車のイモビライザーとは何ですか？

一部の企業における自動車保険の前提条件のXNUMXつは、車内にイモビライザーが存在することです。 車の所有者は、このデバイスが車にあることさえ知らない場合があります。

IMMOとは その目的は何ですか？どのように機能しますか？

イモビライザーとは

これは、エンジンの回転を妨げて、エンジンを停止または始動させない電子システムです。 イモビライザーはいくつかのコンポーネントで構成されています：

• キーフォブ;
• 制御ブロック;
• 電気回路ブレーカー。

デバイスの変更に応じて、XNUMXつ以上のトリップリレーを装備できます。

すべてのモデルはいくつかのタイプに分類されます。

• 接触と非接触。 非アクティブ化コードは、リモートで、または物理的な接触（たとえば、指紋スキャナー）によって読み取られます。
• 定期的かつ追加。 工場に設置されているものもあれば、ガソリンスタンドに設置されているものもあります。

イモビライザーとは何ですか？

この装置の目的は、英語からの翻訳に基づいて、パワーユニットを固定することです。 盗難防止システムの追加要素として使用されます。 主なタスクは、点火システムおよびパワーユニットの他のコンポーネントの電気回路を切断することです。

これらの装置には、スターター、燃料ポンプ、または点火コイル用のブレーカーが装備されています。 改造によっては、モーターの始動を妨げたり、しばらくするとモーターがオフになることがあります。

イモビライザーのしくみ

IMMOは次の原則に従って機能します。カーコンピューターは、イモビライザーからのコマンドの存在下で個々のユニットの電源システムをアクティブにするように構成されています。

安全装置制御ユニットは、車両所有者からアクセスコードを取得する必要があります。 モデルによっては、次のようになります。

• イグニッションキーに組み込まれたチップからの信号。
• コードリーダーから許容可能な距離にあるキーカード。
• コントロールパネル上のシンボルの組み合わせ。
• 所有者の指紋。

これらのパラメータは、設定時にデバイスソフトウェアに入力されます。 コントロールユニットが受信したデータと最初に設定されたデータが一致する場合、マシンのECUはエンジンを始動する信号を受信します。 標準のIMMO変更の場合、制御ユニット自体が、接続されている電気回路の遮断を無効にします。

イモビライザーコントロールユニットが誤ったコードを受け取った場合はどうなりますか？ オプションは次のとおりです（変更によって異なります）。

• 車のシステム電源はオンになりますが、キーがイグニッションロックで回されると、エンジンは始動しません。
• 自動車の電子制御ユニットは始動信号を受信しますが、車両が動き始めるとすぐに、内燃機関が停止します。
• マシンのECUがエンジンを始動しますが、しばらくすると、デバイスが電源をオフにする信号を出します。

イモビライザーが設置されている場所を見つけてシステムから切断するとどうなりますか？ 盗難防止システムコントロールユニットが車のECUと同期しているため、エンジンはまだ始動しません。 イグニッションシステムの接点を閉じて車を始動しようとしても、車の電子機器は正しいコマンドを受信しません。

次のビデオは、このユニットの取り付け方法を示しています。

セルゲイ・ザイツェフによる日曜大工のイモビライザーの取り付け

イモビライザーは何でできていますか？

イモビライザーの重要な要素はそのECU（「頭脳」）であり、すべての輸送システムからの信号の処理を担当する標準の電子制御ユニットとは別にプログラムされています。 イモビライザーECUは、特定のアルゴリズム用にプログラムされたマイクロ回路に基づいています。

これらのアルゴリズムに加えて（盗難に対する特定の保護をアクティブにします-異なるデバイスには独自のものがあります）、マイクロプロセッサフ​​ァームウェアには交換コードも含まれています。 この設定により、デバイスは、受信機の範囲内にあるときに車のキーを認識できます。 キーからの情報は、同じコントロールユニットにある特別なコイルを使用して読み取られます。

