BMW M850iクーペを試乗：ビッグボーイ

ページ内容

最も印象的なバイエルンモデルのXNUMXつを運転する

BMWの第5シリーズは、M11テクノロジー、アグレッシブなスタイリング、豪華なインテリアデザインを含むように911ノッチアップグレードされました。エリートスポーツクーペがアストンマーティンDBXNUMXおよびポルシェXNUMXカレラと競合する可能性はどのくらいありますか？

バイエルンは温かい心、穏やかな見方、不必要な抑制の欠如で古くから知られています。ソーセージのサンドイッチで朝食をとり、ランチにXNUMXリットルのビールを伴う豚肉のばち状核突起に何の問題も見ない誠実な人々。

しかし、最近、このきれいな社会では、暖かい毛布よりも優先されるスーツやラップトップがちらりと見られます。そのような狂気の一時的な瞬間に、XNUMXつのシリンダーを備えたBMWスポーツモデルが誕生し、エンジンと電気モーターが組み合わされて......

2018年のオクトーバーフェストの終わりに、常識が打撃に反応しました。新しい第1,90シリーズのデビューで、真のサラブレッドバイエルンが登場しました-幅1,35メートル、かろうじて4,4メートル、空腹のサメのような略奪的な鼻と新しい8リットルのVXNUMX Biturbo。

そして、これが...バイエルン州が最も暖かくて黄金色の秋を祝福する一方で、新しいシリーズ530のボンネットの下での1頭の馬との最初の出会いはポルトガルで開催されました。 FXNUMXのセナ。

ミュンヘンを拠点とするエンジニアは当然、これらの極端な条件を利用して、リアアクスルホイールに重点を置いたデュアルギアの利点を実証しました。

DTMドライバーのPhilip Engがドライバーとして、優れたグリップについて学びました。

XNUMX速オートマチックトランスミッションが、サーキットでも最適なギアチェンジを選択するスポーツプラスモードを搭載し、サーキットでもドライビングを楽しめます。

ベンドでのバンパーとの衝突を何らかの形で回避するために、思わずブレーキを押してハンドルを引く。しかし、電子機器は車を安定して美しく保ち続けるため、動きは可能な限り安全ですが、強力なアドレナリンラッシュがあります。

乗車からの教訓は、デュアルギアが1,9トンをはるかに効率的に加速するということですが、ブレーキシステムには制限された面積の同じXNUMXつの接点があります。物理法則の自然な制限にもかかわらず、GXNUMXが完全にレース追跡可能で高速であり、スムーズかつ確実に処理できることは否定できません。

最後に、高速道路、高速道路、絵のように美しいポルトガルの州を通る旅が始まります。これらの条件では、新しいスポーツクーペは完全に自信を持っている車としても現れます。特に快適なサスペンションモードでは、バイエルンがビールを醸造するためにウィートグラスを扱いやすく、路面の欠陥を吸収します。

また、強力なV8 Biturboの柔らかい低音は、室内でのチャットのバックグラウンドとしてのみ役立ち、電話をかけるときに音量を上げる必要はありません。狭い道路に印象的な車幅と後席乗員の頭上スペースの少なさが気になる。

しかし最終的には、XNUMX人乗りのスペースにより、シートを折りたたんだ後のラゲッジスペースを大幅に増やすことができます。これはいつでも休暇を延ばす良い機会として使用できます。

新しい第XNUMXシリーズは、日々のグランツーリスモとスポーツカーの間の複雑な絡み合いを、前作よりもはるかに優れています。しかし、印象的なサイズと重量は、頑健な男のダイナミクスと行動に影響を与えることを拒否します。