車のフィルターを期限内に交換しなかった場合はどうなりますか

多くの車の所有者は、春に「ツバメ」の定期メンテナンスを実行することを好みますが、これには合理的な理由があります。 定期メンテナンスの準備をしている人は、車にどのようなフィルターが搭載されているか、どのくらいの頻度で交換する必要があるかを覚えておくとよいでしょう。 フィルター要素の完全なガイドについては、AvtoVzglyad ポータルの資料を参照してください。

オイルフィルター

比較的新しい車では、オイル フィルターは通常、潤滑剤自体とともに 10 ～ 000 km ごとに交換されます。 走行距離が 15 km を超える頻繁に使用されている車の所有者については、この時点ですでにエンジンが内部から非常に汚れているため、メーカーはより頻繁に更新することを推奨しています (000 ～ 150 km ごと)。

オイルフィルターの手入れをやめたらどうなりますか？ 汚れが詰まり、潤滑油の循環が妨げられ、「エンジン」は当然のことながら詰まります。 別のシナリオ: エンジンの可動要素にかかる負荷が何倍にも増加し、ガスケットやシールが予定より早く破損し、シリンダー ブロックの表面が曲がる... 一般的に、これも資本です。

エンジンが頻繁にオーバーヒートし始めたり、出力が著しく低下した場合には、予定外にオイルフィルターを交換するのが理にかなっていることを付け加えておきます。

エア・フィルター

オイルフィルターに加えて、メンテナンスごと、つまり10〜000km後にエンジンエアフィルターを交換することをお勧めします。 埃っぽい道や砂っぽい道で車を頻繁に運転する人は、この消耗品に特に注意を払う必要があります。 そしてあなたもその一人ですか？ エアフィルターの交換間隔は 15 km を維持するようにしてください。

ほとんどの場合、この手順を無視すると、アイドル状態（酸素不足）でのエンジン速度の「急上昇」と、やはり出力の低下が発生します。 特に「幸運な」ドライバーは、パワーユニットの重大な修理に遭遇する可能性があります。 特に、固体粒子が蓄積しすぎた消耗品が突然破裂した場合はそうです。

キャビンフィルター（エアコンフィルター）

メンテナンス後くらいに、少し頻度は低くなりますが、通りから車に埃が入るのを防ぐキャビンフィルターを交換する必要があります。 また、車内に不快な臭いが発生したり、フロントパネルがすぐに汚れたり、窓が曇ったりした場合にも更新する必要があります。 手続きを怠らないようにしましょう！ そして、プラスチックの表面は湿気によって使用できなくなる可能性が高くなります。最も重要なことは、あなたとあなたの子供が泥を吸い込まなければならないということです。

燃料フィルター

燃料フィルターの場合、すべてが他のフィルターほど単純ではありません。 このエレメントの交換間隔は、メーカーによって異なるように規定されています。 40〜000kmごとに更新することを推奨する人もいれば、50kmごとに更新することを推奨する人もいますが、車の耐用年数全体にわたって更新することを推奨する人もいます。

いずれにせよ、フィルターが詰まっていると燃料ポンプに深刻な「負荷」がかかるため、それを監視する必要があります。 システムメンテナンススケジュールに従わない場合、モーターの鼓動や電源の喪失が待っています。

車の始動が悪い場合や、まったく始動しない場合でも、燃料フィルターの交換を長期間先延ばしにしないでください。 アイドリング時（または運転中はそれほど頻繁ではありません）にエンジンが自然に停止する場合も、新しい消耗品を購入する理由になります。 そしてもちろん、燃料ポンプの動作に注意してください。騒音レベルが著しく増加したら、すぐに修理に出してください。