TOP-10最高の電気自動車2020

電気自動車とは

電気自動車は、内燃エンジンではなく、バッテリーまたは燃料電池で動く1841つ以上の電気モーターで駆動される自動車です。 ほとんどのドライバーは、世界で最高の電気自動車のリストを探しています。 奇妙なことに、電気自動車はガソリン車の前に現れました。 XNUMX年に作成された最初の電気自動車は、電気モーターを搭載したカートでした。

未開発の電気モーター充電システムのおかげで、ガソリン車は自動車市場を支配する暗黙の戦いに勝ちました。 電気自動車への関心が再び現れ始めたのは1960年代になってからでした。 その理由は、車両の環境問題とエネルギー危機により、燃料費が高騰したためです。

電気自動車の自動車産業の発展

2019年には、生産される電気自動車の数は飛躍的に増加しました。 ほとんどすべての自尊心のある自動車メーカーは、電気自動車の生産を習得するだけでなく、可能な限りそのラインを拡大しようとしました。 専門家によると、この傾向は2020年も続くとのことです。

事実上すべての企業がテスラに追いつこうとしていることに注意することが重要です (ちなみに、テスラは今年ロードスターを発売します)。よく構築されています。 要するに、2020年は電気自動車が真にファッショナブルになる年になるでしょう。

数百の電気ノベルティが今後数か月で発売される予定ですが、私たちは最も興味深いXNUMXを選択しようとしました：自動車産業の巨人からの完全に新しい市場参加者からの重い長距離電気自動車まで、小さな都市モデル。

最高の電気自動車の利点

電気自動車には多くの議論の余地のない利点があります：環境と生物に害を及ぼす排気ガスがないこと、低い運転コスト（電気は自動車の燃料よりはるかに安いため）、電気モーターの高効率（90-95％、およびガソリンエンジンの効率はわずか22〜42％）、高い信頼性と耐久性、設計のシンプルさ、従来のソケットから再充電する機能、事故での爆発の危険性が低く、滑らかさです。

しかし、電気自動車に欠点がないとは思わないでください。 このタイプの車の欠点として、バッテリーの不完全性を挙げることができます。バッテリーは高すぎる温度 (300 °C 以上) で動作するか、高価な金属が含まれているためにコストが高すぎます。

さらに、そのようなバッテリーは自己放電率が高く、再充電には燃料の充電に比べて非常に長い時間がかかります。 さらに、問題は、さまざまな有毒成分と酸を含むバッテリーの処分、バッテリーを充電するための適切なインフラストラクチャーの欠如、家庭用ネットワークからの大量再充電時に電気ネットワークの過負荷の可能性であり、悪影響を与える可能性があります電源の品質。

最高の電気自動車2020のリスト

フォルクスワーゲン ID.3 – 最高の電気自動車の第 1 位

フォルクスワーゲンファミリーにはかなりの数の電気自動車がありますが、ID.3がおそらく最も重要です。 それは30,000ドルから利用可能であり、XNUMXつのトリムレベルで提供され、ゴルフに非常に似ています。 会社が説明するように、車のインテリアはパサートのサイズであり、技術仕様はゴルフGTIです。

ベースモデルは、WLTPサイクルで330 kmの範囲を持ちますが、トップバージョンは550 km走行できます。 内部の10インチのインフォテインメント画面は、ほとんどのボタンとスイッチに取って代わり、窓や非常灯を開く以外のほとんどすべてを制御するために使用できます。 フォルクスワーゲンは、15年までに合計2028万台の電気自動車を生産する計画です。

Rivian R1T ピックアップ – 最高の電気自動車の第 2 位

R1S（宣言範囲が600kmを超える1人乗りSUV）のリリースに加えて、リビアンは年末までに同じプラットフォームで105人乗りのR135Tピックアップをリリースする予定です。 どちらのモデルにも、容量が 180、370、480 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離はそれぞれ 600、200、XNUMX km、最高速度は XNUMX km/h です。

車載ダッシュボードは、15.6インチのタッチスクリーン、すべてのインジケーターを表示する12.3インチのディスプレイ、および後部乗客用の6.8インチのタッチスクリーンを備えています。 このピックアップのトランクはXNUMXメートルの深さで、かさばるアイテム用のロック可能なウォークスルーストレージコンパートメントがあります。 電気自動車には、各輪に取り付けられたXNUMXつの電気モーター間で動力を分配する全輪駆動システムが装備されています。

アストンマーチン ラピード E – No3

合計155台のそうした車が生産される予定です。 このモデルの幸せな所有者は、65 kWhのリチウムイオンバッテリーと合計容量602 hpの950つの電気モーターを備えたAstonを受け取ります。 そして250 Nm。 車の最高速度はXNUMX km / hで、XNUMX秒未満で数百に加速します。

WLTPサイクルの航続距離は320 kmと推定されています。 50キロワットの端末からのフル充電には約100時間かかり、40キロワットの端末からの充電にはXNUMX分かかります。

iX3

BMWの最初の生産用電気クロスオーバーは、基本的に電気プラットフォーム上のX3のスタイルを変更したもので、エンジン、トランスミッション、パワーエレクトロニクスが70つのコンポーネントに統合されています。 バッテリー容量は400kWhで、WLTPサイクルで268kmを走行できます。 電気モーターは150hpを生成し、充電からXNUMXkWまでの範囲を補充するのにXNUMX分しかかかりません。

