ブガッティ、セダン「ガリビエ」を廃止、後継車種「ヴェイロン」を発表

ブガッティは、世界最速かつ最も強力なセダンとなるはずだったものを製造する計画を正式に放棄し、代わりにヴェイロンの後継車が開発されていることを公式に認めた。

これはブガッティの責任者であるヴォルフガング・シュライバー博士が述べたものである。 トップギア 雑誌: 「XNUMXドアのブガッティは存在しないでしょう。 私たちはガリビエについて何度も話してきましたが、この車は登場しません。なぜなら...顧客を混乱させるからです。」

シュライバー博士は、ブガッティは代わりにヴェイロンの後継車に注力すると述べ、現行ヴェイロンのこれ以上強力なバージョンは存在しないとも述べた。

「ヴェイロンのおかげで、私たちはブガッティを世界中のあらゆるスーパースポーツカーブランドのトップに据えました。 ブガッティが究極のスーパーカーであることは誰もが知っています」とシュライバー博士は語った。 トップギア。 「現オーナーなどにとっては、（次期）ヴェイロンと同じようなことをした方が分かりやすい。 そしてそれが私たちがやろうとしていることなのです。」

ブガッティは世界金融危機直後の2009年にガリビエセダンコンセプトを発表したが、それ以来その開発は比較的静かだった。 ブガッティは300年以来生産した2005台のクーペを完売し、43年に導入した150台のロードスターのうち2012年末までに生産される予定のロードスターは2015台のみとなっている。

ブガッティが431年に最高速度2010km/h（オリジナルの最高速度408km/hと比較）に達する特別バージョンを生産した後、大いに噂されているヴェイロンをリリースするかどうかとの質問に対し、シュライバー博士は次のように答えた。 トップギア：「スーパーヴェイロンやヴェイロンプラスは絶対に発売しません。 もう力はなくなります。 ヴェイロンとその派生モデルのヘッドには 1200 (馬力) で十分です。」

シュライバー博士は、新型ヴェイロンは「ベンチマークを再定義する必要がある…そして今日でも現行ヴェイロンがベンチマークである」と語った。 私たちはすでにこれ（後継）に取り組んでいます。」

対象 フェラーリ, マクラーレン и ポルシェ 最新のスーパーカーではガソリン電力に切り替えられていますが、次期ブガッティ ヴェイロンにはハイブリッド電力が搭載されるのでしょうか？ 「おそらく」シュライバー博士は言った。 トップギア。 「しかし、ドアを開けて私たちが計画しているものをお見せするには時期尚早です。 今のところ、私たちは現行ヴェイロンに焦点を当て、これが2005年から2015年までのXNUMX年間続く車を手に入れる最後の機会であることを人々に理解してもらう必要があります。 その後、この章を閉じて、別の章を開きます。」

ドイツのフォルクスワーゲン グループは 1998 年にフランスのスーパーカー ブランドを買収し、すぐにヴェイロンの開発に着手しました。 いくつかのコンセプトカーと度重なる遅れを経て、2005 年に最終的に製品版が導入されました。

ヴェイロンの開発中、エンジニアは16つのターボチャージャーで巨大なW10エンジンを冷却するのに苦労しました。 XNUMX個のラジエーターがあるにもかかわらず、プロトタイプのXNUMXつがテスト中にニュルブルクリンクのレーストラックで発火しました。

ターボチャージャー付きの8.0リッター16気筒W8エンジン（1001つのV736が背中合わせに取り付けられている）を搭載したオリジナルのヴェイロンは、1250馬力の出力を持っていました。 （XNUMX kW）およびXNUMXNmのトルク。

全輪駆動システムと0速デュアルクラッチDSGトランスミッションを介して四輪すべてに動力が送られると、Veyronは100秒で2.46からXNUMX km/hまで加速することができます。

最高速度では、ヴェイロンはフルスピードでのV78スーパーカーレースカーよりも多い100 l / 8 kmを消費し、20分で燃料を使い果たしました。 比較のために、トヨタプリウスは3.9リットル/100キロを消費します。

ブガッティヴェイロンは、408.47年2005月にドイツ北部のレッシエンにあるフォルクスワーゲンのプライベートテストトラックで、最高速度XNUMX km/hの最速の量産車としてギネスブックオブワールドレコードに登録されました。

2010年16月、ブガッティは同じW1200エンジンを搭載したVeyron SuperSportのリリースで独自の最高速度の記録を更新しましたが、895馬力（1500 kW）と431.072Nmのトルクに増加しました。 彼は驚異的なXNUMXkm/hに加速しました。

30台のVeyronSuperSportsのうち、431台はSuperSport World Record Editionsと名付けられ、電子リミッターが無効になっているため、最高415 km/hの速度に到達できます。 残りは時速XNUMXキロに制限されていました。

オリジナルのヴェイロンの価格は 1 万ユーロ + 税金でしたが、史上最速のヴェイロンであるスーパースポーツの価格はほぼ 1.99 倍の XNUMX 万ユーロ + 税金でした。 ヴェイロンは左ハンドル専用だったため、オーストラリアでは何も販売されなかった。

Twitterのこのレポーター：@JoshuaDowling