試乗ボッシュはフランクフルトで印象的な革新を発表します-AvtoTachki

主なトレンドは、電化、自動化、コネクティビティです。

ボッシュは何十年もの間、自動車業界の進歩を象徴してきました。第 66 回フランクフルト国際モーターショーで、このテクノロジー企業は、未来の電動化、自動化、コネクテッドカーのためのソリューションを紹介します。ボッシュのブース - ホール 03 の A8。

ディーゼルおよびガソリンエンジン - 圧力上昇

ディーゼル噴射：ボッシュはディーゼルエンジンの圧力を2 barに上げます。より高い噴射圧力は、NOxと粒子状物質の排出を削減する決定的な要素です。圧力が高いほど、燃料の微粒化が細かくなり、シリンダー内の空気との混合が向上します。したがって、燃料は完全かつ可能な限りきれいに燃焼します。

デジタル速度制御：この新しいディーゼル技術は、排出量、燃料消費量、燃焼騒音を大幅に削減します。以前のプレ噴射およびプライマリ噴射システムとは異なり、このプロセスは多くの小さな燃料噴射に分割されます。その結果、非常に短い噴射間隔で燃焼が制御されます。

ガソリン直接噴射：ボッシュは、ガソリンエンジンの圧力を 350 バールに高めます。これにより、燃料噴霧が改善され、混合気の準備がより効率的になり、シリンダー壁での膜形成が少なくなり、噴射時間が短縮されます。固体粒子の放出は、200 bar システムと比較して大幅に少なくなります。 350 bar システムの利点は、高負荷およびダイナミックなエンジン条件、つまり高加速および高速度で際立っています。

ターボチャージ：エンジンの吸気システムは、厳しい排出基準を満たす上で重要な役割を果たします。ターボチャージャー、排気ガス再循環、および関連するコントロールユニット機能の適切に同期された組み合わせにより、実際の道路状況においても、エンジンの排気ガス（窒素酸化物を含む）がさらに削減されます。さらに、ヨーロッパの走行モードでの燃料消費量をさらに2〜3パーセント削減できます。

可変ジオメトリタービン: ボッシュマーレターボシステムズ (BMTS) は、排気ガスターボチャージャー用の新世代の可変ジオメトリタービンを開発しました。それらは、将来のガソリンエンジンにより広く適用される原理に基づいています。高温でもターボチャージャーがあまり変形せず、900 ºC の連続負荷に耐えられることは大きな成果です。 BMTS は、980 ºC に耐えることができるプロトタイプに取り組んでいます。新しいテクノロジーのおかげで、エンジンはよりパワフルで経済的になっています。これはディーゼルにも当てはまります。タービンホイールの迎え角が小さくなると、可変ジオメトリタービンの効率が向上します。

インテリジェントドライブ - 排出量と燃料消費量の削減

電子制御式ディーゼルパティキュレートフィルター：ボッシュは、いわゆる「電子ホライズン」を使用してディーゼルパティキュレートフィルターの再生を制御します。ルートナビゲーションデータに基づいています。したがって、高速道路と市内の両方でフィルタを復元して、フル稼働させることができます。

インテリジェントトラクションの提供：Electronic Horizonテクノロジーは、ルートの詳細なビューを提供します。ナビゲーションソフトウェアは、市街地や交通量の少ないエリアを数キロ進んだ後に続くことを認識しています。車はバッテリーを事前に充電するので、この領域で排出物なしに全電気モードに切り替えることができます。将来的には、ナビゲーションソフトウェアもインターネットからのトラフィックデータとやり取りするため、車はトラフィックの場所と修理の場所を知ることができます。

アクティブアクセルペダル: アクティブアクセルペダルにより、ボッシュは新しい燃料節約技術を開発しました。わずかな振動で、燃料消費が最適なペダル位置をドライバーに知らせます。これにより、最大 7% の燃料を節約できます。アダプティブクルーズコントロールなどのアシスタンスシステムとともに、ペダルは警告インジケーターになります。たとえば、車両が危険なカーブに近づいている場合、ボッシュの革新的なアクセルペダルは、ナビゲーションまたは交通標識認識カメラと組み合わせて、ドライバーに振動を警告します。高速で。

電化 – 一貫したシステム最適化による走行距離の増加

リチウムイオン技術: 今後数年間でより普及するには、電気自動車が大幅に安価になる必要があります。ここでバッテリー技術が重要な役割を果たします。ボッシュは、2020 年までにバッテリーが現在の XNUMX 倍の価格で XNUMX 倍のエネルギー密度を持つと予想しています。関心事は、リチウムエナジーアンドパワーと呼ばれる合弁会社で、GSユアサと三菱商事と共同で次世代リチウムイオン電池を開発することです。

