Что такое опорный подшипник.スラストベアリングとは何ですか。 Разберем переднюю стойку (амортизатор) в автомобиле車内のフロントストラット（ショックアブソーバー）を分解してみましょう
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車内のサスペンションは、乗り心地を向上させるだけでなく、絶え間なく揺れるとすぐに崩れる重要な部品やアセンブリを保護するためにも必要です。 車のサスペンションが引き継ぎ、道路上のすべての凹凸を減衰させます。 ただし、衝撃が体に伝わるのを最小限に抑えるためには、ダンパーが必要です。
この目的のために、サポートベアリングが機械設計で提供されます。 それらが必要な理由、それらに欠陥があると判断する方法、およびそれらを交換する方法を理解します。
スラストベアリングとは
この部分は、ダンパーストラットの上部に取り付けられている要素を指します。 中央の穴からロッドがパーツに取り付けられ、ボウルに配置されたプレートにスプリングが載っています。
この部品は、サスペンション動作中に発生する振動をさらに減衰させる減衰要素を備えたベアリングの形状をしています。 前輪駆動車に取り付けられ、ショックアブソーバーがステアリングホイールのナックルに取り付けられている場合にのみ取り付けられます。 このため、このアセンブリは、特別な構成のベアリングの使用を意味します。そうしないと、ボディカップがすぐに拭き取られ、シートが破損します。
サポートベアリングとは何ですか？
このサスペンションパーツにはいくつかの機能があります。
- サポート。 ラックの上部では、車のボディがしっかりと支えられてシャーシに接続されるように、ボディに寄りかかる必要があります。
- ダンピングエレメント。 ショックアブソーバーロッドがボディにしっかりと固定されている場合、サスペンション操作はキャビン内ではっきりと聞こえます。 このため、本体とステムのアタッチメントを分離する必要があります。 この目的のために、ゴムインサートが支持構造に含まれています。
- ステアリングホイールを回しながら回転させます。 一部の車両には、安定して固定された支柱が装備されています。 回転しても静止したままです。 この場合、ショックアブソーバーロッドはダンパーでスリーブに接触するだけです。 その他の場合、ショックアブソーバーが車の下部キャリッジのステアリングナックルに取り付けられている場合、サポートデバイスにベアリングが存在する必要があります。 回転中にスムーズなステムストロークを提供します。
デバイス
OPの最も単純な変更のデバイスは、次のもので構成されます。
- むしろプレート。 ほとんどの場合、本体へのアタッチメントが含まれています（これらは、ねじ付きスタッドまたはボルト用の穴だけです）。
- 底板。 別の支持要素。その目的は、ベアリングを所定の位置にしっかりと固定し、外側のスリーブが荷重を受けて動くのを防ぐことです。
- ベアリング。 それらにはいくつかの種類があります。 基本的には、プレートの間で本体に押し込まれ、しっかりと固定され、バックラッシュが発生しません。
各車には独自のボディとサスペンションの取り付け原理があるため、アッパーサポートのさまざまな変更が必要です。
ストラットサポートは、ボールではなくローラーが含まれているという点で従来のベアリングとは異なります。 このおかげで、デバイスは大きな多方向の負荷に耐えることができます。
サポートベアリングの種類
さまざまなタイプのサポートベアリングの存在は、マウントの進化とエレメントの効率の向上によって説明されます。 合計で、OPにはXNUMXつのタイプがあります。
- 内圧リング付きバージョン。 その中で、取り付け穴はこのリングにすぐに作られます。
- 取り外し可能な外輪付きモデル。 メカニックによると、そのようなサポートが最も効果的です。 その設計は可能な限り強力であり、重い負荷に耐えることができます。 外輪は本体に取り付けられています。
- 前のモデルとは根本的に異なるモデルです。内側のリングは本体に取り付けられており、外側のリングは自由なままです。
- 単一のスプリットリングによる変更。 この場合、設計により、必要な構造的剛性とともに、内輪回転の最大精度が保証されます。
opornikの変更が何であれ、その主な敵は湿気と砂粒です。 最大限の保護を提供するために、メーカーはさまざまな種類の葯を提供していますが、それらはノードを上部からのみ保護し、下部は依然として脆弱なままです。
スラストベアリングの故障の兆候
次の要因は、OPの内訳を示しています。
- ドライバーがステアリングホイールを回したときの車の正面からのノック。 ビートがステアリングホイールに伝達されることもあります。
- 車両の取り扱いの削減。
- ステアリングホイールを回すときの感覚が変わりました。
- 車は安定性を失いました-道路のまっすぐな部分でさえ、車は一方向または他の方向に運転します。
ベアリング破損時のこのようなノイズは、すべての場合に現れるわけではないことに留意する必要があります。 この例はOPVAZ 2110です。この車では、内側のベアリングスリーブはロッド用のスリーブです。
パーツが磨耗すると、遊びが現れます。 このため、車内でホイールの位置合わせが失われます。 タイヤ、ホイールバランス、ステアリングに他の問題がない場合でも、車は道路の直線部分を常にステアリングする必要があります。
一部のマシンモデルでは、ストラットサポートに追加のゴムブッシュがあり、摩耗すると、障害のあるベアリングをノックします。
