価格危機！ 2022年のマツダ2、3、CX-6、CX-3、CX-30、MX-9は、最近の価格上昇の波に巻き込まれた他のモデルに加わります。

小型のCX-30SUVは、より高価になったいくつかのマツダモデルのXNUMXつです。

オーストラリアで販売されているほとんどのモデルの価格を最近引き上げたブランドのリストにマツダを追加します。

はい、Mazda2乗用車、Mazda3サブコンパクトカー、Mazda6中型車、CX-3ライトSUV、CX-30スモールSUV、CX-9ラージSUV、MX-5スポーツカー、BT-50 ute（別の記事を参照）値上げの最新のラウンドに関係するすべて。

エントリーレベルのピュアクラスを除いて、Mazda2、Mazda3、CX-30は、ラインナップ全体で100ドル高くなっています（以下の完全な価格表を参照）。

一方、最も安価な6つのMazda300バリアントは400ドル急増し、他のXNUMXつはXNUMXドル上昇しました。

エントリーレベルのNeoSportとMaxxSport CX-3モデルだけが調​​整を免れ、残りのラインナップは$ 100でした。

同様に、CX-9 Sportのエントリーレベルは変更されていませんが、代わりに100ドル増加したAzami AWDのフラッグシップバージョンを除いて、残りの範囲は130ドル高くなっています。

最近更新されたMX-5は、ラインナップが100ドル高くなっています。

これはオーストラリアのマツダの代表者によって発表されました。 車ガイド 影響を受けるモデルの標準装備に変更はありません。

「市場の変化、原材料と生産のコスト、通貨の変動、その他の要因が価格に影響を与える可能性があります。 マツダは、これらの変更を反映するために、XNUMX月に一部のモデルの価格をわずかに引き上げた」と述べた。

先月、CX-5ミッドサイズSUVとCX-8ラージSUVがアップデートされたのに対し、30年も変更されていないモデルはMX-2022スモールSUVのみであることに注意してください。

旅費を除く2022年のマツダの価格

オプション	ギアボックス	Цена
G15ピュアハッチバック	руководство	21,190ドル（データなし）
G15ピュアハッチバック	自動的に	23,190ドル（データなし）
G15ピュアセダン	自動的に	23,190ドル（データなし）
ハッチバックG15ピュアSP	自動的に	23,690ドル（データなし）
ハッチバックG15進化	自動的に	24,790ドル（+100ドル）
ハッチバックG15GT	自動的に	26,290ドル（+100ドル）
セダンG15GT	自動的に	26,290ドル（+100ドル）

2022年マツダハッチバックとセダンの価格3年間の旅費を除く

オプション	ギアボックス	Цена
G20ピュア	руководство	26,340ドル（データなし）
G20ピュア	自動的に	27,340ドル（データなし）
G20が開発	руководство	27,890ドル（+100ドル）
G20が開発	自動的に	28,890ドル（+100ドル）
G20eは進化します	自動的に	32,640ドル（+100ドル）
G20ツーリング	руководство	30,390ドル（+100ドル）
G20ツーリング	自動的に	31,390ドル（+100ドル）
G25JVの進化	руководство	31,290ドル（+100ドル）
G25JVの進化	自動的に	32,290ドル（+100ドル）
G25 GT	руководство	34,990ドル（+100ドル）
G25 GT	自動的に	35,990ドル（+100ドル）
G25アスティナ	руководство	38,490ドル（+100ドル）
G25アスティナ	自動的に	39,490ドル（+100ドル）
X20アスティナ	自動的に	42,490ドル（+100ドル）

旅費を除く2022年のマツダの価格

オプション	ギアボックス	Цена
スポーツセダン	自動的に	34,890ドル（+300ドル）
スポーツステーションワゴン	自動的に	36,190ドル（+300ドル）
ツーリングセダン	自動的に	39,190ドル（+300ドル）
ツーリングステーションワゴン	自動的に	40,590ドル（+400ドル）
セダンGTSP	自動的に	47,090ドル（+400ドル）
ユニバーサルGTSP	自動的に	48,390ドル（+400ドル）
アテンションセダン	自動的に	50,490ドル（+400ドル）
アテンザステーションワゴン	自動的に	51,790ドル（+400ドル）

