Dacia Sandero Stepway ECO-G: イタリアで人気のガソリン車 – ロード テスト

私たちはダチアサンデロステップウェイECO-Gを試しました：イタリア人のお気に入りのガソリン車、優れた価格/装備比、広々とした快適な（少し騒々しくて新しいものによって制御されていなくても、強力で活気のあるエンジンのおかげです）運転手）。 Euro NCAP衝突試験で獲得されたトリム、消費、および2つ星だけでは、ルーマニアの小型車の第XNUMX世代のガソリンバリアントを完全に説得することはできません。

アピール	Dacias はかつて、できるだけお金をかけたくない人に人気の車でした。
技術的内容	少数：自動ブレーキ、光と雨のセンサー、および完全なインフォテインメントシステム。
ドライビングプレジャー	コーナリングの敏捷性と低回転に対応した活気のあるターボチャージャー付きエンジン：この価格でこれ以上のことを求めるのは難しいです。
スタイル	SUVの世界にまばたきする外観は、多くの個性を与えます。

La ダチアサンデロECO-G これは車です GPL イタリア人に最も愛されており、個々の設定を考慮して詳細に入ると、最も購入されたオプションは ステップウェイコンフォート..。 バージョンa ガス の 第三世代 の ピッコラ ルーマニア語が「実国」（いわば個人顧客）を征服するのに少し時間がかかりました。その低ランニングコスト、優れた価格/維持率、そしてそのカテゴリーで記録的な内部空間のおかげです。

Внашем 路上実技試験 マーケットクイーンのXNUMXつをテストしました。 ダチアサンデロステップウェイECO-Gコム..。 一緒に彼と知り合いになりましょう 強み e 欠陥.

液化ガスはどうですか

La ダチアサンデロステップウェイECO-G 私たちの主人公 路上実技試験 旅行中に最高のものを与える GPL：炭酸モードで エンジン 東ヨーロッパの B セグメント 1.0 ターボ XNUMX 気筒 TCE - 残念ながら操縦不能 初心者ドライバー – 最大出力 (101 hp) とトルク (170 Nm) を生成します。 過給のおかげで、低回転でフルトラクションと興味深いパフォーマンスを提供する少しうるさいエンジン: 177 km/h の最高速度と 11,9 秒で 0 から 100 km/h までの加速。

I 消費 それらは彼の長所ではありません（一方、LPGは効率よりもポンプの価格で便利です）：通常の運転スタイルでのテストでは、11 km / lを超えました。 要するに、0,680リットルあたり6ユーロのガソリン価格を考えると、100kmを運転するにはXNUMXユーロ強で十分です。 素晴らしい タンク 代わりに40リットルが適合します スペアタイヤ.

ガソリンはどうですか

あまり良くない：この「構成」で エンジン それは90馬力を生成します。 トルクは 160 Nm です。 開始点に大きな違いはありませんが（特に「0-100」と主張されているものは同じです）、むしろ回復に大きな違いはなく、ガスに関してはもはや例外ではありません. 非常に長いXNUMX速ギアのため。

頭 消費：15 km / lを超えるように、慎重に運転してください。 これは、「標準」条件下（1,692リットルあたり12ユーロの燃料価格を考慮）では、100kmを移動するのにXNUMXユーロ未満かかることを意味します。

Dacia Sandero Stepway ECO-G：安価ですが、多くの機能を提供します

La ダチアサンデロステップウェイECO-Gコム 私たちの主人公 路上実技試験 もはや「安価」ではありませんが、 価格 低くて金持ちから 標準装備:

• ABS / VSU
• 自動ヘッドライト
• 自動ワイパー点火
• AEBS
• 運転席および助手席用フロントおよびサイドエアバッグ
• フロントパワーウィンドウ
• 手動リアパワーウィンドウ
• 運転席側衝動的フロントウィンドウ
• モジュラーグレークォーツルーフレール
• ドライバーのアームレスト
• ステップウェイパッチ付きラティス
• Обод16″ Flexwheel Award Dark
• スピードセンサーによる自動ドア閉
• 中央の城
• 手動気候
• 3,5''TFTオンボードコンピューター
• クルーズコントロール
• 電子電話
• ESC + HSA
• クロームフォグランプ
• FCW
• オレンジとサテンクロームのインテリアトリム
• LEDのライトシグネチャー「Y字型」
• Isofixフック
• タイヤ修理キット
• スピードリミッター
• ボディカラーのエクステリアドアハンドル
• メディアディスプレイ（8インチ画面、AUX / USB、Bluetooth、ケーブル経由のスマートフォンミラーリング）
• 折りたたみ式で分割可能なベンチ1 / 3-2 / 3
• ボディカラーバンパー
• 背面、ヘッドレスト、シートに白とオレンジのステッチが施された黒の室内装飾品、背面にステップウェイのワードマーク。
• タイヤ空気圧センサー
• リアパーキングセンサー
• ボディカラーパワーミラー
• 過速度警告
• 黒側からのゴールキーパー保護
• ステアリングホイールTEP
• 高さと深さを調整可能なステアリングホイール

