Corsa B - 良いスタートを切るには？

遅かれ早かれ、「免許を取ったら何に乗ればいいの!?」という問題が出てきます。「子供」は不名誉です。まだ。現在、それらの数は非常に少ないため、いつでも望ましいものになります。順番に、通信部門から文書を受け取った後、誰もが大きな車に乗ることを敢えてしているわけではありません.とにかくお金がすべてです. ほとんどの場合、それは安いはずです。しかし、これだけでは十分ではありません。それでも「美しい」はずです。

少し前までは、安価で良い車を見つけるのは本当に困難でした。しかし、世界は変化しています。オペルコルサ B は 1993 年にリリースされました。視覚的にはまだ見栄えがするので、信じがたいです。その前任者と比較すると、100ワットの電球で加熱された、生い茂った茂みの真ん中にある小屋を背景にしたペトロナスタワーのようなものです。丸み、魅力、優しさを獲得しています。今日の流通市場でのオファーは非常に豊富であるため、これは人々の関心を引くのに十分でした。しかし、当時のポーランドの自動車ディーラーのおかげではありません。コルサ B は、そのクラスで最も頻繁に輸入される車の XNUMX つであるため、あなたが入手した車が輸入されていない可能性は、自分の引き出しの中にセリーヌディオンの下着を見つける可能性と同じくらい高い. 一般に、この車への大きな関心は驚くべきことではありません-それは本当に実用的です。

3ドアでは不十分な場合、Corsaはヨーロッパでも5ドアのボディスタイルで利用できます。すべてが同じようにきれいに見え、利点はそれだけではありません。トランク容量は260Lで、それ自体は印象的ではありませんが、競合他社に対しては非常に良い印象を与えます。車自体は小さく、きちんとしていて、ほとんどの駐車スペースに押し込まれています。これは周りの誰にとっても大きなマイナスです。一部のバージョンにはバンパーが塗装されていないため、悪意のある人の手に渡ると、そのようなコルサは駐車場に恐怖をまき、他の車のドアにお土産を残す可能性があります。しかし、それでも、小さなオペルの所有者はまだ幸せです。すべてではありません。

パワーステアリング？ええと、古いバージョンでは、ミルクバーのキャビアと同じくらいまれです. 残念ながら、国内版はクウォツコ要塞の独房よりも優れた装備を備えていませんでした。西洋人の方が良かったのですが、あまり当てにしないでください。ただし、これには利点があります。全体として、この車には何も壊れるものはありません。これは大きな利点です。なぜなら、安い車の場合、常に修理にできるだけお金をかけたくないからです。なぜなら、予想外にズウォティが消えるたびに、隣の家の壁でヘビーメタルのコンサートが行われるのと同じくらい苦痛だからです。もちろん夜。しかし、そのような車にいくら支払う必要がありますか?

価格は大きく異なりますが、良好な状態のコピーで数千ズウォティに近づくことは安全です。しかし、これは何でもありません - 私の友人はこの車をちょうど 1075 ズロチで購入しました。真剣に。質問の唇に：「彼は行きましたか、そして誰がその中で死んだのですか？」. それを売ったとても素敵なおばあさんは、彼の暗い過去についてあまり知りませんでしたが、ヨーグルトも脂肪分があるので、オイルの代わりにエンジンに入れることができると確信していました. この車の唯一の信頼できる評価は、最も愚かなものでした-「目で」。実際、火山噴火の数百年後に誰かが地面から掘り出したように見え、ダッシュボードにはレディー・ガガのコンサートよりも多くのライトがありましたが...彼は運転しました！そして、これは修理なしの四半期です！それから彼はハンマーの下に行きました、そして今日、他の誰かが彼と戦っています。そのような老朽化した機械はどのように機能しましたか？見た目とは裏腹に、とてもシンプル。

