メルセデス ML 5 ブルーテックに対して BMW X25 xDrive 250d を試乗: ディーゼル王子の決闘

大型SUVモデルのBMWX5とメルセデスMLは、ボンネットの下にXNUMX気筒ディーゼルを搭載することもできます。小型自転車は重機をどのように処理しますか？彼らはどれくらい経済的ですか？これを理解する唯一の方法があります。比較テストが楽しみです！

人々が燃料効率の良いエンジンを搭載した大型SUVを購入する可能性が最も低い50つの理由がある場合、大胆なクロスカントリーハイキングへの欲求と、特に経済的な旅行への欲求です。実際、重量が000トンを超え、価格がXNUMXユーロを超えるカテゴリでの燃料消費量とメンテナンスコストの削減の問題は、問題を解決しようとすることではなく、時代の精神から生じています。いくつかの拘束は実際には害にはなりませんが、それは理にかなっていますか？

いずれにしても、金融の分野でこの価値を探すことはほとんどできません。 BMW X5とメルセデスMLが最後に私たちの比較に参加したとき、それらは258 hpの5気筒ディーゼルを搭載していました。すべて。その後、X30 10,2dは100 l / 0,6 kmを消費しました。これは、5 hpの25気筒BMW X218 350dの現在の消費量よりも250リットル多いだけです。 MLでは、204 Bluetecと100 Bluetecの違いは10,5 hp。 9,5 kmあたり100リットル（1,35対XNUMX l / XNUMX km）であり、現在のドイツの燃料価格ではXNUMXユーロの節約に相当します。

BMW X5 25dを使用すると、燃料費が安くなるという利点は81 kmあたり100セントです。どちらの場合も、これは重要ではないように思われ、陳腐化による減価償却が同じ走行距離で60ユーロと見積もられている車では、とんでもないことです。しかし、これらの話は本当ですか？彼らによれば、約56ユーロ相当の車は000キロ走行すると価値が完全に失われます。

メルセデスML：スマートインフォテインメントコントロール

ドイツの構成を考慮すると、BMW X5 25dのコストは3290ユーロで30ペンス未満です。 MLの場合、ML 250とMLの差は350ユーロです。これは、MLの月額レンタル料金が3808ユーロ、X37の月額固定料金が63ユーロ増加するのと同じように、クライアントの財政に悪影響を及ぼします。したがって、これらの5台の車はそれほど安価ではないことを示すこれらの詳細な計算の後で、XNUMX気筒SUVモデルがまだお金の価値があるかどうかを確認するためにそれらを見てみましょう。

両方のテスターは広いスペースに乗客を収容しますが、メルセデスではフロントシートの高い位置と傾斜した A ピラーによってのみ制限されます。 BMW X5 は、少なくとも正面から見るとより堂々とした乗り心地ですが、より狭い後部座席は、メルセデスの後部座席ほど乗員を包み込みません。現在、BMW iDrive ほど優れた構成のインフォテインメントシステムはありません。ML オンボードコンピューターの周りを歩き回ったり、Comand システムのメニューの奥深くで迷子になったりするとすぐに、これに気付くでしょう。

短時間の加熱と点火の後、5気筒ユニットはこのクラスの車に一般的なものよりもはるかに鋭い音をその場で放出するという驚くべき事実があります。 BMW X2,1の2,3リットルエンジンは何よりも印象的ですが、スタート/ストップサイクルの一時停止後の突然の始動で特に印象的ですが、MLの3800リットルツインターボエンジンは、全回転範囲にわたって著しく上昇します。しかし、後者はかなり狭いことがわかります。これは、ユニットが重量約XNUMXトンのメルセデスを、高い始動速度とトルクコンバーターの大きなスリップでのみ駆動するためです。 XNUMX rpmでフルパワーに達し、痰の多いオートマチックトランスミッションがXNUMXつのギアの次のギアにシフトします。

BMW X5はより軽量でダイナミックです

BMW X5 も始動速度が向上しますが、14 馬力も高くなります。パワーと 142 kg の軽量化により、高密度の 5 速トランスミッションを搭載しています。 XNUMX 速 ML ギアボックスよりも高速かつ正確にギアをシフトします。 XXNUMX はよりダイナミックで、加速が速く、追い越しの際に強く引っ張られますが、消費量はほぼ同じです。

5気筒エンジンの軽量化は、運転行動や快適性に影響を与えません。たとえば、MLは静かにコーナーを取り、慎重にコーナーを取り、負荷がある場合とない場合の不規則性を慎重に管理します。オプションのエアサスペンションのおかげで、スポーツモードでも、コンフォートモードのBMW X5よりも優れています。実際、サウスカロライナ州で製造されたバイエルンのアダプティブダンパーは正確に反応しますが、空であるか積載されているかに関係なく、舗装の短いバンプをより強く押します。ただし、基本設定を厳しくすると、より動的な制御が保証されます。 XXNUMXはより高速で、より正確で、コーナーではよりニュートラルですが、その電気機械式パワーステアリングは過剰反応することがあります。これは、特にソフトコンフォートモードでは、道路の挙動に一定の不穏をもたらします。

一般に、クリーンなEuro 6 XNUMX気筒エンジンを搭載した両方のSUVモデルは、完全な可能性に達していません。どういうわけか私はそれらの完全な収容力または最大の付加された負荷で彼らを苦しめたくありません。低いCO値と同じくらい優れたカタログまたは大規模な論争₂そして有利な基本価格であれば、XNUMX気筒エンジンの「節約」を簡単に節約できます。小さくて弱いエンジンは大きなSUVを小さくするのではなく、弱めるだけなので。

テキスト：セバスチャン・レンツ写真：Hans-Dieter Zeifert

結論

1.BMW X5 xDrive 25d

501ポイントスムーズで静かなエンジンを備えたBMW X5は、より神経質なハンドリング、より高い燃料消費量、より硬いサスペンションにもかかわらず、勝利をもたらします。

2.МерседесML 250 Bluetec 4Matic491ポイントすっきりとしたハンドリング、ゆったりとしたスペース、快適なサスペンションを備えたMLは、わずかに過負荷のエンジンにもかかわらず、大規模なSUVモデルの役割を果たしています。

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