オートマチック トランスミッション BMW X5 の頻繁な問題

BMW X5 は信頼できる車であり、適切に使用すれば長持ちします。 ただし、遅かれ早かれ修理が必要になります。 オートマチックトランスミッションを含むさまざまな部品が故障します。 故障は、機械の部品の摩耗や破損、および不正確な操作の結果として発生する可能性があります - 突然の始動、加速、滑りによるものです。 もちろん、このユニットを修理に持ち込まず、自動変速機の寿命を延ばすことをお勧めします。 修理作業が避けられない場合は、有資格者が勤務するサービス センターに行く必要があります。

BMW X5 で最も一般的なオートマチック トランスミッションの問題

通常、問題の原因は車の所有者の運転スタイルです。 人々は低速ギアで運転し、過度に加速し、積極的に運転しすぎます。 その結果、アセンブリのコンポーネントはより速い速度で摩耗します。 ボックス内のオイルが徐々に少なくなり、他の問題が発生します。 これらには以下が含まれます：

• 機械部品の摩擦による異音;
• 時期尚早のギアシフト。
• 動けない。

自然損耗に関しては、車がすでに約200万キロ走行した瞬間に発生します。 オイルポンプの部品が摩耗し、入力シャフトが破損し、オーバーランニングクラッチで問題が発生します。 トルクコンバーターに欠陥がある可能性があり、すぐに排除することが望ましいです。 主要部品が破損するだけでなく、シールやシールの状態が徐々に悪化します。

修理作業前の診断方法

修理を行う オートマチック トランスミッション BMW X5 スペシャリストでなければなりません。 その人は、トランスミッションの再構築の経験と、特殊な機器へのアクセスを持っている必要があります。 修理作業中、彼らはさまざまなアクションを実行します-クラッチディスク、オイルシール、およびその他の要素を交換します。 操作のリストはこれに限定されません-冷却システムラインは完全に洗浄されます。

修理作業の前に、診断が行われます。 これには、さまざまな手順が含まれます。 これは、どのような問題があるかを正確に明らかにするために実行される試乗です。 テストの実行後、スペシャリストは次のステップに進みます。つまり、トラブルシューティングのために目視検査を実施します。 このアプローチにより、部品がどのように摩耗しているかを理解することができます。

次に、コンピューター診断が実行されます。この手順は、問題を見つけるプロセスにおいて特に重要です。 その実装には、問題の種類を最大の精度で判断できるデバイスが使用されます。 潤滑剤が漏れているかどうかを確認するために必要な油圧診断も実行されます。

診断中に欠陥を特定できる場合は、ボックスを解体してトラブルシューティングを行います。

BMW X5のオートマチックトランスミッション修理の特徴は何ですか

運転手がガスをある場所から「床に」押し付けることが多い場合は、オイルポンプのブッシングを修理する必要があります。 潤滑液を交換する必要がある場合は、隣接するユニットを清掃し、フィルターも交換する必要があります。 これは重要です。そうしないと、冷却システムで詰まりが発生し、その後オイルポンプが破損する可能性があります。

このギアボックスは、摩耗したソレノイドが原因で修理されることがよくあります。 所有者が怠ると、油切れが発生する可能性があります。 バルブの固着の原因となります。 問題により、ソレノイドが焼損します。 結果は異なります-圧力が低下し、温度センサーが故障し、自動変速機が緊急状態になります。

これらすべての問題の発生を防ぐことが重要です。 少なくとも年に XNUMX 回、定期的な予防保守が必要です。

オートマチックトランスミッションの寿命を延ばす方法

車を大切に扱うことが重要です。 ユニットのトラブルのない操作の期間を延ばすには、いくつかのヒントに従う必要があります-フィルターとオイルを適時に交換します。 徐々に、前者は異物で詰まり、その結果、圧力上昇率が低下し、オイルの量が減少します。 時間が経つにつれて、ギアが変化する速度が低下します。 余分なノイズは、少量のオイルと長いギアシフトを示しています。 潤滑油は XNUMX 万キロごとに交換する必要があります。 冬季終了後の買い替えもおすすめです。