冬のバッテリー。 使用する際の注意点は？

冬には、気温の本当の「揺れ」があります。 日中は数度の正の度になり、夜は数度、あるいは十数度程度の負の度に達することもあります。 このような状況では、エンジンの始動が非常に困難になる可能性があります。 バッテリーの問題を事前に回避する方法は？

バッテリー電流は、低温で減速する化学反応によって生成されます。 バッテリー容量は摂氏-25度で40％低下すると想定されています。 したがって、グリッド設計により効率的な電流が流れ、低温での始動が容易になるバッテリーを選択する価値があります。

高温と低温の影響

夏には、車のボンネットの下の高温によってバッテリーの摩耗が加速し、バッテリーグリルの腐食が加速します。 次の段階的な摩耗は、冷たいエンジンと濃厚なオイルが始動抵抗を高め、エネルギー消費を増加させる冬に感じられます。 さらに、化学反応が遅くなり、利用可能な始動電流が減少します。

参照：ディスク。 それらの世話をする方法は？

予防は道路での失敗よりも優れています

ドライバーは、ワークショップに連絡してバッテリーと充電システムの状態を確認することで、快適に過ごすことができます。 電子バッテリーテスターは、差し迫った誤動作を検出することができます。 ケーブルから始めたり、高価な故障支援やレッカー車を注文したりする必要がないように、予防テストを行う価値があります。

高度なグレーティング技術

より良いバッテリーを選択すると、より高度なテクノロジーを使用できるようになり、より安価なモデルを購入することによる明らかな節約は、より長い使用期間で報われるでしょう。 したがって、購入するときは、バッテリーが押し出し技術を使用して作られたPowerFrame格子を使用しているかどうかに注意する必要があります。 そのおかげで、従来のバッテリーと比較して、より多くの充電と放電のサイクルを得ることができます。 これにより、冬の開始が容易になり、寿命が長くなります。 さらに、他の格子構造よりも2/3強く、耐食性が高く、70％も提供します。 従来のグリッドよりも電流が多い。 PowerFrameグレーティングの製造プロセスは20％の特性を特徴としていることに注意することが重要です。 より少ないエネルギー消費と20パーセント。 他の生産方法よりも少ない温室効果ガス排出量。

利用可能なPowerFrameグレーティング最小。 Bosch、Varta、またはEnergizerバッテリー。

短距離を運転する

車両の使用頻度が低い場合、または短い旅行でのみ使用される場合、車両の充電システムは始動後にバッテリーを再充電できない場合があります。 この場合、冬の前に充電状態を確認し、電子充電器でバッテリーを充電することをお勧めします。 電子充電器（Bosch C3またはC7、VoltまたはElsinなど）は、バッテリーをパルス単位で充電し、電流を自動的に調整します。

スタート/ストップシステムを搭載した車-何を探すべきですか？

すでに2台中3台の新車にスタート/ストップシステムが搭載されています。 次に、交換するときは、適切なテクノロジーのバッテリーを使用します（たとえば、Bosch S5AGMまたはS4EFB、Duracell EXTREME AGM、AGM Start-Stop Centers）。

スタート/ストップシステムの場合、そのようなバッテリーだけが特定の機能と耐用年数を提供します。 バッテリーを交換するときは、故障テスターを使用して車両に登録する必要があります。

簡単なヒント

エンジンを始動するときは、クラッチペダルを踏むことを忘れないでください。これにより、エンジンがドライブシステムから切断され、始動抵抗が減少します。 汚れや湿気は自己放電のリスクを高めるため、バッテリーカバーも清潔に保つ必要があります。 古い車両では、ポールとの端子接点および対応するバッテリーとアースの接点をプラークから清掃することを忘れないでください。

参照：テストでのSeat Ibiza 1.0 TSI