イモビライザーのXNUMX番目の要素はブロッカーです。 電磁リレーは、各アクチュエータの設計に含まれています。 これらは、イグニッションをオンにしてからブレーキシステムのロックを解除するまで、車のさまざまな電気回路間のギャップに取り付けられます。 それはすべて、デバイスのモデルとそのインストールによって異なります。

コントロールユニットからの電気信号が各スイッチングデバイスに送信されます。これにより、システム内の回路が遮断されるか、逆に接続されます。 ブロッカーのいくつかの変更は、非電気的メカニズムのパフォーマンスを制御する機能を提供します。

イモビライザーのXNUMX番目に重要な要素はトランスポンダーです。 これは、車のキーの本体に収まるプログラムされたチップです。 トランスポンダによって送信されるコードは一意であり、コントロールユニットのマイクロプロセッサはそのためにプログラムされています。 レシーバーの範囲内に別の車からのキーがある場合、このトランスポンダーが不適切な信号をブロードキャストしているため、ECUはアクチュエーターにコマンドを送信しません。

イモビライザーを無効にする方法

このデバイスは車のドアをブロックするだけでなく、複雑な車両システムに組み込まれているため、無効にするのは簡単ではありません。 誰かが必要なワイヤーをカットすれば十分だと思っています、そしてそれだけです。 実際、実行中のデバイスが正しいコマンドを受け取るまで、マシンはロックされます。

これがイモビライザーの主な利点です。 ワイヤーが単に切断された場合、デバイスはこれをハッキングの試みとして解釈し、ブロッキングモードになるか、そこから抜けません。 ほとんどのモデルは車を自動的にロックするので、キーなしで車を離れるのは危険です。

接続するのではなく、自分でイモビライザーをオフにすることができます。 この手順にはいくつかの理由が考えられます。 それらのXNUMXつは鍵の紛失です。 場合によっては、デバイスコントロールユニットに障害が発生し、シャットダウンの原因となることもあります。

イモビライザーを無効にする方法を検討する前に、覚えておく価値があります。各モデルには独自の動作原理があり、同時に無痛シャットダウンの方法があります。 手順が正しく実行されない場合、機械の電子機器が深刻な損傷を受ける可能性があります。

モデルがアクセスコードの入力を提供する場合、キーが失われた場合、デバイスを非アクティブ化するには、対応するコードを入力するだけで十分です。 新しいキーを購入した場合、イモビライザーを再度フラッシュする必要があります。 予備のキーがある場合は、チップをケースから慎重に取り外し、イモビライザーアンテナの近くに固定する必要があります。

 チップがない場合は、特別なデコーダーを購入する必要があります。 ただし、これはハッキングに似ており、ハイジャック犯に悪用される可能性があるため、自動車保護メーカーはそのような迂回を防止しようとしています。

イモビライザーを無効にする最も安全な方法は、デバイスの製造元（緊急保護が取り付けられている場合）または自動車販売店（標準のイモビライザーの場合）に連絡することです。 もちろん、これには時間と費用をかける必要がありますが、デバイスを分解または再インストールする必要があります。

多くの時間と労力を費やすことを望まない場合、一部の運転手はいわゆるエミュレータを使用します。 デバイスはイモビライザー保護をバイパスし、コントロールユニットによって認識されるシャットダウン信号を生成します。 ただし、そのようなデバイスの使用は、ユーザー自身の責任でのみ許可されています。

イモビライザーのタイプ

今日まで、多くのタイプのイモビライザーが製造業者によって製造されており、それは異なる車両での使用の可能性を広げています。 それぞれの機能の一部を以下に示します。

OEMイモビライザー

このタイプのデバイスは、コンベヤー上の車に取り付けられています。 車両の電子回路は、保護制御ユニットからの対応する信号を処理します。 このようなイモビライザーは、適切なスキルと知識がなければ、自分で解体することは非常に困難です。

デバイスのセットには、電源ユニット、アンテナ、およびチップ付きのキーが含まれています。 動作原理は磁気相互作用であるため、キー本体に配置されたトランスポンダ自体はバッテリーを必要としません。 ほとんどの場合、スターター（一部のBMWモデルに見られる）など、回路を遮断するモデルがありますが、そのようなデバイスは自動車システムの電気回路を遮断しません。

