BMW 650i
なぜ私はそれを言うのですか？ 私はいつも「犬のように厳しい」としか答えなかったので（良い考え方で）、誰もがこれを（良い意味でさえ）一瞬で理解しました。
しかし、650iについてもう少し。 最初のジレンマ：はいまたはいいえ？ 私は言います：あなたはそれに座って、なぜあなたが（あなたが）このお金をすべて差し引いたのかを理解します。 薄く、短く、筋肉質で、外側はエレガントですが（誰にとっても美しいわけではありません）、内側は似ていますが、同時にテクノロジー、優れた人間工学、優れた素材、妥協のない威信を備えています。 しかし、私はまた言います：彼のイメージとテクニックは本当にお金の価値がありますか？
ボンネットの下には真面目な動物がいます。フェラーリでもポルシェでもマセラティでもありませんが、それでも馬小屋であり、多くの時間と経験豊富なドライバーを必要とします。十分ではありません。 あなたは街の周りで少し遊んでいます、私はどれほど子供っぽいかさえ知りませんが、メーターのデータは34 kmあたり100リットルを怖がらせます。 しかし、シックなモーターベースは多かれ少なかれ街にしか現れません。 しかし... 一部の人にとっては、そうでなければ、心地よく窒息し、時間の経過とともに退屈します。 悲しいことに、20歳の男性はそれを買う余裕がなく、55歳の男性はエンジンノイズを感じなくなりました。
BMW はヨーロッパで最も予測しやすい車です。実用的な観点からは、BMW について何か新しいことを言うのは難しいです。 iDrive を見てください。シリーズ 1 とまったく同じです。インフォメーション システムのゲージを見てください。髪の毛のように見えます。中央の画面が少し大きいかもしれません。セレクターとギア レバーにはどのような機能が追加されているのでしょうか。ボタンも基本的に同じです。 これには何の問題もありませんが、予測可能性を確認しています。 そしてこれは、次の BMW が悪くないという自信を与えてくれます。 人間工学から始めます。
道路の状況について少し：5/6シリーズが最も動的にバランスが取れている（静的に、誰もが50:50の重量配分を持っている）、つまり、ホイールにトルクがあり、安定化、システムのシャットダウン、およびステアリングホイールでのドライバーの作業..。 後輪が滑る感覚がとても良いので、後輪が横滑りしているときにコーナリングするときにアクセルとステアリングホイールを制御するのが最も簡単です。 しかし、私はもう一度尋ねます：このテクニックは本当にこれに必要ですか？ マスタングを覚えています...
はい、後輪駆動は十分に飼いならされた電子機器でとても楽しいですが、雪の中ではクイックスタートのXNUMX輪駆動（たとえば、ミュンヘンより少し高い隣人から）はまだはるかに高速です。 しかし、私たちの国では、そのような必要性は本当に非常にまれです。 ただし、濡れた路面と乾いた路面では、すべての設定を備えた優れた機械的および電子的なキャリブレーション (繰り返しますが、それらすべてが本当に必要なのですか?) は、もはや欠点を示すことはなく、場合によっては利点さえ示します。
そして使いやすさの提案。 見栄えの良い650つのシートで販売していますが、まったく役に立たないので忘れてしまいます。 後ろの（いくつかの）Bimwysのスペースはどんどん少なくなっています。 後部で調整可能な通気口、ソケット、引き出しはありません...まあ、前部にもそれほど多くの引き出しはありませんが、それを忘れてください。 BMW、特にXNUMXiは、他のすべてを販売しています。
スペースは少ないですが、テクノロジーと画像はたくさんあります。 ここでは150万弱です。
BMW 650i
基本データ
技術情報
| エンジン： | 300–407 rpm で最大出力 5.500 kW (6.400 hp) – 600–1.750 rpm で最大トルク 4.500 Nm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | トランスミッション: 後輪駆動エンジン - 8 速オートマチック トランスミッション - フロント タイヤ 245/35 R 20、リア 275/35 R20 (ダンロップ SP スポーツ)。 |
| 容量： | 最高速度 250 km/h - 0 秒で 100-4,9 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 15,4/7,7/10,5 l/100 km、CO2 排出量 245 g/km。 |
| 間瀬： | 重量: 空の車両 1.845 kg - 許容総重量 2.465 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.894 mm - 幅 1.894 mm - 高さ 1.369 mm - ホイールベース 2.855 mm |
| 箱： | 640 |
оценка
提供されたメカニック（エンジン、ドライブ）の少なくとも75％を使用する方法を誰かが知っていて、彼らが本当にそのお金を稼いでいるなら、私たちは心からそのようなBMWを買う余裕があります。 そうでなければ、エンターテインメントもはるかに安く、同じように良いものになる可能性があります。
私たちは賞賛し、非難します
外観
エンジン音
バランスドライブ
テクニック
プレビュー
シャーシ
装置
高価すぎる画像とテクニック
燃費
再生システムの不快な抑制
自動エアコン
バックスペース
内側の引き出し
