これらの10の古いアウディモデルに注意してください

メーカーや高級車の世界では、アウディは最も有名なブランドの1つであり、これはモータースポーツでの存在感が強いことも一因です。 長年にわたり、ドイツのメーカーは世界ラリー選手権、ルマンシリーズ、ドイツツーリングカー選手権（DTM）、FXNUMXに参加してきました。

ブランドの車は、映画館で大きな成功を収めた映画だけでなく、大画面にも頻繁に登場しています。 そして、それはアウディの車が本当に素晴らしいことを証明しています。 ただし、一定の年齢に達した後、他の問題が発生するモデルもあります。 そのため、中古車を選ぶ際には注意が必要です。

問題になる可能性のある10の古いAudiモデル）：

6年からのアウディA2012

6 A2012セダンは、国道交通安全局（NHTSA）が主催する合計8つのサービスイベントに参加しています。 2011つ目はXNUMX年XNUMX月に、サイドエアバッグのヒューズに欠陥が見つかったときです。

2017年に、冷却システムの電動ポンプの故障が発見されました。これは、冷却システムに廃棄物が蓄積するために過熱する可能性があります。 XNUMX年後、同じ問題のため、XNUMX回目のサービスイベントが必要になりました。

6年からのアウディA2001

このアウディモデルは、ブランドの7回の大規模なワークショップ訪問に参加しています。 2001年XNUMX月、シリンダー内の圧力を示す圧力計が故障することがあることが発見されました。 たまたま車内に十分な燃料があることを示していますが、実際にはタンクはほとんど空です。

わずか2003か月後、ワイパーの問題が発見されましたが、設計エラーのために機能しなくなりました。 XNUMX年には、通常の負荷で車両の重量が許容車軸負荷を超えていることが判明したため、整備措置を講じる必要がありました。

6年からのアウディA2003

このリストの別のA6は、このモデルが本当に問題があることを示しています。 2003年版は7つのサービスイベントに参加しました。最初のイベントは車が市場に出た直後に始まりました。 これは、事故で展開しなかった運転席側エアバッグの問題が原因でした。

2004年XNUMX月、このモデルの多数の車がアウディのディーラーに修理を依頼されなければなりませんでした。 今回は、車のダッシュボードの左側にある電気的な故障が原因でした。

7年からのアウディQ2017

ブランドの豪華なクロスオーバーは、SUV車の記録である7つのサービスプロモーションにも参加しています。 それらのほとんどは2016年のものです（その後、車が市場に登場しましたが、それは2017年のモデル年です）。 XNUMXつ目は、電動パワーステアリングのコントロールユニットが短絡し、運転中にステアリングシステムが故障する恐れがあったためです。

どうやら、Audi Q7のこの部分は、ステアリングボックスをステアリングシャフトに接続するボルトが緩むことが多いことがわかったため、本当に問題があるようです。 この結果は同じであり、クロスオーバーによって生成されたユニットの大部分を修理に送る必要がありました。

4年からのアウディA2009

現在までに、セダンとA4コンバーチブル（2009年モデル）の両方で6回のサービスイベントが発生しており、これらは主にエアバッグの問題に関連しています。 エアバッグが膨らんだときに爆発しただけで、車内の乗客が怪我をする可能性があることが判明した後、連絡がありました。

この時期の A4 エアバッグのもう XNUMX つの欠点は、コントロール ユニットが頻繁に腐食することです。 これが時間内に検出されず、ユニットが交換されない場合、ある時点で、必要なときにエアバッグが作動しなくなります。

5年からのアウディQ2009

Q5モデルでは、6つのサービスイベントが実行されました。最初のイベントは、フロントクロスオーバーピラーの誤った取り付けに関連していました。 このため、事故が発生した場合、彼が通過する重大な危険があり、それはそれを運転している人々にとって車を危険にさらしました。

もう XNUMX つのアウディの問題は、ひびが入りやすい燃料ポンプのフランジです。 その際、近くに熱源があると燃料が漏れ出して発火することさえあります。

5年からのアウディQ2012

2009年第2012四半期現在、6年版もXNUMXつのプロモーションに参加しています。 また、割れやすい燃料ポンプフランジにも問題があり、今回も解決できなかった。 そして、これはサービスでモデルの車への繰り返しの訪問を必要としました。

しかし、その後、クロスオーバーのフロントガラスパネルが低温に耐えられず、壊れたことが判明しました。 したがって、これも製造業者の費用で交換が必要でした。

4年からのアウディA2008

セダンとコンバーチブルは6つのサービスアクションの対象であり、そのすべてがエアバッグのさまざまな問題に関連していました。 これらの中で最も深刻なのは、助手席のエアバッグが単に壊れて、さまざまな金属片がクッション材を簡単に通過して乗客を傷つけるため、実質的に保護されていないことが判明した後に発見されました。

また、エアバッグの構造が錆びることが多く、それが故障につながり、この重要な保護要素が完全に使用できなくなることも判明しました。

6年からのアウディA2013

過去2年間で最も問題が多かったモデルに戻りましょう。 このバージョンのA6は、6つのサービスイベントの対象でした。そのうちのXNUMXつは、モデルのエンジン、特に冷却システムに関連していました。 破片の堆積または過熱により、電気冷却ポンプがブロックされました。

欠陥に対処する最初の試みで、Audiはソフトウェアを更新しましたが、これは規制当局を正確に満足させるものではありませんでした。 そして、彼らはドイツの製造業者に、そのような問題のあるすべての車をサービスステーションに戻し、ポンプを新しいものと交換するように命じました。

5年からのアウディQ2015

2015年第5四半期も6回ワークショップを訪れましたが、そのうちの6回は、エアバッグと錆びやひび割れの危険性に関連していました。 2013年以降AXNUMXに影響を与えているクーラントポンプの問題により、クロスオーバーは両方のアクションに参加しました。

また、このAudi Q5には、5Q2012と同じ燃料ポンプフランジの問題があります。 このSUVは、エアコンだけでなく、電気システム要素の腐食の可能性も示しました。 そして、これは彼らの仕事の誤動作や失敗につながる可能性があります。