ロシアの電池用金属生産増加を背景に電気自動車の価格が上昇

電気自動車のバッテリーに使われる主な金属であるニッケルの価格が急騰している。 ロシアは主要なニッケル輸出国ではありませんが、これは電気自動車の生産コストに大きな影響を与えています。

ロシアのウクライナ侵攻と同様に、電気自動車は、お金を節約したい人にとって安全な避難所ではないかもしれません. それは、多くの電気自動車のバッテリーに使われているニッケルの生産でロシアが重要な役割を果たしているからだ。ニッケルの価格は石油よりも急騰している。

ニッケル価格は指数関数的に上昇した

По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.

ニッケル採掘に関して言えば、ロシアは大きなプレーヤーではありません。 この国は、世界のニッケルの最大 6% を供給しています。 文脈上、これはインドネシアとフィリピンに次ぐ第XNUMX位です。

テスラはニッケルに依存しない方法に変更する予定です

自動車メーカーは確かにニッケル不足を認識しています。 XNUMX月下旬、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、電気自動車会社が低ニッケルのリチウムイオン電池パックを段階的に廃止する予定であるとツイートしました. ニッケルを同社の「最大のスケーリングの課題」と呼び、テスラは鉄カソード技術に移行すると述べたが、そのプロセスにどれくらいの時間がかかるかを言うのは難しい. また、より望ましい長距離モデルにも役立ちません。 

ニッケルの価格は、侵略以前から電気自動車メーカーにとって問題だったと言われています。 マスク氏は先週、ロシアから得たものを補うために、世界はより多くの石油とガスを生産する必要があるとツイートした。

フォルクスワーゲンは、新技術の研究にも取り組んでいます。

ニッケルフリーのバッテリーを作ることは不可能ではありません。フォルクスワーゲンや他の自動車メーカーは、価格が上昇しているニッケルやコバルトを使用しない他のバッテリー技術を模索しています。

電気自動車を実現不可能にする問題

しかし、エネルギー政策と同様に、バッテリーの生産と統合は自動車メーカーにとって大きな課題です。ニッケルやその他の金属の価格が高止まりすれば、衝撃波が価格の上昇や罰金を科す前に技術を切り替える競争になるでしょう。 自動車メーカーが早急に切り替えなければ、ガソリン価格がこれまで以上に見栄えが良くなっている現在、ほとんどのアメリカ人にとって電気自動車は手の届かないものになる可能性があります。

**********

: