自動車ブランド | エラーコード | エラー値 |
BMW | P113F | エンジンクーラント温度センサー1 - 回路の故障 |
BMW | P1173 | 大気圧センサー - 適応学習 |
BMW | P1381 | エンジン制御モジュールのセルフテスト - バンク 1 のノック制御の不具合 |
BMW | P1412 | 排気ポンプ/ソレノイド - 機械的故障 |
BMW | P1702 | トランスミッションコントロールモジュール - リンプホーム作動 |
BMW | P172D | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P159A | アイドルスピードコントロールアクチュエータバンク2 - 緊急操作 |
BMW | P3002 | 燃料レール圧力、燃料流量制御 - 圧力が低すぎる |
BMW | P3100 | 高圧直噴、シリンダー 1 オープン サーキット |
BMW | U1021 | エアコン(A / C)クラッチステータス応答の欠如を示すSCP |
BMW | U1153 | スロットル アクチュエータ バンク 2 - 要求制御の内部メモリ エラー |
BMW | F33 | インジェクターバルブ–シリンダー4 |
BMW | P0602 | 制御モジュールプログラミングエラー |
BMW | P0302 | シリンダー#2で失火が検出されました |
BMW | P1092 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 1 - 誤った値 |
BMW | P111E | 吸気温度センサー 1、バンク 1 - 最大温度が正しくありません |
BMW | P130A | カムシャフト ポジション センサー B バンク 1 タイミング エラー |
BMW | P1355 | 燃料カット失火 - シリンダー 7 |
BMW | P1639 | スロットル コントロール - コンスタント スロットル スタック バンク 1 |
BMW | P1696 | エンジン制御システムリレー、制御回路 - 入力低 |
BMW | P1537 | インテークマニホールドランナーコントロール(IMRC)の誤動作(バンク#1が開いたままになっている) |
BMW | P156E | スロットル バンク 1 データ ライン入力 High |
BMW | P1803 | シフト ソレノイド C - 低入力 |
BMW | P1865 | ギア選択、6-5 - 故障 |
BMW | P3231 | コントロールユニットの監視 - エラー応答の信頼性 |
BMW | U1113 | SMTトランスミッションコントロールユニット - リクエスト制御、トルク低減信号 - チェックサムエラー |
BMW | P0412 | 二次給気システム「A」のバルブの故障 |
BMW | P0471 | 排気ガス圧力センサー信号が範囲外 |
BMW | P0267 | シリンダー3インジェクター-地絡 |
BMW | P103E | 可変バルブ タイミング アクチュエータ エキゾースト バンク 1 の過熱状態 |
BMW | F78 | クーラント温度センサー |
BMW | P1229 | スロットル モーター ポジション センサー - 適応エラー |
BMW | P1255 | インテークマニホールドの空気圧が低すぎる |
BMW | P1319 | カムシャフト ポジション センサー B、バンク 1 - 不正な信号 |
BMW | P0163 | 酸素センサー3(バンク2)の出力信号の低レベル |
BMW | P1509 | アイドルスピードコントロールアクチュエーター - 故障 |
BMW | P1543 | スロットルポジションセンサー1 - 低入力 |
BMW | P1796 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1818 | ギア/セレクター レバー 0 - 入力ロー |
BMW | P3156 | 高圧直噴、シリンダー 3 - 高入力 |
BMW | P3189 | 高圧直噴、シリンダー 2 - CAN バス信号が間に合わなかった |
BMW | P0359 | イグニッションコイル「I」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F2 | アイドルアクチュエータ–クロージングワインディング |
BMW | P0753 | シフトソレノイドAElectricaPl |
BMW | P100A | 燃料圧力が低すぎる、バンク 2 |
BMW | P1049 | 可変バルブタイミング (VVT) 制御回路 - バンク 1 短絡 |
BMW | P11A3 | スロットル ポジション センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | P0120 | スロットルポジションセンサー「A」の故障 |
BMW | P1606 | エンジン ECM メモリ エラー - 内部障害 |
BMW | P1441 | 燃料タンク漏れ診断ユニット - 開回路 |
BMW | P1462 | 加熱式触媒コンバータ ヒーター ECU - EEPROM エラー |
BMW | P1750 | トランスミッション液圧制御ソレノイド 2 範囲/性能 |
BMW | P0190 | 燃料レール圧力センサー回路の誤動作 |
BMW | P3120 | 高圧直噴、シリンダー 6 オープン サーキット |
BMW | P3136 | 高圧直噴、シリンダー 10 オープン サーキット |
BMW | P0321 | ディストリビューター信号が範囲外 |
BMW | U115F | ECM - リクエスト コントロール、チェックサム エラー |
BMW | P0717 | 入力/タービン速度センサー回路信号なし |
BMW | P0763 | シフトソレノイドC電気 |
BMW | P1017 | 可変バルブタイミングシステム バンク1 インポッシブルシグナル |
BMW | P1056 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 1 の供給電圧が低い |
BMW | P1209 | ブレーキ ブースター バキューム ポンプ - 不可能な信号 |
BMW | P0136 | 酸素センサー2(バンク1)に欠陥があります |
BMW | P1615 | 電子エンジン制御ユニット、プロセッサの誤動作 - SPI バスの欠陥 |
BMW | P0150 | 酸素センサー1(バンク2)に欠陥があります |
BMW | P1473 | 燃料タンクの漏れ診断 - 不可能な信号 |
BMW | P175C | ギアの選択、2-4 - 誤った信号 |
BMW | P0201 | インジェクターNo.1の制御回路の故障 |
BMW | P0213 | コールドスタートインジェクターNo.1の制御回路の故障 |
BMW | P3141 | 高圧直噴、シリンダー 11 - 低入力 |
BMW | P0333 | ノックセンサーNo.2の信号レベルが高い |
BMW | U1174 | 可変バルブ タイミング制御モジュール - 要求制御、セルフ テスト/チェックサム エラー |
BMW | P0728 | エンジン回転数入力回路が断続的 |
BMW | P0774 | シフトソレノイドE断続的 |
BMW | P114D | 触媒コンバーター、バンク 2 後の燃料バランス - 誤った値 |
BMW | P1185 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 応答なし |
BMW | P138C | イグニッションコイル 8 - イオン化電流エラー |
BMW | P1423 | 排気システム バンク 1 - 不十分な流量 |
BMW | P170D | トランスミッション液圧制御ソレノイド D - 故障 |
BMW | P1738 | トランスミッション液圧制御ソレノイド C - 回路の故障 |
BMW | P3013 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 適応が高すぎる |
BMW | P310B | 高圧直噴、シリンダー1 - 回路故障 |
BMW | P0236 | タービンセンサー「A」からの信号が範囲外です |
BMW | F54 | メインリレーからのコントロールユニット供給電圧 |
BMW | P0650 | 故障表示ランプ(MIL)制御回路の故障 |
BMW | P10A8 | インジェクター、バンク 2 - 初期化エラー |
BMW | P1129 | エンジンオイルレベルセンサー - 低オイルレベル |
BMW | P1362 | 始動時の失火 - シリンダー 11 |
BMW | P1399 | 失火検出ユニット(イオン化の影響)、バンク2 - 内部誤動作 |
BMW | P164B | エンジン制御システム リレー - 電圧が高すぎる |
BMW | P16A6 | ECM セルフ テスト - クルーズ コントロール モニタリング |
BMW | P157D | スロットルバンク 2 データライン入力ロー |
BMW | P1876 | ギア/セレクター 3 - 入力高 |
BMW | P3023 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 通信障害 |
BMW | P323D | コントロールユニットモニタリング - 空気の流れの妥当性 |
BMW | U1137 | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 1 - デマンド モニタリング セルフ テスト |
BMW | P0430 | 触媒システムB2の効率が許容しきい値を下回っています |
BMW | P0501 | 車速センサー信号が範囲外 |
BMW | P0278 | シリンダー6インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P0106 | 空気圧センサー信号出力が許容範囲外 |
BMW | P1107 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー - アイドル時の低信号 |
BMW | P1284 | エアアシストインジェクションバルブ用スイッチングソレノイドバンク1制御回路信号が低い |
BMW | P1334 | ノックセンサー 5 - 低入力 |
BMW | P0177 | センサー信号CHx(燃料組成)が範囲外 |
BMW | P1675 | スロットル アクチュエーター、初期チェック - 適応が必要 |
BMW | P151F | CAN データ バス、車速センサー - 応答タイムアウト |
BMW | P1550 | アイドルスピードコントロールアクチュエーター - 故障 |
BMW | P17E9 | ギア選択、4-5 - ギア比制御 |
BMW | P1835 | トランスミッション液圧制御ソレノイド E - 回路高 |
BMW | P3161 | 高圧直噴、シリンダー 5 - 低入力 |
BMW | P3202 | TCM、CAN データ バス - 内部障害 |
BMW | P0377 | タイミング参照(HRS)Bパルスが多すぎます |
BMW | P0445 | ガソリン蒸気回収システムのパージバルブは常に閉じています |
BMW | F3 | インジェクターバルブ |
BMW | P0289 | シリンダーノズル10-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P107C | 可変バルブタイミングシステム - 過負荷保護 - 過熱状態 |
BMW | P1114 | 加熱酸素センサー 1 バンク 2 - 低速シフト |
BMW | P1300 | カムシャフト ポジション センサー A、バンク 1 - タイミング エラー |
BMW | P1345 | 燃料カット失火 - シリンダー 2 |
BMW | P162D | スロットル コントロール - コンスタント スロットル スタック バンク 2 |
BMW | P1687 | 電子スロットル コントロール システム、コントロール レベル 2/3 - スロットル モーター ポジション センサーの診断エラー |
BMW | P152B | 車速センサー - 車速が基準値に比べて低すぎる |
BMW | P1560 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 1 オープン サーキット |
BMW | P17F4 | トルク コンバーター クラッチ B/E - レシオ コントロール |
BMW | P1852 | シフト レバー ポジション センサー - 不可能な信号 |
BMW | P316C | クーラント温度センサー ラジエーター出力 - 不可能な信号 |
BMW | P321E | 大気圧センサー - 最大圧力値が正しくありません |
BMW | P0401 | 排気ガス再循環システムの非効率性 |
BMW | P0461 | 燃料レベルセンサー信号が範囲外 |
BMW | P0257 | タービン噴射ポンプ信号「B」が範囲外 |
BMW | P102C | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 - 診断エラー |
BMW | P1063 | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - リンプ ホーム - 不正なエア マス センサー信号 |
BMW | P121C | NOxセンサーバンク1 - 回路の誤動作 |
BMW | P1239 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー 2 - エンジンが作動していないときの信号が低すぎる |
BMW | P1620 | 冷却システムのサーモスタット制御回路高 |
BMW | P0161 | 酸素センサーヒーター2(バンク2)の不良 |
BMW | P1497 | インテークシステムの漏れ |
BMW | P1767 | CANデータバス、ホイールスピードセンサー、リアアクスル - 不正な信号 |
BMW | P1785 | CVT、ギア比モーター - 回路の故障 |
BMW | P0224 | スロットルポジションセンサー「B」の断続的な信号レベル |
BMW | P314C | 高圧直噴、シリンダー 9 オープン サーキット |
BMW | P3179 | 高圧直噴、シリンダー 11 - 低入力 |
BMW | P0344 | カムシャフトセンサーの断続的な信号レベル |
BMW | P0743 | トルクコンバータークラッチ回路電気 |
BMW | P0790 | 正常/パフォーマンススイッチ回路の誤動作 |
BMW | P115A | エアフローセンサーA (MAF) / (VAF) - 誤った信号 |
BMW | P1197 | インテークマニホールド差圧センサー バンク 1 - 高入力 |
BMW | P1434 | 燃料タンク漏れ診断ユニット |
BMW | P1451 | 燃料タンク漏れ診断ユニット - 電磁弁制御信号が低い |
BMW | P1718 | オートマチック トランスミッション液温度センサー A - 誤った信号 |
BMW | P1746 | TCM - 出力回路の誤動作 |
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BMW | P1773 | CAN データ バス - ABS 電子制御ユニット - 不正な信号 |
BMW | P3116 | 高圧直噴、シリンダー 5 オープン サーキット |
BMW | P312C | 高圧直噴、シリンダー 5 オープン サーキット |
BMW | P0247 | タービン排気ガスシャッターソレノイド「B」の故障 |
BMW | P0562 | システム電圧が低い |
BMW | P0707 | 送信範囲センサー回路低入力 |
BMW | P1134 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 誤った信号 |
BMW | P1168 | 触媒コンバーター、バンク 1 後の燃料バランス - 誤った値 |
BMW | P1370 | イオン化信号バンク 1 - 制御回路 - 入力ロー |
BMW | P1407 | 燃料レベル - 誤った信号 |
BMW | P16B7 | エンジン制御モジュールのセルフ テスト - トルク コンバーター ロックアップ クラッチ モニタリング |
BMW | P1722 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P158E | アイドル エア バイパス コントロール バンク 2 - コールド スタート後の RPM が低すぎる |
BMW | P1891 | システム電圧 (オンボード ネットワーク) - 高 |
BMW | P3034 | 加熱酸素センサー 1 バンク 1 の信号が低すぎる |
BMW | P3254 | 蒸発アキュムレータ ソレノイド バルブ バンク 2 - 低入力 |
BMW | U1149 | 多機能コントロールユニット - リクエストコントロール、セルフテスト |
BMW | P0530 | A / C冷媒圧力センサー回路の誤動作 |
BMW | P0573 | クルーズコントロール/ブレーキスイッチAサーキットハイ |
BMW | P0718 | 入力/タービン速度センサー回路が断続的 |
BMW | P0764 | シフトソレノイドC断続的 |
BMW | P1140 | エアマスセンサー/スロットルポジションセンサー通信 - 妥当性 |
BMW | P1174 | 燃料バランス バンク 1 範囲/性能 |
BMW | P1382 | エンジン制御モジュールのセルフテスト - バンク 1 のノック制御の不具合 |
BMW | P1413 | 排気ポンプリレー - 回路低 |
BMW | P1703 | ブレーキのオン/オフ(BOO)スイッチが自己テスト範囲外 |
BMW | P172E | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P159B | アイドルスピードコントロールアクチュエータバンク2 - 診断エラー |
BMW | P3003 | 燃料レール圧力、燃料流量制御 - 圧力が高すぎる |
BMW | P3101 | 高圧直噴、シリンダー 1 - 低入力 |
|
BMW | U1039 | 車速信号が欠落しているか正しくないことを示すSCP |
BMW | U1154 | トランスミッション コントロール ユニット - 通信なし |
BMW | F36 | 燃料蒸発制御バルブ(EVAP) |
BMW | P0603 | 外部RAMエラー |
BMW | P0303 | シリンダー#3で失火が検出されました |
BMW | P1093 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 2 - 誤った値 |
BMW | P111F | 吸気温度センサー 1、バンク 1 - 不適切な最低温度値 |
BMW | P1310 | シリンダー 10 - 失火 (点火) |
BMW | P1356 | 始動時の失火 - シリンダー 8 |
BMW | P163A | 電子エンジンコントロールユニットの内部温度が低すぎる |
BMW | P1697 | エンジン制御システムリレー、制御回路 - 高入力 |
BMW | P156F | スロットル、バンク 1 開回路 |
BMW | P1806 | シフト ソレノイド A または B - スタック オープン |
BMW | P1866 | ギア/セレクター 2 - 入力高 |
BMW | P3232 | コントロールユニットの監視 - 点火時期の信頼性 |
BMW | U1121 | 電源管理モード - バッテリー電圧、通信なし |
BMW | P0413 | 二次エアバルブ「A」は常に開いています |
BMW | P0472 | 排気ガスの圧力のセンサーの信号の低レベル |
BMW | P0268 | シリンダーノズル3-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P103F | 可変バルブ タイミング アクチュエータ エキゾースト バンク 2 の過熱状態 |
BMW | F8 | 故障表示ランプ(MIL)–米国モデルのみ |
BMW | P125B | NOxセンサーバンク1 - ヒーター出力が低い |
BMW | P1320 | フライホイール速度変動失火検出適応 - 範囲 |
BMW | P0164 | 酸素センサー3(バンク2)の出力信号の高レベル |
BMW | P1510 | アイドル速度制御アクチュエーター - アクチュエーターの固着 |
BMW | P1544 | スロットルポジションセンサー1 - 高入力 |
BMW | P1797 | トランスミッションコントロールモジュール - RAM エラー |
BMW | P1819 | ギア/セレクター レバー 0 - 不可能な信号 |
BMW | P3157 | 高圧直噴、シリンダー 4 - 回路短絡 |
BMW | P3190 | 吸気温度センサー バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P0360 | イグニッションコイル「J」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F200 | DMEコントロールユニット |
BMW | P100B | 燃料圧力が高すぎる、バンク 2 |
BMW | P104A | 可変バルブ タイミング アクチュエータ - 入力低 |
BMW | P11A4 | スロットルポジションセンサーバンク2 - 入力低 |
BMW | P0121 | スロットルポジションセンサー信号出力「A」が範囲外 |
BMW | P1607 | CAN データバス - バージョン |
BMW | P1442 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ポンプ制御信号が低い |
BMW | P1463 | 加熱触媒コンバータのバッテリー温度センサー1 - 回路の誤動作 |
BMW | P1751 | トランスミッション液圧制御ソレノイド 2 - 開回路 |
BMW | P0191 | 燃料レール圧力センサー信号が範囲外 |
BMW | P3121 | 高圧直噴、シリンダー 6 - 低入力 |
BMW | P3137 | 高圧直噴、シリンダー 10 - 低入力 |
BMW | P0322 | 点火ディストリビューター信号なし |
BMW | U1163 | 電子エンジン コントロール ユニット - リクエスト コントロール、セルフテスト |
