マツダ6GG、GH、GF用の車載コンピューター：最高のモデルの評価
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マツダ6GGのオンボードコンピュータのオプションの中で、次のデバイスは最高のXNUMXつとして認識されています。
車載コンピュータは、車の状態をリアルタイムで表示するデバイスです。 また、システムに障害が発生した場合にもアラートを出します。 マツダ6GG、GH、GFのオンボードコンピューターにはいくつかのオプションがあります。
マツダ6GGのオンボードコンピューター
マツダ6車の中で、GJモデルの生産が続いています。 GGの変更は2008年に中止されました。 しかし、そのような車の多くはまだロシアの道路で見ることができます。 マツダ6GGのオンボードコンピュータのオプションの中で、次のデバイスは最高のXNUMXつとして認識されています。
1位：Multitronics C-900M pro
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | パープリスで |
| 接続の種類 | 診断ブロックを介して |
このデバイスは、大型の明るいLCDディスプレイを備えています。 サイドキーで制御します。 車両診断プロトコルをサポートします：
- +24VではSAEJ1939のみ。
- +12Vの電圧で-すべてのプロトコルオプション。
マツダ3BKトリップコンピューター
C-900M proは、次のような数十の特性によってマシンのステータスを表示します。
- エンジンパラメータ;
- 燃料の品質と消費;
- オイルの老化の測定;
- 速度と距離の測定値。
また、デバイスは旅行の統計を保持することができます。 パネルマウント、ケーブル、アダプター、説明書が付属した状態で販売されています。
2位：Multitronics TC 750
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | パープリスで |
| 接続の種類 | 診断ブロックを介して |
この強力なトリップコンピューターは、2,4インチのカラーディスプレイを備えています。 サイドキーで制御します。 このデバイスは、元のプロトコルを含む、既知の診断プロトコルのほとんどをサポートしています。
TC 750には、次のような多数の自動ステータスオプションが表示されます。
- 燃料噴射の消費と期間を追跡する。
- エンジン状態;
- パワーリザーブ。
また、BCには、車軸荷重を決定する機能があります。 エラーに関する音声警告を提供するだけでなく、エラーのデコードも提供します。 アセンブリにはミニUSBコネクタが含まれているため、すべてのデータをファイルに保存してPCに転送できます。 その存在のおかげで、インターネットを介してデバイスのファームウェアを更新することも簡単です。
3位：マルチトロニクスRC-700
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | 1din、2din、ISOコンソール経由 |
| 接続の種類 | 診断ブロックを介して |
デバイスのアセンブリには、2,4インチのグラフィックディスプレイが含まれています。 取り外し可能なフロントパネルがあります。 マツダ6GG用のこのオンボードコンピュータは、既知の診断プロトコルのほとんどをサポートしています。 その機能は、ソフトウェアを更新することでさらに拡張できます。
RC-700の機能は次のとおりです。
- エンジンステータスパラメータを読み取って表示します。
- 燃料消費量を計算します。
- 加減速時間を表示します。
マツダ6GH用オンボードコンピューター
GHは6年から2007年にかけて生産されたマツダ2009の第XNUMX世代。
オンボードコンピューターマツダ6gg
このモデルでは、オンボードコンピューターの次のオプションが最も機能的と呼ばれます。
1位：マルチトロニクスMPC-800
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | 隠れた |
| 接続の種類 | 診断コネクタ経由 |
このトリップコンピューターには、Android 4.0以降を搭載したモバイルユニットまたはヘッドユニットにワイヤレスで接続するため、Bluetoothモジュールが組み込まれています。 また、データをメモリに保存することで自律的に動作することもできます。 接続が復元されるとすぐに、それらはモバイルデバイスに転送されます。
このデバイスは、ほとんどの独自のユニバーサル診断プロトコルをサポートしています。 次のような数十のオプションが表示されます。
- エンジン状態;
- 燃費;
- オートマチックトランスミッションのクーラント温度。
このデバイスは、燃料消費量に関する統計を収集し、速度と走行距離を調整します。 エラーが発生すると、音声アラートがトリガーされます。
2位：Multitronics VC731
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | パープリスまたはフロントガラス |
| 接続の種類 | 診断ブロックを介して |
このユニットには、2,4インチのグラフィックモニターが搭載されています。 サイドボタンで操作します。 BCは、利用可能な診断プロトコルのほとんどをサポートしています。 そのファームウェアはインターネット経由で更新でき、デバイスの機能を向上させます。
このモデルの特徴：
- 内蔵の音声シンセサイザー。 デバイスは、デコードの事故やエラーを音声で通知します。
- エンジン冷却ファンを強制的にオンにすることができます。
- スピニングホイールを表示します。
3位：Multitronics VC730
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | フロントガラスに |
| 接続の種類 | 車の診断ブロックを介して |
このデバイスにはカラーディスプレイが装備されており、その両側にコントロールキーがあります。 BCにはミニUSBポートがあり、ファームウェアを更新して統計データをPCに送信できます。
このデバイスには、次のような数十の機能があります。
- 追加システムのパラメータの決定。
- 燃料消費量の計算;
- すべてのエンジンECUパラメーターの表示。
基本的な機器の設定は、PCにインストールされている特別なプログラムを使用して行われます。
マツダ6GF用トリップコンピューター
マツダ6GFバージョンでは、以下のトリップコンピューターが最高と認められています。
1位：マルチトロニクスMPC-810
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | 隠れた |
| 接続の種類 | 車の診断ブロックを介して |
このポータブルトリップコンピューターは、データを収集し、Bluetoothを介してモバイルまたはヘッドユニットに送信します。 また、自律的に動作し、内部メモリに情報を保存することもできます。
マツダ6GF用トリップコンピューター
便宜上、バックグラウンドモードも用意されています。 有効にすると、通常の操作で障害が発生した場合に緊急警報のみが表示されます。
BCは、ほとんどの診断プロトコルをサポートしているため、すべての車両システムのステータスを監視します。 また、燃料消費量を計算し、オイルの老化の程度を決定します。
2位：マルチトロニクスC-590
技術特性 | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | ダッシュボードへ |
| 接続の種類 | 車の診断ブロックを介して |
このBCにはカラーディスプレイが装備されており、その周りにコントロールボタンがあります。 デバイスにはミニUSB出力があるため、ファームウェアはインターネット経由で更新できます。
Multitronics C-590には、以下を含むアップグレードされたソフトウェアインターフェイスがあります。
- 頻繁に使用する設定や機能にすばやくアクセスできます。
- 給油と車の旅のログを保持します。
- 走行距離と燃料消費量を制御する「エコノメーター」オプション。
3位：マルチトロニクスCL-590
技術特性 も参照してください： ミラーオンボードコンピューター：それは何ですか、動作原理、タイプ、車の所有者のレビュー | |
| プロセッサー | 32ビット |
| 取り付け方法 | ダッシュボードへ |
| 接続の種類 | 車の診断ブロックを介して |
トリップコンピューターには、カスタマイズ可能なカラーデザインの2,4インチ画面が搭載されています。 BCは、高度な診断を実行し、システムおよびECUパラメーターのエラーを読み取ることができます。 誤動作が発生すると、画面にアラートが表示されます。
デバイスをPCに接続して（ミニUSB出力があります）、設定を変更して保存します。 デバイスのファームウェアを自分で更新して、より機能的にすることもできます。 ソフトウェアに関する情報は、デバイスの説明に記載されています。
