注意してください：車の下の斑点や水たまり

車の下のスポットや水たまりは、絶対に放置しないでください。 それは常にある種のリークを意味します。 場合によっては、これは完全に無害な場合もあれば、技術的に必要な場合もあります。 ただし、ほとんどのリークは欠陥の結果であり、迷惑な結果や深刻な結果をもたらす可能性があります。 車の下の水たまりについて知る必要があるすべてについては、この記事をお読みください。

車内の液体

車内にはいくつかの流体が​​循環しており、それぞれに特定の特性と明確に定義されたタスクがあります。 逃げることを許されるのはほんのわずかです。 まとめ 車内のすべての作動流体、 次のリストを区別できます。

– 燃料： ガソリンまたはディーゼル – 潤滑剤: エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル - ブレーキフルード - クーラント - エアコンの結露 – 空調用液体冷媒 - バッテリー酸

ステップ 1: 車の下の水たまりを診断する

欠陥を特定するための最初のステップは、対象の液体を特定することです。 これは、作動流体の特定の特性によって単純化されます。

ディーゼルとガソリンには独自のにおいがあります . ディーゼルはわずかに油っぽい茶色がかった物質です。 ガソリンには刺激臭があり、水たまりなどで水の上を泳ぐと、特定の虹色のきらめきを引き起こします。

潤滑剤は茶色がかった色または黒色で、非常に脂っこいです。 したがって、オイル漏れは非常に簡単に検出できます。 できれば応急処置キットの使い捨て手袋を使用して、人差し指と親指の間で少しこすって潤滑特性を確認してください. それらがないと検証の問題が発生する可能性があるため、後で置き換えることを忘れないでください。 また、事故の応急処置の際には、感染を防ぐために使い捨て手袋が欠かせません。

ブレーキフルードは刺激臭のある油性物質です。 . 色は薄茶色で、経年とともに緑がかった色になります。 漏れの場所から判断するのは簡単です。ホイールの XNUMX つの横の汚れは、ブレーキ システムの漏れの明確な兆候です。

クーラントは甘い匂いがする 追加された不凍液にはグリコールが含まれているためです。 この水っぽい物質には、わずかな潤滑効果があります。 クーラントは多くの場合緑色がかっていますが、追加された不凍液に応じて、一部のタイプは青みがかった色または赤みがかった色をしています。

エアコンの結露は純水であり、それ以外の何物でもありません。 . これは、出ることを許可されている唯一の液体です。 これは、エアコンの通常の動作の結果として発生し、そのリセットは技術的に正当化され、懸念を引き起こしません。

エアコン内の液体冷媒は、圧力がかかっている限り液体のままです。 . エアコンの漏れは、ガス状の冷媒の漏れにつながります。 液残りはありません。 したがって、車の下のしみや水たまりは、エアコンの故障の結果ではありません。

バッテリーの酸はほとんど漏れません . 通常、バッテリー ホルダーはバッテリーの寿命よりも長持ちします。つまり、バッテリーが故障しており、ホルダーに漏れが発生する前に交換する必要があります。 ただし、理論的には、バッテリーの液漏れが発生する可能性があります。 酸であるため、その特徴的な刺激的で浸透する臭いによって識別できます。 その他の兆候は非常に明白です。苛性酸は、地面に向かう途中でバッテリー ホルダーに跡を残します。 ほとんどの場合、バッテリー トレイは完全に腐食しています。

ステップ 2: 漏れを見つける

扱っている流体の種類がわかったら、漏れを探し始めることができます。 これを行うには、次の XNUMX つの方法があります。

– 汚れたエンジンで検索 – クリーンなエンジンで検索 – 蛍光造​​影剤で検索

車の扱い方と典型的な弱点をすでに知っている場合は、汚れたエンジンをチェックすることから始めることができます。 経験豊富な目は、油やその他の液体の漏れにすぐに気付くでしょう。 ある程度の汚染があると、これはより困難になる可能性があります。 古い機械は、いくつかの点で液体を失った可能性があります。 . エンジンが汚れていると、XNUMX つの漏れを修正しても、別の漏れに気付かないというリスクがあります。
したがって、漏れを探す前にエンジンを徹底的に掃除することは理にかなっています。 . 手動で専門的に作業することを強くお勧めします。 ブレーキクリーナー、ディッシュブラシ、雑巾、圧縮空気 ここで最高のツールです。 高圧洗浄機を使用してエンジンを洗浄することはお勧めしません. 強い水のジェットは、水がコントロールユニットと点火電子機器に浸透し、誤動作を引き起こす可能性があります.