追加のイモビライザー

工場に設置されていないイモビライザーは、自由に追加できます。 このようなデバイスは、追加の盗難防止システムとして使用されます。

イモビライザーによる電気回路の遮断の原理

今日、追加のイモビライザーにはXNUMXつのタイプがあり、車両システムをブロックする原理が異なります。

• イモビライザーにお問い合わせください。 これらの装置にはリレーがあり、対応する信号により、コントロールユニットが取り付けられている回路を接続または遮断します。 このタイプの保護は、盗難防止市場で実証されています。 これらは、コントロールパネルで入力する必要があるコードまたはキー信号によってトリガーできます。
• 非接触型イモビライザー。 このようなシステムでは、アクチュエータと保護制御ユニットの間に有線接続はありません。 信号はBluetooth経由で送信されます。

接点の変更をインストールする前に、自動車の電子機器がコントロールユニットからの信号にどのように反応するかを明確にしておく価値があります。 ECUは開回路をエラーとして認識し、リセットする必要がある場合があります。 いずれの場合も、特定の車にはイモビライザーを選択する必要があります。

コードイモビライザー

このタイプのデバイスには、コントロールユニットとアクチュエーターに加えて、以前に設定したコードを入力するためのキーボードがあります。 そのようなイモビライザーの場合、キーは必要ありませんが、こじ開ける目から保護することはできません。

一部のモデルにはボタンがXNUMXつしかありません。 この場合のコードは、クリック間の時間間隔になります。 ハイジャッカーは、適切なコードを選択して、非常に長い間いじり回す必要があります。 このため、そのようなイモビライザーは信頼できると考えられています。 泥棒が車の鍵を盗んだとしても、盗むことはできません。

イモビライザーに連絡する

このタイプの保護には、機械のロックを解除するために信号接点が必要なデバイスが含まれます。 これは、磁気コード付きの特別なキーまたは指紋タッチパッドにすることができます。

コンタクトキー付きイモビライザー

そのようなイモビライザーは、このタイプの最初の保護装置です。 特別なキーがコントロールユニットまたはオープンコンタクトを含む特別なモジュールに持ち込まれました。 アクションにより回路が閉じ、車両を始動できます。

このような保護は非常に簡単にバイパスできるため（ブロック内の接点を閉じるのに十分でした）、メーカーはすぐにそれを最新化し、コードキーを追加して、回路を閉じるために必要な信号を形成しました。

指紋スキャン付きイモビライザー

特別なキーが取り付けられたモジュールの代わりに、デバイスには車の所有者の指紋を読み取る接触面が装備されています。 ハイジャック犯は車のロックを強制的に解除できるので、メーカーはこのデバイスにいわゆるアラーム指紋認識機能を装備しています。 システムが「緊急」モードでアクティブ化されると、エンジンは始動しますが、しばらくすると停止します。

非接触型イモビライザー

このようなデバイスには、アラームのように、車から特定の距離でアクティブ/非アクティブにできるイモビライザーが含まれます。 範囲が広いモデルと短いモデルを区別します。

短距離トランスポンダイモビライザー

このようなシステムにはアンテナがあります。 ダッシュパネル下のなるべく近くに設置。 ドライバーが特別なキーフォブを数センチ離れたところに持ってくると、トランスレータのアンテナとチップ自体の間の磁気伝送を使用してコードが交換されます。

キーフォブは信号をブロードキャストしないため、保護を解除することはできません。 最新のセキュリティシステムは、個別のペアリングごとに新しいコードが生成され、キーカードとコントロールユニット自体によって同期的に生成されるように最新化されています。

長距離イモビライザー（無線チャネル付き）

デバイスの名前が示すように、デバイス内の信号は、無線チャネルを介して、前の変更よりも長い距離を送信されます。 基本的に、送信機の範囲は約XNUMXメートルで、通信チャネルは暗号化されています。

信号は「動的対話」モードで交換されます。つまり、新しいコードが常に生成され、受信者はマスターキーとして認識します。 周波数が高くなると、範囲も広くなります。 したがって、一部の保護システムは最大15mの距離でトリガーされます。

