、マッサージプログラム、独自のエアコン、室内照明設定でこれを担当します。
中央ディスプレイのアニメーションメッセージ、キャブの予熱/冷却の可能性、支援システムからのデータを表示し、拡張現実を使用して周囲の空間のXNUMX次元表示を表示する運転支援ビューモードなどは、別途賞賛に値します。 。
シボレートレイルブレイザー
少しのお金で正しい選択 - これが Wards Auto が Trailblazer クロスオーバーを定義する方法です。 20 ドル未満の基本価格には、店舗やレストランでの購入の支払いに使用できる膨大な一連のテクノロジとマルチメディア システムが含まれています。 パンデミックの時代には、これらの機会はさらに理にかなっています。
さらに、ドライバーはメインディスプレイから、車の整備のための部品を予約したり、必要に応じてオペレーターをコールセンターに電話したり、デジタル版の車の取扱説明書を読んだりすることができます。
フォードエスケープ
あなたが視覚でほとんどの情報を取り込む人の XNUMX 人なら、エスケープ (ヨーロッパではクーガとして知られている) があなたの車です。 Wards Auto の審査員によると、クロスオーバーのディスプレイは、ダッシュボードとマルチメディアからのデータが読みやすいため、最高点に値します。 画面も高解像度でアンチグレアです。
Sync 3 マルチメディア システムは、Apple CarPlay と Android Auto をサポートし、Amazon Alexa 音声アシスタントと Waze ナビゲーションを備えています。 クロスオーバーの守護天使は Co-Pilot360 電子安全スイートで、これにはアダプティブ クルーズ コントロール、車線維持機能、および速度の遅い車や停止した車の回避に役立つ回避ステアリング アシストが含まれます。
ヒュンダイソナタ
非標準のトランスミッションセレクター、明確なメニュー構造を備えたインフォテインメントシステム、および3つの機能部分に簡単に分割できる中央ディスプレイ-これにより、審査員によると、ソナタはプレミアムセグメントの代表者に近づきます. Chevrolet Trailblazer と同様に、購入者はこれらすべてを手頃な価格で手に入れることができます。これは、米国の新車の平均 (38 ドル) をはるかに下回っています。
システムの中でも、リモートパーキングアシスタント RSPA にも注目してください。 これにより、リモコンを使用して車を駐車できるようになります。 構成に応じて、セダンはスマートフォンインターフェイス、内蔵ナビゲーション、内蔵音声コントロールを提供します。
起亜セルトス
セルトスとのコミュニケーションはサロンに入る前から始まります。 大胆な外装装飾と明るい色彩はポジティブな感情だけを呼び起こし、複雑だがエレガントなラジエーターグリルは特別な印象を与えます。
審査員は、起亜のマルチメディア システムは、非常にシンプルで直感的であるため、業界で最高のシステムの 6 つと見なされていると述べました。 これとは別に、自然の音のアプリケーションの作業が考慮され、XNUMX つのシナリオ (雪の村、野生生物、穏やかな海、雨の日、屋外コーヒー、暖炉) 内で雰囲気を作り出します。
メルセデスベンツCLA
メルセデスMBUXシステムはすでに同ブランドの新モデルの第XNUMX世代に搭載されているが、今回の場合、ワーズオートは最初のオプションを賞賛した。 鮮やかな色、高度にカスタマイズ可能なオプション、および多数の「フレンドリーな」機能により、このシステムは市場で最も技術的に進んだシステムの XNUMX つとなっています。
アシスタントにも問題はありません.ディストロニッククルーズコントロールは、死角監視システムに接続することにより、車線を自動的に変更するのに役立ちます. 自動速度リミッターはナビゲーションと連動し、罰金を節約します。 ただし、最も重要なのは拡張現実ナビゲーションです。これはフロント カメラに接続し、車の前方と後方で何が起こっているかを明確に表示します。
スバルレガシィ
信じられないかもしれませんが、スバルは 2017 年連続でこの評価の勝者の 2019 つです。 5年はインプレッサ、XNUMX年後はアセント、XNUMX年はアウトバックで優勝。 レガシィ セダンは現在、ボルボと DriverFocus の両方のドライバーの疲労を監視する縦型ディスプレイ インフォテインメント システムで高く評価されています。 顔を認識し、シート位置と空調設定を含む最大 XNUMX つのプロファイルを保存します。
スバルのシステムは、さまざまな通信ソリューション (Wi-Fi、USB ポート)、完全停止後の加速度を設定できるアダプティブ クルーズ コントロール、生息している鳥に関する情報を見つけることができる内蔵の eBird ナビゲーション アプリケーションでも高く評価されています。近くの地域とその移住に関するデータ。
トヨタハイランダー
トヨタは保守的だと批判されることが多いが、ハイランダーはその逆だ。 この SUV には Entune 3.0 マルチメディア システムが搭載されており、これまでのものとは異なり、Blackberry QNX ではなく Linux を実行します。 多数の通信に対応しており、データベース（クラウド）に接続して交通情報や気象情報をアップロードすることができます。
ドライバー アシスタンス システム (ADAS) 複合システムは、審査員がテストした中で最高でした。 これには、アダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、リバース トラフィック コントロール、衝突回避が含まれます。
フォルクスワーゲンアトラスクロススポーツ
最後の参加者も例外ではありませんが、審査員はアトラス クロス スポーツが自動運転車の時代に近づいていると信じています。 クロスオーバーには第60レベルの自律移動のみが装備されているため、奇妙な声明です。 最高XNUMXkm/hまでの速度で作動するフルブレーキ機能を備えたアダプティブクルーズコントロールや、コーナーでも車線境界線を認識するレーンキーピングシステムが含まれる。
Car Net テレマティクス サービスには、さらに多くのオプションがあります。 特別なアプリケーションをダウンロードすることで、クロスオーバーの所有者は、それを通じてエンジンを始動したりドアをロックしたり、位置を特定したり、タンク内の残りの燃料に関する情報を受け取ることができます。 さらに、ドライバーは Car Net を通じて車両診断やロードサービスに完全にアクセスできます。
