CherryJ3レビュー

ここでXNUMX年に販売されるよりも多くの車をXNUMX年に生産しているにもかかわらず、中国のメーカーである奇瑞はオーストラリアの小さなプロフィールを持っています。

新しい小型3ドアハッチバックJXNUMXの導入により状況が変わる可能性がある。 なんで？ これまでこの国で見た他の中国車よりもXNUMX〜XNUMXノッチ高いからです。

値

奇瑞J14,990は3ドルで、1.6リッター4気筒エンジンを搭載し、マニュアルトランスミッションでのみ利用できます。 まともなオーディオシステム、エアコン、パワーウィンドウ、リモートセントラルロック、MP3プレーヤー、および反転センサーが標準装備されています。

技術

動力は燃料噴射を備えた1.6リッターツインカムガソリンエンジンから供給され、適切なギアと素晴らしいアクションを備えた87速マニュアルトランスミッションを介して前輪を駆動します。 エンジンは147kW/8.9Nmに適していますが、J100の重量が3kgであることもあり、1350L/XNUMXkmでは少し貪欲です。

デザイン

内部は、中国人から見たものとはまったく異なり、革張りが贅沢に施されています。 プラスチックは少し多すぎますが、テクスチャや色の違いによって柔らかくなります。 フィット感と仕上がりも、これまでの中国人から見たものよりも優れており、まともなサイズのトランク、十分な後部座席のヘッドとレッグルーム、そして運転のしやすさで、それがどれほど機能的であるかを嬉しく思いました。 スペアタイヤを含む16インチアルミホイールも付属。

そして、特に猫のテールライトのペアで終わるきちんと湾曲したルーフラインで後ろから見たとき、それは目に心地よいです。 一般的に、車は前のモデルのフォードフォーカスハッチバックをいくらか思い出させますが、ほんの少しだけです。

安全性

J3には、XNUMXつのエアバッグ、ABS、およびテストでXNUMXつ星のANCAP定格に近い安定性制御の基本的な形式が装備されています。 これは、いくつかの中国のブランドによって以前に行われたことを考えると安心です。

運転

フロントマクファーソンストラット式とセミインディペンデントリア式トレーリングアーム式により、乗り心地は快適です。 ステアリング-油圧ブースターと小さな回転半径を備えたラックアンドピニオン。 先週、J3で初めてオーストラリアにドライブしましたが、印象は良かったと言えます。 たとえば、万里の長城や小さな奇瑞J11SUVよりも運転する方がはるかに優れています。

同社はここで車を販売することについて正直に話し、研究開発に多額の費用を費やし、標準で多くのキットを車に装備しています。 初期の奇瑞の「アスベスト問題」は解決されました...それは新しい車にはありません。 ドライビングフィールは、パフォーマンスと乗り心地の点で、市場に出回っている他のほとんどの小さなハッチバックと非常に似ています。 彼は信号機のダービーに勝つことはありませんが、それはほとんどのバイヤーにとって重要ではありません。 派手なコントロールも簡単に識別して使用できます。

私たちは車を縁石の上に運転し、駐車してコーヒーを飲み、主要な都市道路を運転し、次に高速道路を時速110kmで運転しました。 許容できるパフォーマンスを提供し、スムーズかつ比較的静かに実行されます。

評決

あなたはこの特定の車を小さなハッチバックの中で本当にお買い得なものにするお金のために戻ってき続けます、そしてそのいくつかはXNUMX倍以上の費用がかかります。 彼らはXNUMX倍も行き、XNUMX倍見栄えがしますか？ 絶対にありません。 予算と中古車のバイヤーはそれをチェックする必要があります。