同様のシステムが車にインストールされている場合、車のキーではなくタグキーを保管することをお勧めします。 これにより、誘拐犯が運転手と一緒に車両を手に入れ、途中で車を捨てたときに車両がブロックされます。 最近の開発により、車の配線に簡単に隠すことができるほど小さいデバイスを作成できます。

モーションセンサー付き長距離イモビライザー

このタイプの保護により、エンジンを停止することなく、走行中の車をしばらく離れることができます。 そのような保護の利点：

• 泥棒は車を盗んだが、しばらくするとエンジンが停止した。 ほとんどの場合、泥棒はすぐに犯罪現場を離れ、車両を置き去りにします。
• 盗難の心配なしに、走っている車をしばらく離れる必要がある場合（冬場の車内が暖まっているときなど）。 このような状況でのストレスの一部はまだ存在していますが、車が静止していないことを誰もが喜んでいるためです。
• モーションセンサー付きイモビライザーを使用すると、リモートで車のエンジンを始動できます（車にそのようなシステムがある場合）。

モーションセンサーは、キータグがレシーバーから取り除かれる距離と、取外しの速度を決定します。

イモビライザーの制御方法

さまざまなイモビライザーオプションのリモートコントロールは、デバイスのタイプとそのような保護がインストールされている車によって異なります。 車の所有者は、イモビライザーを制御するいくつかの方法があります。

ラベル管理

タグは、車のキーとは別に保管する必要がある小さなキーフォブを指します。 タグがイモビライザー信号の範囲内にある場合、保護はエンジンを始動する機能のブロックを解除します。 このキーフォブが車室内または車の近くにある間、イモビライザーは無効になります。

タグを使用するときの主なことは、バッテリーを監視することです。 放電された場合、イモビライザーは信号をブロードキャストしないため、タグを認識しません。 タグの種類の中には、無線信号で動作したり、Bluetooth経由で信号を送信したりするデバイスがあります。 XNUMX番目のケースでは、キーフォブは、イモビライザーとの通信範囲、タグの検出から保護の解除までの休止時間に合わせて構成できます。

スマートフォン制御

Bluetooth経由で動作するモデルには、モバイルアプリケーションを介して動作する機能があります。 この場合、スマートフォンをタグとして使用できます。 電話またはAppleWatchは、Bluetoothチャネルを介してオンになっているアプリケーションを介して、信号をブロードキャストし、イモビライザーと同期します

車をロックする必要があるまで、アプリケーションは常に機能するはずです。 したがって、電話が信号範囲よりも遠くにある場合、イモビライザーはブロックを開始し、車を盗難から保護します。

車内のボタンの制御（秘密またはコード化されたイモビライザー）

（CANコネクタを介して）デジタル接続されたイモビライザーが車に取り付けられている場合は、車のボタンの組み合わせを押してロックをオン/オフします。 運転手自身がこの組み合わせをカスタマイズできます。

モーターのロックを解除するには、イモビライザーの設定に応じて、ステアリングホイール、センターコンソールのいくつかのボタンを押し、トグルスイッチを切り替え、ボタンとペダルを押すなどの必要があります。 その後、ブロックが解放されます。 この方法の欠点は、ハイジャック犯がドライバーの行動を追跡して繰り返すことができることです。

イモビライザーコンフォート機能

一部の固定装置には、追加の便利なオプションがあります。 たとえば、モーションセンサーは、車が動き始めたことに反応します。 近くにタグがない場合、ハイジャック犯が正しく進行していないかのように、イモビライザーはエンジンをオフにします。 そのような変更では、泥棒はこれが保護であることさえ知らないかもしれません。 このようなセンサーを搭載した車は、リモートで始動できます。

車の電気系統をオフにする（バッテリーを外す）と、イモビライザーもモーターの動作をブロックします。 イモビライザーに接続されたトランクロックとフードロックによって、追加の保護も提供されます。