BMW | F31 | インジェクターバルブ–シリンダー5 |
BMW | P1019 | 可変バルブタイミング (VVT) センサー回路 ハイバンク 1 |
BMW | P1057 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 1 - 供給電圧回路の誤動作 |
BMW | P120A | クランクケース ベンチレーション バルブ - 高入力 |
BMW | P0137 | 酸素センサー2(バンク1)の出力信号の低レベル |
BMW | P1616 | ECM、コーディング メモリ - チェックサム エラー |
BMW | P0151 | 酸素センサー1(バンク2)の低信号 |
BMW | P1474 | 低ファン制御一次回路の誤動作 |
BMW | P175D | ギア選択、2-4 - 入力高 |
BMW | P0202 | インジェクターNo.2の制御回路の故障 |
BMW | P0214 | コールドスタートインジェクターNo.2の制御回路の故障 |
BMW | P3142 | 高圧直噴、シリンダー 11 - 高入力 |
BMW | P0334 | ノックセンサーNo.2の間欠信号レベル |
BMW | U1176 | – |
BMW | P0730 | ギア比が正しくない |
|
BMW | P0780 | シフトの誤動作 |
BMW | P1150 | 加熱酸素センサー 2 バンク 2 の信号が低すぎる |
BMW | P1186 | 加熱酸素センサー 2、バンク 1 - ヒーター回路の誤動作 |
BMW | P1390 | イオン化信号 - 低電圧 |
BMW | P1424 | エアフローセンサー (MAF)/(VAF) - 高エアフロー |
BMW | P170E | トランスミッション液圧制御ソレノイド E - 故障 |
BMW | P1739 | トルク コンバータ クラッチ圧力制御ソレノイド - 通信なし |
BMW | P3014 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 の電圧が正しくありません |
BMW | P310C | 高圧直噴、シリンダー 1 オープン サーキット |
BMW | P0237 | タービンセンサー「A」からの信号レベルが低い |
BMW | F55 | 点火出力段 |
BMW | P0654 | エンジンRPM出力回路の誤動作 |
BMW | P10A9 | インジェクター、バンク 2 - 開回路 |
BMW | P112A | クーラント温度センサー 1 - 不適切な最大温度値 |
BMW | P1363 | 始動時の失火 - シリンダー 11 |
BMW | P139C | クランクシャフト位置センサー - 誤った信号 |
BMW | P164C | アクセルペダル位置センサー1 - 回路の誤動作 |
BMW | P16A7 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - エアマスセンサーのモニタリング |
BMW | P157E | スロットル バンク 2 データ ライン入力 High |
BMW | P1881 | ギア選択、1-2 - 入力高 |
BMW | P3024 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 初期化エラー |
BMW | P323F | コントロールユニット監視 - エアフロー/ラムダ値、信号相関 |
BMW | U1138 | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 1 - 要求制御内部メモリ エラー |
BMW | P0431 | 触媒B3の加熱効率が許容閾値を下回っている |
BMW | P0502 | 車速センサーの信号レベルが低い |
BMW | P0279 | シリンダー7インジェクター-地絡 |
BMW | P0107 | 空気圧センサーの出力信号が低レベル |
BMW | P1108 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー - 全負荷時の低速での信号が低すぎる |
BMW | P1285 | シリンダーヘッドの過熱検知 |
BMW | P1335 | ノックセンサー 5 - 高入力 |
|
BMW | P0178 | 低信号レベルセンサーCHx(燃料組成) |
BMW | P1679 | 電子スロットル コントロール システム コントロール レベル 2/3 - 低エンジン トルクが検出されました |
BMW | P1520 | エキゾースト カムシャフト ポジション コントロール システム、エンド ポジション - 妥当性 |
BMW | P1551 | ECM - 内部障害、待ち時間 |
BMW | P17EA | ギア選択、5-6 - ギア比制御 |
BMW | P1836 | トルク コンバータ クラッチ ハイ信号 |
BMW | P3162 | 高圧直噴、シリンダー 5 - 高入力 |
BMW | P3203 | CAN データバス - 誤動作 |
BMW | P0378 | タイミング参照(HRS)B断続的なパルス |
BMW | P0446 | コントロールの誤動作。 ベーパーリカバリーエアバルブ |
BMW | P0531 | A / C冷媒圧力センサー回路範囲/性能 |
BMW | P0574 | クルーズコントロール関連の誤動作 |
BMW | P0290 | シリンダー10インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1083 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 範囲/性能 |
BMW | P1115 | 周囲温度センサー - 回路の故障 |
BMW | P1301 | シリンダー 1 - 失火 (点火) |
BMW | P1346 | 始動時の失火 - シリンダー 3 |
BMW | P1630 | スロットル制御回路バンク 2 回路の故障 |
BMW | P1688 | トラクションコントロールチェック - エアフロー計算 |
BMW | P152C | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 1 不正な信号 |
BMW | P1561 | アイドル エア バイパス コントロール バンク 1 - コールド スタート後の RPM が低すぎる |
BMW | P17F5 | トルク コンバーター クラッチ C/E - レシオ コントロール |
BMW | P1856 | オートマチック トランスミッション液圧センサー - 高信号レベル |
BMW | P3170 | 高圧直噴、シリンダー 8 - 低入力 |
BMW | P321F | 大気圧センサー - 最小圧力値が正しくありません |
BMW | P0402 | 排気ガス再循環(排気ガス)の冗長性 |
BMW | P0462 | 燃料レベルセンサーの信号レベルが低い |
BMW | P0258 | インジェクションポンプタービン「B」の信号が低い |
BMW | P102D | 可変バルブ タイミング アクチュエータ - 機械的故障 |
BMW | P1064 | 可変バルブ タイミング (VVT) - リファレンス/エンド ポジションの比較 |
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BMW | P1220 | スロットルポジションセンサー、バンク2 - 回路の誤動作 |
BMW | P1240 | インテークマニホールド絶対圧 (MAP) センサー 2 - アイドル時の低信号 |
BMW | P1621 | RAMエラー |
BMW | P1444 | 燃料タンク漏れ診断ユニット - 開回路 |
BMW | P1500 | アイドル速度制御アクチュエーター - アクチュエーターが開いたままになっている |
BMW | P1538 | インテークマニホールドランナーコントロール(IMRC)の誤動作(バンク#2が開いたままになっている) |
BMW | P1768 | CAN データ バス、アクセル ペダル位置センサー - タイムアウト エラー |
BMW | P1786 | CVT、変速比モーター - 範囲/性能 |
BMW | P314D | 高圧直噴、シリンダー 10 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P3180 | 高圧直噴、シリンダー 11 - 高入力 |
BMW | P0350 | イグニッションコイルの一次/二次回路の誤動作 |
BMW | P0744 | トルクコンバータクラッチ回路が断続的 |
BMW | P0801 | 逆抑制制御回路の誤動作 |
BMW | P115B | エアフローセンサーA (MAF) / (VAF) - 誤った信号 |
BMW | P1198 | インテークマニホールド差圧センサーバンク1 - 入力低 |
BMW | P122E | NOx センサー、バンク 1 - 開回路 |
BMW | P1436 | 燃料漏れ制御ポンプモーター - 開回路 |
BMW | P1452 | 燃料タンク漏れ診断ユニット - 電磁弁制御信号高 |
BMW | P1747 | CAN データバス監視 - 通信なし |
BMW | P1774 | CAN データ バス、左後輪速度センサー - 信号なし |
BMW | P3117 | 高圧直噴、シリンダー 5 - 低入力 |
BMW | P312D | 高圧直噴、シリンダー 6 - 回路短絡/高入力 |
BMW | U1156 | トランスミッション コントロール ユニット - リクエスト コントロール 2、セルフテスト |
BMW | P0563 | システム供給高電圧 |
BMW | P0708 | トランスミッションレンジセンサー回路高入力 |
BMW | P0754 | シフトソレノイドAIntermittPent |
BMW | P1135 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 低電圧 |
BMW | P1169 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 の信号が高すぎる |
BMW | P1371 | イオン化信号バンク 1 - 制御回路 - 入力高 |
BMW | P1408 | 燃料レベル - 誤った信号 |
|
BMW | P16B8 | エンジン制御モジュールのセルフ テスト - トルク コンバーター ロックアップ クラッチ モニタリング |
BMW | P1723 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P158F | アイドル エア バイパス コントロール バンク 2 の RPM がコールド スタート後に高すぎる |
BMW | P1892 | システム電圧 (オンボード ネットワーク) - 低 |
BMW | P3035 | 加熱酸素センサー 1 バンク 2 の信号が低すぎる |
BMW | P3258 | 電子エンジン コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | U114A | トルク制御 1 - デマンド制御、セルフテスト |
BMW | U1164 | ECM - リクエスト コントロール、チェックサム エラー |
BMW | P0719 | トルクコンバータ/ブレーキスイッチB回路が低い |
BMW | P0765 | シフトソレノイドDの誤動作 |
BMW | P1141 | スロットル ポジション センサー 2/エア フロー センサー (MAF) - 妥当性 |
BMW | P1175 | 燃料バランス バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P1383 | 点火回路 - 誤動作 |
BMW | P1414 | 排気ポンプリレー - 回路高 |
BMW | P1704 | トランスミッション液温度センサーA - 回路の誤動作 |
BMW | P172F | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P159C | アイドル スピード コントロール アクチュエータ バンク 2 - 適応エラー |
BMW | P3004 | 燃料レール圧力、燃料管理 - 最大圧力超過 |
BMW | P3102 | 高圧直噴、シリンダー 1 - 高入力 |
BMW | U1051 | ブレーキスイッチ信号が欠落しているか正しくないことを示すSCP |
BMW | U1155 | TCM - リクエスト コントロール 2、チェックサム エラー |
BMW | F37 | 酸素センサーヒーター |
BMW | P0604 | 内部RAMエラー |
BMW | P0304 | シリンダー#4で失火が検出されました |
BMW | P1094 | 加熱された酸素センサー 1、バンク 2 - リッチ、遅い応答 |
BMW | P1120 | アクセルペダル位置センサー - 回路の誤動作 |
BMW | P1311 | シリンダー 11 - 失火 (点火) |
BMW | P1357 | 燃料カット失火 - シリンダー 8 |
BMW | P163B | スロットルバルブ適応 - 適応エラー |
BMW | P1698 | 電子トランスミッション コントロール ユニット - コントロール エラー |
|
BMW | P1570 | エンジン制御モジュール センサー電源回路 A - 出力低 |
BMW | P1810 | トランスミッション入力速度センサー - 信号高 |
BMW | P1867 | ギア/セレクター 2 - 入力高 |
BMW | P3233 | コントロールユニットの監視 - 充電システムの状態 |
BMW | U1125 | ESP コントロール ユニット (エクスチェンジ スタビリティ コントロール) - リクエスト コントロール、セルフテスト |
BMW | P0414 | 二次エアバルブ「A」は常に閉じています |
BMW | P0473 | 排気ガスの圧力のセンサーの信号の高レベル |
BMW | P0269 | シリンダー3インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1041 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 1 - EEPROM エラー |
BMW | F81 | 盗難防止システム信号(DWA) |
BMW | P125C | NOx センサー、バンク 1 - ヒーター供給電圧 |
BMW | P1321 | フライホイール速度変動失火検出適応 - 操作 |
BMW | P0165 | 濃縮/枯渇のための酸素センサー3(バンク2)の応答が遅い |
BMW | P1511 | 可変ジオメトリ インテークマニホールド用ソレノイド バルブ - 回路の誤動作 |
BMW | P1545 | スロットルポジションセンサー1 - 不可能な信号 |
BMW | P1798 | トランスミッション コントロール ユニット - EEPROM エラー |
BMW | P1820 | ギア/セレクター 1 - 入力高 |
BMW | P3158 | 高圧直噴、シリンダー 4 - 低入力 |
BMW | P3191 | スロットル アクチュエータ バンク 2 オープン サーキット |
BMW | P0361 | イグニッションコイル「K」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F201 | エミッション(ラムダ)制御 |
BMW | P100C | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 2 - リンプ ホーム - 回路の誤動作 |
BMW | P104B | 可変バルブ タイミング アクチュエータ - 高入力 |
BMW | P11A5 | スロットルポジションセンサー - 高入力 |
BMW | P0122 | スロットルポジションセンサー「A」の低出力信号 |
BMW | P1608 | 電子エンジン コントロール ユニット - 通信エラー |
BMW | P1443 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ポンプ制御信号が高い |
BMW | P1464 | 加熱触媒コンバータのバッテリー温度センサー2 - 回路の誤動作 |
BMW | P1752 | トランスミッション液圧制御ソレノイドバルブ2 - 短絡 |
BMW | P0192 | フューエルレールの燃圧センサーの信号が低い |
|
BMW | P3122 | 高圧直噴、シリンダー 6 - 高入力 |
BMW | P3138 | 高圧直噴、シリンダー 10 - 高入力 |
BMW | P0323 | ディストリビューター信号が断続的 |
BMW | P0379 | タイミング参照(HRS)Bパルスなし |
BMW | P0447 | ベーパーリカバリーエアバルブは常に開いています |
BMW | P0248 | タービン排気ガスシャッターソレノイド信号「B」が追加されました。 範囲 |
BMW | P101A | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - 適応学習 - 位置が保存されない |
BMW | P1058 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 2 - 供給電圧が高い |
BMW | P120B | クランクケース ベンチレーション バルブ - 低入力 |
BMW | P0138 | 酸素センサー2(バンク1)の出力信号の高レベル |
BMW | P1617 | ECM、コントローラー - 故障 |
BMW | P0152 | 酸素センサー1(バンク2)の高信号 |
BMW | P1475 | 蒸発排出システム - 故障 |
BMW | P175E | ギア選択、2-4 - 入力ロー |
BMW | P0203 | インジェクターNo.3の制御回路の故障 |
BMW | P0215 | エンジン停止ソレノイドの誤動作 |
BMW | P3143 | 高圧直噴、シリンダー 11 - 誤った信号 |
BMW | P0335 | クランクシャフトポジションセンサーエラー「A」 |
BMW | U1200 | トランスミッション コントロール ユニット - リクエスト コントロール、チェックサム エラー |
BMW | P0731 | ギア1の比率が正しくありません |
BMW | P0781 | 1-2シフトの誤動作 |
BMW | P1151 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 誤った信号 |
BMW | P1187 | 加熱酸素センサー 2、バンク 2 - ヒーター回路の誤動作 |
BMW | P1391 | イオン化信号 - 高電圧 |
BMW | P1425 | キャニスターパージバルブパワーステージ(低) |
BMW | P170F | トランスミッション液圧制御ソレノイド F - 故障 |
BMW | P173B | クーラント温度センサー - CAN データ バスの不具合 |
BMW | P3015 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 の電圧が正しくありません |
BMW | P310D | 高圧直噴、シリンダー 2 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P0225 | スロットルポジションセンサー「C」の故障 |
|
BMW | P0238 | タービンセンサー「A」からの高信号レベル |
BMW | F6 | インジェクターバルブ–出力ステージ |
BMW | P0655 | エンジンホットランプ出力制御回路の誤動作 |
BMW | P10AA | インジェクターバンク 2 排出エラー |
BMW | P112B | クーラント温度センサー 1 - 最低温度値が正しくありません |
BMW | P1364 | 始動時の失火 - シリンダー 12 |
BMW | P139D | 位相同期基準、高分解能信号 A - 不規則/ドロップ パルス |
BMW | P1650 | パワーステアリング圧力(PSP)スイッチがセルフテスト範囲外 |
BMW | P16A8 | ECM セルフ テスト - スロットル ポジション モニタリング |
BMW | P1719 | CANデータバス - コーディングバージョンの妥当性 |
BMW | P157F | スロットル、バンク 2 開回路 |
BMW | P1882 | ギア選択、2-3 - 入力高 |
BMW | P3025 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 初期化エラー |
BMW | P3240 | クーラント サーモスタット制御回路 - 開回路 |
BMW | U1139 | アイドル速度制御アクチュエータ/SMT 伝送制御モジュール - 通信障害 |
BMW | P0432 | 主触媒B2の効率が許容閾値を下回っている |
BMW | P0503 | 車速センサーの信号レベルが高い |
BMW | P0280 | シリンダーノズル7-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P0108 | 空気圧センサーの出力信号の高レベル |
BMW | P1109 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー - 減速中の信号が高すぎる |
BMW | P1287 | エアコントロールバルブ(エアスプレーノズル)バンク2回路異常 |
BMW | P1336 | ノックセンサー 6 - 低入力 |
BMW | P0179 | CHxセンサーの信号レベルが高い(燃料組成) |
BMW | P167E | ECM - 内部エラー、基準電圧が高すぎる |
BMW | P1522 | インテーク カムシャフト ポジション コントロール システム バンク 2 妥当性 |
BMW | P1552 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ A バンク 1 オープン サーキット |
BMW | P17EB | ギア選択、6-5 - ギア比制御 |
BMW | P1841 | トランスミッション液圧制御ソレノイド A - 回路低 |
BMW | P3163 | 高圧直噴、シリンダー 6 - 回路短絡 |
BMW | P3204 | CAN データバス - 誤動作 |
