ランダウとは

ランダウの自動車ボディは、自動車の歴史の初期にまでさかのぼります。 1886年にゴットリーブ・ダイムラーとカール・ベンツが自動車を発明してからわずか数年後、両社は互いに独立して活動し、屋根の一部が布でできている道路に多数の車を持っていました。

1926年に創設されたメルセデスベンツブランドはこのアイデアを取り入れ、長年にわたり、ランドーレットは多くのモデルに基づいて安価な車とプレミアムな車の両方を製造してきました。 生産車として利用可能な最後のオプションは、600年から100年までの1965（W 1981シリーズ）でした。 同社独自の特別車両ワークショップも、3世紀後半にバチカンのために20つの異なる土地所有地を建設しました。

特徴的なコンバーチブルトップ

ランドは特別なボディ デザインの用語の XNUMX つですが、その起源は最初の自動車の時代にさかのぼります。 その特徴は、メルセデス・ベンツが定義するように、「折り畳み可能なコンバーチブルトップを備えた頑丈で密閉されたパッセンジャーコンパートメント」です。 実際には、これはハード トップまたはソリッド バルクヘッドに隣接する、後部座席の上にある折り畳み可能なコンバーチブル トップを意味します。 バリエーションに応じて、ドライバーは屋外にいることも、このタイプの現代のボディで通常そうであるように、リムジンのスタイルにすることもできます。

いずれにせよ、クローズドトップとオープントップのどちらを選択できるかは、後部の乗客のみが利用できます。 豪華な屋根が折り返され、後部の乗客に焦点を合わせ、このタイプの車両をスタイリッシュでエレガントな公共の場に変えるときに、公共の人物にとって理想的な車両としてのランダウの品質が最も明白になります。 そのため、このようなユニークなボディデザインの車は、ほとんどが高官やVIPによって独占的に使用されています。 そしてもちろん、天候や詮索好きな目からの保護として、屋根はいつでも再び閉じることができます。

自動車業界に何が起こったのか

1960 年代または 1970 年代のある時点で、自動車メーカーは「ランドウ ルーフ」または「ランドウ トップ」という名前を元の意味とはまったく異なるものを表すために復活させることを決定しました。この場合、単にコンバーチブルを模倣したクーペまたはセダンの固定ルーフです。 . 自動車メーカーは 1970 年代から 1980 年代にかけてこれを自社で行い、その後 1980 年代後半から 1990 年代前半にかけて、ランダウ屋根の車が登場し始め、この機能を車の目玉として確立しました。

残念ながら、ランダウの屋根についてのこのすべての話は、多くの人から生じる主な質問に実際には答えていません：なぜこれがすべて必要なのですか？ そして本当に、なぜ人々はそのような車を買うのですか？ 通常の金属製の屋根は本当に少数の人に適していますか？ 上記の車は、何十年にもわたってすべてがどれだけ変化したかを示しています。 

これらの変革を行っている企業は他にもありますが、その理由は不明です。 今日、ランダウルーフが何であるかを実際に知っているドライバーはますます少なくなっています。 ボディ スタイルのこの定義は、ランダウ ルーフ時代に育ち、この優れたデザイン機能をあきらめたくない年配のドライバーに関連しています。 残りは、車のデザインに個性の要素をもたらすと考えています.