バッテリーシステム：ボッシュは、新しい高性能バッテリーの開発を促進するためにさまざまなアプローチを取っています。革新的なBoschバッテリー管理システムは、システム全体の要素を監視および制御するバッテリーシステムの一部です。インテリジェントなバッテリー管理により、10回の充電で車両の走行距離が最大XNUMX％増加します。

電気自動車の熱管理: 25 回の充電で電気自動車の寿命を延ばす方法は、バッテリーを大きくすることだけではありません。エアコンと暖房は走行距離を大幅に減らします。ボッシュは、以前のバージョンよりもはるかに効率的で、走行距離が最大 60% 増加するインテリジェントな空調制御を導入しています。可変ポンプとバルブのシステムは、パワーエレクトロニクスなどの発生源に熱と冷気を蓄えます。熱はキャブを加熱するために使用できます。完全な熱管理システムにより、冬の暖房システムのエネルギー要件が最大 XNUMX% 削減されます。

48ボルトハイブリッド：ボッシュは、2015年フランクフルトインターナショナルモーターショーで第48世代の15ボルトハイブリッドを発表しました。変更された開始電化レベルは最大150％の燃料を節約し、追加の48 Nmトルクを提供します。 XNUMXボルトハイブリッドの第XNUMX世代では、電気モーターがトランスミッションに組み込まれています。電気モーターと燃焼エンジンは、互いに独立して車輪に動力を伝達できるようにするクラッチによって分離されています。したがって、車は完全に電気的なモードで渋滞を駐車して運転することができます。

自動運転に向けて – 障害物、カーブ、交通の回避を支援

障害物回避支援システム：レーダーセンサーとビデオセンサーが障害物を識別して測定します。ターゲットを絞った操作により、アシスタンスシステムは、経験の浅いドライバーが道路上の問題を回避するのにも役立ちます。最大ステアリング角度に25％速く到達し、最も困難な運転状況でもドライバーは安全です。

左折アシストとUターンアシスト：左折して後進すると、対向車は対向車線を簡単に走行できます。アシスタントは、車両の前にあるXNUMXつのレーダーセンサーを使用して対向車を監視します。曲がる時間がない場合、システムは車の始動を許可しません。

トラフィックジャムアシスト：トラフィックジャムアシストは、ACCストップアンドゴーとレーンキーピングアシストのセンサーと機能に基づいています。交通量の多い場所で最大60km / hの速度で、システムは前部車両を追跡します。交通渋滞アシストは、それ自体で加速および停止し、軽いステアリングストロークで車両を車線に維持することもできます。ドライバーはシステムを監視するだけで済みます。

Highway Pilot: Highway Pilot は高度に自動化された機能で、高速道路で車を完全に制御します。前提条件: センサー、正確で最新のマップ、およびプラグイン可能な強力なコントロールユニットを使用して、車両環境全体を確実に監視できること。ドライバーが高速道路を離れるとすぐに、機能を有効にしてリラックスできます。高度に自動化された道路区間を通過する前に、パイロットはドライバーに通知し、再びハンドルを握るように促します。ボッシュはすでに、この機能を高速道路で特別装備の車両でテストしています。法的規定、特に道路交通に関するウィーン条約、UNECE 規則 R 79 の調和の後、2020 年に高速道路のパイロットプロジェクトが大量生産に投入される予定です。

ステレオカメラ：12つのレンズの光軸間の距離がわずか2015 cmのボッシュステレオカメラは、自動車用のこの種の最小システムです。物体、歩行者、道路標識、空きスペースを認識し、多くの支援システムにおけるモノセンサーソリューションです。カメラは現在、すべてのモデルに標準装備されています。ジャガーXEとランドローバーディスカバリースポーツ。どちらの車両も、都市部と郊外の緊急ブレーキシステム（AEB City、AEB Interurban）でカメラを使用しています。ジャガー、ランドローバー、ボッシュのプロトタイプは、IAA XNUMXのニューワールドオブモビリティセクターで展示され、ステレオカメラの機能の詳細が紹介されました。これらには、歩行者保護、現場修理アシスタント、およびクリアランス計算が含まれます。

Smart Parking - 無料の駐車スペースを検出して予約し、安全で自動化された駐車場を提供します

アクティブパーキング管理：ボッシュはアクティブパーキング管理により、ドライバーが無料の駐車スペースを見つけやすくなり、駐車場オペレーターが選択肢を最大限に活用できるようにします。フロアセンサーは駐車スペースが占有されているかどうかを検出します。情報は無線でサーバーに送信され、サーバーでデータがリアルタイムマップに配置されます。ドライバーは地図をスマートフォンにダウンロードしたり、インターネットから表示したり、空いている駐車場を見つけてそこに移動したりできます。

リバースアシスト：インテリジェントトレーラーパーキングアシスタントは、路上でスマートフォンまたはタブレットを介してドライバーにトレーラー車両の便利な制御を提供します。電動パワーステアリング、ブレーキおよびエンジン制御、自動変速機、ステアリング角度測定機能のインターフェースに基づいています。ドライバーはスマートフォンアプリを使用して、車外であっても、進行方向と移動速度を事前に選択できます。トラックとトレーラーは、XNUMX本の指で操作および駐車できます。