|
BMW | P3259 | コントロールユニット監視 - 燃料量/空気消費量/ラムダ値、信号相関 |
BMW | U114B | トルク制御 1 - 通信なし |
BMW | P0532 | A / C冷媒圧力センサー回路低入力 |
BMW | P0575 | クルーズコントロール関連の誤動作 |
BMW | P0291 | シリンダー11インジェクター-地絡 |
BMW | P1084 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 範囲/性能 |
BMW | P1116 | О2センサーヒーター回路(オープン) |
BMW | P1302 | シリンダー 2 - 失火 (点火) |
BMW | P1347 | 燃料カット失火 - シリンダー 3 |
BMW | P1631 | スロットル アクチュエータ バンク 1 - リターン スプリング テスト エラー |
BMW | P1689 | 電子スロットル制御システムの制御レベル 2/3 - 不適切なエンジン トルク |
BMW | P152D | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 1 不正な信号 |
BMW | P1562 | アイドル エア バイパス コントロール バンク 1 の RPM がコールド スタート後に高すぎる |
BMW | P17F6 | トルク コンバータ B/D クラッチ - レシオ コントロール |
BMW | P1857 | トランスミッション液圧センサー - 低 |
BMW | P3171 | 高圧直噴、シリンダー 8 - 高入力 |
BMW | P3229 | ロード セル モニタリング - VVT バルブ タイミングの有効性 |
BMW | P0403 | 排気ガス再循環センサー回路の誤動作 |
BMW | P0463 | 燃料レベルセンサーの高信号レベル |
BMW | P0259 | インジェクションポンプタービン「B」の高信号 |
BMW | P102E | 燃料レール/高圧制御システム バンク 1 - 燃料圧力変動 |
BMW | P1065 | 可変バルブ タイミング (VVT) - タイムアウト、信号なし - CAN データ バスの誤動作 |
BMW | P1221 | アクセル ペダル ポジション センサー 2 - 範囲/性能 |
BMW | P1241 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー 2 - 全負荷時の低速での信号が低すぎる |
BMW | P1622 | クーラント温度センサー、ECM 制御冷却システム - ECM 出力段 |
BMW | P1445 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ポンプ制御信号が低い |
BMW | P1501 | アイドル速度制御アクチュエーター - アクチュエーターが閉じたままである |
BMW | P1539 | Power to Air Condition(A / C)クラッチ回路の過電流 |
BMW | P176B | トラクションコントロール制御 - 低供給電圧 |
BMW | P1787 | CVT、ギア比モーター - 開回路 |
|
BMW | P314E | 高圧直噴、シリンダー10 - 回路故障 |
BMW | P3181 | 高圧直噴、シリンダー 12 - 回路短絡 |
BMW | P0351 | イグニッションコイル「A」の一次/二次回路の故障 |
BMW | P0745 | 圧力制御ソレノイドの誤動作 |
BMW | P0803 | 1-4アップシフト(スキップシフト)ソレノイド制御回路の誤動作 |
BMW | P115C | エアフローセンサーA (MAF) / (VAF) - 誤った信号 |
BMW | P1199 | インテークマニホールド差圧センサーバンク1不可信号 |
BMW | P122F | NOx センサー、バンク 1 - 短絡 |
BMW | P1437 | 燃料漏れ制御ポンプモーター - 範囲/性能 |
BMW | P1453 | 排気供給システム、バンク 1 - 電気的障害 |
BMW | P1748 | トランスミッション コントロール ユニット - セルフテスト エラー |
BMW | P1775 | CAN データ バス、右後輪速度センサー - 信号なし |
BMW | P3118 | 高圧直噴、シリンダー 5 - 高入力 |
BMW | P312E | 高圧直噴、シリンダー6 - 回路故障 |
BMW | U1157 | トルク制御 1 - 要求制御、妥当性 |
BMW | P0565 | クルーズコントロールイネーブル信号の誤動作 |
BMW | P0709 | 送信範囲センサー回路が断続的 |
BMW | P0755 | シフトソレノイドBの誤動作 |
BMW | P1136 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 高電圧 |
BMW | P116A | エアフローセンサー B (MAF) / (VAF) - 誤った信号 |
BMW | P1372 | イオン化信号バンク 1 - 制御回路 - 開回路 |
BMW | P1409 | 燃料レベル 1 - CAN データバスの誤動作 |
BMW | P16B9 | エンジン ECU セルフテスト - トルク損失モニタリング |
BMW | P1724 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1590 | スロットルポジションセンサー2 - 低入力 |
BMW | P1893 | 圧力制御ソレノイド - 高供給電圧 |
BMW | P3036 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 - リーン/リッチ |
BMW | P0325 | ノックセンサー回路No.1の故障 |
BMW | U1167 | オゾン触媒コンバーター (温度センサー) - デマンド制御 |
BMW | P0720 | 出力速度センサー回路の誤動作 |
|
BMW | P0766 | ソレノイドDのパフォーマンスをシフトするか、スタックオフ |
BMW | P1142 | スロットル ポジション センサー 1/エア フロー センサー (MAF) - 妥当性 |
BMW | P1176 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 応答が遅い |
BMW | P1384 | ノックセンサー 3 - 回路の故障 |
BMW | P1415 | エアフローセンサー (MAF) / (VAF) - 低エアフロー |
BMW | P1705 | トランスミッションコントロールモジュール - 開回路 |
BMW | P1730 | トランスミッション液圧制御ソレノイド - 起動エラー |
BMW | P159D | アイドル速度制御アクチュエータバンク 2 - 制御位置エラー |
BMW | P3005 | 燃料レール圧力、圧力制御 - 圧力が低すぎる |
BMW | P3103 | 高圧直噴、シリンダー 1 - 誤った信号 |
BMW | U1073 | エンジン冷却水ファンのステータス応答の欠如を示すSCP |
BMW | P0227 | 低信号レベルセンサースロットル位置「C」 |
BMW | F4 | インジェクターバルブ–シリンダー3 |
BMW | P0605 | 内部制御モジュールの読み取り専用メモリ(ROM)エラー |
BMW | P0305 | シリンダー#5で失火が検出されました |
BMW | P1095 | 加熱酸素センサー 1 バンク 1 - 低速シフト |
BMW | P1121 | アクセルペダル位置センサー1 - 回路の誤動作 |
BMW | P1312 | シリンダー 12 - 失火 (点火) |
BMW | P1358 | 始動時の失火 - シリンダー 9 |
BMW | P163C | ECM - 電圧が高すぎる |
BMW | P1699 | トランスミッション コントロール ユニット - チェックサム エラー |
BMW | P1571 | エンジン制御モジュール センサー供給回路 A 高出力 |
BMW | P1811 | トランスミッション入力速度センサー - 回路が低い |
BMW | P1868 | ギア/セレクター 2 - 入力高 |
BMW | P3234 | コントロール ユニットのモニタリング - スロットル トラベル リミッターのチェックの妥当性 |
BMW | U1126 | ESP (スタビリティ プログラム) コントロール ユニット - 通信なし |
BMW | P0415 | 二次給気システム「B」のバルブの故障 |
BMW | P0474 | 排気圧センサーの断続的な信号レベル |
BMW | P0270 | シリンダー4インジェクター-地絡 |
BMW | P1042 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 1 - RAM エラー |
|
BMW | F82 | エンジン抗力トルク制御(MSR) |
BMW | P1260 | 盗難が検出されました–エンジンが無効です |
BMW | P1326 | カムシャフト ポジション センサー A バンク 1 フェーズ タイミング基準が範囲外 |
BMW | P0166 | 酸素センサー3(バンク2)の出力信号の活動なし |
BMW | P1512 | インテークマニホールド ジオメトリ システム - 信号が低い |
BMW | P1546 | エンジン ECM バンク 1 - 内部障害チェックサム エラー |
BMW | P17E1 | トルク コンバーター クラッチ A - レシオ コントロール |
BMW | P1821 | ギア/セレクター レバー 1 - 入力ロー |
BMW | P3159 | 高圧直噴、シリンダー 4 - 高入力 |
BMW | P3192 | スロットル アクチュエータ バンク 2 - 入力低 |
BMW | P0362 | イグニッションコイル「L」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F202 | コントロールユニットフォールトメモリー |
BMW | P100D | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 2 - リンプ ホーム - エンド ポジションに到達しない |
BMW | P104C | 可変バルブ タイミング アクチュエータ - 開回路 |
BMW | P11A6 | スロットルポジションセンサー - 低入力 |
BMW | P0123 | スロットルポジションセンサー「A」の高出力信号 |
BMW | P1609 | 電圧調整 - 通信エラー |
BMW | P0140 | 酸素センサー2(バンク1)の出力信号の活動なし |
BMW | P1465 | 加熱式触媒コンバータのバッテリー温度センサー 1/2 - 不可能な信号 |
BMW | P1753 | トランスミッション液圧制御ソレノイド D - 回路の故障 |
BMW | P0193 | フューエルレールの燃圧センサーの高信号 |
BMW | P3123 | 高圧直噴、シリンダー 6 - 誤った信号 |
BMW | P3139 | 高圧直噴、シリンダー 10 - 誤った信号 |
BMW | P3164 | 高圧直噴、シリンダー 6 - 低入力 |
BMW | P3205 | CAN データバス - 誤動作 |
BMW | P0380 | グロープラグまたは加熱回路の誤動作 |
BMW | P0448 | 蒸気回収エアバルブは常に閉じています |
BMW | P0249 | タービン排気ガスバルブソレノイド「B」は常に開いています |
BMW | P101B | 可変バルブタイミング (VVT) バンク 1 - 適応学習 |
BMW | P1059 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 2 の供給電圧が低い |
|
BMW | P120C | クランクケース ベンチレーション バルブ - 開回路 |
BMW | P0139 | 濃縮/枯渇のための酸素センサー2(バンク1)の応答が遅い |
BMW | P1618 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - ADC モニタリング |
BMW | P0153 | 濃縮/枯渇のための酸素センサー1(バンク2)の応答が遅い |
BMW | P1476 | 蒸発排出システム - 故障 |
BMW | P175F | ギアの選択、2-4 - 不可能な信号 |
BMW | P0204 | インジェクターNo.4の制御回路の故障 |
BMW | P0216 | 注射時間の制御の連鎖の機能不全 |
BMW | P3144 | 高圧直噴、シリンダー 12 オープン サーキット |
BMW | P0336 | エラーDPKV "A"(XNUMX本の歯がありません) |
BMW | U1256 | 通信エラーを示すSCP |
BMW | P0732 | ギア2の比率が正しくありません |
BMW | P0782 | 2-3シフトの誤動作 |
BMW | P1152 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 低電圧 |
BMW | P1188 | レシオ センサー 1 バンク 1 レンジ/パフォーマンス |
BMW | P1392 | イオン化信号 - 開回路 |
BMW | P1426 | 吸着器パージバルブ制御回路、オープン |
BMW | P1710 | トランスミッション コントロール ユニット、内部温度センサー - 信号が高すぎる |
BMW | P173C | トランスミッション液圧制御ソレノイド G - 故障 |
BMW | P3016 | 加熱酸素センサー 1 バンク 1 校正エラー |
BMW | P310E | 高圧直噴、シリンダー2 - 回路故障 |
BMW | P0226 | スロットルポジションセンサー信号が範囲「C」から外れている |
BMW | P0239 | ターボチャージャー「B」の圧力センサーのチェーンの故障 |
BMW | F62 | 信号–電子スロットル制御(EML) |
BMW | P0656 | 燃料レベル出力回路の誤動作 |
BMW | P1100 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 燃料カット後の反応が遅い |
BMW | P112C | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 回路の誤動作 |
BMW | P1365 | 始動時の失火 - シリンダー 12 |
BMW | P139E | 位相同期基準高解像度信号 A - 誤動作 |
BMW | P1651 | パワーステアリング圧力(PSP)スイッチ入力の誤動作 |
|
BMW | P16A9 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - 車速の信号 |
BMW | P171A | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1580 | スロットル アクチュエータ - 機械的故障 |
BMW | P1883 | ギア選択、3-4 - 入力高 |
BMW | P3026 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 動作温度が正しくありません |
BMW | P3241 | 冷却システムのサーモスタット制御回路が低い |
BMW | U1140 | スロットル - 通信障害 |
BMW | P0433 | 触媒ヒーターB2の効率が許容しきい値を下回っています |
BMW | P0505 | アイドルスピードレギュレーターの誤動作 |
BMW | P0281 | シリンダー7インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P0110 | 吸気温度センサーの故障 |
BMW | P110A | インテークマニホールド差圧センサー、バンク2 - 回路低 |
BMW | P1288 | シリンダーヘッド温度(CHT)センサーが自己テスト範囲外 |
BMW | P1337 | ノックセンサー 6 - 高入力 |
BMW | P0180 | 燃料温度センサー回路「A」の故障 |
BMW | P167F | ECM - 内部エラー、基準電圧が低すぎる |
BMW | P1523 | 排気カムシャフト位置制御システム、シャフト位置 - 妥当性 |
BMW | P1553 | 位相同期システムB、バンク1 |
BMW | P17EC | ギア選択、5-4 - ギア比制御 |
BMW | P1842 | トランスミッション液圧制御ソレノイド B - 回路低 |
BMW | P3269 | エアマスセンサー (MAF) - 高入力 |
BMW | U114C | トルク制御 1 - 要求制御、チェックサム エラー |
BMW | P0533 | A / C冷媒圧力センサー回路高入力 |
BMW | P0576 | クルーズコントロール関連の誤動作 |
BMW | P0292 | シリンダーノズル11-開回路または+12への短絡 |
BMW | P1085 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P1117 | エアマスセンサー (MAF) / (VAF) バンク 2 低 |
BMW | P1303 | シリンダー 3 - 失火 (点火) |
BMW | P1348 | 始動時の失火 - シリンダー 4 |
BMW | P1632 | スロットル、バンク 1 - 適応エラー |
|
BMW | P168D | スロットル アクチュエーター バンク 1 - 不適切なリンプホーム設定 |
BMW | P152E | アイドル速度制御アクチュエータバンク1 - 信号相関 |
BMW | P1564 | 電子エンジン コントロール ユニット - プログラミング エラー |
BMW | P17F7 | ギア選択、6-4 - ギア比制御 |
BMW | P1858 | オートマチック トランスミッション液圧センサー - 不可能な信号 |
BMW | P3172 | 高圧直噴、シリンダー 9 - 回路短絡 |
BMW | P322A | 大気圧センサー - 開回路 |
BMW | P0404 | 排気ガス再循環センサー信号が範囲外 |
BMW | P0464 | 断続的な燃料レベルセンサー信号 |
BMW | P0260 | タービン噴射ポンプ「B」の断続的な信号レベル |
BMW | P102F | 燃料レール/高圧制御システム バンク 2 - 燃料圧力変動 |
BMW | P1066 | 可変バルブ タイミング (VVT) - メッセージ処理 - 回路の誤動作 |
BMW | P1222 | アクセル ペダル位置センサー トラック 2 - 入力低 |
BMW | P1242 | インテークマニホールド絶対圧 (MAP) センサー 2 - 減速圧力が高すぎる |
BMW | P1623 | アクセルペダル位置センサー - 回路の誤動作 |
BMW | P1502 | アイドル速度制御アクチュエータ クローズ コイル - 信号高 |
BMW | P153C | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 2 不正な信号 |
BMW | P176C | ギアの選択、6-7 - 誤った信号 |
BMW | P1788 | CVT、ギアシフト比モーター - 短絡 |
BMW | P314F | 高圧直噴、シリンダー 10 オープン サーキット |
BMW | P3182 | 高圧直噴、シリンダー 12 - 低入力 |
BMW | P0352 | イグニッションコイル「B」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F0 | 未定義のシステム障害 |
BMW | P0746 | 圧力制御ソレノイドの性能またはスタックオフ |
BMW | P0804 | 1-4アップシフト(スキップシフト)ランプ制御回路の誤動作 |
BMW | P119A | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー、バンク 1 - 高入力 |
BMW | P1230 | 電源リレー二次回路電圧が低い |
BMW | P1438 | 蒸発アキュムレータ電磁弁 - 開回路 |
BMW | P1454 | 排気供給システム - 電気的故障 |
BMW | P1749 | トランスミッション液圧制御ソレノイド 2 - 通信不良 |
|
BMW | P1776 | CAN データ バス、左前輪速度センサー - 信号なし |
BMW | P3119 | 高圧直噴、シリンダー 5 - 誤った信号 |
BMW | P312F | 高圧直噴、シリンダー 6 オープン サーキット |
BMW | U1158 | トルク制御 2 - 要求制御、妥当性 |
BMW | P0710 | トランスミッションフルード温度センサー回路の誤動作 |
BMW | P0756 | ソレノイドBのパフォーマンスをシフトするか、スタックオフ |
BMW | P1137 | 加熱酸素センサー 2、バンク 1 - 誤った信号 |
BMW | P116B | エアフローセンサー B (MAF) / (VAF) - 誤った信号 |
BMW | P1373 | イオン化信号バンク 2 - 制御回路 - 入力ロー |
BMW | P140A | 排気システム バンク 1 & 2 - 不十分なフローが検出されました |
BMW | P16C0 | エンジン制御モジュールのセルフ テスト - スタビリティ コントロール モニタリング |
BMW | P1725 | トランスミッションコントロールモジュール - RAM エラー |
BMW | P1591 | スロットルポジションセンサー2 - 高入力 |
BMW | P1894 | 圧力制御ソレノイド - 低供給電圧 |
BMW | P3037 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 - リーン/リッチ |
BMW | P3124 | 高圧直噴、シリンダー 7 オープン サーキット |
BMW | P313A | 高圧直噴、シリンダー 7 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P0326 | ノックセンサー信号#1が範囲外 |
BMW | U1168 | オゾン触媒コンバーター (温度センサー) - 要求制御、チェックサム エラー |