BMW i3とは異なり、iX3は電気自動車として設計されたのではなく、既存のプラットフォームを使用していました。 このアプローチにより、BMWは製造に大きな俊敏性をもたらし、ハイブリッド車と電気自動車を同じベースで構築できるようになります。 BMW iX3のコストは約71,500ドルと予想されます。

アウディイートロンGT

アウディのE-TronGTは、今年末までに生産されるブランドの590番目の全電気自動車になります。 車は四輪駆動を受け、100つの電気モーターの合計電力は3.5リットルになります。 から。 車はわずか240秒で時速400kmまで加速し、最高速度は時速80kmに達します。 WLTPサイクルの範囲は800kmと推定され、20ボルトシステムを介して最大XNUMX％まで充電するのにかかる時間はわずかXNUMX分です。

回復システムのおかげで、ディスクブレーキを使用せずに最大0.3gの減速を使用できます。 インテリアはビーガンレザーを含む持続可能な素材を使用しています。 アウディe-tronGTは本質的にポルシェタイカンの親戚であり、およそ130,000万ドルの費用がかかると予想されています。

ミニエレクトリック

2020年3月に組立ラインからロールオフすると、Mini ElectricはBMWの懸念事項で最も安価な電気自動車になり、BMW i0よりも安くなります。 車は100秒で7.3から184 km / hまで加速でき、エンジン出力は270 hpです。 XNUMX Nm。

最高速度は約150 km / hに制限されており、WLTPサイクルの範囲は199〜231 kmです。急速充電ステーションでは、バッテリーをわずか80分で35％まで再充電できます。 キャビンには6.5インチのタッチスクリーンとHarmon Kardonオーディオシステムがあります。

ポールスター2

300 kW (408 hp) の発電所を備えた全輪駆動の電気自動車は、ポールスター ファミリー (ボルボ ブランド) で 4.7 番目になります。 印象的な技術的特性の点では、600 秒で 2 まで加速し、WLTP サイクルで 65,000 km のパワーリザーブを実現するなど、前モデルに似ています。 11 ドルからの Polestar XNUMX のインテリアには、初めて XNUMX インチの Android インフォテインメント システムが搭載され、所有者は「Phone-as-Key」テクノロジーを使用して車を開くことができます。

ボルボXC40リチャージ

エントリー価格65,000ドルのボルボ初の全電気自動車。 （一般的に、スウェーデンの懸念は、2025年までに販売されたモデルの半分が電気で動くことを確実にするよう努めています）。 四輪駆動車は、合計容量402 hpの4.9つの電気モーターを受け取り、180秒でXNUMXに加速し、最高速度XNUMX km / hを提供します。

電力は78kW * hの蓄電池から供給され、400回の充電で約150km走行できます。 ボルボは、バッテリーが80分で40kWの急速充電から01パーセントに回復すると主張しています。 電気自動車は、Lynk＆Coモデル02、03、XNUMXでも使用されている新しいCompact Modular Architectureプラットフォーム上に構築されます（このブランドは、Volvoの親会社であるGeelyが所有しています）。

ポルシェテイカン

ポルシェが電気自動車を発売しているという事実は、多くのことを物語っています。 待望のTaycanは、開始価格が108,000ドルで、各ドアに電気モーターがあり、WLTPサイクルが450 kmの範囲にあるXNUMXドア、XNUMX人乗りのセダンです。

TurboおよびTurbo Sバージョンで利用可能になります。 後者は、460 kW（616 hp）を供給する発電所を受け取り、オーバーブーストのオプションを使用して、2.5秒で電力を560 kW（750 hp）に増加します。 その結果、100 km / hへの加速には2.8秒かかり、最高速度は260 km / hになります。

ロータスエビハ

ロータスは、ボルボとポールスターも所有するジーリーからの巨額の投資のおかげで、ついに電動ハイパーカーを製造するためのリソースを手に入れました。 価格は 2,600,000 万ドルで、生産台数は 150 台のみです。 技術的な特徴は非常に深刻で、2,000 つの電気モーターが 1700 馬力を発生します。 および0 Nmのトルク。 300 から 9 km/h までは 5 秒 (Bugatti Chiron よりも 0 秒速い) で加速し、100 から 3 km/h までは XNUMX 秒未満で加速します。

その最高速度は320 km / hです。 テスラのように容量が680 kWhの70キログラムのバッテリーは、テスラのように底部ではなく、後部座席の後ろにあります。これにより、車高が105 mmに減少し、同時に400 kmの航続距離が確保されました。 WLTPサイクル。

まとめ

多くの企業が、ナノマテリアルと最新のテクノロジーを使用して、充電時間が短いバッテリーを開発しています。 すべての自尊心のある自動車の懸念は、電気で動く車を製造し、市場に出すことがその義務であると考えています。 この時点での電気自動車の生産は、世界の自動車産業の発展にとっての優先分野です。