エンジン洗浄の革新的な方法は、ドライアイス ブラストです。 . 液体の代わりに、エンジンは凍結した CO2 で洗浄されます。 から わかった。 €60 (± £52) この方法は非常にコストがかかりますが、結果は素晴らしいものになります。 エンジンは工場から来たばかりのように見えます . この手順は、漏れを見つけるのに最適です。
これは 20 分で、跡を残さずにエンジンをきれいにする最速の方法であることに注意してください。

清掃後、エンジンをアイドリングさせます。 これで、リークを見つけるのに問題はないはずです。

オイルまたはクーラントの漏れの原因を特定する最も安全な方法は、 蛍光造影剤の使用 . この方法は非常にスマートであるだけでなく、非常に実用的であり、非常に安価です。 造影剤で検索するには、次のことを行う必要があります。

- オイル (± 6,5 ポンド スターリング) またはクーラント (± 5 ポンド スターリング) の造影剤。 – UV ランプ (±7 GBP)。 – 暗闇 (夜間、地下駐車場または車庫) .

造影剤は、冷却システムのオイル注入口または拡張タンクに注入するだけです。 その後、エンジンを数分間作動させます。 漏れた造影剤が光るように、エンジン ルームを UV ランプで照らします。 このようにして、漏れは迅速かつ疑いなく検出されます。

ヒント： 冷却システムと潤滑剤の漏れを探している場合は、両方の造影剤を同時に使用しないでください。 一貫した操作により、漏れの検出が簡素化されます。

ステップ 3: 損傷を適切に修復する

車の水漏れを修理する唯一の信頼できる方法は、適切な修理です。 . 漏れのあるホースは、単にテープで巻くのではなく、取り外して新しいホースと交換する必要があります。 漏れのあるブレーキラインも取り外して交換する必要があります。

XNUMX つのコンポーネント間の欠陥のあるガスケットは、取り外し、クリーニング、および適切な取り付けによって交換する必要があります。 やり直しや迅速な修正は許可されません。 この分野の素晴らしいソリューションの市場は巨大であるため、これを強調することにしました。 したがって、私たちは非常に明確に述べています：

「ラジエターストップリーク」や「オイルストップリーク」に近づかない . これらのエージェントはせいぜい短期的なソリューションです。 彼らは通常、より多くのダメージを与えるだけです。 ラジエーター ストップ リークは、サーモスタットをロックしたり、ラジエーターの性能を低下させたりする可能性があります。 オイル ストップ リークは美容目的には役立ちますが、故障したガスケットを交換することはできません。

ブレーキと燃料ラインは、即席の解決策をまったく許可しません。 漏れは厄介な場合がありますが、それはあなたの車に緊急のメンテナンスが必要であることを示しています. .

ステップ 4: 車の下に水たまりが見えたら注意する

漏れは、長い間チェックされていない古い車両で主に発生します。 ここには XNUMX つのオプションしかありません。 車を徹底的にチェックし、必要な修理のリストを作成します。

ブレーキシステムに漏れがある場合は、ブレーキフルードを交換する必要があります。 . この場合、エキスパンション タンク、ブレーキ ディスク、ブレーキ シリンダー、およびライニングも点検する必要があります。 車はとにかく分解されているので、これはこれらの部品を交換する大きな理由です。

同じことがラジエーターにも当てはまります。 車が古く、ラジエーターホースが多孔質である場合、ラジエーターの状態が良好であることはほとんど期待できません . 賢く投資しましょう 追加の£50 冷却システム全体を修理することにより、このユニットの状態を復元し、長期的な安全性を確保します。