BMW | P0721 | 出力速度センサーの範囲/パフォーマンス |
BMW | P0767 | シフトソレノイドDがスタックしている |
BMW | P1143 | 加熱酸素センサー 2、バンク 1 の信号が高すぎる |
BMW | P1177 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 応答が遅い |
BMW | P1385 | ノックセンサー 4 - 回路の故障 |
BMW | P1416 | 出口に空気を供給するための電磁弁 - 閉状態での弁の機能または固着 |
BMW | P1706 | トランスミッションコントロールモジュール - 短絡 |
BMW | P1731 | 1 速 - ギア比が正しくない |
BMW | P15B0 | イグニッションスイッチによって駆動される電子エンジン制御ユニット - 高供給電圧 |
BMW | P3006 | 燃料レール圧力、圧力制御 - 圧力が高すぎる |
BMW | P3104 | 高圧直噴、シリンダー 2 オープン サーキット |
|
BMW | U1101 | 周囲温度センサー - 通信エラー |
BMW | P0228 | スロットルポジションセンサー「C」の高信号 |
BMW | F41 | 気団計(HLM) |
BMW | P0606 | PCMプロセッサの障害 |
BMW | P0306 | シリンダー#6で失火が検出されました |
BMW | P1096 | 加熱酸素センサー 1 バンク 2 - 低速シフト |
BMW | P1122 | アクセルペダル位置センサー 1 - 低入力 |
BMW | P1313 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ - 不可能な信号 |
BMW | P1359 | 燃料カット失火 - シリンダー 9 |
BMW | P163D | エンジン制御モジュール - 停電が検出されました |
BMW | P169A | スロットル アクチュエーター バンク 1 - 不適切なリンプホーム設定 |
BMW | P1572 | 電子エンジン コントロール ユニット、センサー供給回路 A - 誤った信号 |
BMW | P1812 | トランスミッション出力速度センサー - 信号高 |
BMW | P1869 | ギア/セレクター 3 - 入力高 |
BMW | P3235 | コントロール ユニット モニタリング - コーディング バージョンの妥当性 |
BMW | U1127 | ESP (安定化プログラム) コントロール ユニット - リクエスト コントロール、チェックサム エラー |
BMW | P0416 | 二次給気システム「B」のバルブは常に開いています |
BMW | P0475 | 排気ガス圧センサーバルブの故障 |
BMW | P0271 | シリンダーノズル4-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P1043 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 1 - ROM エラー |
BMW | F83 | 自動安定性制御(ASC)介入 |
BMW | P126E | NOx センサー、バンク 1 - 誤った信号 |
BMW | P1327 | ノック センサー 2 バンク 1 - 低入力 |
BMW | P0167 | 酸素センサーヒーター3(バンク2)の不良 |
BMW | P1513 | インテークマニホールド ジオメトリ コントロール - 信号高 |
BMW | P1547 | エンジン ECM、バンク 1 - 内部障害、CAN データ バス信号が時間内に受信されない |
BMW | P17E2 | トルク コンバーター クラッチ B - レシオ コントロール |
BMW | P1822 | ギア/セレクター レバー 1 - 不可能な信号 |
BMW | P315A | 高圧直噴、シリンダー 11 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P3193 | スロットル アクチュエータ バンク 2 - 高入力 |
|
BMW | P0370 | TIMING REF(HRS)A MAILFUNCTION |
BMW | F203 | 点火回路の監視 |
BMW | P100E | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 2 - リンプ ホーム - 不正なエア マス センサー信号 |
BMW | P104D | 可変バルブ タイミング アクチュエータ - 過熱状態 |
BMW | P1200 | 適応範囲外の燃料バランス バンク 1 範囲/パフォーマンス |
BMW | P0125 | 閉ループ制御のための低いクーラント温度 |
BMW | P160C | 電圧調整 - 高システム電圧 (オンボード ネットワーク) |
BMW | P0141 | 酸素センサーヒーター2(バンク1)の不良 |
BMW | P1466 | 加熱触媒コンバータのバッテリー温度センサー - 信号電圧が正しくありません |
BMW | P1754 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P0194 | フューエルレールの燃圧センサーからの断続的な信号 |
BMW | P3165 | 高圧直噴、シリンダー 6 - 高入力 |
BMW | P320D | CANデータバス監視 - トラクションコントロール応答タイムアウト |
BMW | P0381 | グロープラグまたは加熱インジケーターの故障 |
BMW | P0450 | ガソリン蒸気圧センサーの故障 |
BMW | P0250 | タービン排気ガスシャッターソレノイド「B」は常に閉まっています |
BMW | P101F | 周囲温度センサー、吸気温度センサー - 比率 |
BMW | P105A | 可変バルブタイミング制御モジュール - 内部故障 |
BMW | P120D | クランクケース ベンチレーション バルブ、バンク 1 - 故障 |
BMW | P1232 | 低速燃料ポンプ一次回路の誤動作 |
BMW | P1619 | 冷却システムのサーモスタット制御回路が低い |
BMW | P0154 | 酸素センサー1(バンク2)の出力信号の活動なし |
BMW | P1477 | 蒸発放出システム - 回路の故障 |
BMW | P1760 | トルク制御要求 - 不可能な信号 |
BMW | P0205 | インジェクターNo.5の制御回路の故障 |
BMW | P0217 | エンジンの過熱 |
BMW | P3145 | 高圧直噴、シリンダー 12 - 低入力 |
BMW | P0337 | 低レベルまたはアースへの短絡DPKV "A" |
BMW | P0733 | ギア3の比率が正しくありません |
BMW | P0783 | 3-4シフトの誤動作 |
|
BMW | P1153 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 高電圧 |
BMW | P1189 | レシオ センサー 1 バンク 2 レンジ/パフォーマンス |
BMW | P1393 | イオン化信号 - 低電圧 |
BMW | P1429 | 燃料タンクリーク診断ユニット - ヒーター |
BMW | P1446 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ポンプ制御信号が高い |
BMW | P1711 | トランスミッション コントロール ユニット、内部温度センサー - 信号が低すぎる |
BMW | P173D | CAN データバス監視 - 不正な信号 |
BMW | P310F | 高圧直噴、シリンダー 2 オープン サーキット |
BMW | P3125 | 高圧直噴、シリンダー 7 - 低入力 |
BMW | P0240 | タービンセンサー「B」からの信号が範囲外です |
BMW | F63 | トルクコンバーターロックアップクラッチ |
BMW | P0700 | トランスミッション制御システムの誤動作 |
BMW | P1101 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 燃料カット後の反応が遅い |
BMW | P112D | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 回路の誤動作 |
BMW | P115D | エアフローセンサーA (MAF) / (VAF) - 誤った信号 |
BMW | P1366 | イグニッション コイル A プライマリ/セカンダリ ロー |
BMW | P1400 | 差圧フィードバックEGR(DPFE)センサー回路の低電圧が検出されました |
BMW | P16B0 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - ペダル位置の監視 |
BMW | P171B | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1581 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 2 オープン サーキット |
BMW | P1884 | ギア選択、4-5 - 入力高 |
BMW | P3027 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 動作温度が正しくありません |
BMW | P3242 | 冷却システムのサーモスタット制御回路高 |
BMW | U1141 | スロットル アクチュエータ バンク 1 - 通信なし |
BMW | P0434 | 触媒ヒーターB2の温度が許容しきい値を下回っています |
BMW | P0506 | アイドルエアコントロールの誤動作-低RPM |
BMW | P0566 | クルーズコントロールオフ信号の誤動作 |
BMW | P0282 | シリンダー8インジェクター-地絡 |
BMW | P0111 | 吸気温度センサー信号出力が許容範囲外 |
BMW | P110B | インテークマニホールド差圧センサー、バンク2 - 回路低 |
|
BMW | P1289 | シリンダーヘッド温度(CHT)センサー回路の低入力 |
BMW | P1338 | カムシャフト ポジション センサー A、バンク 1 - 間違った位相設定 |
BMW | P0181 | 燃料温度センサー信号「A」が範囲外 |
BMW | P1680 | トラクションコントロールチェック - プロセッサの誤動作 |
BMW | P1524 | 可変バルブ タイミング アクチュエーター A バンク 1 - 信号が高い |
BMW | P1554 | 位相同期システムA、バンク1 |
BMW | P17ED | ギア選択、4-3 - ギア比制御 |
BMW | P1843 | トランスミッション液圧制御ソレノイド C - 回路低 |
BMW | P1895 | ソレノイド圧力制御バルブ - 信号なし |
BMW | P3038 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 - リーン/リッチ |
BMW | P3270 | エアマスセンサー (MAF) - 低入力 |
BMW | U114D | トルク制御 2 - デマンド制御、セルフテスト |
BMW | P0534 | エアコン冷媒チャージロス |
BMW | P0577 | クルーズコントロール関連の誤動作 |
BMW | P0293 | シリンダー11インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1086 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P1118 | エアマスセンサー (MAF) / (VAF) バンク 2 高 |
BMW | P1304 | シリンダー 4 - 失火 (点火) |
BMW | P1349 | 燃料カット失火 - シリンダー 4 |
BMW | P1633 | スロットル アダプテーション バンク 1 - 不適切なリンプホーム設定 |
BMW | P168E | スロットル アクチュエーター バンク 2 - 不適切なリンプホーム設定 |
BMW | P152F | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 1 - 再起動エラー |
BMW | P1565 | マルチファンクション ステアリング ホイール コントロール - 通信エラー |
BMW | P17F8 | ギア選択、5-3 - ギア比制御 |
BMW | P1859 | クラッチスピードセンサー - 不可能な信号 |
BMW | P3173 | 高圧直噴、シリンダー 9 - 低入力 |
BMW | P322B | 大気圧センサー - 誤った信号 |
BMW | P0405 | 排気ガス再循環システムのセンサー「A」の信号レベルが低い |
BMW | P0465 | エアフローセンサー回路の誤動作をパージします |
BMW | P0261 | シリンダー1インジェクター-地絡 |
|
BMW | P1030 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路バンク 1 - 制御偏差 |
BMW | P1071 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 1 - 内部故障 |
BMW | P1223 | アクセル ペダル位置センサー、トラック 2 - 高入力 |
BMW | P1243 | スロットル ポジション センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | P1624 | アクセルペダル位置センサー1 - 回路の誤動作 |
BMW | P1503 | アイドル速度制御アクチュエーター、コイルを閉じる - 回路が低い |
BMW | P153D | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 2 不正な信号 |
BMW | P176D | ギア選択、6-7 - 入力高 |
BMW | P1789 | CVT、変速比モーター - 通信エラー |
BMW | P3150 | 高圧直噴、シリンダー 1 - 高入力 |
BMW | P3183 | 高圧直噴、シリンダー 12 - 高入力 |
BMW | P0353 | イグニッションコイル「C」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F1 | 燃料ポンプリレー(EKP)/ TR信号 |
BMW | P0747 | 圧力制御ソレノイドがオンのまま |
BMW | P1000 | OBDIIモニターのテストが完了していません |
BMW | P119B | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー、バンク 1 - 入力低 |
BMW | P1231 | 高速ポンプがオンの状態で燃料ポンプリレー回路が低い |
BMW | P1439 | パージ制御バルブ制御回路信号が低い |
BMW | P1455 | 蒸発エミッション制御システム制御リーク検出(グロスリーク) |
BMW | P174A | シフト ソレノイド C/E/F - 回路の故障 |
BMW | P1777 | CAN データ バス、右前輪速度センサー - 信号なし |
BMW | P311A | 高圧直噴、シリンダー 3 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P3130 | 高圧直噴、シリンダー 8 - 高入力 |
BMW | U1159 | トルク制御 3 - 要求制御、妥当性 |
BMW | P0711 | トランスミッションフルード温度センサー回路の範囲/性能 |
BMW | P0757 | シフトソレノイドBがスタックしている |
BMW | P1138 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 1 低電圧 |
BMW | P116C | エアマスセンサー (MAF) - 範囲/性能 |
BMW | P1374 | イオン化信号バンク 2 - 制御回路 - 入力高 |
BMW | P140B | 排気システム バンク 1 & 2 - 不十分なフローが検出されました |
|
BMW | P16C1 | エンジン ECU セルフテスト - トルク監視 |
BMW | P1727 | CAN データ バス、エンジン スピード - 不正な信号 |
BMW | P1592 | スロットルポジションセンサー2 - 不可能な信号 |
BMW | P0207 | インジェクターNo.7の制御回路の故障 |
BMW | P313B | 高圧直噴、シリンダー7 - 回路故障 |
BMW | P0327 | ノックセンサーNo.1の信号レベルが低い |
BMW | U116A | クルーズ コントロール (クルーズ コントロール) 用電子制御ユニット - リクエスト コントロール、セルフテスト |
BMW | P0722 | 出力速度センサー信号なし |
BMW | P0768 | シフトソレノイドD電気 |
BMW | P1144 | 加熱酸素センサー 2 バンク 1 の信号が低すぎる |
BMW | P1178 | 加熱酸素センサー 1 バンク 1 - 低速シフト |
BMW | P1386 | ノック センサー、バンク 1 回路の誤動作 |
BMW | P1417 | スロットルコントロールシステム |
BMW | P1707 | トラクションコントロール - 間違った信号 |
BMW | P1732 | 4速ギア、ギアコントロール - リンプホーム作動 |
BMW | P15B1 | イグニッションスイッチによって駆動される電子エンジン制御ユニット - 低供給電圧 |
BMW | P3007 | 燃料レール圧力、圧力制御 - 最大圧力超過 |
BMW | P3105 | 高圧直噴、シリンダー 2 - 低入力 |
BMW | U110E | トラクションコントロールECU - リクエストコントロール、トルクリダクションシグナル - セルフテスト |
BMW | P0229 | スロットルポジションセンサー「C」の断続的な信号レベル |
BMW | U1451 | パッシブ盗難防止システム(PATS)モジュールからの応答の欠如–エンジンが無効 |
BMW | F46 | 出力ステージ |
BMW | P0607 | デトネーションチャネルの誤動作 |
BMW | P0307 | シリンダー#7で失火が検出されました |
BMW | P1097 | 加熱酸素センサー 2、バンク 1 - 混合制御、応答が遅い |
BMW | P1123 | アクセルペダル位置センサー 1 - 高入力 |
BMW | P1314 | 燃料バランス (混合) - 低燃料レベルでの偏差 |
BMW | P135B | ノック センサー 2 - 範囲/性能 |
BMW | P163E | 電子エンジン コントロール ユニット - 通信不良 |
BMW | P16A0 | 電子エンジン コントロール ユニット - 内部故障、チェックサム エラー |
|
BMW | P1573 | エンジン制御モジュール センサー供給回路 B - 出力低 |
BMW | P1813 | トランスミッション出力速度センサー - 回路が低い |
BMW | P1870 | ギア/セレクター 3 - 入力高 |
BMW | P3017 | 加熱酸素センサー 1 バンク 2 校正エラー |
BMW | P3236 | コントロールユニット監視 - 噴射時間/燃料サイクルの妥当性 |
BMW | U112A | インストルメント クラスター コントロール ユニット - リクエスト コントロール、セルフテスト |
BMW | P0417 | 二次給気システム「B」のバルブは常に閉じています |
BMW | P0476 | 排気ガス圧力センサーのバルブ信号が範囲外 |
BMW | P0272 | シリンダー4インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1044 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 2 - EEPROM エラー |
BMW | F85 | エアコンコンプレッサーリレー |
BMW | P1270 | バンク 1 と 2 のトルク差 - 誤動作 |
BMW | P1328 | ノック センサー 2 バンク 1 - 高入力 |
BMW | P0171 | 混合気が希薄すぎる(空気漏れの可能性) |
BMW | P1653 | チェックポイントでのトルク - 誤った信号 |
BMW | P1514 | アイドリングレギュレータ制御回路-オープン |
BMW | P1548 | アイドル速度制御システム バンク 2 - RPM が低すぎる |
BMW | P17E3 | トルク コンバーター クラッチ C - レシオ コントロール |
BMW | P1823 | ギア/セレクター レバー - 不可能な信号 |
BMW | P315B | 高圧直噴、シリンダー11 - 回路故障 |
BMW | P3196 | エンジンクーラント温度センサー、ラジエーターアウトレット - 高入力 |
BMW | P0371 | タイミング参照(HRS)パルスが多すぎます |
BMW | F204 | 失速保護(アイドル速度の増加) |
BMW | P100F | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - 過負荷保護 - 回路の誤動作 |
BMW | P1050 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路バンク 1 回路の誤動作 |
BMW | P1201 | 適応範囲外の燃料バランス バンク 1 範囲/パフォーマンス |
BMW | P0130 | 酸素センサー1(バンク1)に欠陥があります |
BMW | P160D | 電圧調整 - 低システム電圧 (オンボード ネットワーク) |
BMW | P0142 | 酸素センサー3(バンク1)に欠陥があります |
BMW | P1467 | 加熱触媒コンバータのバッテリー温度センサー - 電圧が正しくありません |
|
BMW | P1755 | トランスミッション液圧制御ソレノイド D - 故障 |
BMW | P0195 | エンジンオイル温度センサー回路の誤動作 |
BMW | P17EE | ギア選択、3-2 - ギア比制御 |