イモビライザーがCANバスを介して接続されている場合、デバイスは中央ロックを制御できます。 マークが車に近づくと、ドアは自動的にロック解除されます（この機能も構成する必要があります）。

イモビライザーをバイパスする方法

一部のドライバーは、イモビライザーをバイパスする必要がある場合があります。 例えば、この装置の操作により、自動点火システムの故障が発生しました。 もちろん、イモビライザーをバイパスすることは、盗難に対する最大限の保護を損なう場合にのみ可能です。 ここにXNUMXつの合法的な方法があります。

1方法

最も簡単で安価な方法は、追加のタグキーを使用することです。 車の所有者はそれをイモビライザーの近くのどこかに隠し、運転中にどこにも転がらないようにしっかりと固定します。

この場合、イモビライザーは永久に無効になり、ドライバーはアラームのみを使用します。 このような保護バイパス方式では、車の所有者が追加のロックを取り付けない限り、モーターが不正な始動からブロックされることはありません。

2方法

イモビライザーをバイパスする際の高度なセキュリティは、公式のバイパスユニットを設置することで実現できます。 この場合、コントロールキーフォブからの信号が自動始動システムに送信されるため、エンジンをリモートで始動できます。

3方法

イモビライザーをバイパスする最も根本的な方法のXNUMXつは、システムからイモビライザーを取り外すことです。 車の電子機器が深刻な損傷を受ける可能性があるため、この手順を自分で実行することはできません。 リモートイモビライザーを搭載した車も、最大限の保護を欠いています。

4方法

最も受け入れられるもうXNUMXつの方法は、特別なバイパスブロックです。 このデバイスには独自のキーフォブがあります。 それからの信号で、ユニットはイモビライザーをオフにし、車を始動することができます。

選択した方法に関係なく、電子イモビライザーシステムを改ざんすると車に深刻な損傷を与える可能性があることに注意する必要があります。 したがって、追加の機器の設置は専門家が行う必要があります。

イモビライザーとアラームのどちらが優れていますか？

IMMOと信号は盗難防止システムの要素ですが、それぞれが異なる目的でインストールされます。

• 信号システムは、侵入者が車に入るのを防ぐように設計されています。 ラジオテープレコーダー、ビデオレコーダーなどの貴重なデバイスの盗難や車内に残された高価なものの盗難を防ぎます。 不正アクセスが発生した場合、彼女はハッキングの試みについて他の人に通知します。
• イモビライザーは、泥棒がエンジンを始動して車を盗むのを防ぎます。 それは、強盗の試みについて車の所有者に警告せず、車からのアイテムの盗難から保護しません。

これらの要因を考慮すると、アラームとIMMOは交換可能ではないため、どちらが優れているとは言えません。 エンジン始動ブロックの存在が盗難に対する信頼できる保護であるとは考えないでください。 泥棒は他の方法で車を盗もうとする可能性があります。たとえば、別の場所に侵入して牽引するなどです。

一部のタイプのアラームには、独自のイモビライザーが装備されていることに注意してください。 この盗難防止システムは、これらのデバイスのXNUMXつをインストールするよりも信頼性が高くなります。 この場合、コントロールユニットは車のどこにでも設置できるため、泥棒の作業が複雑になります。

通常のイモビライザーと高価なイモビライザーの違いは何ですか？

エンジンを不正に始動させようとした場合、標準のイモビライザーが燃料システム、イグニッション、ステアリングホイール、またはECUをブロックする可能性があります。 ただし、標準のデバイスを使用する場合、経験豊富なハイジャック犯が保護を簡単に回避する可能性が高くなります。

より高価な非標準の固定装置では、車のさまざまな部分をシャットダウンするための非標準のスキームが使用されます。これは、適切なバイパス方法を選択する作業を非常に複雑にします。 標準のイモビライザーを無効にするために、一部の人々は緊急サービスによって使用されるデバイスを使用します。

