マツダルーフラック-トップ9ベストモデル
車のトランク - モデル機器。 デザインマウントは特定の車種向けに開発されています。 非ネイティブの変更をインストールすると、交通安全が低下する可能性があります。 ユニバーサルオプションがあり、サポートによりレールまたは屋根に固定されます。 車両のモデル、ブランドに制限はありません。
マツダ CX 5 のルーフラックは、物を運ぶための追加スペースを提供します。 標準の本体容積が十分でない場合は、取り外し可能な構造が便利です。 予算とプレミアムの変更が販売されています。 利用可能な予算、車種を考慮してルーフラック「マツダ」を選択してください。
デザインの特徴
トランクは大きな荷物の輸送に適しています。 視覚的には、一対の横アーチのように見え、ルーフレールに取り付けられるか、車体に取り付けるための特別な装置が付属しています。 トランスバースタイプのアークは断面が異なります。 断面積は、動作中の騒音と負荷容量のパラメータを決定します。
車のトランク - モデル機器。 デザインマウントは特定の車種向けに開発されています。 非ネイティブの変更をインストールすると、交通安全が低下する可能性があります。 ユニバーサルオプションがあり、サポートによりレールまたは屋根に固定されます。 車両のモデル、ブランドに制限はありません。
マツダ ルーフラック
マツダなどの車にルーフラックを取り付けると燃費の向上につながります。 市街地モードでは、ルーフ構造により 200 km ごとに約 100 ml のガソリンが必要になります。 コストを削減するには、空力オプションを選択してください。 このタイプの製品は、対向空気の流れに対する抵抗がほとんどなく、静かです（長方形の形状については言えません）。
トランクの寸法は80×80〜100×160cmの範囲にあり、その積載量は構造物のサイズによって異なります。 オープンモデルには側面の高さが約10cmあり、輸送される貨物の最大質量がリミッターとして機能します。 エアロボックスは美しく、オリジナルの外観を持ち、全天候型です。 貨物はビニールカバーで覆われているので、風、雪、雨も大丈夫です。 ボックスの高さは最大70 cmで、販売されている多くのモデルの有効容量は350リットルです（多少の誤差はあります）。
インストールオプション
マツダ CX 5 ルーフラックには、次のタイプの留め具が付属しています。
- 側溝要素の場合 - ロシア製車の一般的なオプション。 屋根に沿って防水材が張り巡らされ、車のラックは便利な場所に固定されています。
- 通常のポイントでは、補強付きのプラスチックプラグが存在する場合、このタイプは可能です。 設置は工場で厳密に行われるため、トランクの寸法は計画に明確に対応している必要があります。
- ルーフレール上 - ルーフスペースに沿って走行し、ボディに取り付けられる一対のレール。 レールと屋根の間には隙間が許容されます。 インストールは簡単で、アプリケーションはユニバーサルです。 積載時の重心が高い。 これは車両のハンドリングに悪影響を及ぼします。 統合されたルーフレールもあります。クラシックとは異なり、隙間がなく、長さに沿って最初から最後まで広がっています。 トランクの寸法は個別に選択されますが、構造の幾何学形状が手すりの輪郭を繰り返す必要があります。
Tプロファイルの形をしたルーフラック「マツダ」CX 5が使用されることはほとんどありません。 ミニバス、ステーションワゴン、SUVには、文字Tの形のプロファイルへの取り付けが提供されます。 この場合のレールは屋根の長さに沿って敷設されており、クロスバーは住宅ローンに取り付けることができます。
選択機能
ルーフラック「マツダ」CX 5にはさまざまなタイプがあります。 主なオプションはクロスバーと荷物バスケットです。 選択は、車のモデル、アタッチメントの種類、屋根のサイズを考慮して行われます。 アークは普遍的であり、選択の自由を提供します。 バスケットは安価で実用的です。 最も手頃な価格のデザインは、長方形の断面を持つスチール製のアークです。
スポーツ用品や貨物の輸送には、アルミニウム合金製の空気力学的プロファイルを備えた製品がより適しています。 とても軽くて、静かで、美しいです。 価格は平均以上です。