BMW | P1844 | トランスミッション液圧制御ソレノイド D - 回路低 |
BMW | P3166 | 高圧直噴、シリンダー 7 - 回路短絡 |
BMW | P3213 | CAN データ バス モニタリング - トラクション コントロール セルフテスト エラー |
BMW | P0385 | クランクシャフト「B」の位置のセンサーのチェーンの故障 |
BMW | P0451 | ガソリン蒸気圧センサー信号が範囲外 |
BMW | P0251 | タービン噴射ポンプ「A」の故障 |
BMW | P1020 | 可変バルブ タイミング (VVT) センサー回路バンク 1 低 |
BMW | P105B | 可変バルブタイミング制御モジュール - 内部故障 |
BMW | P120E | ブレーキ ブースター真空ポンプ - 信号高 |
BMW | P1233 | 燃料ポンプドライバーモジュールが無効またはオフライン |
BMW | P161A | 燃料タンクベントバルブ - 高入力 |
BMW | P0155 | 酸素センサーヒーター1(バンク2)の不良 |
BMW | P1478 | 蒸発排出システム - 故障 |
BMW | P1761 | シフトロックソレノイドバルブ - 故障 |
BMW | P0206 | インジェクターNo.6の制御回路の故障 |
BMW | P0218 | トランスミッションの過熱 |
BMW | P3146 | 高圧直噴、シリンダー 12 - 高入力 |
BMW | P0338 | + 12V DPKV "A"への高レベルまたは短絡 |
BMW | P0734 | ギア4の比率が正しくありません |
BMW | P0784 | 4-5シフトの誤動作 |
BMW | P1154 | インテークマニホールド差圧センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | P1190 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 1 - 誤った値 |
BMW | P1394 | イオン化信号 - 高電圧 |
BMW | P142E | 燃料カットオフ - 高圧回路の燃料圧力が低すぎる |
BMW | P1447 | 燃料タンクの漏れ診断 - テスト中のポンプ電流が高すぎる |
BMW | P1712 | 電子トランスミッション コントロール ユニット - コントロール ユニット モニタリング |
BMW | P1740 | トルク コンバータ クラッチ圧力制御ソレノイド - 範囲/性能 |
|
BMW | P3110 | 高圧直噴、シリンダー 3 - 高入力 |
BMW | P3126 | 高圧直噴、シリンダー 7 - 高入力 |
BMW | P0241 | タービンセンサー「B」からの信号レベルが低い |
BMW | F64 | 点火時期介入 |
BMW | P0701 | トランスミッション制御システムが範囲外 |
BMW | P1102 | アイドル速度制御アクチュエータ - 回路が低い |
BMW | P112E | インテークマニホールド圧力/スロットル角度 - 信号相関が低い |
BMW | P115E | 吸気温度センサー 1 - 不可能な信号バンク 1 |
BMW | P1367 | イグニッション コイル B プライマリ/セカンダリ ロー |
BMW | P1401 | 差圧フィードバックEGR(DPFE)センサー回路の高電圧が検出されました |
BMW | P16B1 | エンジン コントロール モジュール セルフ テスト - アイドル エア コントロール システム - 誤動作 |
BMW | P171C | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1585 | 偶発的/複数の失火(発火) |
BMW | P1885 | ギア選択、5-6 - 入力高 |
BMW | P3028 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 作動していません |
BMW | P3248 | トルク制御要求 - 信号レベルが高すぎる |
BMW | U1142 | スロットル アクチュエータ バンク 1 デマンド コントロール セルフ テスト |
BMW | P0440 | ガソリン蒸気回収システムの制御の誤動作 |
BMW | P0507 | アイドルエアコントロールの誤動作-高RPM |
BMW | P0567 | クルーズコントロール再開信号の誤動作 |
BMW | P0283 | シリンダーノズル8-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P0112 | 低吸気温度センサー |
BMW | P110D | スロットル ポジション A/B センサー レンジ/パフォーマンス バンク 1 |
BMW | P128E | NOxセンサーバンク1 - 回路の誤動作 |
BMW | P1339 | カムシャフト ポジション センサー B、バンク 1 - 間違った位相設定 |
BMW | P0182 | 燃料温度センサー「A」の信号レベルが低い |
BMW | P1681 | トラクションコントロールのチェック - 速度計算のエラー |
BMW | P1525 | インテーク カムシャフト ポジション コントロール バンク 1 - ECM 出力ステージ |
BMW | P1556 | A/C コンプレッサー - 信号が低い |
BMW | P1593 | インテークマニホールド ジオメトリ変更システムのソレノイド バルブ - 電子エンジン コントロール ユニットの出力段 |
|
BMW | P1896 | ソレノイド圧力制御バルブ - 供給電圧回路の誤動作 |
BMW | P3039 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 - リーン/リッチ |
BMW | P3271 | エアマスセンサー (MAF) バンク 2 - 高入力 |
BMW | U114E | トルク制御 2 - 通信なし |
BMW | P0550 | パワーステアリング圧力センサー回路の誤動作 |
BMW | P0578 | クルーズコントロール関連の誤動作 |
BMW | P0294 | シリンダー12インジェクター-地絡 |
BMW | P1087 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 希薄 - 応答が遅い |
BMW | P1119 | 加熱酸素センサー 1 バンク 1 - 低速シフト |
BMW | P1305 | シリンダー 5 - 失火 (点火) |
BMW | P1350 | 始動時の失火 - シリンダー 5 |
BMW | P1634 | スロットル アダプテーション バンク 1 リターン スプリング テストに失敗しました |
BMW | P1690 | 故障表示灯 (MIL) - 電気回路の故障 |
BMW | P1530 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 1 - 信号が高い |
BMW | P1569 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ A バンク 2 オープン サーキット |
BMW | P17F9 | ギア選択、4-2 - ギア比制御 |
BMW | P1860 | シフト レバー ポジション センサー - 誤った信号 |
BMW | P3174 | 高圧直噴、シリンダー 9 - 高入力 |
BMW | P322C | 気圧センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | P0406 | 排気ガス再循環システムのセンサー「A」の信号レベルが高い |
BMW | P0466 | エアフローセンサー信号を範囲外にパージします |
BMW | P0262 | シリンダーノズル1-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P1031 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路バンク 1 - 不適切な回転方向 |
BMW | P1072 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 2 - 内部故障 |
BMW | P1224 | アクセルペダル位置センサーの範囲/性能 |
BMW | P1247 | 大気圧 - 誤った信号 |
BMW | P1625 | アクセルペダル位置センサー2 - 回路の誤動作 |
BMW | P1504 | アイドル速度制御アクチュエーター、コイルを閉じる - 開回路 |
BMW | P153E | アイドル速度制御アクチュエータバンク2 - 信号相関 |
BMW | P176E | ギア選択、6-7 - 入力ロー |
|
BMW | P1790 | トランスミッション コントロール ユニット - EPROM エラー |
BMW | P3151 | 高圧直噴、シリンダー 2 - 回路短絡 |
BMW | P3184 | 高圧直噴制御モジュール バンク 1 - 通信エラー |
BMW | P0354 | イグニッションコイル「D」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F100 | 出力アンプ段 |
BMW | P0748 | 圧力制御ソレノイド電気 |
BMW | P1001 | キーオンエンジン実行(KOER)セルフテストを完了できません。 KOERは中止しました |
BMW | P119D | 燃料バランスバンク 1 適応値が高すぎる |
BMW | P0113 | 高レベルの吸気温度センサー |
BMW | P143A | オゾン触媒コンバーター (温度センサー) - 故障 |
BMW | P1456 | 加熱触媒コンバーター ヒーター、バンク 1 - 電源回路の故障 |
BMW | P174B | シフト ソレノイド A/B - 回路の故障 |
BMW | P177A | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P311B | 高圧直噴、シリンダー3 - 回路故障 |
BMW | P3131 | 高圧直噴、シリンダー 8 - 誤った信号 |
BMW | U115A | トルク制御 3 - デマンド制御、セルフテスト |
BMW | P0712 | トランスミッションフルード温度センサー回路低入力 |
BMW | P0758 | シフトソレノイドB電気 |
BMW | P1139 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 1 高電圧 |
BMW | P116D | エアフローセンサー (MAF) - 誤った信号 |
BMW | P1375 | イオン化信号バンク 2 - 制御回路 - 開回路 |
BMW | P140C | 排気システム バンク 1 & 2 - 不十分なフローが検出されました |
BMW | P16C2 | エンジン ECU セルフテスト - エンジン速度制限監視 |
BMW | P1728 | 許容クランクシャフト速度の超過 - 誤った信号 |
BMW | P1756 | シフト レバー X 位置 - ギア選択エラー |
BMW | P0196 | エンジンオイル温度センサー信号が範囲外 |
BMW | P0208 | インジェクターNo.8の制御回路の故障 |
BMW | P313C | 高圧直噴、シリンダー 7 オープン サーキット |
BMW | P0328 | ノックセンサーNo.1の信号レベルが高い |
BMW | U116B | クルーズ コントロール ECU - 通信なし |
|
BMW | P0723 | 出力速度センサーが断続的 |
BMW | P0769 | シフトソレノイドD断続的 |
BMW | P1145 | 電磁弁ランニングロス制御回路電気 |
BMW | P1179 | 加熱酸素センサー 1 バンク 2 - 低速シフト |
BMW | P1387 | イオン化信号バンク 1 - 入力ロー |
BMW | P1418 | アウトレットへの空気供給システムのE / mバルブ - 誤動作 |
BMW | P1708 | トラクションコントロール - 間違った信号 |
BMW | P1733 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1600 | ECM - RAM メモリ エラー |
BMW | P3008 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 - コールド スタート後の低入力 |
BMW | P3106 | 高圧直噴、シリンダー 2 - 高入力 |
BMW | U110F | トラクション コントロール ECU - 通信なし、トルク低減信号 |
BMW | P0230 | 一次燃料ポンプ制御回路の故障(燃料ポンプリレー制御) |
BMW | F48 | エアコンコンプレッサーカットアウトリレー |
BMW | P0608 | 制御モジュールVSS出力「A」の誤動作 |
BMW | P0308 | シリンダー#8で失火が検出されました |
BMW | P1098 | 加熱酸素センサー 2、バンク 2 - 混合制御、応答が遅い |
BMW | P1124 | インテークマニホールド差圧センサーバンク1 - 制御回路 |
BMW | P1315 | カムシャフト ポジション センサー A、バンク 1 - 不正な信号 |
BMW | P135C | ノックセンサー2、バンク1回路異常 |
BMW | P163F | ECM - ADC 監視 - 不可能な信号 |
BMW | P16A1 | 電子エンジン コントロール ユニット - 内部故障、チェックサム エラー |
BMW | P1574 | エンジン制御モジュール センサー電源回路 B - 出力高 |
BMW | P1814 | トランスミッション出力スピードセンサー - 回路故障 |
BMW | P1871 | ギア選択、2-1 - 入力高 |
BMW | P3018 | 加熱酸素センサー1、バンク1 - 混合制御システムの誤動作 |
BMW | P3237 | コントロールユニット監視 - 燃料バランスエラー (FT) |
BMW | U112B | インストルメント クラスタ コントロール モジュール - 通信なし |
BMW | P0420 | 触媒システムB1の効率が許容しきい値を下回っています |
BMW | P0477 | 排気ガス圧力センサーのバルブの信号レベルが低い |
|
BMW | P0273 | シリンダー5インジェクター-地絡 |
BMW | P1045 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 2 - RAM エラー |
BMW | P0100 | エアフローセンサー回路の故障 |
BMW | P1271 | 周囲空気圧センサー電気 |
BMW | P1329 | ノックセンサー 3 - 低入力 |
BMW | P0172 | 混合物が多すぎる |
BMW | P1654 | CAN データバス信号 - タイムアウト |
BMW | P1515 | 内蔵エンジンシャットダウンタイマー |
BMW | P1549 | アイドル速度制御システム バンク 2 - 速度が高すぎる |
BMW | P17E4 | トルク コンバーター クラッチ D - レシオ コントロール |
BMW | P1830 | トランスミッション液圧制御ソレノイド - 故障 |
BMW | P315C | 高圧直噴、シリンダー 11 オープン サーキット |
BMW | P3197 | 水温センサー、ラジエーターアウトレット - 故障 |
BMW | P0372 | タイミング参照(HRS)パルスが多すぎます |
BMW | F23 | 点火不良–シリンダー2 |
BMW | P1012 | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 - 基準回路の誤動作 |
BMW | P1051 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路 バンク 2 高 |
BMW | P1202 | 適応範囲外の燃料バランス バンク 2 範囲/パフォーマンス |
BMW | P0131 | 酸素センサー1(バンク1)の低信号 |
BMW | P160E | 電圧調整 - 回路の誤動作 |
BMW | P0143 | 酸素センサー3(バンク1)の出力信号の低レベル |
BMW | P1468 | 加熱された触媒バッテリー切断スイッチの妥当性 |
BMW | P1526 | インテーク カムシャフト ポジション コントロール バンク 2 - ECM 出力ステージ |
BMW | P1558 | スロットルアクチュエータ - 回路の故障 |
BMW | P17EF | ギア選択、2-1 - ギア比制御 |
BMW | P1845 | トランスミッション液圧制御ソレノイド E - 回路低 |
BMW | P3167 | 高圧直噴、シリンダー 7 - 低入力 |
BMW | P3214 | CAN データ バス モニタリング - トラクション コントロール セルフテスト エラー |
BMW | P0386 | クランクシャフトポジションセンサー信号「B」が範囲外 |
BMW | P0452 | ガソリン蒸気圧センサーの低レベル信号 |
|
BMW | P0252 | 信号噴射ポンプタービン「A」が範囲外 |
BMW | P1023 | 可変バルブタイミング (VVT) バンク 1 - 適応学習 |
BMW | P105C | 可変バルブタイミング (VVT) モーター - 機械的故障 |
BMW | P120F | ブレーキブースターバキュームポンプ - 回路低 |
BMW | P1234 | 燃料ポンプリレー、一次回路 - 回路が低い |
BMW | P161B | 燃料タンクベントバルブ - 低入力 |
BMW | P0156 | 酸素センサー2(バンク2)に欠陥があります |
BMW | P1479 | 高ファン制御一次回路の誤動作 |
BMW | P1762 | シフト ロック ソレノイド - 高入力 |
BMW | P177C | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P0219 | エンジン過速度状態 |
BMW | P3147 | 高圧直噴、シリンダー 12 - 誤った信号 |
BMW | P0339 | 断続信号DPKV「A」 |
BMW | P0735 | ギア5の比率が正しくありません |
BMW | P0785 | シフト/タイミングソレノイドの誤動作 |
BMW | P1155 | 加熱酸素センサー 2、バンク 2 - 誤った信号 |
BMW | P1191 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 2 - 誤った値 |
BMW | P142F | 燃料カットオフ - 低圧回路の燃料圧力が低すぎる |
BMW | P1448 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ポンプ電流が低すぎる |
BMW | P1713 | 電子トランスミッション コントロール ユニット - コントロール ユニット モニタリング |
BMW | P1741 | トルク コンバータ クラッチ圧力制御ソレノイド - 開回路 |
BMW | P3111 | 高圧直噴、シリンダー 3 - 誤った信号 |
BMW | P3127 | 高圧直噴、シリンダー 7 - 誤った信号 |
BMW | P0242 | タービンセンサー「B」からの高信号レベル |
BMW | F67 | クランクシャフトパルスジェネレーター |
BMW | P0702 | トランスミッション制御システム電気 |
BMW | P112F | インテークマニホールド圧力/スロットルバルブ角度 - 信号相関が高い |
BMW | P115F | スロットル ポジション A/B センサー バンク 1 - 相関 |
BMW | P1368 | イオン化信号バンク 2 - 入力ロー |
BMW | P1402 | 加熱触媒電源スイッチの過熱状態(バンク1) |
|
BMW | P16B2 | エンジン コントロール モジュール セルフ テスト - アイドル エア コントロール システム - 誤動作 |
BMW | P171D | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1589 | ノック センサー、バンク 1 回路の誤動作 |
BMW | P1886 | ギア選択、5-6 - 故障 |
BMW | P3029 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 応答なし |
BMW | P3249 | 燃料レール圧力センサーバンク2 - 回路の誤動作 |
BMW | U1143 | スロットル アクチュエータ バンク 1 - 要求制御の内部メモリ エラー |
BMW | P0510 | クローズドスロットルポジションスイッチの誤動作 |
BMW | P0568 | クルーズコントロールセット信号の誤動作 |
BMW | P0284 | シリンダー8インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1076 | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - 過負荷保護 - 過熱状態 |
BMW | P110F | 周囲温度センサー - CAN データバスの誤動作 |
BMW | P1290 | シリンダーヘッド温度(CHT)センサー回路の高入力 |
BMW | P1340 | 起動時に複数の失火 |
BMW | P0183 | 燃料温度センサー「A」の信号レベルが高い |
BMW | P1682 | 電子スロットル コントロール システム レベル 2/3 - 不適切なアイドル速度 |
BMW | P16C3 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - クランクシャフトの速度制限のリセット |
BMW | P1729 | 4?4低スイッチエラー |
BMW | P1594 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 2 オープン サーキット |
BMW | P1897 | センサー基準電圧 - 高 |
BMW | P3040 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 1 - リーン/リッチ |
