後輪駆動の予算車 - 購入ガイド
ページ内容
- 後輪駆動の予算車 - 購入ガイド
- BMW 218i クーペ アドバンテージ - 31.450 ユーロ
- ホンダ e – 35.500 ユーロ
- マツダ MX-5 1.5 – 33.500 ユーロ
- Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 ユーロ
- ルノー トゥインゴ SCE デュエル – 11.500 ユーロ
- Smart EQ fortwo Pure - 25.027 ユーロ
- Smart EQ fortwo cabrio Pure - 28.394 ユーロ
- Smart EQ forfour Pure - 25.649 ユーロ
- Ssangyong Rexton 2WD ロード - 37.400 ユーロ
- トヨタ GT86 ロック & ロード – 32.000 ユーロ
後輪駆動の予算車 - 購入ガイド
BMW2シリーズクーペからスマートEQフォーフォーを介したトヨタGT86まで：XNUMX台の経済的な後輪駆動車
Le 安い後輪駆動車 それらの多くはありません：後部に全輪駆動を備えた技術的な解決策は、ケースによってますます使用されていません。
この中 購入ガイド あなたはXNUMX文を見つけるでしょう 後輪駆動 40.000ユーロ未満：娯楽手段（だけでなく）は互いに大きく異なり、哲学によってのみ統一されています RWD.
のリスト 任意の 最も安い後輪駆動車XNUMX台 商取引では主に含まれています 遊び心のある 他のカテゴリーや他の国からの車も不足していませんが、ドイツと日本からのモデル。
BMW 218i クーペ アドバンテージ - 31.450 ユーロ
La BMW218iクーペアドバンテージ です スポーツの ドイツ語 後輪駆動 運転の楽しさを諦められない人のためにデザインされました。
La クーペ ババリア人は持っています 標準装備 完全でカスタマイズ可能。
ホンダ e – 35.500 ユーロ
La ホンダi です 小さな電気 日本語 後輪駆動.
エンジン付きの環境に優しいフルバックBセグメント エンジン da 136CV。
マツダ MX-5 1.5 – 33.500 ユーロ
La マツダMH-5 これは「基本」バージョンです クモ 日本語 後輪駆動.
La スポーツの 丁寧に作られた日本人は、「実用性」の点で輝いていません。最も背の高い乗客は、頭に数センチの距離があり、 トランク それは小さいです。
Nissan 370Z Lev 1 – 34.550 ユーロ
La 日産370Zライオン1 これは私たちの分析の中で最悪の車です 購入ガイド.
La スーパーカー ボンネットの下にある「安価な」日本住宅 エンジン 非常にパワフル（328馬力）で操作性に優れ、アクセルが誇張されていないときに丁寧に振る舞う方法も知っています。
ルノー トゥインゴ SCE デュエル – 11.500 ユーロ
La ルノートゥインゴSCeデュエル è 最も安い後輪駆動車 イタリア市場で。 セグメントAはすべて遅れており、装備されています エンジン パワー（65）とトルク（95 Nm）が低く、時速15,1から0kmまで加速するのに100秒。
La シティカー フランス人-体重が軽いためコーナーで機敏です-彼は後ろに座っている人の肩の部分にあまり広々としたキャビンがなく、声に不正確さが多すぎます」デコレーション'。
Smart EQ fortwo Pure - 25.027 ユーロ
La フォーツーピュアスマートイコライザー これは「基本」バージョンです 電気都市車 ドイツ人
環境「セグメントA」 後輪駆動 プッシュ エンジン 82馬力の電力を生成することができます。
Smart EQ fortwo cabrio Pure - 28.394 ユーロ
La フォーツーカブリオピュアスマートイコライザー オープンエアオプション シティカー チュートニック。
開設 мощность ドイツ語 後輪駆動 - 閉じた姉妹のように - 座っています エンジン da 82CV。
Smart EQ forfour Pure - 25.649 ユーロ
La スマートイコライザーフォーフォーピュア - エントリーレベルのバージョン 電気都市車 ドイツ語は、私たちの意見では、 安い後輪駆動車 市場でよりバランスが取れています。
ゼロエミッションの環境にやさしいドイツの「Aセグメント」には、同じものが装備されています エンジン 82h.p.から運。
Ssangyong Rexton 2WD ロード - 37.400 ユーロ
La 雙龍レクストン2WDロード これはこれで分析された最も高価な車です 購入ガイド：かさばる（長さ4,85メートル） 大型SUV 韓国語から 後輪駆動 - コーナーではあまり機敏ではありません - 最大限の実用性を求める人向けに設計されています。
このリストでXNUMX人の乗客を収容できる唯一のオファーは、非常に広々としたキャビンと トランク 巨大（820リットル）。 忘れずに エンジン リッチトルク：400Nm。
トヨタ GT86 ロック & ロード – 32.000 ユーロ
La トヨタGT86ロック＆ロード – ツイン スバルBRZ - ある クーペ 日本語 後輪駆動 楽しみたい方に最適です。
Il エンジン 有気音はタコメーターのレッドゾーンに入るのが大好きですが、低回転ではあまり得意ではありません。
