シトロエンジャンピーの試乗
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理論には多くの証拠があり、最後の列はシトロエン ジャンピーです。 前任者との比較: 成長しています。 ふとっちょ。 外側だけでなく内側も長くなり（貨物スペースは前モデルと比較して12〜16センチメートル増加）、背が高くなりました（内部の高さは14ミリメートル高くなっていますが、エンジニアはガレージハウスの外部の高さを制限することに成功しました）フレンドリーな190センチメートルまで）、より多くの積載量を提供し（最大7立方メートル、前任者は最大3立方メートルの貨物を運ぶことができました）、その積載量は最大XNUMXキログラムからXNUMXトンに増加しました. そしてXNUMXキログラム。 無視できない増加。
それ以外の場合、新しいジャンピーはすでにその前任者よりもかなり大きく見えますが、車の興味深いフロントエンドのデザインのおかげで、見た目が心地よく、まったく不格好ではありません. さらに、（「簡単な配達」という意味で）正確で正確なパワーステアリング（下位バージョンでは油圧サーボ、より強力なものでは電気油圧式）があるため、ホイールの後ろでかさばることはありませんが、十分なためです。視認性 (これは、リア パーキング システムによって促進されます)。
Jumpyは、16つのディーゼルエンジンと143つのガソリンエンジンで利用できるようになります。 後者はおそらく私たちの販売プログラムには含まれず、XNUMXバルブのXNUMX気筒は健康なXNUMX頭の馬に対応できます。
最も弱いディーゼルである1リッターHDIは、そのうちの6つしか処理できず、人口密集地域の外に車を積み込むと、よりエキサイティングになる可能性があります。 残りは、それぞれ90および122「馬力」の容量を持つXNUMXリッターディーゼルエンジン用に設計されています。
Jumpy は、バンまたはミニバスとして (もちろん、シャーシ付きのキャブとしても)、最初のバージョンは 2007 つのホイールベースと高さ (および XNUMX つの積載オプション) を備え、XNUMX つ目は XNUMX つの長さ (または XNUMX つの高さのみ) を備えています。 しかし、座席を備えたより引き抜かれたバージョン、または彼が言うように、内部のより快適なミニバスとして. XNUMX年XNUMX月上旬からスロベニアで発売される。
最初の印象
外観4/5
長さと高さの組み合わせに関係なく、（後部の）窓がなくても形状は変わりません。
エンジン3/5
私たちは（おそらく）ガソリンエンジンを持っていません、1.6HDIは弱すぎます。
インテリアと設備4/5
より快適な乗客バージョンでは、座席は非常に快適であり、運転手の職場は失望しません。
価格4/5
より大きく、より良く、より美しく、しかしより高価です。 これは避けられません。
ファーストクラス4/5
ジャンピーは、中型の軽商用車の素晴らしいテイクです。
ドゥシュコ・ルキッチ
