BMW X6 Mコンペティション：存在する625の理由
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重さ2,4トンの魚雷が時速100kmで3,8秒で発射します。
BMW X6 自体はちょっとばかげた車です。 SUV とクーペのフォルムを組み合わせたこのモデルは、ピューリタンから即座に拒否されましたが、市場では非常に好評でした。
6bhpの超スポーティなX625Mコンペティションはどうですか。 ドライブコンポーネントは競馬場から取られていますか？ これはすでに完全に無意味で異常です。 しかし同時に、それはとてもクールです。
このマシンの意味を議論する意味がまったくわかりません。 はい、トラックモードはありますが、ニュルブルクリンクを巡る旅行のために誰かがそれを購入する可能性はほとんどありません。 プロファイルがわずか21 mmの35インチのホイールとタイヤでは、行く可能性は低いです。 おそらく、M GmbH のエンジニアたちは、「マーケティングで一体何をしているのだろう」と考えていたのでしょう。 しかし、市場はそれを望んでいます。 そして、どちらのモデルがより多く販売されるかを賭ける価値はありますか? X6 M と台座にあるバイエルン M2 の新しいドライバーズバッジ (こちらを参照)? この「もっと」には明確な意味がありませんが、すべてをもっと欲しがる人がいるだけです。
それでは、BMW X6 Mコンペティションの不条理に飛び込み、その完全な狂気を楽しみましょう。
非現実的
重量はわずか2370kg、最低地上高は21,3 cmで、ツインツインスクロールターボチャージャーを介して空気を吸い込むバイエルンの4,4リッターV8エンジンを搭載しています。
その効率は、両方のシリンダー バンクに共通のエキゾースト マニホールドによってさらに強化されます。 したがって、この「通常の」X6 M のさらに特別なバージョンの出力は、600 馬力から 625 馬力に増加しました。 トルクは750 Nmです。 高速エンジンは、モータースポーツ用に設計されており、トレイルランニングに耐えられる特別な冷却システムと、そのパワーをドライブに即座に伝達する非常に硬いライニングを備えています。 エンジンはタコメーターの赤い色が大好きですが、最大トルクはわずか1800 rpmから発生します。 5850 rpmまで持続します。 6000 rpm で、全 625 馬力のピークに達します。 このエネルギー資源の重複が何であるかを推測できます。 アクセル ペダルを踏むと、怖くなってペダルを離すまで推力が劇的に増加します。 静止状態から時速 100 km までの加速には、セグメントで非現実的な 3,8 秒かかり、時速 200 km までは 13,2 秒かかります。 最高速度は標準で 250 km/h ですが、M ドライバー パッケージを注文すると、リミッターが 290 km/h にシフトします. もう 2,4 つの利点は、BMW に注文した場合、改善のためのトレーニングのためにミュンヘンに送られることです.あなたの運転技術。 290 km / hの速度でXNUMXトンの発射体を運転することにした場合は、間違いなく必要になります。
そして音...特にスポーツポットの特別なバルブを開くと、心臓が鼓動し始めます。 超豪華な Bowers & Wilkins オーディオ システムのスピーカーを使用して、この効果を内部で増幅する必要がある理由がわかりません。
多くの潜在的な顧客は興奮していませんが、車のオンボードコンピューターは21,6 kmあたり100リットルの燃料消費量を報告し、BMWはあなたが軽く運転すれば複合サイクルで13リットルを約束します。 そのような態度が彼女に起こったことはありませんでした。
コントロール
しかし、私は、並外れた封じ込めよりも残忍な強さにそれほど感銘を受けませんでした。
ここでは、魚雷の発射は簡単ですが、従わせるのは難しいため、ババリア地方のスポーツチームのエンジニアリングの天才をすべて見ることができます。 特にこのテーブルと高い重心で。 ギアボックスはXNUMX速Mステップトロニックスポーツトランスミッションで、XNUMXつのギアで改良することができます。
Mモデル用に特別に調整された4×4ドライブは、目立つリアアクスルサポートを備えていますが、同時に最適なトラクションを提供します。 それはあなたにもっと自由を与えるスポーツモードも持っています、しかしM5（ここを見てください）とは違ってあなたは完全にシャットダウンすることができずそして車は後ろに残されることができるだけです。 それはまだモデルXです。電子制御のアダプティブスポーツダンパー（XNUMXつのテンションモードもあります）、ボディと特にそれに接続するサスペンションリンクの強度の包括的な最適化、傾斜防止サスペンションシステム、非常にまっすぐなスポーツステアリングホイールXNUMXつのレベルの応答性）、驚異的なブレーキ（スポーツモード付き）
X6 Mが巨大なSUVであるにもかかわらず、本物のスポーツカーのように見えるようにする技術的な解決策をリストアップしています。 はい、2,4トンの巨大な質量は隅に感じられませんが、これは自動車の世界が提供しなければならない最も安定して管理しやすい2,4トンのXNUMXつですのでご安心ください。 そして、すべての死すべき運転は、神がマントをつかんだと思います。
Подкапотом
| Дvigatel | V8ツインターボガソリンエンジン |
| アクチュエータ | 四輪駆動4×4 |
| シリンダ数 | 8 |
| 作業量 | 4395 cc CM |
| 馬力でのパワー | 625 hp（6000 rpmで） |
| トルク | 750 Nm（1800 rpmで） |
| 加速時間 | (0～100km/h) 3,8秒(0 – 200 km/h) 13,2 秒 |
| フルスピード | 時速290km（Mドライバーパッケージ付き） |
| 燃費タンク | 12,8-13,0 l / 100 km 83 l |
| 混合サイクル | 7,2 l / 100 km |
| CO2排出量 | 291-296 g / km |
| 重量 | 2370キロ |
| Цена | 282 699 BGN VAT込み |