誰に宛てたのか

主にイタリアのドライバーの大多数に。 三 ダチアサンデロ、その主な利点は広々としたインテリアと トランク 記録破り（410リットル、後部座席を折りたたんで1.455になり、バッグを吊るすための15.000つの便利なフック）、これはXNUMXユーロ未満で購入できる最高の新車のXNUMXつです（多くのポケットの手の届くところにある数字）。 植物の存在 GPL -価格表だけでなく節約したい人の間で食べ物が求められています-これも過小評価してはならないプラスです。

Le 二つ星 で受け取った 衝突試験ユーロNCAP 客観的には最善ではありませんが、衝突時に乗客を保護することよりも、運転支援装置の欠如に関係していると言わなければなりません。

運転：最初のヒット

La 新しいサンデロステップウェイ その祖先よりも成熟した外観を持っています。「安価」ではなく、より頑丈な形状であり、 モジュラールーフレール 必要に応じて、クロスメンバーに変換できます。 一人でいること ピッコラ それは非常にかさばります (長さ 4,10 メートルで、操縦するのに十分なスペースがあります)、そしてかさばる C ピラーは駐車に役立ちません: ありがたいことに、リアセンサーとオフロードスタイルの生のプラスチックガードがあなたに触れないようにしています. .

それらは内部で目立ちます デコレーション 「いとこ」クリオのレベルにまだ達していない場合でも、過去に比べて改善されました。たとえば、ダッシュボードは完全に硬質プラスチックで作られています（十分に組み立てられていますが）。 「バンズ」の中で、心地よい生地のインサートとモデルのデビューに注目します。 深さ調節可能なステアリングホイール ボンネットを開いたままにしていたガススプリングを取り外して、より伝統的なテンプルに交換するという決定は、一歩後退しています。

エンジンが始動し、最初のエンジンがオンになり、すぐに優れたハンドリングに気づきます。 スピード XNUMX速メカニック。 最初のコーナーでは、路上での行動の進化を理解しないことは不可能です。 ダチアサンデロステップウェイECO-G コーナーでは機敏で安心感があり、唯一の欠点は、明らかな切断に対するショックの反応がドライすぎることです. 強力なブレーキ システムを備えた優れたフレームは、落ち着いて移動するときに最高の結果をもたらします。 操舵 （あまりコミュニケーションが取れません）。

運転：最終成績

知り合うために ダチアサンデロ a GPL：信頼性の高い旅行仲間であり、用途の広い車両を必要とし、車両に多額の費用をかけたくない人々のニーズを満たすことができます。 中古車の価値も非常によく保持している車：ルーマニアの会社のモデルは、実際には中古車市場で非常に需要があり、見つけるのは簡単ではありません（それらを購入する人は非常に長い間それらを保持します）。

数百キロ走行した後、インフォテインメントシステムコントロール以外のすべてに慣れます。システムは非常にうまく機能しますが、左側のタッチコントロールは少し遅く、XNUMXつのコネクタがあります。 USB ダッシュボードでは、最も不便なところ (ダッシュボードの右側) のみを使用して Apple CarPlay e Android Auto （オプション - イタリアの地図付きのナビゲーター付きで 200 ユーロ、ヨーロッパの地図付きで 300 ユーロ）。 サポートに近いため、ディスプレイなしのインストールに適したソリューション смартфон しかし、エアコンの下の小物入れ（携帯電話が通常置かれている場所）から離れすぎているため、より豪華なバージョン（とりわけ、購入者に最も高く評価されているバージョン）についてはあまり説得力がありません。

それはあなたについて何と言っていますか

あなたは本質に気を配り、トレンドに従わない人であり、都市交通や長距離の旅に簡単に対応できる車を探しています。 LPGは、数キロを数ユーロで移動できるため、気に入っています。

Спецификация

エンジン	ターボLPG、3気筒インライン
効力	101 CV GPL、90CVガソリン
排出量	114 g / km GPL、130 g / kmガソリン
消費	13,5 km / l LPG、17,2 km / lガソリン
最高速度	177 km / ha GPL、173 km / haガソリン
Acc。 0〜100	と11,9
長さ幅高さ	4,10 / 1,85 /1,59メートル
トランク容量	410 /1.455リットル
空の重量	1.134 1.154-kg

起亜リオEcoGPLアーバン	唯一の本物のLPGライバルであるサンデロは、ルーマニアのライバルよりも快適で燃料消費量が少ないですが、「ドライビングプレジャー」（自然吸気エンジン）、「スペース」、「価格」、「機器」などのポイントを失います。
三菱スペーススターLPG招待状	日本の小型ガソリンは効率の面では優れていますが、あまり用途がありません。 自然吸気エンジンは馬力が少ない。
日産マイクラLPGビシア	エンジンはサンデロと共有され（ただし9馬力少ない）、より高い価格で提供されます。
ルノークリオGPLライフ	エンジンはサンデロエンジンと同じで、ルーマニアの「いとこ」のプラットフォームと多くの共通点があります。 しかし、私たちははるかに高価な車について話している。