クラッチなしで外出先で後進ギアを高速でオンにするとどうなりますか（自動、手動）

多くのドライバーは、前進するときにギアシフトレバーまたはセレクターを「R」の位置にするとどうなるかという質問に興味を持っています。 実際、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションを搭載した最新の車を使用している場合、たとえば60 km/hの速度で後部に物理的に切り替えることはできません。

MCPの場合、次のようになります。

ギアシフトは、クラッチが押された後にのみ発生し、クラッチバスケットのパドルまたはタブがトランスミッションをエンジンから切り離します。 この時点で、ブレーキをかける場合は、シフトアップするか、ギアを数ギア下げることができます。

この時点で、最初のギアの代わりにレバーを後進位置にシフトしようとすると、車が完全に停止した後にのみ後進ギアに切り替えることができるため、これに十分な強度がありません。 結局のところ、クラッチが押されていても、トルクはギアボックス内のギアとシャフトに伝達されます。 ニュートラルにシフトしてから、リバースする必要があります。

オートマチックトランスミッション

オートマチックトランスミッションはまったく異なる配置になっており、オートマチックはギアをシフトする役割を果たします。 どの速度のセンサーでも、切り替えることができないギアをブロックします。 そのため、全速力で後進ギアに切り替えることはできません。

ニュートラルで最も遅い前進運動中に後進にシフトするリスクがある場合でも、損傷は非常に重大になる可能性があります。 この場合、メカニックと同様に、ギアを変更する前に、ブレーキペダルを踏んで車を停止する必要があります。

上記はすべて理論です。 しかし実際には、人々が送信を混乱させる十分なケースがあります。 そのような実験を行うことを決心した何人かのユニークな人々の証言によると、彼らは箱の中でクランチを聞き、わずかな揺れを感じ、そして車は突然止まった。

アドバイスできるのはXNUMXつだけです。公共交通機関に再び乗りたくない場合は、車でそれほど残酷な実験をしてはいけません。

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