6 BMW 2021シリーズGT：素晴らしい奇跡

贅沢、実用性、快適さの王様が何マイルもフィード

名前を付けたかった-ファミリーリムジン。 ええ、そうです、車はリムジンのようには見えませんが、豪華なインテリアにはそのような感覚が残っています。

それがどのように見えるかという問題は、この特別なグランツーリズムの中心です。 ババリア人は、クーペ、セダン、ステーション ワゴン、SUV の品質とビジョンを兼ね備えていると述べています。 そして、デザインの観点からは、これらのシルエットはすべて相容れないように見えますが、BMW はエレガンスによって区別される共生を生み出すことに成功しました。 特にフェイスリフトの後、彼らは正常な腎臓を惜しまず、下のバンパーに向かってわずかに拡張しました（前のテスト、以下を参照）. こちら ）。 フィクスチャーはシリーズ7のフィクスチャーと形状が非常に似ていましたが、よりモダンでダイナミックなL字型のリビングルームの特徴を備えています。 つまり、前の車は、悪名高い巨大な腎臓を備えた改築の「XNUMX週間」のようなものです。つまり、よりスポーティな鎧にもかかわらず、それでもエレガントに見えます。

しかし、提灯の並外れた現代性は視覚的なものだけではありません。 彼らは、あなたが長い旅行をしているときに残りのトラフィックを「バイパス」し、暗闇の中で650メートル先の巨大な範囲を持っているレーザー技術（オプション）を持っています. 巨大なハッチバックのような横顔ながら、気品もたっぷり。 その理由は、長いエンジン コンパートメント、後輪まで下降するクーペ ライン、フレームレス サイド ウィンドウ、および時速 80 km を超える速度でのトランク上部の自動出口スポイラーによって強化されているためです。自動車の世界、ますます目を楽しませてくれます。

クラス

内部はビジネスクラスですが、天然皮革と木、そしてこのテストカーの暖かい茶色の色合いのおかげで居心地が良いです。

車は 7 系のプラットフォームに「乗って」おり、これはキャビン内のスペースから見ることができます。 それは、「週」の短いベースと、頭と肩の上の「空中」、つまり長いベースでそれを確実に上回ります。 後部座席の乗客は、シートを前後に調整したり、背もたれの角度を電動で調整したりできます。 キャビンの品質と豪華さは、リムジンとまったく同じです。

ここでは、改築後の変更がコントロールの光沢のある黒い表面に反映され、インテリジェントな高級感をさらに高めています。 インテリジェンスに関しては、車には完全にデジタル化された計器クラスターと、音声アシストやジェスチャーを含む車のすべての機能を制御する12,3インチのコントロールディスプレイが標準装備されています。

実用性の面では、この壮大なツーリングに匹敵する車はほとんどありません。 トランクは600リッターという圧倒的な容量を誇り、後席を倒すと1800リッターまで拡大する。

エアマット

モデル名に追加されたグランツーリスモは、この車が何マイルも走るように作られていることを示唆しています。 このすべての贅沢は、エアバッグを備えた壊れた道路を適切に「運ぶ」ことができます。 必要に応じてボディを 20mm 上げることができるだけでなく、完全に「リムジン」のようなドライビング エクスペリエンスを実現し、20 インチの巨大な M スポーツ パッケージ ホイールにロー プロファイル タイヤを装着しても、快適な乗り心地を損なうことはありません。 乗客。

しかし、これらのホイールは、すべての BMW を連想させる楽しいハンドリングの領域に反映されています。 同じ大きさ、形の車をこのように走らせるのは非現実的です。 かみそりのように真っ直ぐで、揺るぎない。 ここでハッチバックの類推が復活し、ホット ハッチバックが提供するドライビング プレジャーのみが提供されます。 ステアリング可能なリア ホイールは、スポーツ モードで著しく剛性の高いエア サスペンションに加えて、並外れた精度に貢献しています。 また、BMW のステアリング ホイールの設定は、自動車の教科書に含まれている必要があります。

このような管理により、3 ボルトのスターター/ジェネレーター (および他のすべての 48 および 4 シリンダー エンジン) を備えたマイルド ハイブリッド テクノロジーによって補完される、高度な 6 リッター インライン ディーゼル エンジンを楽しむためのすべての前提条件があります。モデルの場合)。 したがって、640d バージョンでは、出力はすでに 340 であり、トルクは実際の雪崩のような 700 Nm です (以前は 313 馬力と 630 Nm でした)。 現代世界で嫌われているこの「悪い」ディーゼルエンジンは、2トン以上の巨大な車を100秒で時速5,3kmまで加速し、実際の道路状況で8kmあたり100リットルを燃焼させます。 かなりリアルではありませんが、むしろ熱狂的でダイナミックです。 ディーゼルが少し急いで不当にオフにされませんでしたか？

Подкапотом

Дvigatel	ディーゼルエンジン
アクチュエータ	四輪駆動
シリンダ数	6
作業量	2993 cc
馬力でのパワー	340馬力（4400rpmで）
トルク	700 Nm（1750 rpmで）
加速時間	(0～100km/h) 5,3秒
フルスピード	毎時250キロ
燃料消費量- 公園	66リットル
混合サイクル	7,2 l / 100 km
CO2排出量	188 g / km
重量	2085キロ
Цена	123 700BGNからVAT付き