 2022マツダCX-3旅費を除く価格

オプション	ギアボックス	Цена
ネオスポーツ前輪駆動	руководство	23,190ドル（データなし）
ネオスポーツ前輪駆動	自動的に	25,190ドル（データなし）
マックススポーツ前輪駆動	руководство	25,190ドル（データなし）
マックススポーツ前輪駆動	自動的に	27,190ドル（データなし）
マックス スポーツ LE FWD	自動的に	27,940ドル（データなし）
マックススポーツフル	自動的に	29,190ドル（データなし）
sツーリングFWD	руководство	29,890ドル（+100ドル）
sツーリングFWD	自動的に	31,890ドル（+100ドル）
四輪駆動	自動的に	33,890ドル（+100ドル）
FWDダニ	自動的に	36,990ドル（+100ドル）
あかり全輪駆動	自動的に	38,990ドル（+100ドル）
ダニLEFWD	自動的に	37,490ドル（+100ドル）
ダニLEAWD	自動的に	39,490ドル（+100ドル）

 2022年マツダCX-30の旅費を除く価格

オプション	ギアボックス	Цена
G20純粋な前輪駆動	руководство	29,390ドル（データなし）
G20純粋な前輪駆動	自動的に	30,390ドル（データなし）
G20進化FWD	自動的に	32,090ドル（+100ドル）
G20e進化FWD	自動的に	35,840ドル（+100ドル）
G20ツーリングFWD	自動的に	35,990ドル（+100ドル）
G20ツーリングSPFWD	自動的に	37,790ドル（+100ドル）
G25ツーリングFWD	自動的に	37,490ドル（+100ドル）
G25ツーリング四輪駆動	自動的に	39,490ドル（+100ドル）
G25ツーリングSPFWD	自動的に	39,290ドル（+100ドル）
G25ツーリングSP全輪駆動	自動的に	41,290ドル（+100ドル）
G20アスティナFWD	自動的に	40,990ドル（+100ドル）
G25アスティナFWD	自動的に	42,490ドル（+100ドル）
G25アスティン四輪駆動	自動的に	44,490ドル（+100ドル）
X20アスティン四輪駆動	自動的に	47,490ドル（+100ドル）

2022マツダCX-9旅費を除く価格

オプション	ギアボックス	Цена
スポーツ前輪駆動	自動的に	45,990ドル（データなし）
スポーツフル	自動的に	49,990ドル（データなし）
ツーリングFWD	自動的に	53,590ドル（+100ドル）
ワゴン全輪駆動	自動的に	57,590ドル（+100ドル）
GT FF	自動的に	63,090ドル（+100ドル）
GT全輪駆動	自動的に	67,090ドル（+100ドル）
GT SP FRONT	自動的に	63,590ドル（+100ドル）
GTSPフル	自動的に	67,590ドル（+100ドル）
あざみFWD	自動的に	66,290ドル（+100ドル）
あざみ四輪駆動	自動的に	70,631ドル（+130ドル）
アザミLEAWD	自動的に	73,881ドル（+130ドル）

2022年マツダMX-5の旅費を除く価格

オプション	ギアボックス	Цена
ロードスター	руководство	37,790ドル（+100ドル）
ロードスター	自動的に	36,790ドル（+100ドル）
ロードスターGT	руководство	44,420ドル（+100ドル）
ロードスターGT	自動的に	46,420ドル（+100ドル）
ロードスターGTRS	руководство	47,420ドル（+100ドル）
RF	руководство	42,100ドル（+100ドル）
RF	自動的に	44,100ドル（+100ドル）
RF GT	руководство	48,500ドル（+100ドル）
RF GT	自動的に	50,500ドル（+100ドル）
RF GT RS	руководство	51,500ドル（+100ドル）
RFGTブラックルーフ	руководство	49,520ドル（+100ドル）
RFGTブラックルーフ	自動的に	51,520ドル（+100ドル）