イモビライザーがある場合、アラームを設定する必要がありますか？

この質問に対する簡単な答えは「はい」です。車がイモビライザーで保護されている場合でも、アラームが必要です。 その理由は、これらの保護の動作原理にあります。

イモビライザーの動作に関しては、レシーバーの範囲内にトランスポンダーがない場合、モーターの動作をブロックします。 デバイスのモデルによっては、トランスミッションやさまざまな電子機器（燃料ポンプ、点火など）をブロックすることもあります。 しかし、この装置の操作は、人々が車内に入るのを妨げるものではありません。

泥棒は車両を盗むことはできませんが、車載コンピューターや車に取り付けられているその他の機器を盗もうとしてパネルを損傷する可能性があります。

アラームが車に追加で取り付けられている場合、泥棒は車から何かを盗んだり、イモビライザーをバイパスしようとしたりする時間が少なくなります。 フィードバックキーフォブで信号を使用すると、ドライバーは自分の車が危険にさらされていることをすぐに認識します（キーフォブからの車の距離によって異なります）。 イモビライザーはこれを行うことができません。 彼は単に車で出発する機会を与えていません。

イモビライザーとその解決策で起こりうる問題

イモビライザーに関するすべての問題を条件付きで分割すると、次のXNUMXつのカテゴリになります。

• ソフトウェアの内訳;
• ハードウェア障害。

ソフトウェアの故障は、あらゆる種類のソフトウェア障害、マイクロプロセッサの動作におけるさまざまなエラーの出現によって特徴付けられます。 また、信号がコントロールユニットとトランスポンダの間で同期していない場合、ソフトウェア障害が発生します。

ハードウェアの故障のカテゴリには、コントロールユニットのマイクロ回路の故障または通信バスの故障（コントロールユニット、アクチュエータ、およびブロックされる自動車システムの配線を接続する）に関連するあらゆる種類の誤動作が含まれます。

イモビライザーの故障の原因を自分で突き止めようとする前に、車の電子機器を診断する必要があります。 最初に注意する必要があるのは、バッテリーの充電レベルです。 低い場合は、イモビライザーの誤作動の可能性が高くなります。

さらに、デバイスは元のトランスポンダーキーでのみ正しく動作することを考慮する必要があります。 車の所有者がキーのある種のコピーを作成しようとした場合、彼は間違った信号を送信するか、失敗する可能性があります。

また、immoの障害が、エンジンコンパートメント内の追加の電子機器の接続に関連していないことを確認する必要があります。 追加の電子機器は、コントロールユニットの動作を妨げる可能性があります。 このような機器が設置されている場合は、一時的に電源を切り、ブロッキング動作を確認することができます。 システムが復元されたとき、その理由は明らかです。追加の機器の電源を切るか、干渉しない場所に設置する必要があります。

IMMOエラー。

immoの誤った操作またはその拒否の理由は次のとおりです。

1. 電池切れ;
2. イグニッションがオンになったときにバッテリーが切断されました。
3. エンジンとイモビライザーコントロールユニットの操作における同期の違反。 これは、電源ユニットを交換した後によく発生します。
4. イモビライザーヒューズが飛んでいます。
5. ソフトウェアのエラー。 パネルにimmoエラーが表示されても、車が安定して始動する場合は、専門家に原因を突き止めてもらう必要があります。 そうしないと、多数のエラーが原因でデバイスが動作を停止し、コントロールユニットを再プログラムする必要があります。
6. キーのバッテリー放電;
7. 壊れたトランスポンダー;
8. 受信機とアンテナ間の接触の喪失（通常、接触の揺れまたは酸化による）;
9. 配線のバースト。

問題が発生した場合の対処方法

イモビライザーシステムでどのような故障が発生したかに関係なく、サービスセンターの専門家は、そのシャットダウン、修理、および再プログラミングに対処する必要があります。 デバイスが熟練していない労働者によって修理された場合、これは状況を悪化させるだけです。

場合によっては、イモビライザーの電源を誤ってオフにすると、カーエレクトロニクスの故障でさえ発生する可能性があります。 再プログラミングが必要な場合、車の所有者はサロンでの購入時に車両に提供されたPINコードを知っている必要があります。

