クーペとは - 車体の特徴
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今日では、クーペボディの車は一般的ではありません。 市内の大量の車の流れのうち、1台に10台の車がそのようなボディを持っています。 車の人気のピークは過ぎ去り、その広さと寸法はもはや現代のユーザーには関係ありません。
しかし、並外れた人々はまだ積極的にクーペ付きの車を購入しています。
クーペとは
クーペは、2ドア2シーターのセダンまたは閉じたボディのファストバックです。 メーカーは、車内に2つ（「XNUMX + XNUMX」プログラム）の追加シートを作成することがあります。
車は現代の世界では需要がありません-それは長い旅行、家族の休暇または友人との旅行のために設計されていません。 クーペは主に海外で使用されています。 写真はクラシックカーモデルです。
歴史と外部機能
クーペ付きの最初の車は、人々が馬車に乗ったときに登場しました。 当時は広く採用されていませんでしたが、数年後には人々にメリットが見られました。 19世紀にフランスでイベントが開催されました。 当初、メーカーはキャリッジ用のボディを作成し、その後本格的な車の作成に切り替えました。 クーペはコンバーチブルと同等に登場しました-両方を選択できます。 各車に買い手がいました。
国によってモデルに違いがあります。 もちろん、車は積極的に販売されなくなり、現代のモデルに取って代わられます。 それにもかかわらず、ヨーロッパ、アメリカ、日本では、クーペカーはまだ見られます。 ヨーロッパでは、若い貴族がそのような車を持っている可能性があると以前は信じられていました。 戦前は金持ちが車を購入し、戦後は値札が少し安くなり、選択肢が広がり、クーペが一生広がりました。 これらは小さな「経済的」モデルでした。
アメリカでは、クーペの配布方法が異なります。 当初、大型車はヨーロッパのモデルよりもはるかに大きい米国で生産されていました。 車の兆候は次のとおりでした：2つのドア、小さなトランク、0,93立方メートルの内部スペース（さらに、そのような量のクーペが人々の間に広がった）。 アメリカでは、車のデザインが絶えず変更され、ボディの形状が修正されました。
日本はクーペ流通の主要国になりました。 州の住民は、小さな車を購入して、誰にも邪魔されることなくそれを運転することに熱心でした。 ブランドは、乗客のプラットフォームとハッチバックの両方に基づいてクーデターを作成しました。 一般的に、日本人はどんな車もクーペに変えました-その方が便利でした。
マシンの主な機能。 クーペの外観が他のモデルと異なる点は何ですか？
1.キャビン容量が小さい（フロントシート2つと追加シート2つ）。 米国では、助手席の容積は0,93立方メートルです。
2.起動容量が小さい。
3.重いドア。
4.たとえば、セダンやハッチバックよりもホイールベースが短い。
車を横から見ると、短く、狭く、低く見えます。 内部、キャビン内、同じこと。 この車は、小さなスペースの真の愛好家や過去の世代の車のファンのために作成されました。
クーペボディサブタイプ
映画や現代の世界で見られる5種類のクーペボディ。 ちなみにロシアでは車も出てくることがあります。 XNUMXドアクーペはありません-それはセダンかハッチバックのどちらかです。
- 2 +2クーペまたはクワッドクーペ。 ドアの後ろに2つの追加の場所（セクション）があるので、それはそう呼ばれます。 車内のスペースを容易にし、「拡張」するように設計されています。
- クーペユーティリティまたはUte。 セダンプラットフォームをベースにしたスポーティなXNUMXドアクーペ。
- スポーツユーティリティクーペ。 ホイールベースが変更されたXNUMXドア、XNUMXドアSUV（短い長さ）。
- スポーツクーペ。 キャビン容量が小さい。 彼はスポーツクーペです。
- エグゼクティブクーペ。 フロントシートの快適さ。 後部はまったく存在しないか、空間に窮屈です。