マツダ 3 ルーフラックまたは別の製造年の改造を購入する場合は、次の点に注意する必要があります。
- 耐荷重を制限する。
- さまざまなロックを使用して商品を盗難から保護する機会。
- 材料の品質（ステンレス鋼、アルミニウム合金、ABCプラスチック）。
- メーカーの評判。
適切に選択されたトランクは長持ちします。
ブランド
有名ブランドのマツダ 3 ルーフラックは、耐久性と信頼性の高いソリューションです。 機械用コンポーネントのメーカー:
- THULE - 既製ソリューションの品質と多用途性が懸念されており、価格は高く、原産国はスウェーデンです。
- Yakima (Whispbar) - アメリカのブランドは、魅力的なデザインと完璧な空気力学に依存しており、取り付けは簡単で、固定は信頼性が高く、価格は平均以上です。
- ATERA - クラシックで耐久性のあるラゲッジ システム、ドイツ。
- LUX は新しいブランドですが、すでに確立されており、最先端の開発を使用し、常に技術を向上させています。
- ATLANT はサンクトペテルブルクの会社で、製品は低予算セグメントに属します。
他のオプションもあります。選択に関するアドバイスはオンライン ストアのマネージャーによって提供されます。
エコノミーモデル
安価なマツダ ファミリア ルーフラックも高品質です。 人気の低価格車用トランクを分析してみましょう。
ラックス エアロ 53 マツダ CX-5-II (2017-2018) 用、1.2 m
マツダ CX-5 ルーフラックはステーションワゴン車に適しています。 エアロダイナミックタイプのアーク、スタッフマウント、ロックなし。 耐荷重75kgで安価な高品質モデルです。
マツダCX-53-IIのルーフにあるラックスエアロ5
| ボディー | ユニバーサル |
| マウント | 確立された場所 |
| プロファイルタイプ | 空力 |
| ロック | ノー |
| 負荷 | 75キロ |
| 材料 | 金属合金とプラスチック |
| 取り付け重量 | 5キロ |
通常の場所にあるラックス エアロ 52、1.2 m
マツダ 6 およびその他の車 (フォード、ヒュンダイ) のルーフラックには、長方形断面のクロスバーが付属しています。 ルーフマウントは在庫あります。 サポートは耐久性のあるポリマーで作られています。 ファスナーは構造を所定の位置にしっかりと固定します。
いつもの場所にあるラックスエアロ52
アークは強化され、腐食を防ぐためにポリマーでコーティングされています。 端部からの騒音を低減するために、プロファイルはプラグで閉じられ、溝はゴムシールで覆われています。
| インストール | 設立 |
| プロファイルタイプ | 空気力学 |
| ロック | ノー |
| ロード | 75キロ |
| 材料 | プラスチックと金属 |
| 重量 | 5キロ |
| 完成度 | サポート4本+アーチ2本 |
マツダ CX-52-II のルーフにあるラックス エアロ 9、1.3 m
レギュラーマウントと空力アークを備えた快適モデル。 制限荷重は75kg、材質：金属およびプラスチック。 箱の重量が軽いのも嬉しいポイントです。
マツダCX-52-IIのルーフにあるラックスエアロ9
| マウント | 設立 |
| アークプロファイル | 空力タイプ |
| 負荷 | 75キロ |
| 材料 | プラスチックと金属 |
| トランク重量 | 5キロ |
| その他 | プロファイルセクション 52 mm |
中間セグメント
このカテゴリの荷物キャリアは、コストパフォーマンスの点で最適です。
マツダ BT50用「ラックス」（「マツダ」BT50）
空力アーチを備えた実用的なモデル。 構造の基礎はタイプ B サポートによって形成され、主な動作要素はファスナー、サポート、円弧です。 これらは普遍的で、滑らかな屋根を持つ他の車に適しています。
マツダBT50用「ラックス」
アークの製造にはアルミニウム合金が使用され、完成した構造の壁の厚さは2.5 mmです。 サポートを得るには、耐久性のあるプラスチックであるポリアミドが使用されます。 取り付けキットは特定の車用に選択されており、スチール製クランプ、ゴム製パッド、トランジションワッシャーのセットが含まれています。 トランクを取り付ける前に、説明書に従って要素を組み立てる必要があります。
