シトロエンC3

シトロエンは、アルファベットの新しい文字（もちろん、2012つの隣）でその野心を隠していません。 最後になりましたが、危機と環境税により自動車Bセグメントも成長しており、それに伴い売上高も増加しています。 10年までに、フランス人はヨーロッパでこのおいしいケーキの最大3％を取り戻すと予想されており、新しいC3、DS3、C1ピカソ、CXNUMXでもうまくいく可能性があります。

新しい C3 は、新しいロゴを採用した最初のシトロエンです。 幸いなことに、ストラテジストは車を大きくしませんでした。そのため、長さ 3 メートル、幅 94 メートル、高さ 1 メートルで、クラスの小型車の中に残されました。

バージョンにもよるが、新製品は前作より60〜80kg軽く、ちなみに株が売り切れるまで販売されており、旧クリオ（ストーリア）とは異なり、兄と一緒に別れを告げるC2。 シトロエンはすでに3万台以上のCXNUMXモデルを販売しているので、「古いカメ」はスタイリッシュに別れを告げます。

メインフォーム それは残っていて、おそらく空気抵抗係数はわずか0、30で、新しい時代に適応しています。 ほとんどの男性はおそらくその外観を好むでしょうが、私たちはほとんどの場合、より公正なセックスを目にします。 車を買うときに誰が最終決定権を持っているかを知っているなら、それは良い戦略です。

彼らは、新しいC3が、街の運転や街の散歩に代わるものではなく、多くの家族の最初の車になることを期待しています。 国際的なプレゼンテーションで私たちが得た第一印象は、少なくともより設備の整ったバージョンでは、新製品は前任者よりも比類のないほど成熟しているということです。

材料 それらはより良く、より広く、品質の問題は（まだ）ありませんでした。 ノベルティはフランス（オルネーとポワシー）で作られ、15から17インチまでの最大XNUMX色とタイヤを誇っています。

この車の最も珍しい部分は、もちろん、長さ 1 メートルで屋根まで深く切り込まれたゼニスのフロントガラスです。 フランス人によると、これにより視野が 35% から 28% に増加し、車内の開放感が大幅に向上します。

太陽が煩わしいときは、上端が暗くなること（したがって、従来のソリューションと比較してエネルギーのXNUMX分のXNUMXしか通過できない断熱性が向上すること）と、追加部分を覆う滑り面を楽しみにできます。ガラスの。 ..。 他のシトロエンとオペルのモデルですでに見た目新しさは素晴らしいですが、余分な滑り面が内部に追加のコオロギの可能性を高めることを経験から知っています。

Zenithフロントガラスはアクセサリであるため、ほとんどの新しいC3は、クラシックなフロントガラスとともに工場から出荷される可能性があります。 写真でわかるように、クラシックな（丸い）形と新しいデジタルプリントが混在しているので、インテリアについて多くの言葉を無駄にする必要はありません。

助手席の前には13リッターのクローズドボックスがエンジンに向かってスライドするので、助手席の位置を調整して右後部座席のスペースを増やすことができます。 シトロエンはそれが トランク 大きいものの中で300リットルですが、背もたれ（特に前部）が狭いにもかかわらず、後部座席のスペースが少なくなっています。

古いC3の所有者が興味を持つかもしれない情報：乗客 後部座席 彼らは前任者よりXNUMXセンチ多くの足元スペースを頼りにすることができます、そしてそのスペースに我々は右の座席オフセットの前述のXNUMXセンチメートルを加えることができます。

後ろのベンチにはほとんどスペースがありませんが、大人XNUMX人は比較的快適に乗ることができ、パワーのためにXNUMX人も乗ることができます. ただし、使用されている素材（少なくともより装備されたバージョン）は、外観と感触の両方で不必要に優れていることを良心的に確認できます.

ステアリングギア 電気制御のままで、わずか 10 メートルの回転半径のおかげで、都会のジャングルを疲れ知らずに滑ることができます。 新しいC2では、ESP（ドイツとイタリアでは標準ですが、私たちの国では、少なくともアクセサリーリストの基本装備ではフランスと似ています）、XNUMXつのエアバッグ、クルーズコントロール、スピードリミッターを覚えているかもしれません、完璧なギアディスプレイ、後部座席のISOFIXマウント、Bluetooth、iPod、USBポート、アーマチュアの中央に追加のスピーカー、トランクにサブウーファーを備えた優れたオーディオシステム。 .

エンジン は特別な表に記載されており、2011年には第5世代のスタートストップシステム、新しい6速および2速ロボットマニュアルトランスミッション、新しい100気筒ガソリンエンジンが登場し、COXNUMX排出量をXNUMXg未満に削減します。走行距離XNUMXキロあたり。

新しいC3は、フロントにマクファーソンストラット式、リアにセミリジッドアクスルを備えており、主に運転の快適性とスポーティさの低下をもたらします。 フィエスタとポロは、軽量であるため（リアアクスルのみが13 kg減少しました！）、コーナーでのフィーリングが向上しています。C3は非常に操作性に優れています。

それがはるかに優れた防音であると仮定すると、車の重量減少は劇的でした。 エンジンコンパートメントだけで、48ではなく155 dmになりましたか？ 吸音材、ドア部分などの騒音が少ないです。

スロベニアの代表者はまだ親会社と真剣な交渉を続けています セノですので、円内の価格はあくまでもオートショップの予想です。 わが国での主な競合相手は国産クリオと装備の整ったポロ（ESP！）であるため、価格は10.336ユーロとポロよりも安くなる可能性が高い。

新しい車を探すためにポケットを深く掘り下げなければならないので、フランスの価格（12.000 3ユーロ以上）について私たちにできることは何もありません。 ただし、DS3は、CXNUMX兄弟の到着からわずかXNUMXか月後のXNUMX月に登場します。

Alyosha Mrak、写真：Tovarna