BMW 640dグランツーリスモの試乗：すべてが良い

この自動車は自動車産業が提供しなければならないほとんどすべての良いものを集めます。

最近、「第XNUMX」GTは「第XNUMX」GTになりました。 世代交代により、モデルはより優雅になり、バイエルンの会社の現在の技術的な武器から最高のものになりました。

さらに重要なことは、車の特性は同じままで進化し、完璧に近いということです。 この車は、7シリーズの豪華さとほとんど非現実的な快適さを、ステーションワゴンまたはSUVの機能と組み合わせています。

長さ 5,09 m の新しいモデルは、前モデルよりも大幅に優れており、ダイナミクスに重点を置いています。 その結果、流麗なフォルムと流れるようなラインを備えた印象的なボディが完成しました。設計者は、「ファイブ」GT が更新後も保持しているリアの完全に明白なぎこちなさを解消することができました。

すべての方向に十分なスペース

このエレガンスがXNUMX列目の座席を犠牲にすることになると思われる場合、これは当てはまりません。 これがクーペであるという事実を考慮に入れても、XNUMX列目の乗客のための十分な余地があります。 乗客が平均をはるかに超えている場合でも。 レッグルーム、ヘッドルーム、横向き、どこにでもあります。

シートの形状は、歴史に送り込まれた前モデルに比べ、はるかに快適です。 トランクルームも増加し、最小容量は610リットルで、後列のXNUMXつのパーツすべてを順番に折りたたむことで増やすことができます。 この新しいグランツーリスモは、クラシックなステーションワゴンが夢見ることができる形の傘の下に、豪華さと実用性、自由空間を再び組み合わせることができます。

フレームレスドアの窓から差し込む光に加えて、広々とした開放感は、第XNUMXシリーズとほぼ同じ巨大ホイールベースに関連付けられており、もちろん乗り心地にプラスの効果があります。

デュアルチャンバーエアサスペンション新しい「XNUMX」は、そのタイプと速度に関係なく、道路のすべての隆起を飲み込むことができるようです。

少なくとも電子ドライバー支援システムの武器は同じレベルにあり、Bowers＆Wilkinsオーディオシステムはすべての音楽愛好家にとって本当の楽しみです。

運転する

このような冒険のために、運転席の雰囲気も、寛大な窓ガラスと完全に調和する第360および第XNUMXシリーズよりもわずかに高い座席位置に貢献しています。 これは、周囲の自然の美しさの壮大なXNUMX度ビューを提供し、グランツーリスモの本質を提供します。

ブランドの象徴的なリニアシリンダー構成のXNUMX気筒バイターボディーゼルは、卓越した遮音性で慎重に機能し、XNUMX速オートマチックに十分なトルクを提供します。

このトルクはアイドリングですでに利用可能であるため、この場合のトラクションの不足はまったくありません。 急加速に使うか、坂道を静かに下りるか、高速を維持するかは個人の自由です。

バイエルン車に典型的な燃料消費量は、車のダイナミクスと重量の点で、不可解なほど低く、平均消費量は100 kmあたり約XNUMXリットルです。

それとも、ドライバーは狭い山道をエキサイティングにドライブしたいですか？ この場合、スポーツモードは、アダプティブサスペンションのクリアランスをXNUMXミリメートルに減らすのに役立ちます。 電気機械式パワーステアリングは、さらに正確な乗り心地を目指します。

このような瞬間に、新しいモデルの軽さと後輪駆動システムの効率を体験し、印象的な寸法がxDriveシステムの優れたグリップの影響で溶けているように見えます。

大きなBMWが欲しいですか？ ワゴンが欲しいですか？ 「週」はあなたにとって長すぎますか？ ミュンヘンの誰かもあなたのことを考えました。

まとめ

新しいモデルのデザインは、オリジナルで実用的かつエレガントです。 ダイナミクス、道路の挙動が改善され、快適さが第XNUMXシリーズに近づきました。 インテリアは驚くほど快適で、乗り降りに実用的であり、あらゆる方向に素晴らしい景色を提供します。

同時に、車はSUVのように不自然に高くはありません。 間違いなく、これは今日の市場で最高の生産車両のXNUMXつです。