車が流通市場で購入され、前の所有者がこのコードを紛失した場合、新しい所有者は自動車メーカーにピンコードを要求し、イモビライザーを再構成することをお勧めします。 これにより、前の車の所有者からのブロッキング信号を誰も「盗む」ことができなかったという確信が得られます。

もちろん、そのような情報を注文するとき、新しい車の所有者は、彼が現在車両の合法的な所有者であることを確認するすべての書類を提出しなければなりません。

ストックイモビライザーを「強化」するにはどうすればよいですか？

車のイモビライザーは車の盗難に対して信頼できる保護を提供するという事実にもかかわらず、それは重大な欠点を持っています。 この装置は、車を盗もうとする欲求を妨げるものではありません。 経験豊富な車泥棒は、イモビライザーをバイパスする方法、または存在しないイグニッションキーからの信号でイモビライザーを機能させる方法を見つけます。

このために、コードを読み取るか、ロックをバイパスするさまざまなデバイスが使用されます。 問題のある車を盗もうとするために、運転手は次の手順を実行できます。

• ハイジャック犯のコントローラーへの自由なアクセスをブロックするには、その上に金属製のカバーを取り付けて、本体への固定を隠します。 ケーシングの解体は複雑であるため、ハイジャック犯がこのベンチャーを単純に放棄することを期待できます。 主なことは、サービスコネクタが閉じていることです。
• 診断コネクタは、追加のブロッカー（バスの開回路内）に接続できるため、リーダーを接続すると、車両の電子機器にアクセスできなくなります。
• 標準のイモビライザーが車に取り付けられている場合は、追加のブロッカーをアンテナギャップに接続できます。
• 追加のボンネットロックを取り付けると、泥棒がワイヤレスリレーに到達するのがより困難になります。ワイヤレスリレーは、エンジンコンパートメントに取り付けられることがよくあります。

もちろん、イモビライザーの制御要素への自由なアクセスをブロックする追加の要素には、投資といくつかの設置作業が必要です。 しかし、攻撃者が車両をハイジャックしようとすると、追加の保護によって攻撃者は不意を突かれます。

考えられる不具合

すべてのイモビライザーの誤動作は、条件付きでソフトウェアとハ​​ードウェアに分けることができます。 ソフトウェアに障害が発生した場合、パワーユニットを起動しようとしても、電子機器がその動作をブロックする可能性があります。 これは、イモビライザーコントロールユニットと機械のECU間の同期違反が原因です。 このような誤動作は、キーフォブとimmoコントロールユニットを点滅させることで解消されます。

XNUMX番目のケース（ハードウェア障害）では、システムの任意の要素に障害が発生します。 これは、マイクロ回路の焼損、断線、接点の破損、および同様の故障である可能性があります。

故障の種類に関係なく、そのような作業を行った経験がない場合は、自分で修理を試みることはお勧めしません。 専門家だけがimmoの問題を特定でき、特定の機器が存在する場合にのみ問題を特定できます。 このために、チップキーとイモビライザーコントロールユニットが診断されます。

イモビライザーをバイパスする方法は？

この手順は、チップキーの破損や紛失、または技術的な誤動作の場合に必要になることがありますが、サービスステーションに行く時間がありません。 一時的に（そして、車がそのような保護を必要としないと信じて、継続的にimmoをバイパスする）、イモビライザーをバイパスするには、次のいずれかの方法を使用できます。

1. 元のチップキーを使用するクローラーがインストールされます。
2. チップキーのコピーとペアになっているクローラーをインストールします。 この方法は、今日最も頻繁に使用されています。
3. チップキーからの信号のコピーをブロードキャストする特別なユニットがインストールされています。

クローラーを使用する場合は、元のキーのチップをクローラーにインストールする必要があります。 キーレスモデルもあります。 それらの中で、モジュールはキーからの信号に合わせて調整され、暗号化されたチャネルを介して信号をimmoユニットに送信します。

イモビライザーの交換方法

イモビライザーの要素が故障している場合（すべてまたは一部）、交換が必要になる場合があります。 理想的なオプションは、車を専門家に連れて行くことです。 このような保護の場合、障害が発生したものではなく、同様のデバイスをインストールすると役立つことがあります。 ただし、デバイスの各コンポーネントの場所を正確に把握する必要があります。