公共駐車場: 都市部や一部の住宅地では、路上駐車は非常にまれです。ボッシュの公共駐車場では、駐車スペースを簡単に見つけることができます。車が駐車中の車を通過すると、パーキングアシスタントのセンサーを使用して車間の距離を測定します。登録された情報はデジタル道路地図上で発信されます。インテリジェントなデータ処理により、ボッシュのシステムは情報を確認し、駐車スペースの空き状況を予測します。近くの車はデジタルマップにリアルタイムでアクセスでき、ドライバーは空いている場所にナビゲートできます。利用可能な駐車スペースのサイズが決定されると、ドライバーはコンパクトカーまたはキャンピングカーに適した駐車スペースを選択できます。集落の駐車システムに関与する車が増えるほど、地図はより詳細で最新のものになります。

マルチカメラシステム：車両に設置された190台の近距離カメラにより、ドライバーは駐車時やシフト時に完全な視界を確保できます。カメラはXNUMX度の開口部を備え、車両の周囲全体をカバーします。特別な画像技術により、オンボードディスプレイを乱雑にすることなく、高品質のXNUMXD画像を提供します。ドライバーは、画像の遠近法と拡大率を選択して、駐車場の最も小さな障害物さえも見ることができます。

自動バレーパーキング：自動バレーパーキングはボッシュの機能で、ドライバーが駐車スペースを探す必要がなくなるだけでなく、車を完全に独立して駐車できます。運転手は駐車場の入り口で車を降りるだけです。彼はスマートフォンのアプリを使って、車に駐車スペースを見つけて同じように戻るように指示します。完全に自動化された駐車には、インテリジェントな駐車インフラ、車載センサー、およびそれらの間の通信が必要です。車と駐車場は相互に通信します。床のセンサーが空きスペースを示し、情報を車に送信します。ボッシュは、完全自動駐車のすべてのコンポーネントを社内で開発しています。

安全性、効率性、ドライバーの快適性を向上 – ボッシュのディスプレイおよびコネクティビティシステム

ディスプレイシステム：ナビゲーションシステム、新しい車のセンサーとカメラ、および車のインターネット接続は、ドライバーにさまざまな情報を提供します。表示システムは、直観的に理解できる方法でデータに優先順位を付けて提示する必要があります。これは自由にプログラム可能なBoschディスプレイの役割であり、最も重要な情報を柔軟かつタイムリーに提供します。この技術は、ドライバーの視界に直接重要な情報を表示するヘッドアップディスプレイを組み合わせることで補完できます。

ボッシュはまた、触覚要素との視覚的および音響的相互作用を補完する革新的なユーザーインターフェイスを展示しています。ドライバーは、タッチスクリーンを操作するとき、ボタンに触れるような触覚を持っています。仮想ボタンをアクティブにするには、仮想ボタンを強く押す必要があります。ディスプレイを見る必要がないので、ドライバーは道路から注意をそらされません。

Connected Horizon：Electronic Horizonテクノロジーは、ナビゲーション情報を補完する勾配および曲線データを提供し続けます。 Connected Horizonは、将来、渋滞、事故、修理ゾーンに関する動的なデータも提供する予定です。これにより、ドライバーはより安全に移動し、道路のより良いイメージを得ることができます。

ボッシュはmySPINを使用して、完璧な車両接続と高品質のサービスを提供する魅力的なスマートフォン統合ソリューションを提供します。ドライバーは、お気に入りのiOSおよびAndroidスマートフォンアプリを既知の方法で使用できます。アプリケーションは最も重要な情報に削減され、オンボードディスプレイに表示され、そこから制御されます。彼らは運転中に使用するためにテストされており、最大限の安全性を確保しながら、ドライバーの注意をできるだけそらしません。

交通禁止警告：禁止された方向に運転している車両に対して2つの警告が毎年ドイツのみでラジオで放送されています。悪夢のようなルートは、多くの場合致命的である000メートル以内に終了するため、警告信号は通常遅延します。ボッシュは、わずか500秒で警告を発する新しいクラウドソリューションを開発しています。純粋なソフトウェアモジュールとして、警告機能は既存のインフォテインメントシステムまたはスマートフォンアプリに統合できます。

Drivelog Connect：Drivelog Connectアプリを使用すると、Drivelogモバイルポータルは、古い車種を接続するためのソリューションも提供します。必要なのは、コンパクトラジオモジュール、いわゆるドングル、およびスマートフォンアプリだけです。プラットフォームは、経済的な運転に関するアドバイスを提供し、アクセス可能な形式でエラーコードを説明します。事故が発生した場合は、道路のテクニカルサポートや自動車サービスに連絡できます。