BMW | P3272 | エアマスセンサー (MAF) バンク 2 - 入力低 |
BMW | U114F | トルク制御 2 - 要求制御、チェックサム エラー |
BMW | P0551 | パワーステアリング圧力センサー回路範囲/性能 |
BMW | P0579 | クルーズコントロール関連の誤動作 |
BMW | P0295 | シリンダーノズル12-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P1088 | 加熱された酸素センサー 1、バンク 1 - リッチ、遅い応答 |
BMW | P111A | エアマスセンサー (MAF)/(VAF) バンク 1 - 加熱酸素センサー相関 |
BMW | P1306 | シリンダー 6 - 失火 (点火) |
BMW | P1351 | 燃料カット失火 - シリンダー 5 |
|
BMW | P1635 | スロットル適応 - 機械的停止が調整されていない |
BMW | P1691 | 電子スロットル制御システム、制御レベル 2/3 - スロットル アクチュエータ モーター制御の誤動作 |
BMW | P1531 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 1 オープン サーキット |
BMW | P156A | スロットル アダプテーション バンク 1 シグナル モニターの誤動作 |
BMW | P17FA | ギア選択、3-1 - ギア比制御 |
BMW | P1861 | ギア選択、2-1 - 故障 |
BMW | P3175 | 高圧直噴、シリンダー 10 - 回路短絡 |
BMW | P322D | 気圧センサー バンク 2 - 入力が低い |
BMW | P0407 | 排気ガス再循環システムのセンサー「B」の信号レベルが低い |
BMW | P0467 | パージの空気の流れのセンサーの信号レベルが低い |
BMW | P0263 | シリンダー1インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1032 | 燃料制御バルブ - 故障、バンク 2 |
BMW | P1075 | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - 過負荷保護 - 回路の誤動作 |
BMW | P1225 | スロットル ポジション センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | P1249 | 燃料圧力レギュレータソレノイドバンク1の開回路 |
BMW | P1626 | 可変負荷制御モジュール(VCLM)へのB(+)供給空調(A / C)回路の誤動作 |
BMW | P1505 | アダプティブクリップでのアイドルエアコントロール(IAC)システム |
BMW | P153F | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 2 - 再起動エラー |
BMW | P176F | ギアの選択、6-7 - 不可能な信号 |
BMW | P1791 | トランスミッション コントロール ユニット - EEPROM エラー |
BMW | P3152 | 高圧直噴、シリンダー 2 - 低入力 |
BMW | P3185 | 高圧直噴制御モジュール バンク 2 - 通信エラー |
BMW | P0355 | イグニッションコイル「E」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F12 | スロットルポテンショメータ |
BMW | P0749 | 圧力制御ソレノイド断続的 |
BMW | P1004 | 可変バルブタイミングシステムバンク1センサー回路の誤動作 |
BMW | P119E | 燃料バランスバンク 2 適応値が低すぎる |
BMW | P0115 | クーラント温度センサーの誤動作 |
BMW | P143B | オゾン触媒コンバーター (温度センサー) - 故障 |
BMW | P1457 | 加熱触媒コンバータ ヒーター温度センサー、バンク 1 - 誤った信号 |
|
BMW | P174C | ギアの選択、5-3 - 誤った信号 |
BMW | P177B | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P311C | 高圧直噴、シリンダー 3 オープン サーキット |
BMW | P3132 | 高圧直噴、シリンダー 9 オープン サーキット |
BMW | U115B | トルク制御 3 - 通信なし |
BMW | P0713 | トランスミッションフルード温度センサー回路高入力 |
BMW | P0759 | シフトソレノイドB断続的 |
BMW | P113A | エアフローセンサー (MAF) / (VAF) 1 - 誤った信号 |
BMW | P116E | エアフローセンサー (MAF) - 誤った信号 |
BMW | P1376 | イグニッションコイル 4 - イオン化電流エラー |
BMW | P140D | 排気供給ソレノイド - 回路の誤動作 |
BMW | P0144 | 酸素センサー3(バンク1)の出力信号の高レベル |
BMW | P1469 | 低空調サイクリング期間 |
BMW | P1757 | シフトアクチュエータ - 故障 |
BMW | P0197 | エンジン内のオイル温度センサーの信号が低い |
BMW | P0209 | インジェクターNo.9の制御回路の故障 |
BMW | P313D | 高圧直噴、シリンダー 8 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P0329 | ノックセンサーNo.1の間欠信号レベル |
BMW | U116C | クルーズ コントロール ECU - リクエスト コントロール、チェックサム エラー |
BMW | P0724 | トルクコンバータ/ブレーキスイッチB回路高 |
BMW | P0770 | シフトソレノイドEの誤動作 |
BMW | P1149 | 加熱酸素センサー 2、バンク 2 の信号が高すぎる |
BMW | P117E | スロットル ポジション A/B センサー バンク 2 - 相関 |
BMW | P1388 | イオン化信号バンク 2 - 信号なし |
BMW | P1419 | エアフロー(MAF)センサー2 - 回路の誤動作 |
BMW | P1709 | トラクションコントロール - 間違った信号 |
BMW | P1734 | トランスミッション液圧制御ソレノイドバルブB - 回路の故障 |
BMW | P1601 | ECMボックスの温度が高い |
BMW | P3009 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 - コールド スタート後の低入力 |
BMW | P3107 | 高圧直噴、シリンダー 2 - 誤った信号 |
|
BMW | P0231 | 燃料ポンプの二次回路の永続的な低レベル |
BMW | F5 | インジェクターバルブ–シリンダー2 |
BMW | P0609 | 制御モジュールVSS出力「B」の誤動作 |
BMW | P0309 | シリンダー#9で失火が検出されました |
BMW | P1099 | 可変バルブ タイミング (VVT) - 出発地/目的地の比較 - 回路の不具合バンク 2 |
BMW | P1125 | スロットル ポジション センサー A/B - 範囲/性能、わずかな偏差 |
BMW | P1316 | カムシャフト ポジション センサー A、バンク 1 - 不正な信号 |
BMW | P135D | ノックセンサー 5 - 回路の故障 |
BMW | P1395 | イオン化信号 - 開回路 |
BMW | P1640 | ECM - RAM/ROM の誤動作 |
BMW | P16A2 | 電子エンジン コントロール ユニット - 内部故障、チェックサム エラー |
BMW | P1575 | エンジン制御モジュール、センサー供給回路 B - 誤った信号 |
BMW | P1872 | ギア選択、3-2 - 入力高 |
BMW | P3019 | 加熱酸素センサー1、バンク2 - 混合制御システムの誤動作 |
BMW | P3238 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - クロックジェネレータの誤動作 |
BMW | U112E | アクセル ペダル ポジション センサー - 通信なし |
BMW | P0421 | 触媒B1の加熱効率が許容閾値を下回っている |
BMW | P0478 | 排気ガスの圧力のセンサーのバルブの高レベルの信号 |
BMW | P0274 | シリンダーノズル5-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P1046 | 可変バルブ タイミング (VVT) コントロール モジュール バンク 2 - ROM エラー |
BMW | P0101 | 許容範囲からのエアフローセンサーの信号出力 |
BMW | P1103 | アイドル速度制御アクチュエータ - 信号高 |
BMW | P1280 | 追加のエアチャンネルを備えたノズルシステム - 回路の誤動作 |
BMW | P1330 | ノックセンサー 3 - 高入力 |
BMW | P0173 | シリンダーブロックNo.2の燃料系統からの燃料漏れ |
BMW | P165F | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 誤った信号 |
BMW | P1516 | ヒーター制御サーモスタット回路範囲/性能 |
BMW | P154C | スロットル アクチュエータ バンク 1 不正な信号 |
BMW | P17E5 | トルク コンバーター クラッチ E - レシオ コントロール |
BMW | P1831 | トランスミッション液圧制御ソレノイド A - 回路高 |
|
BMW | P315D | 高圧直噴、シリンダー 12 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P3198 | クーラント温度センサー - 故障 |
BMW | P0373 | タイミング参照(HRS)断続的なパルス |
BMW | P0441 | ガソリン蒸気回収システムのパージが不十分 |
BMW | F24 | 点火不良–シリンダー3 |
BMW | P1013 | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 - 基準回路のリロード エラー |
BMW | P1052 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路バンク 2 - 入力低 |
BMW | P1203 | 適応範囲外の燃料バランス バンク 2 範囲/パフォーマンス |
BMW | P0132 | 酸素センサー1(バンク1)の高信号 |
BMW | P1610 | 加熱触媒コンバータ ヒーター ECU - 通信障害 |
BMW | P0185 | 燃料温度センサー回路「B」の故障 |
BMW | P1683 | 電子スロットル コントロール システム レベル 2/3 - 不適切なアイドル速度 |
BMW | P1527 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ A バンク 2 - 回路低 |
BMW | P155C | スロットル アクチュエータ バンク 2 不正な信号 |
BMW | P17F0 | トルク コンバーター A/D クラッチ - レシオ コントロール |
BMW | P1846 | トルク コンバータ クラッチ - 信号が低い |
BMW | P3168 | 高圧直噴、シリンダー 7 - 高入力 |
BMW | P3216 | CAN データ バス、誤動作 - CAN データ バス信号が時間内に受信されない |
BMW | P0387 | 低レベルまたはアースへの短絡DPKV "V" |
BMW | P0453 | ガソリン蒸気圧センサーの高レベル信号 |
BMW | P0253 | インジェクションポンプタービン「A」の信号が低い |
BMW | P1024 | 可変バルブタイミング (VVT) バンク 1 - 適応学習 |
BMW | P105D | 吸気温度センサー - 電圧が低すぎる |
BMW | P1216 | 燃料ポンプ - 緊急モード |
BMW | P1235 | 自己からの燃料ポンプ制御–テスト範囲 |
BMW | P161C | 燃料タンクベントバルブ - 開回路 |
BMW | P0157 | 酸素センサー2(バンク2)の出力信号の低レベル |
BMW | P1480 | 低ファンがオンの状態でファンがXNUMX次低 |
BMW | P1763 | シフト ロック ソレノイド - 低入力 |
BMW | P1780 | CAN データバス、トルク低下 - 誤動作 |
|
BMW | P0220 | スロットルポジションセンサー「B」の故障 |
BMW | P3148 | 高圧直噴、シリンダー1 - 回路故障 |
BMW | P0340 | カムシャフトセンサーの故障 |
BMW | P0736 | 間違ったギア比を逆にする |
BMW | P0786 | シフト/タイミングソレノイドの範囲/パフォーマンス |
BMW | P1156 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 2 低電圧 |
BMW | P1192 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 1 - 誤った値 |
BMW | P1430 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ヒーター出力が低い |
BMW | P1449 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ポンプ電流が高すぎる |
BMW | P1714 | 電子トランスミッション コントロール ユニット - コントロール ユニット モニタリング |
BMW | P1742 | トルク コンバータ クラッチ圧力制御ソレノイド - 回路短絡 |
BMW | P3112 | 高圧直噴、シリンダー 4 オープン サーキット |
BMW | P3128 | 高圧直噴、シリンダー 8 オープン サーキット |
BMW | P0243 | タービン排気ガスシャッターソレノイド「A」の故障 |
BMW | F70 | 酸素センサー(ラムダプローブ) |
BMW | P0703 | トルクコンバータ/ブレーキスイッチB回路の誤動作 |
BMW | P1130 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 1 - 動的テスト異常動作 |
BMW | P1160 | 燃料バランス バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P1369 | イオン化信号バンク 2 - 信号なし |
BMW | P1403 | 蒸発アキュムレータソレノイドバルブバンク2 - 回路の誤動作 |
BMW | P16B3 | エンジン ECU セルフテスト - トルク監視 |
BMW | P171E | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P158A | アイドルスピードコントロールアクチュエータバンク1 - 緊急操作 |
BMW | P1887 | トランスミッション油圧加圧ポンプの故障 |
BMW | P3030 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 適応が高すぎる |
BMW | P3250 | 燃料レール圧力センサーバンク2 - 入力低 |
BMW | U1144 | NOxセンサーバンク1 - 通信なし |
BMW | P0520 | エンジンオイル圧力センサー/スイッチ回路の誤動作 |
BMW | P0569 | クルーズコントロールコースト信号の誤動作 |
BMW | P0285 | シリンダー9インジェクター-地絡 |
|
BMW | P1077 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 1 - 過負荷保護 - 過熱状態 |
BMW | P1110 | バルブソレノイドの切り替え |
BMW | P1299 | エンジンの過熱状態 |
BMW | P1341 | 燃料カットオフ中の複数の失火 |
BMW | P1378 | エンジン制御モジュールのセルフテスト - バンク 2 のノック制御の不具合 |
BMW | P140E | 燃料カット - 燃料レベルが低すぎる |
BMW | P16C5 | エンジン制御システムリレー - 回路の誤動作 |
BMW | P172A | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1595 | エンジン ECM バンク 2 - 内部障害チェックサム エラー |
BMW | P1898 | センサー基準電圧が低い |
BMW | P3041 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 2 - リーン/リッチ |
BMW | P3283 | 燃料レール圧力センサー バンク 1 - 燃料消費信号が範囲外 |
BMW | U1150 | マルチファンクション コントロール ユニット - リクエスト コントロール、チェックサム エラー |
BMW | P0552 | パワーステアリング圧力センサー回路低入力 |
BMW | P0580 | クルーズコントロール関連の誤動作 |
BMW | P0296 | シリンダー12インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1089 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 希薄、反応が遅い |
BMW | P111B | エアマスセンサー (MAF)/(VAF) バンク 1 - 加熱酸素センサー相関 |
BMW | P1307 | シリンダー 7 - 失火 (点火) |
BMW | P1352 | 始動時の失火 - シリンダー 6 |
BMW | P1636 | スロットル制御回路バンク 1 回路の故障 |
BMW | P1692 | 電子スロットル コントロール レベル 2/3 - スロットル モーター/燃料カット モーター コントロール |
BMW | P1532 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 2 オープン サーキット |
BMW | P156B | スロットル適応バンク 1 適応エラー |
BMW | P1800 | 入力シャフト速度/ギア選択 - 信号相関 |
BMW | P1862 | ギア選択、3-2 - 故障 |
BMW | P3176 | 高圧直噴、シリンダー 10 - 低入力 |
BMW | P322E | 大気圧センサー、バンク 2 - 最大圧力値が正しくありません |
BMW | U1110 | トラクション コントロール ECU - リクエスト コントロール、トルク低減信号 - チェックサム エラー |
BMW | P0408 | 排気ガス再循環システムのセンサー「B」の信号レベルが高い |
|
BMW | P0468 | パージエアフローセンサーの信号レベルが高い |
BMW | P0264 | シリンダー2インジェクター-地絡 |
BMW | P103A | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 の信号が高すぎる |
BMW | F73 | 車速センサー(VSS) |
BMW | P1226 | 電子スロットル コントロール (ETS) - 誤動作 |
BMW | P124C | NOx センサー、バンク 1 - オンにする信号がない |
BMW | P1628 | スロットル アクチュエータ - リターン スプリング テスト不合格、バンク 1 |
BMW | P1506 | アイドル速度制御アクチュエータ オープン コイル - 信号が高い |
BMW | P1540 | ペダル位置センサー |
BMW | P1770 | CAN データ バス - トルク伝達制御回路の誤動作 |
BMW | P1792 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1815 | ステアリング ホイール セレクター スイッチ - 信号が低い |
BMW | P3153 | 高圧直噴、シリンダー 2 - 高入力 |
BMW | P3186 | 吸気温度センサー バンク 2 - 入力低 |
BMW | P0356 | イグニッションコイル「F」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F16 | 点火基準パルス発生器 |
BMW | P0750 | シフトソレノイドAの誤動作P |
BMW | P1005 | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 センサー回路リセット エラー |
BMW | P11A0 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 燃料カット後の反応が遅い |
BMW | P0116 | 許容範囲からの冷却水温度センサーの信号出力 |
BMW | P1603 | エンジン ECU セルフテスト - トルク監視 |
BMW | P143C | オゾン触媒コンバーター温度センサー/クーラント温度センサー、ラジエーターアウトレット - 相関 |
BMW | P1459 | 加熱触媒コンバーター ヒーター、バンク 2 - 電源回路の故障 |
BMW | P174D | ギア選択、5-3 - 入力高 |
BMW | P0186 | 燃料温度センサー信号「B」が範囲外 |
BMW | P311D | 高圧直噴、シリンダー 4 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P3133 | 高圧直噴、シリンダー 9 - 低入力 |
BMW | U115C | トルク制御 3 - 要求制御、チェックサム エラー |
BMW | P0714 | トランスミッションフルード温度センサー回路が断続的 |
BMW | P0760 | シフトソレノイドCの誤動作 |
|
BMW | P113B | エアフローセンサー (MAF) / (VAF) 1 - 誤った信号 |