多くのイモビライザーは、最もアクセスしにくい場所にいくつかのモジュールが配置されていることを考慮する価値があります。これは、スペシャリストまたはディーラーだけが知っています。 これは、盗まれた車両を単にロック解除できないようにするために特別に行われます。 各モジュールは、マスターがプログラムされている信号のみを認識します。

コントロールユニットが変更された場合、アクチュエーターが新しいデバイスからの信号を認識するように、システムをフラッシュする必要があります。 標準的な変更の場合、車のECUを再フラッシュする必要があります。 そしてこの仕事は常に専門家から信頼されるべきです。

セキュリティー対策

すでに何度か注意を払っていますので、設置・解体の作業には、オートエレクトロニクスの特別なスキルと知識が必要です。 したがって、設置または修理は専門のサービスステーションで行う必要があります。

悪意のある作業員はチップキーや信号をコピーする可能性があるため、信頼できる人であるか、作業場が車両の操作場所から遠く離れている必要があります。 これにより、ハイジャック犯がキーのコピーを使用できなくなります。

イモビライザーを使用するときは、車の近くのラップトップに座っている怪しげな人が近くにいないことを確認する必要があります（チップキーがマスターキーなしで使用されている場合）。 ハイジャック犯が使用できる闇市場の読者がいます。

イモビライザーの長所と短所

盗難防止システムは、車両の安全のために重要です。 難しいほど、その信頼性は高くなります。 IMMOインストールの利点は何ですか？

1. 車を盗むために、泥棒は追加の資金、たとえば、別の牽引車またはキーカードコードを読み取るための特別なデバイスを必要とします。
2. 使い方は簡単です。 ほとんどの場合、運転手はロックを非アクティブにするために特別な操作を実行する必要はありません。
3. 電源を切っても発進しません。
4. このシステムが車両に搭載されていることをすぐに理解することはできません（静かに動作します）。

その高い信頼性にもかかわらず、このデバイスには重大な欠点があります。 キーカードまたはチップ付きのキーフォブが使用されている場合、泥棒はそれらを盗むだけで済み、車には新しい所有者がいます。 キーを紛失した場合は、スペアのキーを使用できます（ほとんどのデバイスにはXNUMXつのコピーが装備されています）。 しかし、これは、コントロールユニットを点滅させるために車をサービスステーションに運ぶために行わなければなりません。 それ以外の場合、攻撃者は自分の目的でマシンへのアクセスを使用します。

次のビデオは、10の一般的なイモビライザーの神話を公開しています。

イモビライザー、チップキーなどに関するTOP 10の誤解

質問と回答：

イモビライザーはどのように見えますか？ イモビライザーには、ワイヤーが走っているマイクロプロセッサーブロックがあります。 デバイスのモデルによっては、キーカードを保持するセンサーが追加されています。 最新のモデルでは、自動車システムをロックするための制御要素がキーボディに組み込まれています。

イモビライザーはどのように機能しますか？ イモビライザーの主なタスクは、コントロールユニットの信号フィールドにキーがない場合にパワーユニットが始動または停止するのを防ぐことです。 このデバイスは、キーカードからの信号を受信する必要があります。 それ以外の場合、ブロッキングは無効になりません。 ワイヤーを切るだけでは、イモビライザーは無効になります。 それはすべて、接続方法とデバイスが同期されているシステムによって異なります。

イモビライザーを無効にするにはどうすればよいですか？ キーなしでイモビライザーを無効にするプロセスは高価であり、このサービスを提供する自動車サービスでは、あなたが車の所有者であることの証明を確実に提供する必要があります。 最も簡単な方法は、追加のキーを処方することです。 ただし、この場合、元のキーが盗まれた場合は、これを行うのではなく、自動車メーカーに注文した新しいキット用にデバイスを構成することをお勧めします。 コードの組み合わせ（デバイスの製造元のみが指定できます）、特別なデバイス、またはエミュレーターを入力することにより、デバイスを非アクティブ化できます。