この部品の破損と早期摩耗の原因は次のとおりです。
- 一定の多方向荷重を受ける要素の自然な摩耗。
- でこぼこを乗り越える;
- 水と砂;
- 車はしばしば深い穴に落ちます（高速では、サスペンションの最大負荷はそのような場合です）。
- 部品の品質が悪い。
- ナットによるサポートが不十分。
誤動作を診断する方法は？
誤動作がサポートにあることを確認する最も効果的な方法は、パーツを取り外してその状態を確認することです。 この方法の他に、XNUMXつの方法があります。
- XNUMX人-一人は車を縦方向と横方向に揺り動かし、もう一人はカップの目視検査を行います。 このメソッドはバックラッシュを検出します。 ステアリングホイールを回すと、ハウジングのベアリングに少し遊びがあります。
- XNUMX番目のオプションは、重大な反発を明らかにするのに役立ちます。 この手順を実行するとき、外部の助けに頼る必要はありません。 サポートカップは自分で車を振るだけで十分です。 強い反発はすぐに感じられます。
診断を行うときは、車輪をぶら下げずに水平な車で作業を行う必要があることに注意してください。
ベアリングの潤滑をサポート
ベアリングがその耐用年数全体またはそれ以上機能するために、一部の技術者は定期的に部品に注油することを推奨しています。 また、潤滑剤は高負荷での要素への悪影響を軽減します。
OPの潤滑に使用できるものは次のとおりです。
- CVジョイント用グリース;
- Liqui Moly LM47は、二硫化モリブデンをベースにした製品です。 この物質の欠点は、湿気と接触すると特性が失われることです。したがって、このようなグリースは、保護キャップを備えたベアリングに最適です。
- リトールは予算基金の中で最も効果的です。
- シェブロングリースの種類。 これらは多目的であるため、ジャーナルベアリングのサポートに適しています。
使用する潤滑剤を決定する際には、すべてのベアリングの寿命が残っていることを覚えておくことが重要です。したがって、遅かれ早かれ、部品を交換する必要があります。 メーカーが独自の間隔を設定しているため、個々の要素の推奨事項に従う必要があります。
サポートベアリングの交換
部品を交換するための段階的な手順を検討する前に、これらは一般的な推奨事項にすぎないことに注意してください。 個々の車の修理には、マスターが技術文献から学ぶ独自の微妙な点があります。
サポートフレームは次の順序で変更されます。
- マシンはジャッキアップされています。
- ホイールは緩められています。
- ショックアブソーバーストラットは分解されます（いずれの場合も、車には独自のマウントがあるため、メーカーが確立した原則に従う必要があります）。
- プーラーを使用して、スプリングがシートから出るまで圧縮されます。
- ナットはステムから外されます。 ネジを緩めるとステムが回転するため、このロッドを固定する特別なキーを使用する必要があることに注意してください。
- 古いベアリングがリリースされました。 これで、新しいものを取り付けて、ナットを元に戻すことができます。
- スプリングがサポートに正しく配置されているかどうかを確認します。
- スプリングプラーはスムーズに取り外されます。
- ラックはマシンに取り付けられています。
- 車輪が回転します。
どのサポートベアリングを選択するか
最後に、ブランドの概要。 最新の改造では、ベアリングは個別に販売されていません。多くの場合、ベアリングはすでにサポートハウジングに押し込まれています。 以下のリストから選択すると、すべてのメーカーがすべてのマシンモデルに対してこの種のスペアパーツを製造しているわけではないことを考慮する価値があります。
人気のあるOPメーカーは次のとおりです。
- 中国のブランド-SMとRytson。 これらのメーカーの製品は、価格と品質の間に「黄金の平均」があるオプションに属しています。
- フランスのメーカーSNRは、多くの有名な自動車ブランドの部品を製造しています。
- 自動車部品の最も人気があり、世界的に有名なメーカーのXNUMXつであるSKF。
- より信頼性の高い製品-ドイツのメーカーFAGから。
- 日本品質の愛好家のために、Koyo、NSKまたはNTNによって作られた部品を探すことができます。
手頃な価格の車の場合、シャーシとサスペンションの設計が単純なため、スペアパーツにより多くの負荷がかかるため、最も高価なスペアパーツを購入することは意味がありません。 ただし、ほとんどの道路の品質を考えると、ベアリングをより頻繁に交換する必要があるため、最も安いオプションを購入することもお勧めしません。
サポートベアリングを自分の手で交換する方法についての短いビデオを提供します。
質問と回答：
欠陥のあるショックアブソーバーサポートを特定する方法は？ まず第一に、これは車が動いている間（それは体と直接関係している）のわずかなバックラッシュによる特徴的なノックによって聞こえます。
ショックアブソーバーサポートベアリングはどのように機能しますか？ このベアリングにより、ショックアブソーバーはサポート内で自由に回転できます。 サポートベアリングのデザインは、車体の「ガラス」に取り付けられています。
ストラットサポートのベアリングを変更するにはどうすればよいですか？ 車を吊るし、ステアリングロッドとスイングアームを外し、ステアリングナックルを部分的に分解し、ラック下部を外します。 スプリングが圧縮され、ステムナットがねじられ、固定ボルトが緩められます。 すべてが逆の順序で組み立てられます。