BMW | P1170 | 触媒コンバーター、バンク 2 後の燃料バランス - 誤った値 |
BMW | P1611 | トランスミッション コントロール エレクトロニクス - 通信エラー |
BMW | P0145 | 濃縮/枯渇のための酸素センサー3(バンク1)の応答が遅い |
BMW | P1470 | 燃料蒸気のアキュムレータのE / mバルブ - エンジンの電子制御ユニットの出力段 |
BMW | P1758 | シフト レバー Y 位置 - 電気回路の故障 |
BMW | P0198 | エンジン内のオイル温度センサーの高信号 |
BMW | P0210 | インジェクターNo.10の制御回路の故障 |
BMW | P313E | 高圧直噴、シリンダー8 - 回路故障 |
BMW | P0330 | ノックセンサー回路No.2の故障 |
BMW | U116D | 車輪速センサー - 信号なし |
BMW | P0725 | エンジン回転数入力回路の故障 |
BMW | P0771 | ソレノイドEのパフォーマンスをシフトするか、スタックオフ |
BMW | P114A | 触媒コンバーター、バンク 1 後の燃料バランス - 誤った値 |
BMW | P1180 | 加熱酸素センサー 2、バンク 1 - 応答が遅い |
BMW | P1389 | イグニッションコイル 5 - イオン化電流エラー |
BMW | P1420 | 排気供給ソレノイド - 回路の誤動作 |
BMW | P170A | トランスミッション液圧制御ソレノイドAの不具合 |
BMW | P1735 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1602 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - 故障 |
BMW | P3010 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 1 - コールド スタート後の低入力 |
BMW | P3108 | 高圧直噴、シリンダー 3 オープン サーキット |
BMW | P0232 | 燃料ポンプの二次回路の一定の高レベル |
BMW | F50 | 点火不良–シリンダー4 |
BMW | P0620 | 発電機制御回路の誤動作 |
BMW | P0310 | シリンダー#10で失火が検出されました |
BMW | P10A5 | インジェクター、バンク 1 - 初期化エラー |
BMW | P1126 | スロットル ポジション センサー A/B - 範囲/性能、偏差大 |
BMW | P1317 | カムシャフト ポジション アクチュエータ B 範囲/性能 |
BMW | P135E | ノックセンサー 6 - 回路の故障 |
|
BMW | P1396 | クランクシャフト ポジション センサー / クランクシャフト スピード センサー 1 / 2 - 誤った信号 |
BMW | P1643 | スロットル アクチュエータ - 不可能な信号 |
BMW | P16A3 | ECM - 内部障害、メモリ エラー |
BMW | P157A | スロットル アダプテーション バンク 2 シグナル モニターの誤動作 |
BMW | P1873 | ギア選択、4-3 - 入力高 |
BMW | P3020 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 信号電圧が正しくありません |
BMW | P323A | 大気圧センサー、バンク 2 - 回路の誤動作 |
BMW | U1131 | マルチファンクション コントロール ユニット - 通信なし |
BMW | P0422 | 主触媒B1の効率が許容閾値を下回っている |
BMW | P0479 | 排気圧センサーバルブの断続的な信号レベル |
BMW | P0275 | シリンダー5インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P1047 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路 バンク 1 高 |
BMW | P0102 | エアフローセンサーの低出力信号 |
BMW | P1104 | インテークマニホールド差圧センサー、バンク1 - 回路低 |
BMW | P1281 | 燃料圧力レギュレータソレノイドバンク2 - 入力低 |
BMW | P1331 | カムシャフト ポジション センサー B バンク 1 フェーズ タイミング基準が範囲外 |
BMW | P0174 | #2シリンダーブロックがリーンすぎる |
BMW | P1663 | イモビライザー電子制御ユニット - 誤ったコーディング |
BMW | P1517 | インテークマニホールドランナーコントロール(IMRC)入力エラー(バンク#2) |
BMW | P154D | スロットル アクチュエータ バンク 1 不正な信号 |
BMW | P17E6 | ギア選択、1-2 - ギア比制御 |
BMW | P1832 | トランスミッション液圧制御ソレノイド B - 回路高 |
BMW | P315E | 高圧直噴、シリンダー12 - 回路故障 |
BMW | P3199 | 冷却水温度 - 一定信号 |
BMW | P0374 | タイミング参照(HRS)パルスなし |
BMW | P0442 | ガソリン蒸気回収システムの小さな漏れ |
BMW | F25 | 点火不良–シリンダー1 |
BMW | P1014 | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 - 基準回路パリティ エラー |
BMW | P1053 | 可変バルブタイミング (VVT) 制御回路 - バンク 2 短絡 |
BMW | P1204 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 1 回路の誤動作 |
|
BMW | P0133 | 濃縮/枯渇のための酸素センサー1(バンク1)の応答が遅い |
BMW | P129B | マニホールド絶対圧センサー バンク 1 範囲/性能 |
BMW | P1342 | 始動時の失火 - シリンダー 1 |
BMW | P162A | スロットル アクチュエータ - リターン スプリング テスト エラー バンク 2 |
BMW | P1684 | 電子スロットル制御システム、制御レベル 2/3 - 故障 |
BMW | P1528 | 可変バルブ タイミング アクチュエーター A バンク 2 - 信号が高い |
BMW | P155D | スロットル アクチュエータ バンク 2 不正な信号 |
BMW | P17F1 | トルク コンバーター クラッチ A/C - レシオ コントロール |
BMW | P1848 | オートマチック トランスミッション セレクター ポジション センサー - 不正な信号 |
BMW | P3169 | 高圧直噴、シリンダー 8 - 回路短絡 |
BMW | P3217 | CAN データ バス監視 - 不可能な信号 |
BMW | P0388 | + 12V DPKV "V"への高レベルまたは短絡 |
BMW | P0454 | ガソリン蒸気圧センサーの断続的なレベル信号 |
BMW | P0254 | インジェクションポンプタービン「A」の高信号 |
BMW | P1025 | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - 適応学習 - 位置が保存されない |
BMW | P1060 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 2 - 供給電圧回路の誤動作 |
BMW | P1218 | スロットルポジションセンサー、バンク2 - 回路の誤動作 |
BMW | P1236 | 燃料ポンプリレー一次回路高 |
BMW | P161D | スロットル アダプテーション バンク 2 リターン スプリング テストに失敗しました |
BMW | P0158 | 酸素センサー2(バンク2)の出力信号の高レベル |
BMW | P1481 | ファンがXNUMX番目に低く、高ファンがオンになっている |
BMW | P1764 | シフトロックソレノイドバルブ - 開回路 |
BMW | P1781 | 4?4自己からの低いスイッチ–テスト範囲 |
BMW | P0221 | スロットルポジションセンサー信号「B」が範囲外 |
BMW | P3149 | 高圧直噴、シリンダー 1 - 低入力 |
BMW | P0341 | カムシャフトセンサー信号が範囲外 |
BMW | P0740 | トルクコンバータークラッチ回路の誤動作 |
BMW | P0787 | シフト/タイミングソレノイド低 |
BMW | P1157 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 2 高電圧 |
BMW | P1193 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 2 - 誤った値 |
|
BMW | P1431 | 燃料タンク漏れ診断モジュール - ヒーター出力高 |
BMW | P144A | 燃料レベル/燃料タンク容量 - 比率 |
BMW | P1715 | トランスミッション - 油圧制御 |
BMW | P1743 | トランスミッション液圧制御ソレノイド E - 回路の故障 |
BMW | P3113 | 高圧直噴、シリンダー 4 - 低入力 |
BMW | P3129 | 高圧直噴、シリンダー 8 - 低入力 |
BMW | P0244 | タービン排気ガスシャッターソレノイド信号「A」が追加されました。 範囲 |
BMW | P0554 | パワーステアリング圧力センサー回路が断続的 |
BMW | P0704 | クラッチスイッチ入力回路の誤動作 |
BMW | P1131 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 2 - 動的テスト異常動作 |
BMW | P1161 | 燃料バランス バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P136D | イグニッションコイル 1 - イオン化電流エラー |
BMW | P1404 | 加熱中の加熱された触媒電流が高すぎる(バンク2) |
BMW | P16B4 | ECM セルフ テスト - クルーズ コントロール距離モニタリング |
BMW | P171F | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P158B | アイドルスピードコントロールアクチュエータバンク1 - 診断エラー |
BMW | P1888 | CANデータバス信号が時間内に受信されませんでした、インストルメントクラスター - セレクターロックの異常な無効化 |
BMW | P3031 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 適応が高すぎる |
BMW | P3251 | 燃料レール圧力センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | U1146 | アイドルスピードコントロールアクチュエータバンク2 - 通信なし |
BMW | P0521 | エンジンオイル圧力センサー/スイッチ回路範囲/性能 |
BMW | P0570 | クルーズコントロールアクセル信号の誤動作 |
BMW | P0286 | シリンダーノズル9-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P1078 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 1 - 過負荷保護 - 高入力 |
BMW | P1111 | 水温センサー、ラジエーターアウトレット - 故障 |
BMW | P1379 | エンジン制御モジュールのセルフテスト - バンク 2 のノック制御の不具合 |
BMW | P1410 | 燃料レベル - 不可能な信号 |
BMW | P1700 | 入力/出力速度比エラー - 不正な信号 |
BMW | P172B | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1596 | エンジン ECM、バンク 2 - 内部障害、CAN データ バス信号が時間内に受信されない |
|
BMW | P3000 | 燃料レール圧力センサー - 予想より高い信号 |
BMW | P3090 | 燃料レール圧力、燃料管理 - 不適切な最小圧力 |
BMW | P3284 | フューエル レール圧力センサー バンク 1 不可能な信号 |
BMW | U1151 | スロットル アクチュエータ バンク 2 - 通信なし |
BMW | P0553 | パワーステアリング圧力センサー回路高入力 |
BMW | P0600 | シリアル通信リンクの誤動作 |
BMW | P0300 | ランダム/複数の失火が検出されました |
BMW | P1090 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 1 - 誤った値 |
BMW | P111C | エアマスセンサー (MAF)/(VAF) バンク 2 - 加熱酸素センサー相関 |
BMW | P1308 | シリンダー 8 - 失火 (点火) |
BMW | P1353 | 燃料カット失火 - シリンダー 6 |
BMW | P1637 | スロットル コントロール - コントロール偏差バンク 1 |
BMW | P1693 | 電子スロットル コントロール レベル 2/3 - スロットル モーター/燃料カット モーター コントロール |
BMW | P1533 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 2 - 入力ロー |
BMW | P156C | スロットル適応バンク 1 コントロール偏差 |
BMW | P1801 | シフト ソレノイド A - 低入力 |
BMW | P1863 | ギア選択、4-3 - 故障 |
BMW | P3177 | 高圧直噴、シリンダー 10 - 高入力 |
BMW | P322F | 大気圧センサー、バンク 2 - 誤った最小圧力値 |
BMW | U1111 | SMT トランスミッション コントロール ユニット - デマンド制御、トルク低減信号 - セルフテスト |
BMW | P0410 | 二次空気供給システムの故障 |
BMW | P0469 | パージエアフローセンサーの断続的な信号レベル |
BMW | P0265 | シリンダーノズル2-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P103C | 可変バルブ タイミング アクチュエータ インテーク バンク 1 過熱状態 |
BMW | F76 | アイドルCO-ポテンショメータ |
BMW | P1227 | スロットル ポジション センサー バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P124D | NOx センサー、バンク 1 - 信号なし |
BMW | P1629 | スロットル アクチュエータ - リターン スプリング テスト不合格、バンク 1 |
BMW | P1507 | アイドル速度制御アクチュエータ オープン コイル - 低 |
BMW | P1541 | 燃料ポンプリレー制御回路、オープン |
|
BMW | P1771 | CAN データ バス、トルク伝達制御回路の誤動作 - 不可能な信号 |
BMW | P1793 | トラクションコントロールコントロール - オーバーヒート状態 |
BMW | P1816 | ステアリング ホイール セレクター スイッチ - 信号が低い |
BMW | P3154 | 高圧直噴、シリンダー 3 - 回路短絡 |
BMW | P3187 | 吸気温度センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | P0357 | イグニッションコイル「G」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F18 | 出力ステージ |
BMW | P0751 | シフトソレノイドAPerformancePまたはスタックオフ |
BMW | P1006 | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 - センサー回路のパリティ エラー |
BMW | P11A1 | スロットル ポジション センサー バンク 1 - 高入力 |
BMW | P0117 | 低クーラント温度センサー |
BMW | P1604 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - クランクシャフトの回転数の監視 |
BMW | P143E | オゾン触媒コンバーター温度センサー - 故障 |
BMW | P1460 | 加熱触媒コンバータ ヒーター温度センサー、バンク 1 - 誤った信号 |
BMW | P174E | ギア選択、5-3 - 入力ロー |
BMW | P0187 | 燃料温度センサー「B」の信号レベルが低い |
BMW | P311E | 高圧直噴、シリンダー4 - 回路故障 |
BMW | P3134 | 高圧直噴、シリンダー 9 - 高入力 |
BMW | U115D | 電子エンジン コントロール ユニット - リクエスト コントロール、セルフテスト |
BMW | P0715 | 入力/タービン速度センサー回路の誤動作 |
BMW | P0761 | ソレノイドCのパフォーマンスをシフトするか、スタックオフ |
BMW | P113C | 吸気温度センサー 2 バンク 1 不可能な信号 |
BMW | P1171 | 大気圧センサー - 適応学習 |
BMW | P1205 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 2 回路の誤動作 |
BMW | P0134 | 酸素センサー1(バンク1)の出力信号の活動なし |
BMW | P1612 | インストルメント クラスタ - 通信障害 |
BMW | P0146 | 酸素センサー3(バンク1)の出力信号の活動なし |
BMW | P1471 | 燃料漏れ制御ポンプモーター - 開回路 |
BMW | P1759 | シフト レバー X 位置 - ギア選択エラー |
BMW | P0199 | エンジンオイル温度センサーからの断続的な信号 |
BMW | P0211 | インジェクターNo.11の制御回路の故障 |
BMW | P313F | 高圧直噴、シリンダー 8 オープン サーキット |
BMW | P0331 | ノックセンサー信号#2が範囲外 |
BMW | U116E | ESP (スタビリティ プログラム) コントロール ユニット - 通信なし |
BMW | P0726 | エンジン速度入力回路の範囲/性能 |
BMW | P0772 | シフトソレノイドEがスタックしている |
BMW | P114B | 触媒コンバーター、バンク 1 後の燃料バランス - 誤った値 |
BMW | P1181 | 加熱酸素センサー 2、バンク 2 - 応答が遅い |
BMW | P138A | イグニッションコイル 6 - イオン化電流エラー |
BMW | P1421 | 排気システム バンク 2 - 不十分な流量 |
BMW | P170B | トランスミッション液圧制御ソレノイド B - 故障 |
BMW | P1736 | 6 速 - ギア比が正しくない |
BMW | P3011 | 加熱式酸素センサー 2 バンク 2 - コールド スタート後の低入力 |
BMW | P3109 | 高圧直噴、シリンダー 3 - 低入力 |
BMW | P0233 | 燃料ポンプの二次回路の間欠レベル |
BMW | F51 | 点火不良–シリンダー6 |
BMW | P0621 | 発電機ランプ「L」制御回路の誤動作 |
BMW | P0311 | シリンダー#11で失火が検出されました |
BMW | P10A6 | インジェクター、バンク 1 - 開回路 |
BMW | P1127 | エンジン オイル レベル センサー - 不可能な信号 |
BMW | P1360 | 始動時の失火 - シリンダー 10 |
BMW | P1397 | カムシャフト ポジション センサー 2 バンク 1 回路の誤動作 |
BMW | P1644 | スロットル アダプテーション バンク 1 - メカニカル ストップの調整不良 |
BMW | P16A4 | エンジン制御モジュール - 内部故障、ノック センサー バス |
BMW | P157B | スロットル適応バンク 2 適応エラー |
BMW | P1874 | ギア選択、5-4 - 入力高 |
BMW | P3021 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 信号電圧が正しくありません |
BMW | P323B | 大気圧センサー バンク 2 - 信号相関 |
BMW | U1135 | イグニッションスイッチ信号が欠落しているか正しくないことを示すSCP |
BMW | P0423 | 触媒ヒーターB1の効率が許容しきい値を下回っています |
BMW | P0480 | ファンリレー制御回路の故障 |
BMW | P0276 | シリンダー6インジェクター-地絡 |
BMW | P0103 | エアフローセンサーの出力信号の高レベル |
BMW | P1105 | インテークマニホールド差圧センサーバンク1高 |
BMW | P1282 | 燃料圧力レギュレータ ソレノイド バンク 2 - 高入力 |
BMW | P1332 | ノックセンサー 4 - 低入力 |
BMW | P0175 | #2シリンダーブロック混合気が多すぎる |
BMW | P166F | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - 誤った信号 |
BMW | P1518 | インテークマニホールドランナーコントロール(IMRC)の誤動作(開いたまま) |
BMW | P154E | スロットル アクチュエータ バンク 1 - 信号相関 |
BMW | P17E7 | ギア選択、2-3 - ギア比制御 |
BMW | P1833 | トランスミッション液圧制御ソレノイド C - 回路高 |
BMW | P315F | 高圧直噴、シリンダー 12 オープン サーキット |
