シトロエンバン。 もともとは2CVでした。
シトロエン初の前輪駆動小型バン、 2CVオーストラリア、1950年のパリモーターショーで発表され、1951年に市場に投入されました。 すぐにベストセラーとなり、1978 世代 (AZU、AK、AKS) を経て、XNUMX 年に次の製品に置き換えられました。 アカディアン。 フレンチ バンズは 1987 年 XNUMX 月に引退します。
シトロエンバン
初代の特徴としては シトロエンバン、425 hp 3 cm12 エンジン、3.500 rpm、最高速度 60 km/h: 経済性にはパフォーマンスの面で代償がありました。
トラクションはフロントにありました、リアよりも複雑で、当時ははるかに一般的でしたが、より優れたトラクションを提供できます。 の 変化を推進する 床が完全に自由になったので、キャビンの一方の側からもう一方の側に移動することが可能でした。
このバンには、次のような底部のストライプが特徴でした。 波形板金、ほぼエンジンフードのようなものです。 得ることができた 二重四角窓 代わりに、前面と上部のエッジが丸いのが特徴です。 バックドアは両開きでした。
派生品と派生品
フルゴネットの成功はすぐに決まり、フランスの道路はこの機能的な作業車で埋め尽くされ始めました。この機能的な作業車は、長年にわたり、マイナーではあるものの頻繁に機械的および様式的な更新を受けてきました。
もありました 2CVピックアップ （現在ではほとんど見つけるのが不可能です）、1957 年にシトロエンの英国支社によって製造されました。 キャビンはそれほど質素ではなかったが、金属製の管状支柱の上に置かれたフロントのキャンバス製ソファ、薄いプラスチック製のステアリングホイール、および主要な計器類はそのまま残されていた。
バンの進化
長年にわたり、フロントフードの外観は繰り返し近代化され、 方向指示器 最初はバンに現れ、次にフロントフェンダーに現れました。 伝統に従って 1964 年に扉が開かれましたが、それ以前は風上の決定が下されていました。
I エクステリアミラー 商用車では、ヨーロッパの一部の国で徐々に義務化されました。フルゴネットでは、当初は左フロントフェンダーに装備されていましたが、1963 年に運転席ドアに移動することが決定されました。
ラカディアン
シトロエン ライトバンの新しい章は、1978 年 XNUMX 月のプレゼンテーションで始まりました。 アカディアン: 技術的スタイルのコンセプトは、2CV Fourgonette の由来となったものと同一であり、明白で一貫したスタイルの革新が伴いました。
興味深いのは、同じ年にシトロエンがプジョーおよびフィアットと、と呼ばれる新しい商用車の生産に関する契約を結んだことである。 25 レモン、 ボクサー プジョーで 公国 フィアットから。
成功事例
エンジンは3CVのもので、602cc、31馬力でした。 5.750 rpm、最高速度は最終的に適切な 100 km/h に達しました。アカディアンが前進し始めると、2CV フルゴネットは 38 年間のキャリアを経て、XNUMX 年に生産された後、徐々にシーンから消えていきました。 1.246.335片.
ヘッドライトが四角いフェンダーに組み込まれているアカディアンなら、苦しかっただろう。 文体の個性が少ない 2CV フルゴネットと比較しましたが、253.393 台から 1978 年までの間に 1987 台が販売されました。