腐食は Corsa の最大の問題の XNUMX つです。腐食は、ボディシートのエッジだけでなく、シルやスパーにも影響を与えます。しかし、メカニックとなると、見ただけで直してしまいそうなほどシンプル。ほとんどの場合、点火および冷却システムが故障します。さらに、エンジンはオイル漏れに悩まされていますが、古い車ではこれは驚くべきことではありません。少し新しいバージョンでは、EGR バルブが登場しました - 問題が発生する可能性があり、コストがかかります。サスペンス？それは人間の心と同じくらい複雑です。つまり、まったくないということです。地雷でさえリアビームに損傷を与えることはありません。最大の問題は、非常に弱いショックアブソーバーとゴム金属要素であり、何年にもわたってつぶれることがよくあります。電気設備の場合、状況は少し悪くなります。最初のバージョンでは単に古く、接続に失敗します。一方、この車にはいくつの電子機器が搭載されていますか? まさに - 幸いなことに、ほとんど何もありません。

エンジンに関しては、元のデザインは中世の戦車のようにシンプルで力強くモダンでした。彼らの最大の問題は燃料消費だけです。それらに時々発生する軽微な誤動作は、摩耗の結果です。 1.2 リッター 45 馬力は、この車での役割があまりにもひどいため、このバイクをボンネットの下に置いて街中を運転するだけでも疲れ果ててしまいます。 60 馬力の 1.4 リッター Corsa の方がはるかに優れています。その後、製造業者は小さなオペルに少し現代性を与えることを決定し、4 シリンダーあたり 2 バルブではなく 3 バルブエンジンを装備しました。より近代的ですが、修理費用も高くなります。 1.0 リットルの 1.2 気筒は、絶望的な柔軟性、削岩機に値する労働文化、生産性など、すべての人を怖がらせます。しかし、他のデザインには提供できるものがたくさんあります。 65Lは1.4km、90Lは1.6km、106Lは109～1.5kmにグレードアップ。コルサにはディーゼルエンジンも用意されています。 1.7D と XNUMXD は古い学校の不滅の構造であり、制御できますが、速すぎません。だから、そのようなマシンにちょうど間に合います。小さい方のブロックには過給バージョンも用意されているので、より俊敏性を高め、街中の他の車を追い越すドライブを楽しむことができます。これらのディーゼルエンジンが人間の考えや軍事レーダーをその音でかき消すのは残念です。インテリアはどうですか？

さて、私は最近、私の家の構造スタッコは、この車で使用されている材料よりも手触りが良いという結論に達しました。そして、色はもっと面白いです。なぜなら、インテリアの暗い色調は、お菓子の代わりに抗うつ薬を食べ始めるように促すことさえあるからです。しかし、これはキャビンがかなり広々としているという事実を変えるものではありません。すべてが整っており、何も探す必要はありません。サービスは簡単で、設計者の理由は明確です。はい、後ろは少し混雑していますが、ただのシティカーです。プラス面としては、前に十分なスペースがあり、快適な位置を見つけるのはかなり簡単です。背の高い乗客はピーク時にInterRegio車に乗っているように感じる可能性があるため、ハッチ付きのバージョンにのみ注意してください。どちらのオプションを購入するのが良いですか？生産当初の方は値段で誘惑しさびを怖がらせていましたが、1997年にモデルを一新し、彼にとっては良いものであることがわかりました。メーカーはサスペンションのデザインを変更し、車をより扱いやすくしました。さらに、サスペンションはより静かで快適になり、キャビンに侵入する振動が少なくなりました。

良い車を少しのお金で買うことは可能ですか？あなたはできる。コルサBは良いチームを見つけました。デザイナーには独自のビジョンがあり、エンジニアは会計士と苦労していました。それにもかかわらず、多くの人がこの世代が女性的すぎると非難しています。では、結局のところ、女性はたいてい味が良いので、聞いてみませんか？

この記事は、テストと写真撮影のために現在のオファーから車を提供したTopCarの好意のおかげで作成されました。

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