| マウント | 設立 |
| アークプロファイル | 長方形 |
| ロック | ノー |
| ロード | 75キロ |
| 材料 | プラスチックと金属 |
| 重量 | 5キロ |
| オプション | サポート4本、アーチ2本 |
マツダ 82 (2-2007) の屋根上のラックス「トラベル」2016、1.1 m
マウントは標準的で、ルーフレールや排水システムが事前に取り付けられていない車に適した設計です。 この構造は、出入り口の後ろまたは足元の通常の位置に固定されています。 仕上がりと価格のバランスが最適で、セットにはクロスバー2本、サポート4本が含まれています。
マツダ82の屋根にあるラックス「トラベル」2
| マウント | 設立 |
| アークプロファイル | 空力カテゴリー |
| ロック | ノー |
| ロード | 75キロ |
| Материал | プラスチックと金属 |
| 重量 | 5キロ |
| オプション | サポート 4 個 + アーチ 2 個、アダプターの追加セット |
マツダ CX-82-II (9-2017) のルーフ上のラックス「トラベル」2018、1.3 m
マツダ デミオ ルーフラックは、一連のファスナーとサポートを使用して出入り口の後ろに固定されています。 エコノミータイプ「アント」D-1の近代化バージョンです。 サポートはカバー付きの丈夫なプラスチックのハウジングで、これらのカバーはサポートの内部構造を内側と外側から覆っています。 追加の保護を取り付けることができます。
マツダCX-82-IIの屋根にあるラックス「トラベル」9
ボルトアクセスにより取り付けは簡単かつ迅速で、デザインは魅力的でモダンです。 胴体と体の接触点には、酢酸ビニルをベースとした弾性素材で作られたインサートがあります（接着力が強化されています）。 これにより、塗装への損傷を防ぎます。
| マウント | 設立 |
| アークプロファイル | 空気力学 |
| ロック | ノー |
| ロード | 75キロ |
| 材料 | プラスチックと金属のさまざまな組み合わせ |
| 重量 | 5キロ |
| オプション | サポート 4 個、アーチ 2 個、アダプター セット |
高価なトランク
プレミアム モデルは市場で最高のものです。 彼らにはXNUMXつのマイナス点があります - 価格が高いです。 空力特性が向上し、耐用年数が延長されます。
ヤキマ (ウィスバー) マツダ CX-5 5
通常の場所に設置するためのトランク。 モダン、高品質、静音モデル。 最高速度で走行しても音は聞こえません。 マウントはユニバーサルで、さまざまなメーカーのアクセサリに対応します。 耐荷重75kg。 カラーはブラックとシルバーです。
ヤキマ (ウィスバー) マツダ CX-5 5
| 取り付けポイント | 設立 |
| ロード | 75キロ |
| TUVの標準化 | あり |
| シティクラッシュの規範 | あり |
5 年からマツダ CX-2017 のルーフにヤキマ (ウィスバー)
5年以降のマツダCX-5 2017ドアSUVの一体型ルーフレール用モデル。 視覚的な特徴は魅力的で、動作中の騒音レベルは最小限です。 カラー：ブラックとシルバー。 追加のアクセサリでご利用いただけます。
5 年からマツダ CX-2017 のルーフにヤキマ (ウィスバー)
| 取り付けポイント | ルーフレール |
| ロード | 75キロ |
| TUV コンプライアンス | + |
| カテゴリーシティクラッシュの規範 | + |
マツダ CX-5 5 純正の屋根にあるヤキマ (ウィスバー)
5 年製マツダ CX-5 2017 ドア SUV 一体型ルーフレール用の高品質トランクです。速度に関係なく、動作中の騒音はほとんどありません。 マウントはユニバーサルで、他のアクセサリの取り付けに適しています。 さまざまな色からお選びいただけます。
マツダ CX-5 への Yakima (Whispbar) ルーフラックの取り付け
| 取り付けポイント | 設立 |
| ロード | 75キロ |
| TUVタイプ規制 | + |
| シティクラッシュ規制 | + |
