オイル交換が最も難しい車

雑誌「自動車」の専門家は、エンジンオイルの交換が最も難しい車を特定しました。 この場合、手順は高価であるだけでなく、非常に複雑で時間がかかります。 当然のことながら、このリストには主にスーパーカーや高級車が含まれており、購入とメンテナンスの両方で所有者に多大な費用がかかります。

ブガッティヴェイロン

格付けのリーダーは、「地球上で最速の量産車」の称号を長い間保持してきたスーパーカーです。 ブガッティヴェイロンオイルを交換するのに27時間かかり、古い液体を16個の穴（プラグ）から排出します。 ホイール、ブレーキ、リアフェンダー、エンジンフェアリングを取り外します。 イベント全体の費用は20ユーロです。

ランボルギーニウラカンLP

イタリアのスーパーカーのLPバージョンでは、メカニックが一見単純な手順を実行することは非常に困難です。 ボディからほとんどの部品を取り除く必要があり、古いオイルが排出される50つのプラグに到達します。 ほとんどの時間は、XNUMX本のボルトで固定されているボンネットの分解に費やされています。

ポルシェカレラGT

この場合、大きな問題は 5000 つのオイル フィルターへのアクセスであり、これも交換する必要があります。 したがって、整備士の仕事は高額であると見積もられます-XNUMXユーロ、この金額にはオイルとフィルター自体が含まれます。 価格は、シフト中に車が完全に水平になるように留め具が装備された特別な車の持ち上げランプを使用することによっても増加します。

フェラーリ488

イタリアのスーパーカーには4つのオイルフィラーがあり、アクセスが非常に困難です。 すべての空力パネルとリアディフューザーを分解することが不可欠であり、これは見つけにくい特別なツールキットを使用してのみ行う必要があります。 そのため、交換は専門のフェラーリサービスステーションでのみ行われます。

マクラーレンF1

英国のメーカーは、スーパーカーのオイルのコストを8000ドルと見積もっています。これは、モデルの年間メンテナンスコストの約3000分の6です（タイヤのペアのコストはXNUMXドルです）。 この場合、オイルの交換は大きな問題です。そのため、マクラーレンは英国の工場でのみ交換を行っています。 車はそこに送られ、サービスにXNUMX週間もかかることがあるため、所有者は困難な立場に置かれます。

フェラーリエンツォ

この車は年々高価になっていますが、特別な注意が必要です。 したがって、潜在的な将来の購入者に提供できるように、その修理またはメンテナンスは文書化されています。 オイル交換は難しく、時間のかかる作業です。 ボディの一部のエレメントを取り外し、6ヶ所のプラグから古い液を排出。 次に、約 80% の新しいオイルを充填すると、エンジンは 4000 rpm で XNUMX 分間作動します。 次に、エンジンが満タンになるまで、XNUMX 回の充填につき XNUMX リットル以下の割合で、できるだけ狭くオイルを追加します。

ベントレーコンチネンタルGT

セレブやスポーツ選手が愛用する人気モデルのひとつ。 彼のオイルの交換はそれほど高価ではありません.約500リットルで、車の所有者にとっては些細なことです。 ただし、手順はそれほど単純ではなく、ベントレーは、いくつかの特殊性があるため、ブランドのサービスでのみ実行でき、実行する必要があると固く信じています。 エンジンを交換するのに 10 ドル以上の費用がかかる限り、会社のアドバイスに従うのが本当に最善です。