日曜大工の車のラジエーターの掃除
車のラジエーターは車の残りの部分よりも先にあるため、ほこり、汚れ、昆虫の矢面に立たされます. これは、ラジエーターへの外的影響です。 それに加えて、ラジエーターを内部から製品で汚染する内部化学プロセスもあります。
日曜大工の車のラジエーターの掃除
ラジエーターが最も重要な機能であるエンジン冷却を実行しなければ、すべて問題ありません。
車のラジエーターは構造的にエンジン冷却システムに配置され、熱交換器として機能します。これには、エンジンからの高温クーラントがラジエーターに入り、冷却されてエンジンに戻されるという XNUMX つの回路が含まれます。
ラジエータを安定して作動させるためには、特に外側も内側もきれいにしておく必要があります。
原則として、特に「レンチ」または「ドライバー」という言葉で気絶しないドライバーにとって、ラジエーターのクリーニングはそれほど難しくありません。 自分の手でラジエーターを掃除するための唯一の条件は、ラジエーターを掃除するための手順の正確さと慎重な実施です。
実際、専門家は、車のラジエーターの最高品質の外部クリーニングを行うには、取り外した (分解した) ラジエーターで行うことを推奨しています。 結局のところ、現代の車のボンネットの下の場所は停止するまで詰まっており、高圧下で水または圧縮空気で外側からラジエーターを掃除すると、ハニカムと真ちゅう製のラジエーターチューブが損傷する可能性があります。
ただし、冷却システムの設計と時間の可用性を知りたいというあなたの欲求に依存します. 結局、ラジエターを分解するにはグリルを外さなければなりません。
ラジエーターの自分で行う外部クリーニング
冷却システムの従来のラジエーターは、管状ラメラまたは管状リボン格子の設計です。 これらの目的には真鍮またはアルミニウムが使用されますが、どちらの金属も非常に繊細で柔らかいです。 それらは機械的損傷に対して完全に耐性があります。 解体中のラジエーターのこれらの品質を考慮に入れる必要があります-設置と直接の清掃。
ラジエーターの外部洗浄は、圧縮空気または水圧でセルを吹き飛ばすことから成ります。 すでに高圧について話しました。 パージは、細胞への損傷を避けるために細心の注意を払いながら、両側から行われます。
外部洗浄に攻撃的な酸性成分を含む化学薬品を使用することはお勧めできません。
ラジエーターの内部フラッシング
ラジエターから冷却水を排出する際にまず気をつけなければならないのは、その状態です。 液体がきれいな場合、フラッシングは単なる予防策になります。 排出されたクーラントに錆やスケールがある場合は、ラジエーターをすぐに掃除します。
ラジエーターの内部清掃のために、所定の位置に取り付けます。 蒸留水に洗浄剤を入れます。原則として、それはアンティナキピンです（クーラントでは使用できず、水のみで使用できます）。 以前は苛性ソーダを使用していました。
給水後、エンジンを始動し、15～20分程度運転させてください。 その後、洗浄剤で水を排出し、ラジエーターをきれいな蒸留水で少なくとも5回洗い流します。 システムをクーラントで満たします。 冷却システムから空気を排出するために、ラジエーターキャップを閉じずにエンジンを始動します。 すべての。 移動する準備ができました。
最新の高品質不凍液には、ラジエーター内の錆を防ぐ潤滑剤と防錆剤が含まれていることを思い出してください。 しかし、予防は聖なる大義です。
あなたの車の愛好家に頑張ってください。
