自律緊急ブレーキまたはAEBとは何ですか？
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AEBはレーダーを使用して前方の車両までの距離を測定し、その距離が突然短くなった場合に対応します。
AEBは、あなたの車をあなたよりもドライバーにとってより良く、より安全にするシステムであるため、販売されるすべての新車に標準ではないのは残念です。
昔々、数人の賢いエンジニアがアンチロックブレーキシステム（ABS）を発明しましたが、ブレーキを強くかけることができるシステムのおかげで、多くの命を救い、パネルの損傷をさらに助長したため、世界は彼らに感銘を受けました。あなたはそれらをブロックせずにスキッドに送ってもらいたいので。
ABSは自動車の安全性の頭字語であり、最終的には販売されるすべての新車で必須になりました（その後、ESP（Electronic Stability Program）がスマート/便利/救命率で参加しています）。
もちろん、ABSの問題は、コンピューターが賢い仕事をしてあなたを止めることができるように、少し無気力で、時にはばかげた人であるあなたがブレーキペダルを踏む必要があるということでした。
さて、ついに、自動車会社はAEBを作成することによってこのシステムを改善しました。
AEBとはどういう意味ですか？ 自律緊急ブレーキ、自動緊急ブレーキ、または単に自動緊急ブレーキ。 「ブレーキサポート」や「ブレーキアシスト」など、混乱を招くブランド用語もいくつかあります。
このシステムは、あなたがストップペダルで十分に速く仕事をしていないときに気づき、あなたのためにそれをする小さな天才です。 それだけでなく、それは非常にうまく機能するので、一部の車両では、時速60kmまでの速度でのリアエンドの衝突を防ぎます。
保険会社が「ハレルヤ」を歌っているのをほとんど聞くことができます（追突が最も一般的であり、すべての衝突の約80％であり、したがって私たちの道路で最も高価な事故であるため）。 確かに、それらのいくつかは現在、AEBがインストールした自動車保険の割引を提供しています。
自律緊急ブレーキはどのように機能し、どの車両にAEBが搭載されていますか？
現代の自動車の多くは、長年にわたってさまざまな形態のレーダーを搭載しており、主にアクティブクルーズコントロールなどに使用されています。 レーダー、レーザー、またはその両方を使用して、前方の車との距離を常に測定することで、車の速度を調整できるため、クルーズコントロールのオンとオフを常に切り替える必要がありません。
当然のことながら、2009年にボルボによって導入されたAEBシステムは、これらのレーダーシステムを使用して、前方の車両までの距離を測定し、その距離が高速で突然減少し始めた場合に反応します。突然停止したか、すぐに停止します。
もちろん、自動車会社によって、AEBをEyeSightシステムに統合するスバルなどのさまざまな方法が使用されています。スバルは、代わりにカメラを使用して車の周りの世界のXNUMXD画像を作成します。
コンピューター制御であるため、これらのシステムはあなたよりも速く反応する可能性があるため、通常のXNUMX秒の人間の反応時間を吸収する前に、ブレーキをかけます。 そしてそれは、古き良きABSテクノロジーのおかげで、最大のパワーでそれを行います。
もちろん、車の中央処理装置は、アクセルを外してブレーキをかけたかどうかを追跡するため、常に介入するわけではありませんが、事故を止めるのに十分な速さがない場合は介入します。
エントリーレベルの車両に標準としてAEBを提供している会社がいくつかあります。
状況によっては、特に街中を運転しているときに、車が不必要にパニックに陥るのは少し面倒ですが、いつ本当に非常に役立つかわからないので、我慢する価値があります。
初期のシステムでは、ベーコンを時速30 kmまでの速度で保存することしか約束されていませんでしたが、技術の進歩は急速で、現在は時速60kmがかなり一般的です。
それで、それがとても良いなら、それはすべてのマシンで標準であるべきですか？
そうだと思うかもしれませんが、ANCAPのような人々は、ABS、ESP、トラクションコントロールが現在オーストラリアにあるように、すべての車に標準装備することを求めていますが、それは正当化するのが難しいケースとはほど遠いです。
数年前、フォルクスワーゲンはAEBを標準装備した小型のアップシティカーを13,990ドルの開始価格で発売しました。これは、それほど高価ではないことを示しています。 これは、AEBがすべてのフォルクスワーゲン車に標準であるとは限らないことを特に不可解にします。 小型のティグアンSUVでは無料で入手できますが、他のモデルでは料金を支払う必要があります。
エントリーレベルの車両に標準でAEBを提供している会社がいくつかあります-Mazda3とCX-5およびSkodaOctavia-しかし、ほとんどのブランドでは、車に取り付けるためにハイスペックモデルを購入する必要があります。
そして、もちろん、あなたはそれが欲しいです。 自動車会社はこれを認識しており、より高価なオプションを提供する誘惑としてそれを使用する可能性があります。
違いを生むと思われるのは法律だけですが、マツダのように標準装備にすることを決めた人にとっては便利なマーケティングツールです。
AEBは、オーストラリアで販売されるすべての新車に標準装備する必要がありますか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。