BMW | P3200 | TCM、CAN データ バス - 内部障害 |
BMW | P0375 | TIMING REF(HRS)B MAILFUNCTION |
BMW | P0443 | ガソリン蒸気回収システムのパージのバルブ回路の誤動作 |
BMW | F26 | コントロールユニット供給電圧B + |
BMW | P1015 | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 - リファレンス チェーン偏差制御エラー |
BMW | P1054 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路バンク 2 回路の誤動作 |
BMW | P129D | インテークマニホールド圧力 - 最大圧力値が正しくありません |
BMW | P1343 | 燃料カット失火 - シリンダー 1 |
BMW | P162B | スロットル コントロール - コントロール偏差バンク 2 |
BMW | P1685 | 電子スロットル制御システム、制御レベル 2/3 - 故障 |
BMW | P1529 | エキゾースト カムシャフト ポジション アクチュエータ - ECM 出力ステージ |
BMW | P155E | スロットル アクチュエータ バンク 2 - 信号相関 |
BMW | P17F2 | トルク コンバーター クラッチ A/B - レシオ コントロール |
BMW | P1850 | シフト レバー ポジション センサー - 高入力 |
BMW | P316A | クーラント温度 - 誤った信号 |
BMW | P3218 | CAN データバス監視 - 不正な信号 |
BMW | P0389 | クランクシャフトポジションセンサー「B」からの断続的な信号 |
BMW | P0455 | ガソリン蒸気回収システムの大きな漏れ |
BMW | P0255 | タービン噴射ポンプ「A」の断続的な信号レベル |
BMW | P1029 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 1 の過熱状態 |
BMW | P1061 | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - リンプ ホーム - 回路の誤動作 |
BMW | P1219 | スロットル ポジション センサー バンク 2 範囲/性能 |
BMW | P1237 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー 2 - 低入力 |
BMW | P161E | スロットル アクチュエータ バンク 2 - リターン スプリング テスト エラー |
BMW | P0159 | 濃縮/枯渇のための酸素センサー2(バンク2)の応答が遅い |
BMW | P1483 | 過電流によるファン回路への電力 |
BMW | P1765 | CAN データ バス、スロットル アクチュエータ - 不正な信号 |
BMW | P1782 | CAN データ バス ブレーキ要求フォルト |
BMW | P0222 | 低信号レベルセンサースロットル位置「B」 |
BMW | P314A | 高圧直噴、シリンダー 9 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P0342 | カムシャフトセンサーの信号レベルが低い |
BMW | P0741 | トルクコンバータークラッチ回路の性能またはスタックオフ |
BMW | P0788 | シフト/タイミングソレノイド高 |
BMW | P1158 | 燃料バランス バンク 1 範囲/性能 |
BMW | P1195 | インテークマニホールド差圧センサーバンク2不可信号 |
BMW | P1432 | 排気供給システム - 不適切な流れ |
BMW | P144B | 燃料レベル/燃料消費率 |
BMW | P1716 | トランスミッション - 電気回路の故障 |
BMW | P1744 | トルクコンバータークラッチ(TCC)システムが機械的にオフ位置に固定されている |
BMW | P3114 | 高圧直噴、シリンダー 4 - 高入力 |
BMW | P312A | 高圧直噴、シリンダー 5 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P0245 | タービン排気ガスバルブソレノイド「A」は常に開いています |
BMW | P0560 | システム供給電圧が操作性のしきい値を下回っています |
BMW | P0705 | 送信範囲センサー回路の誤動作(PRNDL入力) |
BMW | P1132 | 加熱酸素センサー1、バンク1 - ヒーター回路の誤動作 |
BMW | P1166 | 加熱された酸素センサー - 信号が混ざっている |
BMW | P136E | イグニッションコイル 2 - イオン化電流エラー |
BMW | P1405 | 差圧フィードバックEGR(DPFE)センサーの上流ホースがオフまたは詰まっている |
BMW | P16B5 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - シーケンシャル マニュアル トランスミッションの監視 |
BMW | P1720 | CAN データバス - 誤動作 |
BMW | P158C | アイドル スピード コントロール アクチュエータ バンク 1 - 適応エラー |
BMW | P1889 | システム電圧 (オンボード ネットワーク) - 電気回路の故障 |
BMW | P3032 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 不可能な信号 |
BMW | P3252 | 蒸発アキュムレータ ソレノイド バルブ バンク 2 - 高入力 |
BMW | U1147 | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 2 - デマンド モニタリング セルフ テスト |
BMW | P0522 | エンジンオイル圧力センサー/スイッチ回路低電圧 |
BMW | P0571 | クルーズコントロール/ブレーキスイッチA回路の誤動作 |
BMW | P0287 | シリンダー9インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P107A | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター - 過負荷保護 - トルクが高すぎる |
BMW | P1112 | 水温センサー、ラジエーターアウトレット - 故障 |
BMW | P113D | 吸気温度センサー2、バンク1 - 回路の誤動作 |
BMW | P1172 | 大気圧センサー - 適応学習 |
BMW | P1380 | エンジン制御モジュールのセルフテスト - バンク 2 のノック制御の不具合 |
BMW | P1411 | 排気供給ポンプの故障 |
BMW | P1701 | 入出力速度比エラー - CAN データ バス障害 |
BMW | P172C | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P1599 | CAN データバス、TCM - 待ち時間 |
BMW | P3001 | 燃料レール圧力センサー - 信号レベルが予想よりも低い |
BMW | P3091 | 燃料レール圧力、圧力制御 - 不適切な最小圧力値 |
BMW | P3337 | 混合制御 - 不可能な信号 |
BMW | U1152 | スロットル アクチュエータ バンク 2 デマンド コントロール セルフ テスト |
BMW | F32 | インジェクターバルブ |
BMW | P0601 | ROMチェックサムエラー |
BMW | P0301 | シリンダー#1で失火が検出されました |
BMW | P1091 | 触媒コンバーター前の燃料バランス、バンク 2 - 誤った値 |
BMW | P111D | エアマスセンサー (MAF)/(VAF) バンク 2 - 加熱酸素センサー相関 |
BMW | P1309 | シリンダー 9 - 失火 (点火) |
BMW | P1354 | 始動時の失火 - シリンダー 7 |
BMW | P1638 | スロットル コントロール - 一時的なスロットル スタック バンク 1 |
BMW | P1694 | スロットル アクチュエーター バンク 1 初期テスト - リターン スプリングおよびリンプ ホーム ポジション テストに失敗しました |
BMW | P1534 | 可変バルブ タイミング アクチュエータ B バンク 2 - 入力高 |
BMW | P156D | スロットルバンク 1 データライン入力ロー |
BMW | P1802 | シフト ソレノイド B - 低入力 |
BMW | P1864 | ギア選択、5-4 - 故障 |
BMW | P3230 | ロード セル モニタリング - 圧力センサーの状態 |
BMW | U1112 | SMTトランスミッション制御モジュール - 通信なし、トルク減少信号 |
BMW | P0411 | 二次空気供給システムを通る誤った流れ |
BMW | P0470 | 排気ガス圧力センサーの故障 |
BMW | P0266 | シリンダー2インジェクター-インジェクタードライバーの誤動作 |
BMW | P103D | 可変バルブ タイミング アクチュエータ インテーク バンク 2 過熱状態 |
BMW | F77 | 吸気温度センサー |
BMW | P1228 | スロットルポジションセンサーバンク2 - 入力低 |
BMW | P1250 | インテークマニホールドの空気圧が高すぎる |
BMW | P1318 | カムシャフト ポジション センサー B、バンク 1 - 不正な信号 |
BMW | P0162 | 酸素センサー3(バンク2)に欠陥があります |
BMW | P1508 | アイドル速度制御アクチュエータ、開コイル - 開回路 |
BMW | P1542 | アクセルペダル位置センサー - 回路の誤動作 |
BMW | P1794 | トランスミッション コントロール ユニット - チェックサム エラー |
BMW | P1817 | ギア/セレクター 0 - 入力高 |
BMW | P3155 | 高圧直噴、シリンダー 3 - 低入力 |
BMW | P3188 | 高圧直噴、シリンダー 1 - CAN バス信号が間に合わなかった |
BMW | P0358 | イグニッションコイル「H」の一次/二次回路の故障 |
BMW | F19 | 出力ステージ |
BMW | P0752 | シフトソレノイドAがスタックしている |
BMW | P1007 | 可変バルブタイミングシステムバンク1センサー回路偏差制御エラー |
BMW | P1048 | 可変バルブ タイミング (VVT) 制御回路バンク 1 低 |
BMW | P11A2 | スロットルポジションセンサーバンク1 - 入力低 |
BMW | P0118 | 高レベルのクーラント温度センサー |
BMW | P1605 | エンジン制御モジュール - トルク制限要求 |
BMW | P1440 | パージ制御バルブ制御回路信号高 |
BMW | P1461 | 加熱触媒コンバータ ヒーター - 信号レベルが低すぎる |
BMW | P174F | ギアの選択、5-3 - 不可能な信号 |
BMW | P0188 | 燃料温度センサー「B」の信号レベルが高い |
BMW | P311F | 高圧直噴、シリンダー 4 オープン サーキット |
BMW | P3135 | 高圧直噴、シリンダー 9 - 誤った信号 |
BMW | P0320 | イグニッションディストリビューター回路の故障 |
BMW | U115E | 電子エンジン コントロール ユニット - 通信なし |
BMW | P0716 | 入力/タービン速度センサー回路範囲/性能 |
BMW | P0762 | シフトソレノイドCがスタックしている |
BMW | P1208 | ブレーキブースターバキュームポンプ - 開回路 |
BMW | P0135 | 酸素センサーヒーター1(バンク1)の不良 |
BMW | P1613 | CANデータバス、スタビリティコントロールシステム |
BMW | P0147 | 酸素センサーヒーター3(バンク1)の不良 |
BMW | P1472 | 燃料タンクリーク診断ユニット - システムエラー |
BMW | P175A | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P0200 | インジェクター制御回路の故障 |
BMW | P0212 | インジェクターNo.12の制御回路の故障 |
BMW | P3140 | 高圧直噴、シリンダー 11 オープン サーキット |
BMW | P0332 | ノックセンサーNo.2の信号レベルが低い |
BMW | U1172 | 可変バルブタイミングシステムのコントロールユニット - 通信なし |
BMW | P0727 | エンジン回転数入力回路信号なし |
BMW | P0773 | シフトソレノイドE電気 |
BMW | P114C | 触媒コンバーター、バンク 2 後の燃料バランス - 誤った値 |
BMW | P1184 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 - 応答なし |
BMW | P138B | イグニッションコイル 7 - イオン化電流エラー |
BMW | P1422 | 燃料蒸気のアキュムレータのE / mバルブ、バンク2 - 誤った信号 |
BMW | P170C | トランスミッション液圧制御ソレノイド C - 故障 |
BMW | P1737 | トランスミッション コントロール ユニット - 内部エラー |
BMW | P3012 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 適応が高すぎる |
BMW | P310A | 高圧直噴、シリンダー 1 - 回路短絡/高入力 |
BMW | P0235 | ターボチャージャー「A」の圧力センサーのチェーンの故障 |
BMW | F52 | 点火不良–シリンダー5 |
BMW | P0622 | 発電機フィールド「F」制御回路の誤動作 |
BMW | P0312 | シリンダー#12で失火が検出されました |
BMW | P10A7 | インジェクターバンク 1 排出エラー |
BMW | P1128 | エンジン オイル レベル センサー - 誤った信号 |
BMW | P1361 | 燃料カット失火 - シリンダー 10 |
BMW | P1398 | 失火検出ユニット(イオン化の影響)、バンク1 - 内部誤動作 |
BMW | P164A | エンジン管理システム リレー - 電圧が低すぎる |
BMW | P16A5 | エンジン ECM - 内部障害、出力段バス |
BMW | P157C | スロットル適応バンク 2 コントロール偏差 |
BMW | P1875 | ギア選択、6-5 - 入力高 |
BMW | P3022 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 1 通信障害 |
BMW | P323C | 大気圧センサー - 回路の誤動作 |
BMW | U1136 | アイドルスピードコントロールアクチュエータバンク1 - 通信なし |
BMW | P0424 | 触媒ヒーターB1の温度が許容しきい値を下回っています |
BMW | P0500 | 車速センサーからの信号がない |
BMW | P0277 | シリンダーノズル6-開回路または+ 12Vへの短絡 |
BMW | P0105 | 空気圧センサーの故障 |
BMW | P1106 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー - エンジンが作動していないときの信号が低すぎる |
BMW | P1283 | エアコントロールバルブ(エアスプレーノズル)バンク1回路異常 |
BMW | P1333 | ノックセンサー 4 - 高入力 |
BMW | P0176 | 排出センサーCHx(燃料組成)に欠陥があります |
BMW | P1670 | ギアボックス制御 - 誤った信号 |
BMW | P1519 | インテーク カムシャフト ポジション コントロール システム バンク 1 妥当性 |
BMW | P154F | スロットル アクチュエータ バンク 1 - リセット エラー |
BMW | P17E8 | ギア選択、3-4 - シフト不良 |
BMW | P1834 | トランスミッション液圧制御ソレノイド D - 回路高 |
BMW | P3160 | 高圧直噴、シリンダー 5 - 回路短絡 |
BMW | P3201 | TCM、CAN データ バス - 内部障害 |
BMW | P0376 | タイミング参照(HRS)Bパルスが多すぎます |
BMW | P0444 | ガソリン蒸気回収システムのパージバルブは常に開いています |
BMW | F29 | アイドルアクチュエータ–オープニング巻線 |
BMW | P1016 | 燃料制御バルブ、バンク 1 - 故障 |
BMW | P1055 | 可変バルブ タイミング (VVT) モーター バンク 1 - 供給電圧が高い |
BMW | P107B | 可変バルブタイミング (VVT) モーター - 過負荷保護 - 過熱状態 |
BMW | P1113 | バルブ2を切り替えます |
BMW | P129E | インテークマニホールド圧力 - 不適切な最小圧力値 |
BMW | P1344 | 始動時の失火 - シリンダー 2 |
BMW | P162C | スロットル コントロール - 一時的なスロットル スタック バンク 2 |
BMW | P1686 | トラクションコントロールチェック - ペダルポジションセンサー診断エラー |
BMW | P152A | 車速センサー - 車速が基準値に比べて低すぎる |
BMW | P155F | スロットル アクチュエータ バンク 2 - リセット エラー |
BMW | P17F3 | トルク コンバーター クラッチ A/E - レシオ コントロール |
BMW | P1851 | シフト レバー ポジション センサー - 低入力 |
BMW | P316B | 冷却水温度 - 低信号電圧 |
BMW | P321D | CAN データバス監視 - 誤動作 |
BMW | P0400 | 排気ガス再循環の誤動作 |
BMW | P0460 | 燃料レベルセンサー回路の誤動作 |
BMW | P0256 | インジェクションポンプタービン「B」の故障 |
BMW | P102B | 可変バルブ タイミング システム バンク 1 - センサーの誤動作 |
BMW | P1062 | 可変バルブ タイミング (VVT) バンク 1 - リンプ ホーム - エンド ポジションに到達しない |
BMW | P121B | クランクケース ベンチレーション バルブ、バンク 2 - 故障 |
BMW | P1238 | マニホールド絶対圧 (MAP) センサー 2 - 高入力 |
BMW | P161F | スロットル アクチュエータ バンク 2 - 開放時のリターン スプリング テスト エラー |
BMW | P0160 | 酸素センサー2(バンク2)の出力信号の活動なし |
BMW | P1484 | 可変負荷制御モジュール(VLCM)へのオープンパワーグラウンド |
BMW | P1766 | CAN データバス、エンジン速度 - 回路の誤動作 |
BMW | P1783 | 過熱状態での伝達 |
BMW | P0223 | スロットルポジションセンサー「B」の信号レベルが高い |
BMW | P314B | 高圧直噴、シリンダー9 - 回路故障 |
BMW | P3178 | 高圧直噴、シリンダー 11 - 回路短絡 |
BMW | P0343 | カムシャフトセンサーの信号レベルが高い |
BMW | P0742 | トルクコンバータークラッチ回路が動かなくなった |
BMW | P0789 | シフト/タイミングソレノイド断続的 |
BMW | P1159 | 燃料バランス バンク 1 範囲/性能 |
BMW | P1196 | インテークマニホールド差圧センサー バンク 2 - 高入力 |
BMW | P1433 | 燃料レベル 2 - CAN データバスの誤動作 |
BMW | P1450 | 燃料タンク漏れ診断ユニット - 開回路制御電磁弁 |
BMW | P1717 | 送信 - タイムアウト エラー |
BMW | P1745 | トランスミッション液圧制御ソレノイド E - 故障 |
BMW | P1772 | タービンシャフト速度/クランクシャフト速度 - 信号相関 |
BMW | P3115 | 高圧直噴、シリンダー 4 - 誤った信号 |
BMW | P312B | 高圧直噴、シリンダー5 - 回路故障 |
BMW | P0246 | タービン排気ガスバルブソレノイド「A」は常に閉じています |
BMW | P0561 | システム供給電圧が不安定 |
BMW | P0706 | 送信範囲センサー回路範囲/パフォーマンス |
BMW | P1133 | 加熱酸素センサー 1、バンク 2 - ヒーター回路の誤動作 |
BMW | P1167 | 加熱酸素センサー 1、バンク 1 の信号が高すぎる |
BMW | P136F | イグニッションコイル 3 - イオン化電流エラー |
BMW | P1406 | 差圧フィードバックEGR(DPFE)センサーの下流ホースがオフまたは詰まっている |
BMW | P16B6 | エンジンの電子制御ユニットのセルフテスト - トラクションコントロールシステム (ETS) のモニタリング |
BMW | P1721 | CAN データバス信号 - タイムアウト |
BMW | P158D | アイドル速度制御アクチュエータバンク 1 - 制御位置エラー |
BMW | P1890 | システム電圧 (オンボード ネットワーク) - 故障 |
BMW | P3033 | 加熱式酸素センサー 1 バンク 2 不可能な信号 |
BMW | P3253 | 蒸発アキュムレータ ソレノイド バルブ、バンク 2 - 開回路 |
BMW | U1148 | アイドル速度制御アクチュエータ バンク 2 - 要求制御内部メモリ エラー |
BMW | P0523 | エンジンオイル圧力センサー/スイッチ回路高電圧 |
BMW | P0572 | クルーズコントロール/ブレーキスイッチAサーキットロー |
BMW | P0288 | シリンダー10インジェクター-地絡 |