BMWX5の燃費について詳しく
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最初の本格的なドイツの SUV は 1999 年にデトロイトに登場し、すでに優れたパフォーマンスを示していました。 最初のモデルは 3.0 エンジンと 231 馬力の出力を備え、BMW X5 の複合サイクルで約 13.2 リットルの燃料消費量を実現しました。これは当時としては良好な指標です。
モデルについて簡単に説明すると
BMW は依然として繁栄の象徴であり、X5 に乗って到着したオーナーは特別な地位を獲得します。 本体の高い安全性と耐久性が特徴のモデルです。 Euro NCAP による 2003 年の衝突テストでは、XNUMX つ星のうち XNUMX つ星が得られました。 満足のいく燃費指標も認められました。
| エンジン | 消費（トラック） | 消費（都市） | 消費（混合サイクル） |
| 4.4i（ガソリン） | 8.3 l / 100 km | 14.1 l / 100 km | 10.5 l / 100 km |
3.0d (ディーゼル) 313 馬力 | 5.7 l / 100 km | 7.1 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
3.0d (ディーゼル) 381 馬力 | 6.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
支持構造の元の本体。 全輪独立サスペンション。 すべての BMW 車と同様、X5 は後輪駆動 (トルクの 67%) に重点を置いています。 強力なエンジンは、0 キロメートルから 100 キロメートル/秒まで 10.5 秒で加速します。 お客様のレビューによると、 BMW X5 の 100 km あたりの実燃費は、複合サイクルで平均最大 14 リットル.
BMW X5には、ABS、CBC、DBCなどの可能なすべてのプログラムが装備されています。 これらすべてが美しいデザインと相まって、このシリーズは成功を収めました。 同様のモデルと競合するために 3 ～ 4 年ごとに更新されました。
THについて詳しく
上で述べたように、2000 年の車の特徴は印象的でした。 メーカーは、BMW X5モデルが長期間停滞しないように努め、特定の指標を常に改善しました。
1999-2003
当初は、次の構成が利用可能でした。
- 0、パワー 184/231/222、マニュアル/オートマチック、ディーゼル/ガソリン;
- 4、パワー 286、オートマチック、ガソリン;
- 6、347馬力、オートマチック、ガソリン。
より強力な BMW モデルには、8 気筒 V5 エンジンとオートマチック ギアボックスが搭載されました。 もちろん、この組み合わせはBMW XXNUMXの燃費に影響を与えています。 技術文書によると、都市部の自転車では最大21リットル、高速道路では11.4リットルが必要です。
容積が3.0の車について言えば、L6エンジンが搭載されています。 そして、アーバンサイクルの費用をより強力なモデルと比較すると、力学を考慮した消費量は4リットル少なくなります。 BMW X5 の高速道路での平均燃料消費量は 10 リットルです。 このようなインジケーターは非常に経済的であると考えられているため、この特定のモデルの方が人気がありました。
2003-2006
XNUMX年後、最新のラインナップがリリースされました。 デザインはわずかに変更されましたが (ヘッドライト、ボンネット、グリル)、主な革新は再設計された XDrive 全輪駆動システムでした。
さらに、BMW X5 シリーズには 4.4 つの新しいエンジンが搭載されました。 つまり、コモンレールシステムを備えた8 V6ガソリンとL5ディーゼルです。 モデルに関係なく、メーカーは購入者がメカニックかオートマチックを選択することを許可しており、これは高速道路と市内でのBMW XXNUMXの平均燃料消費量に大きな影響を与えました。
ディーゼルは最高速度 100 km/h で 8.3 秒で 210 まで加速します。 その中で 市内での急発進が避けられれば、BMW X5 の燃料消費量は最大 17 リットルになります。 高速道路では9.7キロメートルあたりXNUMX。
4.4 と 4.8 は燃料消費量がわずかに多くなります。 市内ではそれぞれ18.2と18.7。 同時に、高速道路での100 kmあたりの燃料消費量は10リットル以下になります。
2006-2010
BMWの第20世代SUVは、まず外観が変わりました。 新型ボディは全長が7センチ拡大され、室内にはもうXNUMX列のシートが設置された。 合計XNUMX名で旅行を楽しむことができました。 デザインは、特にヘッドライトにおいて若干改善されました。
最新の電子機器により乗り心地がさらに快適になりました。 エンジンにもマイナーチェンジが施された。 2006 年には、6 および 3.0 L3.5 ディーゼル/ガソリンに加えて、4.8 ガソリン XNUMX 気筒エンジンも利用可能になりました。 この世代のすべての車は、当初はオートマチック トランスミッションのみを搭載して生産されていました。
BMW X5 (ディーゼル) の燃料消費率:
- アーバンサイクル - 12.5;
- 混合 - 10.9;
- 高速道路では - 8.8。
このシリーズで最も強力なモデルについて言えば、そのような節約には違いはありません。 排気量 5 の BMW X4.8 の市内での燃料消費量は 17.5 です。 ルート - 9.6。
2010-2013
成功を収めたこの車は 2010 年にモデルチェンジされました。 デザインについて言えば、少し攻撃的なものになりました。 ヘッドライトの周りにある LED のリングを見るだけで済みます。 同時に、インテリアはほとんど変更されていませんでした。
メーカーはエンジンに重点を置いています。 すべての BMW X5 エンジンは、より強力になり、より経済的になりました。それは燃料消費量からもわかります。 新しい X5 のボンネットの下には次のものがインストールされています。
- ガソリン 3.5、245 馬力、L6。
- ガソリン 5.0、407 馬力、V8。
- ディーゼル0、245馬力、L6;
- ディーゼル0、306馬力、L6。
すべてのエンジンは、大気中への有毒物質の排出に関する欧州基準に準拠しています。 燃料消費量について言えば、BMW X5のガソリンコストは市内では17.5、高速道路では9.5（エンジン5.0）です。 ディーゼル車は市街地走行で 8.8 リットル、田舎では 6.8 リットルの燃料を「消費」します。
2013-NV。
5 代目 BMW X6 がフランクフルト モーター ショーで初公開されました。 体型はほとんど変わっていませんでした。 ただし、剛性をXNUMX％向上させ、ショックアブソーバーを再調整するなど、乗り心地を向上させるための変更が加えられた。
外観。 ボンネットを少し長くし、ヘッドライトを変更しました。 新しいタイプのエアインテークも発見されました。 さらに、脂肪がより多くの量になりました。
エンジンは3.0L6、306馬力がベース。 時速100kmまでは6.2秒で加速します。
ボックス上では、アーバンサイクルの自動機械は最大12リットル、国内では9リットルと考えられています。 複合サイクルのディーゼルは、市街地では最大 10 リットル、高速道路では最大 6.5 リットルの燃料を誇ります。
