触媒コンバーターとは何ですか？
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車は多くの複雑な部品で構成されています。 車のすべてのメカニズムを理解するには、何年にもわたるトレーニングと経験が必要です。 ただし、触媒コンバーターは、車両の排出量、燃料効率、および全体的な健康状態において重要な役割を果たしているため、触媒コンバーターの基本的な理解が不可欠です。
大型の 18 輪トラックが大量の排気ガスを排出する様子は誰もが見たことがあるでしょうが、これらの排気ガスは環境にどれほど有害なのでしょうか? 触媒コンバーターは、車のエンジンからの有害な汚染物質を環境に優しい排出ガスに変換します。 触媒コンバーターの発明以来、オゾンに有害な車両の排気ガスは劇的に減少しました。 触媒コンバーターの詳細と、今後何年にもわたって車を動かし続ける方法については、読み続けてください。
触媒コンバーターの歴史
自動車は常に環境に配慮した規制に準拠しているとは限りません。 1963 年、米国は大気汚染防止法を可決し、固定および移動源から放出される有害な汚染物質の量を削減しました。 米国の自動車産業は 1963 年に 1965 万台以上の自動車が生産され、有害な排出物に対する懸念が高まりました。 1965 年、連邦政府は大気浄化法を改正し、国家排出基準法に最初の連邦車両排出基準を含めました。 XNUMX 年以降に米国で製造されたすべての車は、連邦政府が設定した排出基準を満たす必要がありました。
フランスの機械技師ウジェーヌ フードリーは、自動車の煙突やガソリン エンジンから排出される有害な汚染物質の量を減らすために、1950 年代に触媒コンバーターを発明しました。 米国は、連邦政府が設定した排出基準を満たすために、1970 年代に触媒コンバーターの大量生産を開始しました。 それ以来、米国で製造されたすべての車には触媒コンバーターが装備されています。
触媒コンバーターとは何ですか？
触媒コンバーターは、マフラーとテールパイプの間の排気システムで車の下部に取り付けられています。 触媒コンバーターは、大きな金属製のボディ、XNUMX つのライン、およびプラチナ、ロジウム、パラジウムなどの貴金属製の触媒で構成されています。 車の排気ガスはパイプを通ってハニカム触媒に到達し、そこで有害な分子が環境に優しい化合物に変換されます。
たとえば、触媒コンバーターがなければ、一酸化窒素や一酸化炭素など、車によって生成される有害な分子が自由に大気中に侵入します。 触媒コンバーター内の貴金属は、窒素酸化物と一酸化炭素の組成を環境に優しい二酸化炭素と窒素の分子に変えます。 自動車で使用される主な触媒には、次の XNUMX 種類があります。
回収触媒
回収触媒は、一酸化窒素の有害な要素を個々の窒素分子と酸素分子に分離します。プラチナとロジウムは酸素分子に結合し、無害な窒素分子が排気管を通過できるようにします。 残りの酸素分子は、酸化による有害な排出をさらに削減するのに役立ちます。
酸化触媒
酸化触媒は、有害な炭化水素と一酸化炭素を燃焼させ、個々の酸素分子を形成します。 プラチナとパラジウムは、還元触媒から解放された酸素を使用して、追加の酸素分子を一酸化炭素と炭化水素に結合させ、無害な二酸化炭素と水を生成します。
触媒コンバーターは、車両の重要な排気制御装置です。 触媒コンバーターがなければ、危険な炭化水素と窒素酸化物分子が地球のオゾン層を破壊し、大気への温室効果ガスの排出にさらに貢献します。
触媒コンバーターが機能しているかどうかを知る方法
触媒コンバーターは、車両の排気ガスを削減し、燃費と車両寿命を改善します。 車両の電子制御ユニットである ECU は、触媒コンバーターからデータを常に収集して、エンジンが触媒変換を完了し、燃料を効率的に燃焼するのに十分な酸素を受け取るようにします。
エンジン警告灯は、触媒コンバーターの損傷による燃料燃焼の非効率性を示している可能性があります。 車両の速度が遅い、加速に問題がある、または硫黄の腐った卵の臭いがする場合は、常に専門の触媒コンバータ サービスを探してください。 触媒コンバーターの交換には数千ドルの費用がかかるため、必ず車を地元の整備士に持って行って年次サービスを受けてください。
触媒コンバーターには貴金属が含まれているため、車は触媒コンバーターの盗難の対象となります。 車を安全に保つために、触媒コンバーターを車の底に溶接するか、金属製のケージを取り付けて泥棒を締め出すことを検討してください。 触媒コンバーターはあなたの車に不可欠なので、常に安全に保管してください。
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