エキゾーストパイプからの白煙の原因

ソビエト車では、経験豊富な整備士が車の排気管からの白い排気ガスの出現の原因を正確に特定することができました。 現代の輸入車では、排気システムの設計がやや複雑であるため、マインドは排気管からの白煙の原因のいくつかを視覚的に（経験に基づいて）特定し、白いガスの出現の他の要因を特定することができます排気管から、彼らは最新の診断機器を使用する必要があります。

現代の自動車の排気システムの装置

現代の車両には、最も有害な物質をトラップするより洗練された排気システムが装備されています。

排気システム

• エキゾーストマニホールド-すべてのシリンダーからの排気ガスをXNUMXつのストリームに結合します。
• 触媒。 比較的最近システムに導入され、有害物質をトラップする特別なフィルターとガス浄化のレベルを制御するセンサーで構成されています。 安価な車種では、触媒の代わりにフレームアレスターを使用できるため、車両のコストが削減されます。
• レゾネーター。 排気システムのこの要素では、ガスが温度と騒音レベルを低下させます。
• マフラー。 システム要素のまさにその名前は、その目的を物語っています-車両から放出される騒音レベルを最大許容限界まで減らすことです。

エキゾーストパイプからの白煙の原因

白煙が排気管から出る要因は、重要ではなく、重要である可能性があり、ドライバーと乗客の動きの快適さと安全性に影響を与える可能性があります。

テールパイプからの白い煙が原因

修理が不要な理由

エキゾーストパイプから白煙が出るマイナーな要因：

• 冬になると、排気システムの温度が下がり、白煙が発生します。 エンジンがしばらく作動すると、煙が消えるはずです。
• システムに結露が発生し、エンジンが作動してしばらくすると白煙が通過します。 エンジンが暖まり、煙が通過しない場合は、故障の原因を特定できるように、気を配る必要があります。

エキゾーストパイプから白煙が発生する上記のXNUMXつの理由は、故障ではなく、一時的な現象にすぎません。

 

排気ガスの性質を独自にチェックする方法

車両の所有者は、エンジンオイルの燃焼による水蒸気と青みがかった煙を区別することを学ぶ必要があります。 排気ガスの下に白紙を置くことで、煙の構造を確認することもできます。 オイルスポットが発生した場合は、オイルスクレーパーリングが使用できなくなっているため、エンジンのオーバーホールを検討する必要があります。 紙に油汚れがない場合は、煙が凝縮液を蒸発させているだけです。

エンジン修理が必要な理由

排気管から白煙が出る主な理由：

• オイルスクレーパーリングは、オイルが通過できるようにします。 このケースについては上記で説明しました。
• クーラントが排気システムに入ります。 暖かい時間帯や十分に加熱されたエンジンで排気管からの白煙が長時間通過しない場合は、冷却液がシリンダーに浸透し始めている可能性があります。

この誤動作は、いくつかの方法で検出されます。

• きれいな紙がパイプに運ばれ、脂っこい汚れが残っている場合は、気を配る必要があります。
• 自動車愛好家は、タンク内の不凍液が絶えず減少し始めたことに気づきます。
• アイドル状態では、パワーユニットは不均一に動作します（アイドルが増減します）。

シリンダーへのクーラントの侵入をチェックする方法

• フードを上げ、膨張タンクのプラグを緩めます。
• パワーユニットを起動します。
• タンクの中を見て、クーラントの表面に脂っこい汚れを見つけてください。 不凍液や不凍液の表面に油汚れが見られ、タンクから排気ガスの特有の臭いがする場合は、シリンダーヘッド下のガスケットが破損しているか、シリンダーのXNUMXつに亀裂が生じていることを意味します。

シリンダーブロックガスケット-白煙の原因

このような誤動作により、一定量のクーラントが定期的にオイルパンに入ります。

この場合、シリンダーからのガスにより、エンジン冷却システム内の圧力が上昇します。
エンジンオイルレベルをチェックすることで、このような故障を特定できます。 このような問題があると、ディップスティックのオイルは、クーラントがパワーユニットのクランクケースに入らない場合よりもわずかに軽くなります。 この場合、エンジンの金属部分の潤滑が質の悪いものになり、これがパワーユニットの詰まりにつながる可能性があることは明らかです。

クーラントの一部がオイルパンに入ると、パワートレインの誤動作が修復されるまで、排気管から白い煙が出ます。 不凍液がクランクケースに入る故障を取り除いた後、新しいエンジンオイルを充填する必要があることを運転手に思い出させることは不必要です。

シリンダーに入るクーラントの誤動作をどのように排除するか

クーラントがエンジンクランクケースに入るパワーユニットの誤動作の排除：

最も可能性が高い：シリンダーヘッドガスケット（シリンダーヘッド）に穴が開いています。 ヘッドを分解し、ガスケットを交換する必要があります。

運転手は自分でこの不具合を解消することができます。シリンダーヘッドのナットがどの順番で引っ張られているかを知るだけでよく、この操作は一定の努力で行われるため、ダイナモメーターが必要です。

シリンダー自体が破損しているなど、ひび割れが発生しています。 この問題は単純に解決できず、おそらくブロックを変更する必要があります。

したがって、人生の公理を念頭に置いてください。誰かのために何かを改造することほど悪いことはありません。良い心を見つけて、専門家にエンジンを診断させることをお勧めします。 結局のところ、パワーユニットの高品質な修理は、誤動作の原因の専門家の判断に依存します-これは公理です。 そして修理をする人から。

この記事で共有した排気管からの白煙の原因に関する情報が、ドライバーが「鉄の馬」を安全で健全な状態に保つのに役立つことを願っています。 また、誤動作がすでに発生している場合は、車両が長期間効率的に機能するための正しい動作アルゴリズムをすでに知っています。

質問と回答：

エキゾーストパイプからはどのような煙が出ますか？ それは周囲温度に依存します。 寒い時期には、水蒸気が含まれているため、白煙が一般的です。 ウォーミングアップ後、煙は可能な限り消えるはずです。

ディーゼルの白煙とはどういう意味ですか？ ディーゼルユニットがウォーミングアップしている間、これはガソリンエンジン（凝縮液が蒸発する）の場合の標準です。 継続的に、不凍液の漏れ、不完全な燃料燃焼のためにエンジンが煙を出します。